Reprise du message précédent :

   c est ce qu il manquait clairement dans leur gamme.
faut voir la gamme mais il pourrait etre mon prochain bike. pas tout de suite le slide va bien.

 
2 kg la paire, c'est sympa les cercles larges Va falloir qu'ils revoient leurs appellations les copains Suisses (mes E1700 font 1,9 kg en 25 de large pour info).

Un peu surpris par le poids par contre pour ce Neuron CF :Fork  FOX 34 Rythm 130 mm
Shock FOX Float DPS Performance 130 mm
Drivetrain SRAM GX Eagle 1×12
Brakes SRAM Guide T
Seat post Iridium Dropper
Wheels DT Swiss M 1900
Tires MAXXIS Forekaster
Weight 13,22 kg
Price 2.699 €
De mémoire, mon AL 8.0 d'un an etait a 12,8 De 2700e a 5600 : https://enduro-mtb.com/en/canyon-neuron-cf-2019-review/2/Texte

Si on suit les poids constructeur en taille enfant et avec des pneus en papier cigarette... J'ai un pote qu'à un Lapierre "13 kg" au catalogue. Il fait facile 2 kg de plus que le mien (pesé par mes soins à 13 kg tout rond).

Lapin
 
Je compare juste les fiches Canyon, sur l'ancienne version vs la nouvelle

 
 
C’est du 29 et elles sont aussi utilisées largement en DH (bon elles s’appellent dt240+ex511 mais c’est la même chose).  
 
Je pense que DT devrais proposer des paires Mixtes avec de l’av/ar différenciés afin de réduire le poids de l’ensemble.

 
si c'est pas un carbone, zéro raison pour moi de changer mon Nerve

Pas de soudure c'est du plastoc  

 
je viens d'aller voir le site... Plus de 13 kilos en modèle Carbone cette blague. Et je parle du modèle à 3000 euros...
 
Je passe

 
Ah ouais mon spectral en 150/140 il est moins lourd ...

On a idée du gain de poids apporté par un cadre carbone par rapport au même cadre en alu ?

Dans les 400g-500g à la louche je dirais.

En gros oui.
Après c'est un 29", c'est forcément plus lourd.
Des bonnes roues RCZ et un Next SL à vil prix et zou, sous les 13kg

La version unlimited est bien équipée    
 
Mais sinon c’est sur qu’avec une Fox34, des jantes larges et du 12v tu prends un peu de poids comparé à une 32 en 27.5 19mm et du 11v light.

Vous êtes vraiment des fillettes

 
Mon AL 8.0 2018 est en fox 34, sram gx 12v, 27,5" (mavic xa) et pese 12.8

Faut quand même oublier les vélos sous les 13kg maintenant, en 29 c'est fini. J'avais bien un all moutain en 2*150 et 12kg, mais en 26.

12.9kg mon AM alu en 150/140 avec des vrais pneus (Wild Grip'R/Aggressor) et cassette XT 11-46
Mais les jantes carbone (~1600g ) jouent beaucoup dans le poids.

Maintenant les poids s'envolent c'est vrai...
Après, une fois que ça roule le poids on s'en fout un peu

 
 A part quand ca monte  

A 1 kg pres, je pense pas que ca se sente vraiment.
La géo, le travail des suspensions et la répartition du poids influent plus à mon avis.

Apres, si c'est dans le Queyras c'est une autre histoire

Bah nan le mien. Et mes roues sont en alu

D'ailleurs si on veut rester en 10v c'est possible ?
J'avais cherché un peu, ça devient compliqué.

Oui mais t'as des pneus dans crampon

 
Tu as du Deore chez Shimano en 1x10 avec cassette 11-42 par exemple.

 
Il me semble que Sunrace à un groupe aussi dans cette catégorie (ou il est en préparation)

Arf, j'ajoute une alerte pauvreté sur mon orthographe pour le coup  

Sunrace a la MX3 10v 11-46

 
Il reste un peu de matériel dispo quand même, j'ai acheté un XT M781 il y a peu
 

 
D'ailleurs, j'en ai une à vendre si ça intéresse quelqu'un, utilisée sur à peine 30 km.
 
