Ça tient bien ces jantes? Par rapport à des Arch par exemple? Ou alors il vaut mieux prendre des M1700 ou E1700?

 
Légèrement => non je ne trouve pas Il y a de bonnes économies sur la fabrication du moyeu des One.
 
https://bikerumor-wpengine.netdna-s [...] 104303.jpg
 
https://r2-bike.com/media/image/pro [...] ram-xd.jpg
 
https://ep1.pinkbike.org/p5pb13328383/p5pb13328383.jpg

 
Sur les 1900 ce sont les jantes "basiques" de chez DT + moyeu DT370 (cliquets)
Sur les 1700 ce sont des jantes "basiques" de chez DT + moyeux DT350 (ratchet)
Sur les 1501 ce sont les jantes "haut de gamme" de chez DT + moyeux DT240 (ratchet)
 
Tu as des séries spéciale OEM 1650 avec les jantes "haut de gamme" + moyeux DT350 (ratchet)
 
Les Arch Mk3 se comparent dans leur catégorie plutôt aux jantes haut de gamme de la série XM de chez DT en ratio poids/dimensions/resistance.
Les Flow Mk3 plutôt a quelque chose entre les XM et les EX.

 
y a pas de date dans l'intitulé, sur les 2017 c'est des 240 ? je comprends plus rien là    
 
y a une différence entre l'ancien "1" chromé et le nouveau ?
 
la dernière photo que t'as posté plus haut c'est un 240 ou un "1" new  

Et donc les 1501 de 2016 et avant c'était une version "simplifiée" du 240s

 
L'ancien moyeu grisâtre est plus basique avec un usinage simplifié et en 2 partie pour réduire les coûts.
La dernière est un 240s avec une déco spécifique pour les roues 1501. ils ont laissé un logo 1 rouge dessus en référence au nom des roues "Spline one"

Franchement, à part être HFR compliant et avoir un vrai DT 240s je suis pas convaincu que tu remarqueras la différence entre un Spline ONE et un 240s.
 
Surtout que bon, tu en as pour 300€ la paire
 
Je les avais commandés pour le Stump de Madame ca lui a changé la vie par rapport à ses Roval d'origine en plomb.
 
Jamais eu à retendre les rayons ou même regraissé le CRL après presque 2 ans.

 
nan mais que ca soit du spline 1 ou 2, rose ou vert, ou du 240s, c'est des super roues quand même hein  

 
Oui... et les CRL sont les même entre 240 et 350.
 
On peut aussi y monter les nouvelles cassettes XTR 11v et 12v
=> https://r2-bike.com/DT-SWISS-Freehu [...] -Thru-Axle

Je sais que c'est des bonnes roues dans les deux cas, mais je veux mon ONE rouge comme sur la photo du descriptif HFR bordel

Salut à vous,
Je viens vers vous pour du conseil pneumatique... je suis pas un énervé de la single, je me fais des sessions pistes DFCI dans les Pyrénées vers Perpignan avec mon décath 8.1 et ces michelins XC Allterrain (si je me rappelle bien..) 26x2.00 vendus avec et qu'il faut que je change
J'y connais rien, j'ai lu 2/3 trucs sur le net et je pensais opter pour un duo Hutchinson Python à l'arrière et Cobra à l'avant en 2.10 de largeur
Ce choix vous parait-il judicieux ? Je vais rarement dans la gadoue, ou les sous-bois, c'est plutôt du sec avec du cailloux

Merci !

Salut à vous,
Je viens vers vous pour du conseil pneumatique... je suis pas un énervé de la single, je me fais des sessions pistes DFCI dans les Pyrénées vers Perpignan avec mon décath 8.1 et ces michelins XC Allterrain (si je me rappelle bien..) 26x2.00 vendus avec et qu'il faut que je change
J'y connais rien, j'ai lu 2/3 trucs sur le net et je pensais opter pour un duo Hutchinson Python à l'arrière et Cobra à l'avant en 2.10 de largeur
Ce choix vous parait-il judicieux ? Je vais rarement dans la gadoue, ou les sous-bois, c'est plutôt du sec avec du cailloux  
 
Merci !

Attend le mec il est 'achement en avance.
Dans 10 ans on bavera tous sur le 26', vendu comme rapide, léger, vif, sexy, et qui agrandit les sexes, fait revenir l'être aimé, tout ça pour moins de 726€ (la roue avant)

 
Pour ton usage ça semble pas mal.
 
