Et les Hope tu as pu te faire un avis avec un peu plus de sorties et de recul ?

• C'est beau
• mais ça freine pas
• donc on dit que ça module super bien
  

Ce mode rageux "meuh non en fait il va pas vite, wesh la vidéo est truquée" .
 
La vidéo est pas accélérée ou quoi que ce soit. C'est normal d'avoir cet effet quand y'a peu de lumière, conjugué avec une gimbal le résultat est toujours très sympa.

Par contre, 2 bars en tubeless c'est trop, sauf si tu fais 150kg  

Largeur de jante et de pneu ?

Surtout le gimbal oui, aucune vibration, tu vois juste le vélo bouger, et pas toute l'image, ça donne une grosse sensation de vitesse. Surement plus proche de la réalité d'ailleurs.
 
Tu vois bien a un moment qu'il passe une sorte d'épingle, a vitesse "presque" normale, donc la vidéo est bien a vitesse réelle, impressionnant.

Mauvaise langue.  
C'était valable pour les anciennes génération mais depuis les race/evo ça freine quand même.  
Ça ne plante pas comme des shimano mais c'est trés progressif...  

https://m.youtube.com/watch?feature [...] 32i4g191fs
 

haaa j'ai retrouvé ce à quoi ça m'a fait penser :
https://www.koreus.com/video/vtt-ma [...] hevel.html
 
On a un effet de flou, il roule pas vite MAIS on dirait quand même qu'il se traine pas tant que ça... Et après une recherche gogole, une marmotte qui trace, c'est 15km/h....
 
Vous trouvez qu'il roule @15 voir 20km/h sur la vidéo ??? non on dirait plus...
 
#norage

 
C'est pas une marmotte, mais un blaireau (y'a eu plein de débats la dessus avec ralenti, copie d'écran et tout et tout ). Le blaireau, c'est 25km/h en pointe d'après l'internet mondial.
Bon, ça ne change pas grand chose à tes propos, mais il fallait que ce soit dit  

 
   
 
Je les ai vachement bidouillé avant meme d'avoir roulé vu qu'il me manquait les disques.
 
Je pense avoir lu 96 topics sur ces freins toutes langues confondues    Pour connaitre un peu toutes les tips et trucs à éviter etc.
 
Ce qu'il en sortait, c'était qu'aligner et bien lubrifier les pistons pour qu'ils sortent en meme temps jouaient un grand role sur la puissance de freinage (c'est vrai qu'il y a pleins qui se plaignent que ca freine pas, notamment les E4 et pas trop les V4, à cause de ces 2 points).
 
Donc après montage des étriers, je fais sortir les pistons pour bien les lubrifier au silicone. J'en avais 2 de base coincé qui bougeait quasi pas, et une fois sorti, la misère pour les repousser. Et en repoussant comme je l'ai toujours fais, paf un bout qui part comme du verre    Le deuxième pareil, bordel ca race, j'ai meme pas roulé que j'ai dejà pété le matos. Je pense pas que ca aurait engendré un problème d'étanchéité, mais trop maniaque, et j'ai commandé 2 pistons à 8€ pièce    (piston en phenolique, ils peuvent pas les faire en métal).
 
Remontage des 2 pistons sans problème, et purge. A première vue, ca parait chaotique, mais en fait c'est simple et le risque de mal faire est néant comparé à SRAM.
La petite bidouille perso que j'ai fais, c'est qu'une fois la procédure classique faite, je fous la seringue coté étrier, et je pousse un peu du liquide pour refaire le plein la haut.
 
Meme s'il y en a trop, ca ressortira par les 2 petits trous du capot. Ca donne un levier plus dur que sans faire ca, avant meme de jouer avec la molette de contact.
 
Fin pret, rodage dans le quartier vite fait, au bout du 10ème freinage c'était déjà correct.
 
