Reprise du message précédent :
Une pensée pour les kiRouleux qui doivent se gaver

Je copie ici un message VTTAE (honte sur moi), car il y a quand même un feedback "vélo pur" sur de spoints qui m'avaient fait hésiter ici.
Mea Culpa.
 

 
Wazaaaa.
 
Bon, après vente d'un vélo (route) cet été je réorganise mon parc.
J'ai été a deux doigts de craquer pour le YT en promo à 2999 (carbone tout mou, 29 pouces). Le temps que l'idée face son chemin... Plus de promo.
Finalement je me suis trouvé vieux et... tout mou mou aussi
J'envisage le VAE, mais pas du tout convaincu en usage "roulant". 25 km/h c'est pas suffisant pour être intéressant pour moi.
Pourquoi pas repiquer sur un VTTAE ?
Après étude de marché sommaire et essais trop court, short list :
 - Giant Full e+ pro SX 1 en promo neuf à 3700 grosso modo. Je suis impecc sur le cadre L (185 cm) et ça a pas mal joué dans le choix. Équipement un peu chiche pour le prix je trouve.  
 - Spectral:ON en version 6 ou 7. Le 7 me semble plus équilibré mais on monte vraiment en prix, et pas sur de la taille. Le 6 se défend bien face au Giant.
Finalement pour mon usage modéré, les 160 de débattement... je trouve un Giant Full e+ pro, mais pas SX, en occase récente.
C'est un 2017, les premiers en moteur pro machin truc, il a juste 400 km au compteur. Pour le coup c'est le problème inverse, équipement un peu haut de gamme (et je crains les frais de maintenance).
Etat correct, mais pas irréprochable. 3300, reste un an de garantie. Ça me semble honnête, pas l'affaire du siècle, mais avec un peu de chance il sera fiable
 
Essai ce matin :  
 - les gros pneus, ça lisse à mort le terrain. J'ai l'impression d'être sur un fat bike en 2.6 !
 - le tout mou, pareil ça change la vie.
 - le grand cintre, j'ai l'impression de conduire une Harley. Je ne transpire pas sous les bras.
 - l'angle de fourche... par rapport à mon XC il y en a un tu peines à rouler sans les mains et l'autre tu peines à tourner sans les mains !
 - la tige de selle vario, le pied.
 - le monoplatal, en XTR, ras. Mes craintes n'étaient pas fondées.
 - moteur bruyant, sans plus. Les 5 modes sont useless. En eco et tour tu fais "tout". Que le moteur done 250 ou 360% de ton effort ça joue rien, vu qu'il est plafonné à 250W.
 - moteur facile à emmener en "manuel", pas l'impression qu'il freine.
 - ça semble faire le boulot. A voir à l'usage.
 
Photo à venir, c'est idem le modèle 2018 en retrait de gamme sauf pneus, poignées bleue moches, interface peut être une génération en dessous (mais les différences sont pas flagrantes).
 
Merci à ceux qui m'ont aidé dans mon choix
 

Tu craques ?

Bonjour
 
Je pense monter une TdS téléscopique sur mon Scott Scale 965 2017 (cadre taille L, je fais 1m80).
C'est pour du XC, je cherche quelque chose de fiable.
 
Ma TdS actuelle est du 31,6mm, 400mm de long selon ce qui est indiqué dessus.
Cependant, elle fait réellement 350m entre le bas de la tige et les mâchoires de fixation de la selle (390mm si on pousse jusqu'au dessus de la selle)    
En position la plus basse, ma tige de selle ne peut pas rentrer de plus que 210mm car elle bute dans les pas de vis pour fixation de la gourde.
Entre la position mini de ma selle actuelle (qui est la selle d'origine) et celle qui me convient il y a environ 80mm (mais elle sort largement du cadre déjà en position basse comme indiqué).
Du coup je suis un peu perdu.
 
Déjà, confirmez-vous que je peux prendre une selle en routage interne (je pense que oui) ?
Quelle longueur de tige et course ? 400 / 150 mm ou 400 / 125mm
Que conseillez-vous comme TdST ? la Brand-X Ascend Dropper semble faire le taf pour pas cher (120-150€), la RockShox Reverb Stealth étant déjà 2x plus chère. Autre chose ? j'ai lu que la 9point8 Fall Line est top et fiable mais 500€    
 
Merci d'avance pour vos conseils !    

 
La selle t'es rentrée dans l'oignon?  

La Brand-X Ascend marche très bien, mais regardes ta sortie de selle actuelle pour que ça passe. J'avais 210mm pour ma part avec la 400/120, c'est passé juste  

Je dois monter ma selle de 80mm à partir de sa position la plus basse (où elle rentre de 210mm) pour ma position "standard"

Quelqu’un aurait une belle trace all mountain validée dans les Vosges/Alsace ?
 
