Reprise du message précédent :
Salut les vaytaytayïstes  
 
Bon moi j'en suis resté à un Decath rockrider à l'ancienne, un bleu, rockrider 300 j'crois...
Là un collègue est à fond d'dans et j'my remetterai bien...
 
Avec un budget de 1000€ environ vous conseillerez quoi comme matos?
Qu'est ce qu'il valent les Decathlon aujourd'hui? Je pense au 9.1 dans cette tranche de prix...
Apparemment ya des prob d'étanchéité au niveau des roulements sur ce VTT, qui amènerait à changer ça tous les ans =100€ par an?
 
Sinon quelle autre marque envisager, vous avez quoi vous?
Me dite pas Lapierre, Cannondale ect, c'est pas que je veux pas mais bon...

Canyon ?

Bon je sais pas trop ce que ça donne en VTT mais en vélo de course et de clm, ça déchire pas mal en terme de rapport qualité-prix.

http://www.canyon.com/_fr/vtt/index.html?b=119 : 950 € fdp in

 
a priori, pour ce budget, si tu evite les tout suspendu qui seront encore un peu bof, tu auras un tres beau velo t'inquiete po
 

 
pas forcement un mauvais choix mais il faut savoir faire l'entretien soi meme car aucune boutique ne l'acceptera

leur route a 3.7 kg

je monte dessus, je le plie en 2

et leur route avec 2 freins a disque de 120 a l'avant

bon, c'est que des concept bike

Si, ils acceptent même les décathlon. Justement ils en prennent plein. Et d'une c'est de l'argent gagné mais surtout c'est une clientèle qui fera peut être même certainement le choix de prendre chez eux la prochaine fois. Il ne vaut donc mieux pas refuser. En tout cas si on me refuse je n'irai plus jamais quitte à aller me fournir 50-100km plus loin.  

@Redmax: Tu n'es pas obligé de changer les plateaux à chaque fois. Enfin, ça s'use moins vite qu'une cassette du fait qu'il y a plus de dents qui travaille en même temps qu'une cassette. En gros les plateau font pour des pas trop nul deux trois cassettes. Enfin chez moi ça fait ça et ça marche très bien. Mais quand on change la chaine mieux vaut changer la cassette. Quoique il n'y en a (Les pas fainéant) qui alternent deux chaines régulièrement pour éviter une usure trop rapide et ça à l'air de marcher. Enfin, d'un côté je me dit que c'est chiant, mais je retire très régulièrement la chaine pour la nettoyer donc bon.

hum, perso, j'connais plus de shop ou t'es recu avec la tronche qu'autre chose quand t'arrive avec un canyon apres, c'est surtout que la loi leur interdit de refuser un client pour delis de sale gueule donc bon, ils leur restent de t'accueillir avec le sourire en te disant qu'il est impossible pour eux de reparer un canyon car pas de fourniseur ou alors de te faire un devis de fou ...

 
Personne à jamais essayé d'amener un Canyon chez D4 ?
 
Sans déconner, c'est vrai que la question se pose pour le SAV du Canyon, mais à mon avis plus pour d'éventuels défauts que pour l'entretien. D'une part parce que l'équipement est extrêmement standard et d'autre part parce que j'ai l'habitude de tout faire moi même quitte à acheter quelques outils spécifiques quand c'est nécessaire.
 
Le problème est à mon avis plus celui des délais de livraison. Mais en contrepartie on peut choisir son vélo dans un très large choix de tailles, ce qui est quand même loin d'être le cas pour toutes les marques et distributeurs.
 
Il reste à mon avis que le rapport qualité prix du matos est énorme mais qu'il faut commander en connaissance de cause pour le service.

ouaih, et commander un velo sur lequel tu n'es jamais monté et donc prendre le risque d'avoir une geometrie qui ne plait pas ...  
 
sans compter le tort fait aux detaillants qui en chient deja pas mal face a d4 ... le jour ou ton bouclard favoris ferme, c'est pas le hasard

Merci pour vos conseils
 
J'préfère acheter un truc qu'on puisse me dépanner sans trop me prendre la tête
Faut que je fasse un tour des boutiques de vélo par chez moi...
 