Et après plusieurs sorties, c'est encore plus puissant. J'ai pas de comparaison avec des Shimano, mais vs les RSC pour la puissance brute, c'est équivalent voir un poil plus. En fait, c'est très puissant si tu appuis fort, réserve inexistante sur les Guide où meme avec le levier contre les poignées c'était pareil.
 
Le gros point positif pour moi, c'est la solidité du feeling, j'ai une descente type chez moi, très courte mais pentue. Les V4 me stoppent pas non plus, mais meme si je reste freiner tous le long, c'est toujours le meme freinage, la meme course, c'est ultra constant, contrairement aux Guides.
 
J'ai vraiment hate de tester en Park pour confirmer ce point, en tout cas après presque 10 sorties, ya rien qui n'a bougé. Mes RSC meme purgés, après 1 à 2 sorties, le levier avait déjà changé.

Le point sur l'alignement et les pistons est très vrai. D'ailleurs je me suis fabriqué une petite cale pour pouvoir faire sortir alternativement chaque piston sans avoir à tenir les autres. Et oui ils sont fragiles, j'ai fait la même connerie que toi il y a peu.    

C'est pas une marmotte, mais un blaireau (y'a eu plein de débats la dessus avec ralenti, copie d'écran et tout et tout ). Le blaireau, c'est 25km/h en pointe d'après l'internet mondial.
Bon, ça ne change pas grand chose à tes propos, mais il fallait que ce soit dit

 
   
 
Je les ai vachement bidouillé avant meme d'avoir roulé vu qu'il me manquait les disques.
 
Je pense avoir lu 96 topics sur ces freins toutes langues confondues    Pour connaitre un peu toutes les tips et trucs à éviter etc.
 
Ce qu'il en sortait, c'était qu'aligner et bien lubrifier les pistons pour qu'ils sortent en meme temps jouaient un grand role sur la puissance de freinage (c'est vrai qu'il y a pleins qui se plaignent que ca freine pas, notamment les E4 et pas trop les V4, à cause de ces 2 points).
 
Donc après montage des étriers, je fais sortir les pistons pour bien les lubrifier au silicone. J'en avais 2 de base coincé qui bougeait quasi pas, et une fois sorti, la misère pour les repousser. Et en repoussant comme je l'ai toujours fais, paf un bout qui part comme du verre    Le deuxième pareil, bordel ca race, j'ai meme pas roulé que j'ai dejà pété le matos. Je pense pas que ca aurait engendré un problème d'étanchéité, mais trop maniaque, et j'ai commandé 2 pistons à 8€ pièce    (piston en phenolique, ils peuvent pas les faire en métal).
 
Remontage des 2 pistons sans problème, et purge. A première vue, ca parait chaotique, mais en fait c'est simple et le risque de mal faire est néant comparé à SRAM.
La petite bidouille perso que j'ai fais, c'est qu'une fois la procédure classique faite, je fous la seringue coté étrier, et je pousse un peu du liquide pour refaire le plein la haut.
 
Meme s'il y en a trop, ca ressortira par les 2 petits trous du capot. Ca donne un levier plus dur que sans faire ca, avant meme de jouer avec la molette de contact.
 
Fin pret, rodage dans le quartier vite fait, au bout du 10ème freinage c'était déjà correct.
 
Et après plusieurs sorties, c'est encore plus puissant. J'ai pas de comparaison avec des Shimano, mais vs les RSC pour la puissance brute, c'est équivalent voir un poil plus. En fait, c'est très puissant si tu appuis fort, réserve inexistante sur les Guide où meme avec le levier contre les poignées c'était pareil.
 
Le gros point positif pour moi, c'est la solidité du feeling, j'ai une descente type chez moi, très courte mais pentue. Les V4 me stoppent pas non plus, mais meme si je reste freiner tous le long, c'est toujours le meme freinage, la meme course, c'est ultra constant, contrairement aux Guides.
 