D'ailleurs, j'ai aussi un ensemble 10 V à base de SRAM X9 très peu utilisé.
 
 

Tu l'as depuis combient de temps du coup ?
A part l'aimant qui s'est décollé, rien a déplorer ?
A 15€ ça me tente bien

Dépucelage VTT nocturne avec un petit tour en forêt hier soir, dans des conditions bien hivernales.  
 
Cette ambiance mystique, ce calme, ce ciel étoilé, le plaisir de pouvoir enfin re-rouler    
 
Cette suée en montée et cette caillante en descente, ces pédales qui tapent partout et ces sorties de pistes évitées de justesse malgré une parfaite connaissance du single    
 
Bref il reste des choses à améliorer mais c'est prometteur  

 
Ca oui je sais. Je cherchais plutôt en groupe complet
 
Mais en faite c'était un 1x9v qui avait été annoncé : https://www.pinkbike.com/news/sunra [...] -2018.html
 
En 10v, ils ont des shifters adaptés : http://www.sunrace.com/en/products/detail/dlms30 ( http://www.sunrace.com/files/catal [...] ifters.pdf pour le bordel avec toutes les références)
Et leurs dérailleurs 12v sont compatible 10, 11 et 12v :  

• En entrée de gamme : https://www.probikeshop.fr/deraille [...] 56668.html
• Milieu de gamme en alternative au GX : https://www.ridewill.it/p/en/sunrac [...] er/576532/
• Et pour le light la version avec du carbone : https://www.ridewill.it/p/en/sunrac [...] ge/582325/

Faudra que j'ajoute les possibilité complète dans mon tableau avec les transmis. J'ai commencé avec le 12v, mais toutes les variantes ca a l'air encore plus le bordel que chez les autres  

   
Deore M6000 équivalent du SLX / XT d'il y a 2 ans, bonne nouvelle

 
 
perso, je reste en MM / Agressor. Plus polyvalent surtout en condition humide.

Excellent le 9v !
Perso il me suffit d'avoir un 11t et un 42 ou 46t. Peu m'importe qu'il n'y ait que 7 pignons entre.
 
Je peux avoir les liens vers tes tableaux récap ?

Faut pas trop focaliser sur la poids, suffit que la cinématique pompe moins que l'ancienne et tu sentiras la différence en positif malgré le poids.
 
Après j'ai l'impression que la tendance partout est de faire des vélos costaud meme en trail donc le poids augmente. Et comme le dis Hdb, du 12v Gx + roues moyen de gamme en 30mm + des cadres renforcés, les 13kg sont vite atteint.
Si tu veux un vélo leger faut taper sur du Lux chez Canyon, le Neuron est pas typé perf donc normal qu'ils ne tirent pas a fond sur le poids.

 
Moins il y a de pignons entre les extrêmes, moins le changement de vitesse est fluide et réactif.
Ca peut avoir son importance.
Du moins pour moi, sur mes terrains avec beaucoup de relances et de changements de vitesses.

 
 
merci.

Mais non le shan à plus d’en 15kg monte très bien  

On roule plus fort maintenant, c’est pas deconnant que le poids augmente  

J'ai pu tester un shan n5 lors de l'aneduro (sur le plat à côté du parking)
Trop bizarre la géométrie : le guidon super bas par rapport à la selle.
Pour le reste, le mec me disait aussi qu'il montait plutôt bien.
 
Entonnant aussi, la "rigidité" avec la roue arrière qu'on peut balader sur plusieurs cm par rapport au triangle avant  
Exactement comme sur le Commencal super 4 que j'avais monté il y a quelques années. Je me demandais si c'était normal à l'époque.

Comparo PNEUS :
DHF vs MM  
https://www.youtube.com/watch?v=MgmPBxTKruc

Un vélo à 3000 boules, c'est mon prix psychologique.