J’irai bien y faire un tour lundi  

 
Tu roule fort?

https://youtu.be/GlXMgXg1mTA

Résumé de la kiroule

 
nan Là ça va être pas mal plat, et avec la nuit faut compter 15 km de moyenne.

 
j'avoue ne pas avoir réussi à le voir en entier celui là... des bouts à l'occasion.  
Enfin bref j'étais étonné, vous qui êtes si bien éduqué habituellement  

Il faut procéder par étapes :

En position haute, quelle est la distance entre le collier de selle et le bas du chariot ?

Quelle distance entre le le collier et la butée basse dans ton tube de selle ?

 
Chef, je peux dormir chez vous ce soir?
Pourquoi?
Parce que j'ai sommeil
 

 
Tu parles du repas ?
 
Kham devant Bneben sur la partie 1...  
 
N'est pas Gwin qui veut    
 

Nouvelle excuse HFR : "j'avais pas de chaîne"

Blague à part c'est couillon de planter une sortie sur une casse comme ça  

Retour au plateau de 30 et cassette 11-42 ici.
Entre la rallonge de la patte de dérailleur et 10 v sur 11-46, le shifting ne me plaisait pas.
Remontage de la vieille transmi, remplacement du câble de dérailleur par un Jagwire    
 
On remplacera juste cassette et chaine à l'identique, et je passerai sur du gros pignon quand je passerai sur 11 ou 12 vitesses.
 
A vendre : cassette 11-46 sunrace (80 km) et patte pilo s14. prix HFR bien entendu.

On a rien planté on a tout fait !

 
Elle est sympa, elle roule vite   , j avais fait un stage avec greg noce ( d'ailleurs c'est sa copine )

Oui j'ai vu, mais je pensais plus à gâcher la sortie.
Tu ne vas pas nous dire que tu n'aurais pas préféré finir sans problème.

 
trop de gap ente les rapports pour la 10 v 11-46 déjà que j'avais trouvé ca un peu long avec la 11-42 au début par rapport à la 11-36

La TDS de mon Talon fait 30,9 mm de diamètre. C'est un collier de serrage de 31,8 mm qu'il me faut ?

Bonjour les VTTistses,
J'aurais quelques questions de noob concernant les pédales.
J'ai actuellement un VTT de 15 ans d'age (non, c'est pas un Rockrider) tombant en morceaux et me servant de velotaf (mixte chemins/routes) et pour les balades le week-end.
Les derniers éléments m'ayant lâchement lâchés sont les pédales en plastoc ressemblant un peu à ça  https://www.probikeshop.fr/images/p [...] do-VTT.jpg
 
Je vois que la plupart des pédales plates pour VTT sont des machins avec des picots :
 
* Est-ce adapté à un usage "vélo normal / vélotaf" ?
* Est-ce que ça va pas me niquer mes baskets de ville vu que je ne change pas de chaussure quand je vélotaffe ?
* Est-ce que l'on sent les picots à travers les semelles souples de baskets normales (ça fait mal au pied si on porte pas des Five Ten à 150€) ?
* C'est pas dangereux pour les tibias ?
* Est-ce qu'il vaux mieux rester sur des pédales en plastoc 1er prix ?
A noter que je compte pas passer aux cales car le combo chaussures + pédales vaudrait plus que mon vélo, j'ai pas les moyens actuellement, et c'est pas pratique pour le vélotaf.

Tant que tu fais pas de trial sur le chemin du boulot, non
Oui
Oui, même parfois à travers des 5 10 souples
Ça peut tatouer les tibias
Définitivement oui

Pareil.

Si t'as pas besoin particulièrement besoin de grip, repars sur les mêmes ou des D4 à moins de 10€...

Bon alors et ce CR d'Autrans ?

Aujourd'hui météo toute pourryte ici, donc je suis sorti hier. Après mon périple dans les Vosges et la rando organisée de la semaine dernière, j'avais envie de revenir rouler dans mon terrain de jeu habituel. La météo était superbe avec une vingtaine de degrés et un soleil bien présent. Léger vent de face quand-même au début. Je me suis bien amusé et surtout j'ai découvert de nouveaux sentiers, ce qui arrive peu souvent quand on connait le coin comme je le connais.
 
La plus grosse découverte fut un sentier que j'ai longtemps ignoré, celui menant à la grotte de Spy. Un single, siglé interdit aux vélos , qui descend en lacets vers cette grotte de l'homme de Spy, un pan de l'histoire géographique de la région. C'est trop technique pour moi, ne sachant pas prendre les épingles en descente. Par contre, je pense que je vais le retenter en montée, ça doit être sympa. Bref, j'ai exploré à fond les bois des environs et j'avais vraiment la banane.
 