J'ai vraiment hate de tester en Park pour confirmer ce point, en tout cas après presque 10 sorties, ya rien qui n'a bougé. Mes RSC meme purgés, après 1 à 2 sorties, le levier avait déjà changé.

https://www.pinkbike.com/news/gt-fo [...] -2018.html
 
Vraiment pas mal ces GT

 
   
 
Je les ai vachement bidouillé avant meme d'avoir roulé vu qu'il me manquait les disques.
 
Je pense avoir lu 96 topics sur ces freins toutes langues confondues    Pour connaitre un peu toutes les tips et trucs à éviter etc.
 
Ce qu'il en sortait, c'était qu'aligner et bien lubrifier les pistons pour qu'ils sortent en meme temps jouaient un grand role sur la puissance de freinage (c'est vrai qu'il y a pleins qui se plaignent que ca freine pas, notamment les E4 et pas trop les V4, à cause de ces 2 points).
 
Donc après montage des étriers, je fais sortir les pistons pour bien les lubrifier au silicone. J'en avais 2 de base coincé qui bougeait quasi pas, et une fois sorti, la misère pour les repousser. Et en repoussant comme je l'ai toujours fais, paf un bout qui part comme du verre    Le deuxième pareil, bordel ca race, j'ai meme pas roulé que j'ai dejà pété le matos. Je pense pas que ca aurait engendré un problème d'étanchéité, mais trop maniaque, et j'ai commandé 2 pistons à 8€ pièce    (piston en phenolique, ils peuvent pas les faire en métal).
 
Remontage des 2 pistons sans problème, et purge. A première vue, ca parait chaotique, mais en fait c'est simple et le risque de mal faire est néant comparé à SRAM.
La petite bidouille perso que j'ai fais, c'est qu'une fois la procédure classique faite, je fous la seringue coté étrier, et je pousse un peu du liquide pour refaire le plein la haut.
 
Meme s'il y en a trop, ca ressortira par les 2 petits trous du capot. Ca donne un levier plus dur que sans faire ca, avant meme de jouer avec la molette de contact.
 
Fin pret, rodage dans le quartier vite fait, au bout du 10ème freinage c'était déjà correct.
 
Et après plusieurs sorties, c'est encore plus puissant. J'ai pas de comparaison avec des Shimano, mais vs les RSC pour la puissance brute, c'est équivalent voir un poil plus. En fait, c'est très puissant si tu appuis fort, réserve inexistante sur les Guide où meme avec le levier contre les poignées c'était pareil.
 
Le gros point positif pour moi, c'est la solidité du feeling, j'ai une descente type chez moi, très courte mais pentue. Les V4 me stoppent pas non plus, mais meme si je reste freiner tous le long, c'est toujours le meme freinage, la meme course, c'est ultra constant, contrairement aux Guides.
 
J'ai vraiment hate de tester en Park pour confirmer ce point, en tout cas après presque 10 sorties, ya rien qui n'a bougé. Mes RSC meme purgés, après 1 à 2 sorties, le levier avait déjà changé.

Ca me rassure pas trop ton histoire de pistons sur des freins les plus cher du marché
 
Un pote a commandé les XT 4 pistons, je pourrais les tester d'ici 2/3 semaines normalement, ça me donnera une idée. Me reste a trouver des Hope a tester.

-10% sur tout le site PBS :
https://www.dealabs.com/codes-promo [...] te-1313313
 
Je viens de les appeler pour leur dire que j'avais passer commande hier et que j'aurais voulu bénéficier des 10%, réponse en 5s "pas de soucis je comprends je vous fait un avoir de 9 euros"
 
PBS ils sont au top

Ca me rassure pas trop ton histoire de pistons sur des freins les plus cher du marché
 
Un pote a commandé les XT 4 pistons, je pourrais les tester d'ici 2/3 semaines normalement, ça me donnera une idée. Me reste a trouver des Hope a tester.