Sinon personne n'a le Décathlon, juste pour savoir si ça peut-être envisageable ou si ça vaut pas grand chose comparé à une autre marque...

Ils ne sont pas heureux c'est sur. Mais souvent les gens ne vont plus acheter chez D4 par la suite. Et d'un côté si ils sont compétent et commercant, ils ont gagné des clients normalement. Enfin, tous le monde ne réagit pas pareil aussi.

Pesé du vélo: 9.7Kg. Sans le changement de cassette et de shifter. Je devrais tomber à 9.6Kg surement. Je ne le ferai pas car je suis super bien sur mon vélo actuellement mais j'ai trop moyen de gagner du poids encore. Mais je veux garder des pièces ou j'aurai une totale confiance. Genre la Reba je sais qu'avec mon poid si je veux, je peux bourriner.  

c'est quoi l'equipement complet?
 
parce que moi je suis a peu pres a ce poid, mais avec une sid race 63mm qui pese 1.1kg...

 
 
en meme temps, la reba pese dans les 1,5 ... 400g, ca se rattrape presque qu'en sciant l'excedent de tube de selle

Moi le decathlon avait refusé mon optim'alp ( D4)    

• Cadre:Orbea Lanza
• Fourche: RS reba race (Pivot bien coupé)
• roues (Hope Mono + DTXr4.1+ dt comp+ Attaches rapide Hope)--> Vais refaire l'arrière et mettrai surement des aerolites (Ou équivalent chez Sapim pour le prix)
• Pédalier: Shimano XT
• Dérailleur:Sram X9 2006
• Dérailleur avant: Sram Xgen
• Cassette:Sram Pg-970 11-32 (Je viens de le voir sur une facture, j'ai toujours cru que 980 mais bon)-->Shimano XT dans la semaine.
• Chaine:Sram Pc991
• Selle: SLR GEL Flow
• Tige de selle: Thomson (27.2mm/330)( --> Je vais la changer pour du 31.6 histoire de supprimer l'adaptateur)
• Potence: Thomson Elite (10°*100)
• Cintre: Ritchey (Je l'avais pesé lors de l'achat à 220g)
• Shifter: X7 2006 ---> X9 2007 dans la semaine.
• Freins: Avid Digit SL
• Leviers de freins: Avid Digit SL
• Pédales: Time Atac XE
• Bar end: Des trucs en carbone pas léger. (Ils prennent cher dans les chute, quand ils seront mort je reviens à l'alu)
• Grip: Odi Rush--> J'ai essayé les ritchey en mousse, le confort est super. Ils ne sont pas cher en plus, je pense changer, mais j'étais étonné par le confort des poignée à 10€.
• Pneu avant: Continental Explorer SuperSonic.
• Pneu arrière:Continental Twister SuperSonic.
• Chambre à air: Michelin C4 ou Hutchinson butyl (Les chambres à airs de bases quoi)
• Porte bidon:En a plus.

Je crois n'avoir rien oublié. Je ne vais pas au plus léger dans les pièce non plus. Mais j'ai moyen de grappiller encore.

Jamais pensé à faire ça, mais il y a un risque non? Puis bon, un tube de selle à 400g d'excédant.  

Puis faut voir le cadre. Les Orbea sont quand même léger dans l'ensemble.

 
 
ben tant que la rentrée de ton tube de selle est suffisante a priori, il faut au moins 2/3 si il est tres sortit, sinon, a priori, si tu as une sortie plutot faible, il suffit que le bas du tube rentre au moins jusqu'a 'un peu en dessous de la derniere soudure du tube horizontal'

9.6kg ca suffit amplement lol ! Pourquoi passer à 9.4 ? 200g de diff ! Tu vas pas le sentir je crois si ?
 

 
je suis assez surpris que tu sois aussi leger, j'ai du matos plus haut de gamme quasiment partout (a part le cadre, le mien, c'est de la merde, mais il est leger , ca doit etre les roues et les pneus (et les pedales time atac alium un truc comme ca, j'ai peté mes atac )
 

 
pourquoi vouloir un ASX alors qu'un deacthlon TS ca suffit amplement lol !  Tu vas pas le sentir je crois si ?

