Reprise du message précédent :
J’utilise du WD40 avec une chiffon pour bien dégraisser la chaîne.  
Et le produit de lavage décathlon sur la cassette et là dérailleur avant de passer un coup d’eau dessus. Ça enlève le plus gros.  
Après je repasse de l’huile pour condition humide !

En revanche, le squirt sur un vélo route en été c'est nickel
La chaine, la cassette et le pédalier restent impeccables.

Ca me le fait aussi (1x11 sram X1)

pareil, mais pas tout le temps.
Depuis qu'on a du raccourcir la chaine de 2 maillons à la dernière kiroule, ca le fait un peu moins.

Squirt depuis des années sur tous les vélos ici. Et j'ai converti tous mes potes. Mais je conçois que c'est peut être mieux adapté aux conditions sèches.

Perso je devalide le squirt...  
Je trouve que ça fait des mini amas avec la poussière dehors, c est plutôt dégueulasse. Du coup je ne l utilisé que.... Pour mon vélo de HT. Et là ça va.
Que ça soit pour mon route ou VTT, je suis passé au muc-off, c est nickel :
https://www.probikeshop.fr/muc-off- [...] 88067.html

Béwi, alors que moi, sur mon eagle, j'ai jamais de soucis de chaine qui saute sur le deuxième platal

Ici c’est de la boue 8 mois dans l’année, ça tient pas le squirt
Pareil dans les Vosges du nord où je roule pas mal, le sable se colle au squirt ça fait de la merde
 
Dommage, par temps sec c’est top  

 
Marseille ?  

Le WD40 c'est pas un dégraissant, à moins de prendre le dégraissant de marque WD40 qu'ils ont sorti y'a pas longtemps

J'ai du dégraissant freins à la maison, ça peut le faire ou c'est trop violent ?
 
Parce que ça dissout tout

 
Les seules fois où j'ai vu le Squirt faire des amas, c'est quand la chaine n'avait pas été bien dégraissée ou quand le squirt n'avait pas été bien remué avant application.
Rien ne colle. (il ne faut pas en mettre trop non plus   )
Aucun soucis dans la boue pluie ici, mais les sorties dans ces conditions ne sont pas les plus longues (30 à 45 km), et ca nécessite, nettoyage et lubrification après chaque sortie.
 
Par contre, sur mes sorties de plus de 60 km par temps sec, je trouve la transmi un peu plus bruyante sur la fin. (en même temps, ma transmi à 4000 km, ce n'est peut-être pas du qu'au squirt, et je ne lubrifie pas forcément à chaque sortie).
 
J'utilise depuis 2014 et quelques milliers de km dans toutes les conditions, et je trouve que ma transmission s'use moins.
 
Ca reste bien entendu un retour d'xp perso
 

La transmission s'use carrément moins avec le squirt. Il n'y a plus cette espèce de pâte constituée d'huile et de poussière qui est très abrasive.
Et l'importateur est un mec du coin, très sympa au demeurant.

 
ça dissout bien les merdes n’empêche, c'est aussi ce que j'utilise. Avec un bon coup de chiffon dans la foulée et un peu d'huile, ma chaine est nickel.
Par contre faut bien protéger les freins des projections, c'est sûr.

 
Ça nettoie et ça enlève la graisse sale, c’est bien tout ce que je lui demande !

Non, présentement il y a même encore des zones collantes alors qu’il n’y pas eu de pluie depuis juin  

Le WD40 est un mélange de gasoil et de dégraissant donc ça dégraisse et ça regraisse.

Jamais compris cette magie du WD40

C'est clair que c'est assez génial

 
C’est pas à moi qu’il faut le dire ! J’ai bien compris les bienfaits

C'est surtout du marketing le WD40, c'est très loin d'être un produit miracle.

dégraissant multi usage pour moi.
Ca marche bien.
Sinon, un bon coup d'essence F à défaut si j'ai rien pour dégraisser la chaine en la faisant tremper un peu

Ca dépend, il roule peut etre avec un plateau de 40 ?

C'est correct en dégraissant, encore que je trouve l'essence F plus efficace... Mais c'est un mauvais dégrippant, et un très mauvais lubrifiant.    
C'est correct en huile de coupe je trouve.
 
Et sinon je n'ai toujours pas de réponse de RCZ, je sens que je vais ouvrir le litige Paypal...

Pour le Squirt faut une transmission dégraissée au top pour éviter les petits amas graisseux noirs des premières applications.
Une chaîne neuve je lui donne un bon bain avec de l'essence SP95 dans un bocal en verre.
Un coup de nettoyant frein (c'est hyper volatile) pour finir de dégraisser et un coup de chiffon pour sécher.
Une bonne application de Squirt et une seconde plus légère quelques heures plus tard.
Après je roule avec dès le lendemain.
Un coup de brosse en faisant tourner le pédalier, un coup de chiffon et une nouvelle application légère de Squirt avant de ranger le vélo.
Il faut toujours remettre du Squirt la veille, jamais juste avant une sortie. S'il n'a pas séché, il va coller la poussière et la crasse.
 