Tu prends des Cura4, tu ne les utilises pas et tu peux finir sur un podium de WC si tu es resté sur ton vélo

Tu montes une Fox 36 orange sur le Canyon stabilo de carbon et tu joues au jeu des 7 différences non ?
(comme j'ai les flow avec aussi les stickers orange j'ai partiellement l'impression de voir le mien   )

Et voici le YT Jeffsy 29 - 2 ans après et plus cher Cannondale Habit 29 !  
http://www.velovert.com/photos/new [...] 342951.jpg

 
oui, avec du 2.35 pas de soucis. 2.5 j'en ai jamais eu, mais si tu parles des Maxxis ils font la taille des 2.35 des autres donc ça doit passer

C'est pas une marmotte, mais un blaireau (y'a eu plein de débats la dessus avec ralenti, copie d'écran et tout et tout ). Le blaireau, c'est 25km/h en pointe d'après l'internet mondial.
Bon, ça ne change pas grand chose à tes propos, mais il fallait que ce soit dit

 
 
Par contre faudra pas le laisser créer les traces

 
C'est pas une marmotte, mais un blaireau (y'a eu plein de débats la dessus avec ralenti, copie d'écran et tout et tout ). Le blaireau, c'est 25km/h en pointe d'après l'internet mondial.
Bon, ça ne change pas grand chose à tes propos, mais il fallait que ce soit dit  

 
 
Superbe !
 
MAIS la cam accentue quand même l'effet non ?
 
https://www.strava.com/activities/7 [...] 7879144512
 
Tu prends ses rando, ils se traine un peu la nouille quand meme (ok certe ion sait pas à quoi ça ressemble mais bon... !)^^

85/90kg

jante 23mm
pneu 2.4

c'est quoi du coup ? 1.8

jusque là je faisais avec pompe sans indication de pression, je suis passé sur une pompe avec indicateur.

pas ressorti depuis 1 mois, pour ça que la déperdition de gonflage des pneu m'a un peu surpris ....

C'est pas une marmotte, mais un blaireau (y'a eu plein de débats la dessus avec ralenti, copie d'écran et tout et tout ). Le blaireau, c'est 25km/h en pointe d'après l'internet mondial.
Bon, ça ne change pas grand chose à tes propos, mais il fallait que ce soit dit

+1

le:"nan mais ça monte plus après" ou on a pédaler encore 1/4 d'heure alors que les autres avait déjà entamé les sauc' et le fromage.

https://m.youtube.com/watch?feature [...] 32i4g191fs
 

J ai acheté la pompe avec manomètre chez décathlon, je peux lui faire confiance ?

 
Il est bien élevé : si il n'y a pas de portage c'est pas de la montagne
 
Il était déçu que vous déclariasse forfait pour la Croix

J ai acheté la pompe avec manomètre chez décathlon, je peux lui faire confiance ?

 
 
Superbe !
 
MAIS la cam accentue quand même l'effet non ?
 
https://www.strava.com/activities/7 [...] 7879144512
 
Tu prends ses rando, ils se traine un peu la nouille quand meme (ok certe ion sait pas à quoi ça ressemble mais bon... !)^^

Pompe à main ou à pied c’est de la merde, j’ai arrêté de les ramener au magasin pour échange    
 
Faut un vrai mano

Tiens j’étais passé à coté du groupe 12V by Sunrace, extrêmement compétitif au niveau des prix    
https://www.purebike.fr/fr/vtt-f1/t [...] unrace1x12
On ne parlera pas du poids biensur, mais le MX60 doit etre proche du GX je pense  
 

-10% sur tout le site PBS :
https://www.dealabs.com/codes-promo [...] te-1313313
 
Je viens de les appeler pour leur dire que j'avais passer commande hier et que j'aurais voulu bénéficier des 10%, réponse en 5s "pas de soucis je comprends je vous fait un avoir de 9 euros"
 
PBS ils sont au top