A peine mdr ! Un decath et un Yeti...tu peux meme pas les comparer ! Jte parle de poids pas de gamme ou autre ! Et non un Decath ne suffit pas mdr ! tu passes des gros gaps/jump/wall et autres avec un simple decath TS ? ahem ! Reste au XC alors
 
Menerve ca tout de suite les gens qui se sentent aggressé ! Relou à la fin ! Tu dis un truc et on te reprends !

Tu as quoi en gros, mais l'ensemble roue+ pneu est léger oui. Sinon les freins sont assez léger dans leur genres aussi. Mais le derrailleur avant va peut être changer bientôt. Je gagnerai 100g pour pas cher. Et pareil pour la selle, sachant que ma Nisène du vélotaf commence à doucement mourrir.

Ouais, enfin, je n'ai pas trop envie de couper le tube de selle, surtout si je change de cadre pour un plus petit, la sortie sera plus grande.

Si on pense comme ça en partant d'un vélo à 14kg. Les petites baisse font au final une grosse baisse. Je pense que dans l'année, je vais passer avec un pédalier XTR, un cadre plus petit et d'autres petites pièces (cintre, bar end, selle...) qui seront plus légère en restant "très solide" (Pour l'utilisation) et efficace.

• Cadre:Massis Z-3 (1.4kg)
• Fourche: RS rsid race
• roues les premiere crossmax tubeless (les plus belles, mais pas forcement les plus legeres)
• Pédalier: FSA carbone + plateau specialite TA
• boite de pedialier : FSA titane
• Dérailleur:XTR
• Dérailleur avant: XT
• Cassette:Sram Pg-980 11-34
• Chaine:Sram Pc991
• Selle: SLR
• Tige de selle: easton CT2 (carbone)
• Potence: Hurricat bicomponent (carbone)
• Cintre: easton CT2 (carbone)
• Shifter: XT
• Freins: XTR
• Leviers de freins: XT
• Pédales: Time Atac alium (c'est quand meme prevu de les changé )
• Bar end: titec carbon (assez resistant quand meme)
• Grip: je sais pas
• Pneu avant: schwalbe jimmy UST
• Pneu arrière: michelin Comp S UST
• Porte bidon:En a plus.

les 2 pneux doivent faire 750 et 800gr donc deja rien que la dessus il y a pas mal de difference je pense par rapport aux 440 + 370 + chambre a air chez toi

Oui, c'est que je pensais directement. Mais tu es en V-brake ou disques aussi. V-brake je présume. Après il y a la cassette. Il y a de bonnes différence de poid entre du 11-34 et du 11-32 (Quoique, j'oublie toujours que pesé avec une pg-970 là. )
Donc oui ça doit jouer sur les roues, sachant que le cadre est de même poid aussi.

Tiens, tu en penses quoi de la sid et tu fais quel gabarit. Car j'hésite. La reba est superbe, mais je me dis qu'avec mon gabarit une sid pourrai suffire (1m66 pour 58Kg (j'ai pris car je me suis aux pompes et tractions depuis peu. )

avant je faisais 62-63 kg, ca allait a peu pres, et encore bien parce que j'ai un pilotage fin, que je suis en vbrake et que je roulais pas non plus en terrain super accidenté

maintenant je fais plus de 80kg, je roule en montagne, et c'est un chewing gum
sur un freinage fort dans une partie accidenté, je doit avoir plus d'un cm de deformation vers l'arriere (en vibration en plus)

mais bon, elles ont quand meme pas mal evoluées sid depuis la mienne, c'est un modele 2000 que j'ai...