Zéro bobos et même mon genou a tenu, ce qui me fait dire que je dois arrêter les randos organisées où j'essaie toujours de dépasser les autres et du coup je force. Je prends vraiment plus de plaisir en VTT qu'en route, même si j'aime aussi la route pour son aspect immédiat. je sorts de chez moi et c'est bon. le VTT faut faire 10 bornes pour trouver un terrain de jeu adéquat depuis que j'ai déménagé.
 
Bref, je finis avec 84 km et plus de 1000m de D+ (après 40 km, j'en avait quasi fait 700, la suite sera plus calme), à une moyenne de 17,4 km/h.
La trace : https://www.strava.com/activities/1887803356
 
Les photos :
 

 
Ok, merci pour vos réponses, je vais prendre des d4 "VTT ALU 500" pour éviter le plastique.
 

 
 
Je ne sais pas si c'est les gap, mais pour avoir reroulé aujourd'hui avec la vieielle transmi en 11-42, c'est surtout le côté réactivité qui manquait. Je pense qu'en montagne cela doit être moins pénalisant que chez moi où on relance sans arrêt, et on joue beaucoup et souvent des vitesses. Il faut une réactivité immédiate.

Topic kiroule

Je pose un lien cet aprem pour dl les photos de la kiroule

Hello les VTTeux,
 
Bon suite à ma 1ere et dernière sortie VTT HFR en 2009 qui s'est terminée par un soleil, une clavicule cassée et un passage un 14 Juillet à l’hôpital de Meudon, je n'ai pas vraiment refait de VTT.
Par contre je fais de façon active de la route depuis 4-5 ans maintenant. (5000km par an, cyclo en montagne...)
 
J'aimerai donc bien me relancer dans l'aventure VTT, afin d'aller jouer dans la boue les jours ou il ne sera pas prudent d'aller sur la route.
 
J'ai actuellement un rockrider 9.1 de 2009, mais avec un système de frein (disque) pas terrible. J'ai changé la cassette et chaîne il n'y a pas longtemps, mais je pense garder ce vélo pour les sorties familles.  
Déjà qu'est ce que je peux mettre comme pneu plus roulant que les boudins d'origine (Michelin) ?
 
Après, j'ai regardé un peu ce qu'il se fait, et j'ai vu que ça a bien évolué, et qu'on est sur du mono plateau avec une cassette de malade.
 
Je partirai sur un budget de 2000€ sachant qu'il me faudra aussi des chaussures et pédales auto. Pour le reste de l'équipement, je peux utiliser mon matos route (casque, tenue, lunettes...)
 
Sur le route j'ai un cadre Origine, et je viens de voir qu'ils vont lancer un cadre VTT, j'attend que leur site soit à jour pour tester le configurateur.
 
Qu'est ce que je dois privilégier comme :
 
- cadre (carbone ?)
- mono suspension ?
- dérailleur (shimano ou autre ?)
- système de frein à disque
- roue (taille)
- pneus (CA ou tubeless ?)
 
Je suis maintenant dans le sud ouest (bordeaux) et ça sera donc pour rouler entre les rangs de vigne, chemin de terre, quelques sorties montagne de temps en temps.
 
Merci d'avance pour vos retours.
A+

Ah oui, je n'ai toujours pas drapalisé ce topic

 
- Cadre carbone = à voir selon ton budget
- Hardtail = idem, mais perso, je conseille les tout suspendu ne serait ce que pour le confort et la motricité.  
- transmission = shimano ou sram, ca se vaut. Par contre, évite l'entrée de gamme
- roue : vu ton terrain du 29" ca peut être pas mal.  
- pneu : tubeless sans hésiter. Tu peux même taper sur des gros ballons style 2.6 ou 2.8 si tu pars sur un hardtail.
 
Ton terrain de jeu est très plat, pas mal sableux, donc faut partir sur un truc plutot typé cross country. Un gros machin lourd avec beaucoup de débattement de suspension n'aura pas grand intéret.

 
je dirais plutot 34,9. 31,8 c'est plutot pour les tds en 27,2 il me semble. le mieux c'est de mesurer sur ton vélo  

 
Merci.
 
J'ai l'impression que les tout suspendu sont le plus souvent en carbone.
Pour le mono plateau j'ai lu qu'il valait mieux privilégier le SRAM Eagle
 
Une conf comme ça est bien ? ==> https://www.culturevelo.com/Alma-29-M30-12506
Je n'ai pas d'action orbea ou culture vélo, je regarde juste les confs possibles pour mon budget  

Intéressé selon prix et pour pas tout de suite