Par temps sec, ça tient 3-4 sorties (100-120km) avec un léger coup de chiffon de temps en temps (pour faire le maniaque).
 
Par temps humide, je ne tente pas le diable, après une sortie c'est  lavage, brossage et séchage au chiffon et une application avant de ranger le vélo.
 
Dans la boue et sous la flotte il n'y a pas de miracles, aucun lubrifiant ne tient très longtemps.

Kessessé votre squirt là ? Moi je connais ça mais dans un autre contexte
 
J'utilise du finish line teflon depuis des années mais je roule dans le sec. Apres je nettoie la chaine et la transmission complète quasiment apres chaque sortie aussi, donc c'est plutot nickel de ce coté là.

Y en a qui roulent au Luxembourg ici au fait ?

Squirt est un lubrifiant sec longue durée à base de cires et d'eau qui laisse votre transmission propre, tout le temps. J'vous jure.

Bref, la vie est belle et c'est tant mieux.

https://squirtlube.fr/

 
chez moi, même par temps sec, ça commençait à couiner au bout de 60 km. Ca plus mon bouclard de compet' qui a mis de l'huile sur ma chaine sous prétexte qu'elle était sèche (j'ai bien fait de lui préciser avant que justement j'utilisais un lubrifiant sec   ), je suis retourné à la méthode classique.

 
 
j'ai des RF turbine bleu à vendre en occasion comme neuf (2 sorties) si tu veux.

Je leur laisse jusque demain, et après pareil

J'ai vu un squirt pour conditions humide, jamais essayé.
 
PErso j'ai le nettoyeur de chaine parktool (prenez le même en chine c'est pareil) et que le passe avec de l'eau savonneuse type liquide vaisselle. Quand c'est sec c'est propre normalement. Sinon au pire du pire ou chaine neuve c'est le dégraisse chaine/disque de frein michelin du carrouf.
 
Ensuite Squirt.

Pour compléter les avis sur le Squirt,
chez moi, c'était resquirtage après chaque sortie sinon la chaine devenait bruyante. Je roule pas mal dans la végétation un peu haute, herbe avec de la rosée, fougères, ça n'aide pas à conserver le lubrifiant en place.
 
Une fois le flacon terminé, je suis reparti sur la bonne vieille burette D4 à 2€ que j'avais en stock.    
Le seul avantage pour moi qui suis partisan d'un entretien/nettoyage minimum c'est que la chaine reste propre et que le Squirt n'encrasse pas la cassette à la longue.
Autre point à considérer, je n'avais pas pris la version hiver, et par temps froid, je devais réchauffer la burette pendant quelques minutes (avec mon corps ) pour que ça coule.
 
Le produit est correct mais le tarif n'est pas justifié à mon sens (100€ le litre tout de même ) donc j'ai ajouté le produit à ma "blacklist".

Okay, sur le papier ça semble interessant mais bon, pourquoi changer mon fonctionnement que j'ai depuis des années et avec lequel je suis très content, si c'est pour plus cher ?
 
Je suis quand même curieux du produit

Perso j'avais testé l'échantillon reçu au VVF mais j'irai pas mettre 100€/l juste pour avoir une chaîne nickel à VTT.

Déjà que je trouve le préventif hors de prix au litre...mais au moins y a une réelle utilité (quand tu déjantes pas au bout d'une heure de sortie et que tu fous 120ml à la poubelle )

En tout cas à chaque fois que je mécanise le vélo d'un collègue qui est resté à l'huile, je crise quand je vois mes mains après avoir malencontreusement touché la chaîne.
La burette à 12€ doit faire l'année, voire plus, sur de si petites quantité, le prix au litre n'est pas vraiment le facteur le plus important.
 
C'est un peu comme les épices en cuisine : c'est horriblement cher au kg, mais vu qu'on en utilise quelques grammes/an...

Perso la burette de 120ml m'a fait 2 ans, tous vélos confondu, plus de 5k bornes.

A 12€, ça va je trouve.

edit : grillaid

Oui. Mais c'est pas nul non plus en condition humide
Alors que les lubrifiants pour l'humide font des gros paté quand c'est sec

Du coup le débat est clos, on peut conclure que Squirt FTW, HFR Seal of Quality toussa...  

 
Oui le tarif est négligeable sur la durée (le flacon a duré largement moins d'un an chez moi mais je roule souvent), c'est juste que j'ai l'impression d'être un    quand je passe commande.
 
Le produit n'est pas mauvais mais pas aussi révolutionnaire qu'on peut le lire un peu partout, notamment sur sa durée de vie. Ou alors sur route...  
A 5-6€ la fiole, j'en reprendrais certainement, à 12€ ,non.