Ok, vais conserver la Reba, je roule en terrain accidenté et je ne roule pas toujours super fin même si ça s'améliore.  
Sinon tu ne gagnes pas forcément du poid partout j'ai un peu regardé les poids moyens. Et ton ensemble pédalier + boitier de pédalier sont presque aussi lourd que mon pédalier XT avec boitier externe.

Et pour gagner du poid sur le cycliste tu as une recette ?

Faire plus de km

pour le poids le plus important, c'est l'alimentation.
 
t'as assez de calorie dans un kilo de graisse pour te permettre de courir pendant 8 à 10h
 
alors faire du sport ca consomme effectivement des calories mais en general, ca fait aussi plus bouffer.
donc oui faire du sport a terme ca fait maigrir, mais tres doucement.  
Il faut vraiment faire gaffe a l'alimentation. apres pour le sportif, il y a certains regimes adaptés, mais assez contraignant, comme le rebond glucidique

1h de VTT ~ 1000 Kcals de consommées (disons @ 20Km/h de moyenne)
 
J'en ai brulé 6000 le WE dernier  

tu consommes moins en VTT qu'en course a pied, donc c'est encore moins que ca...

Je me base sur ça : http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm
 
Et j'obtiens entre 5000 et 6000Kcal / WE

 
 
+1, manger plus de fruits et légumes  et arrêter de grignoter entre les repas, sauf après une rando à la rigueur
 
C'est ce que j'ai commencé cette semaine, je vais diminuer les gateaux et ces conneries de 90%, augmenter les fruits et diminuer les graisses dans les repas.
 
Mon objectif pour le moment est de passer en dessous des 70 kg (actuellement je fais 75kg pour 1m85, mais j'ai quand meme du ventre, que j'ai toujours eu d'ailleurs     )
 
Je vais garder mon rythme de 1 rando par week end de 50/60 km en multi, +1 sortie dans la semaine en SS, histoire de prendre un peu plus de bon temps sur les pédales et accessoirement de gagner en puissance dans les montées, mais ça c'est pas encore gagné d'avance    
 
A+

 
pareil ... j'me demande si j'suis pas meme plus leger que mon velo ?  
 
m'enfin, faut pas denigrer, ca fait une jolie deco dans le salon un beau XC tout allegé de partout

 
ah ah ah, trop lol ... perso, apres un bon pepin de santé, j'suis passé de 83 a 67kg pour 1m94 ... eh beh, j'cherche pas a maigir, bien au contraire ... mon saint graal, c'est d'atteindre 90kg (pas en gras hein )

 
Un lien sympa : http://www.canyon.com/_fr/tools/pps.html
 
Me pose beaucoup de questions niveau taille de cadre / position ; je vais vous passer des photos un de ces jours pour avoir votre avis

Fin de la saison vtt cette année, luxation de l'epaule pendant la nuit (la 9eme maintenant ...) Opération le 28 juin et espoir de reprise du biklou en septembre si tout va bien... suis degouté..

Arf c'est la merde ca... comment t'a fait pour te luxer 9 fois l'épaule ? C'est une luxation acromio-claviculaire pour qu'on doive t'opérer ?

Je me suis luxé pour la premier fois il y a 2 ans en acrogym au lycée...très violente luxation ! puis en rugby, en basket, en volley, en dormant (2X), et encore en acrogym cette année en faisant un equilibre...j'en oublie surement ! en 2 ans et demi tu penses ! alors la pour le terme exact jen sais rien ! je viens juste de rentrer du rdv avec mon chir, il m'a montré grace à l'artoscanner où est le problème : la rotule de l'epaule est plus ou moins ronde a la base, le mienne est quasiment rongée en 2, prends une balle de tennis, tu la coupes en 2 et t'as ma rotule ! Et cela à force de se la déboiter...donc il va me couper un bout d'homoplate de 2 cm de long et de 1/2 cm d'épais et il va me le visser sur le rotule où il manque de l'os ! En esperant ne plus devoir retourner à l'hosto pour une luxation => ca devient lourd à la longue ! se remettre l'épaule tout seul ou avec les parents c'est pas facile ! Et dieu sait que cela est douloureux !