Tu peux regarder aussi le Pace et l'Ardent qui sont dans ton programme

Par curiosité j'ai comparé rapidement le nouveau Neuron à l'ancien Spectral 29 qui avait ses fans pour voir.
 
https://reho.st/self/2a08af78c18069 [...] bf153c.png
 
A noter que ce Neuron est en Boost + Metric cela en fait donc un Spectral 29 ancien modèle en plus long, plus incliné et aux standards à la mode
 
Je n'ai pas fait la version XL  

Attend le mec il est 'achement en avance.
Dans 10 ans on bavera tous sur le 26', vendu comme rapide, léger, vif, sexy, et qui agrandit les sexes, fait revenir l'être aimé, tout ça pour moins de 726€ (la roue avant)

Bave t on sur les v brake ? Non.
Il faut admettre une bonne fois pour toute que le 26 est abandonné.
La seule chose que j'ai jamais compris c'est pourquoi ils n'ont pas proposé le 700 ou 28" pour le vtt.  
Le marqueting ok mais 25 ans d'immobilisme pour aboutir au bordel 27.5/29 voilà quoi.

Et parlons du 27.5+

Bave t on sur les v brake ? Non.
Il faut admettre une bonne fois pour toute que le 26 est abandonné.
La seule chose que j'ai jamais compris c'est pourquoi ils n'ont pas proposé le 700 ou 28" pour le vtt.
Le marqueting ok mais 25 ans d'immobilisme pour aboutir au bordel 27.5/29 voilà quoi.

A part sur les VAE ça a quasiment disparu non ?

Par curiosité j'ai comparé rapidement le nouveau Neuron à l'ancien Spectral 29 qui avait ses fans pour voir.
 
https://reho.st/self/2a08af78c18069 [...] bf153c.png
 
A noter que ce Neuron est en Boost + Metric cela en fait donc un Spectral 29 ancien modèle en plus long, plus incliné et aux standards à la mode
 
Je n'ai pas fait la version XL  

700 / 28" en route / VTC = 29" en VTT = 622 ETRTO quoi Tu peux mettre des 700 sur ton Jeffsy

et pareil : 650b = 27.5" = 584 ETRTO

Les formats sont bien alignés maintenant au contraire je trouve C'est juste les appellations qui sont merdiques entre ceux qui comptent en pouce ou en cm, diamètre de la jante ou diamètre de l'ensemble... Mais bon, en gros il y a deux diamètres de jante quoi, et tu peux interchanger les pneus en restant dans le même diamètre

Après, ou je te rejoins c'est qu'en VTT je suis pas sur de la pertinence d'avoir les deux tailles (en route je sais pas)

Je voulais dire pourquoi avoir attendu 2012 quand c'était acquis depuis 40 ans sur les routes !

Je voulais dire pourquoi avoir attendu 2012 quand c'était acquis depuis 40 ans sur les routes !

des jantes acier de 29" avec une transmission de vélo route

Bha c'est historique : les early riders US on inventé le MTB en 'taille enfant' 26" car il n'y avais pas de pneus plus grands adaptés (pour le reste on se débrouille toujours), et en plus ça donne une certaine agilité, indispensable vu les géos de l'époque

Une fois lancé, dur de changer pour proposer plus lourd et moins maniable...

Ce qui a changé maintenant : gros progrès en ingénierie, matériaux, les géos n'ont plus rien à voir... Du coup ça passe bien (mais tu note tout de même que ça râle un peu, toi le premier fut un temps )

les VTT des 80's en 29" j'ose pas imaginer les engins

Ce complément d'enquête  
 
http://www.francesoir.fr/societe-f [...] se-de-viol
 

Bonjour à tous,
 
je cherche à m'acheter une nouvelle montre multi sport.
 
J'ai actuellement une Ambit 2, et je pense passer sur une spartan trainer.
 
Des retours ici?
(pas de GPS de vélo, je fais aussi de la course à pied, et je ne veux pas multiplier les supports)

 
Ça fait très Gorafi quand même
 

https://www.youtube.com/watch?v=zb9cXC0UE5k
 
faut que je m'entraine mon franchissement de marche laisse à désirer et passé une certaine hauteur ca risque de finir comme il dit au début de la vidéo  

 
merci pour ton retour, je vais regarder ces références également
 
pvcr, fabone : voui ?

https://www.bfmtv.com/economie/la-c [...] 46476.html
 
On est pas le 1er avril ....

Mon dieu tout est bon pour remplir les caisses.
On pourra se faire contrôler à 3000m aussi ?

La, ca devient n'importe quoi    
 
Avec l'arrivée de la carte grise pour vélo, on va avoir le droit à l'assurance obligatoire...  
Le controle technique