C'est très basique/old school.
C'est pas à la mode
La biellette est même pas fluo ou en carbone

   
Y'a pas de moteur ni de suspension pilotée non plus.  

 
Ca peut varier avec les cadres. Le bon test pour savoir s'il faut sortir les rondelles, c'est de regarder sur quel pignon est ta chaine lorsqu'elle est droite. Si c'est différent du 6ème (pignon du milieu sur ta cassette 11v), il peut être nécessaire de mettre des rondelles pour rectifier le tir.

 
Questions aux spécialistes : ça fait quoi exactement de ne pas avoir la bonne ligne de chaine ?
 
De ce que j'en vois, cela n'impact QUE lorsque que l'on est sur un pignon bien aligné avec le plateau, mais dans la mesure où sur un vtt, on change souvent de rapport, le "gain" est limité pour ne pas dire très limité.
 
Et la longueur de la chaine entre le plateau et la cassette permet d'absorber la différence d'alignement de 2 ou 3 mm dans tous les cas extrêmes, donc facilement sur les pignons centraux. (l'écart entre 2 pignons est > à 6 mm )
Idem pour le dérailleur d'ailleurs .
 
Après, pour moi, le seul intérêt serait de positionner cette ligne de chaine sur le pignon le plus utilisé dans notre pratique, ce qui n'est pas toujours judicieux si c'est un des pignons proches des extrêmes, mais qui n'est pas forcément le pignon du centre (et c'est lequel sur une cassette 12 v ? ).
 
J'aimerais bien avoir un avis technique, si ça se trouve j'oublie un paramètre important.  

 
Questions aux spécialistes : ça fait quoi exactement de ne pas avoir la bonne ligne de chaine ?
 
De ce que j'en vois, cela n'impact QUE lorsque que l'on est sur un pignon bien aligné avec le plateau, mais dans la mesure où sur un vtt, on change souvent de rapport, le "gain" est limité pour ne pas dire très limité.
 
Et la longueur de la chaine entre le plateau et la cassette permet d'absorber la différence d'alignement de 2 ou 3 mm dans tous les cas extrêmes, donc facilement sur les pignons centraux. (l'écart entre 2 pignons est > à 6 mm )
Idem pour le dérailleur d'ailleurs .
 
Après, pour moi, le seul intérêt serait de positionner cette ligne de chaine sur le pignon le plus utilisé dans notre pratique, ce qui n'est pas toujours judicieux si c'est un des pignons proches des extrêmes, mais qui n'est pas forcément le pignon du centre (et c'est lequel sur une cassette 12 v ? ).
 
J'aimerais bien avoir un avis technique, si ça se trouve j'oublie un paramètre important.  

 
Pour moi ça permet de ménager ta chaine dans le sens ou les contraintes latérales sont réparties de manière homogène sur les 2 pignons extrêmes. Donc normalement tu ne sors pas de ce qui a été prévu par le fabricant.
Sinon pour la cassette 12V, tu es en effet "2 pignons du milieu". Sur mon bike c'est flagrant, je ne suis droit ni sur le 5ème, ni sur le 6ème. c'est entre les deux.
 
Au passage, mon voisin de bureau qui est en 1x11 me disait l'autre jour qu'il devait changer sa chaine après 5000 km (et il avionne). C'est plutôt fiable du coup.  

Je dirai que c'est surtout pour éviter la saute de chaine sur le backpedal nan ?

Je dirai que c'est surtout pour éviter la saute de chaine sur le backpedal nan ?

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54464867
 
A priori, on se dirige vers les Cretes de la Molière plutôt que les Hauts Plateaux.
De ce que j'ai compris, il va y'avoir quelques "bourrins"    
Ca m'arrange si y'a des gens moins doués comme moi, du style nul en montée et mauvais en descente.    
Après, j'ai déjà fait le parcours sans aucune condition physique et sans protection (sauf le casque) donc ça se fait bien. Y'a juste la montée sur les cretes qui est un peu raide mais sa passe facile à pied  
 
Mon compte rendu de l'époque (c'était ma 1er sortie vtt )
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t49816460
 

fuis vite là
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

Par exemple celui-ci, mais pas en jaune moutarde:
http://www.swarfcycles.co.uk/uploa [...] 9_orig.jpg
 
ou quelque 27,5+ SR en titane sur mesure.  

Bordel    
Je ne le connaissais pas celui là, j'aime bien quand les tubes sont fins, ça fait bien old school.
 
Pour l'instant je suis bloqué sur le concept endurigide avec softail (endusoftail du coup   )
Je ne connais que Léon qui propose le concept, donc un Léon Effectus :
https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5C62205D
Avec le triangle arrière de leur concept torrentibus sp :
https://reho.st/self/07a7ec058cd3bd [...] 001210.png
30mm de débattement quand même.
 
Sinon pour les transmission, j'ai fait
3x8 > 3x9 > 3x10 > 1x10
Je trouve pas de manque au 1x10 donc j'y reste

Questions aux spécialistes : ça fait quoi exactement de ne pas avoir la bonne ligne de chaine ?

De ce que j'en vois, cela n'impact QUE lorsque que l'on est sur un pignon bien aligné avec le plateau, mais dans la mesure où sur un vtt, on change souvent de rapport, le "gain" est limité pour ne pas dire très limité.

Et la longueur de la chaine entre le plateau et la cassette permet d'absorber la différence d'alignement de 2 ou 3 mm dans tous les cas extrêmes, donc facilement sur les pignons centraux. (l'écart entre 2 pignons est > à 6 mm )
Idem pour le dérailleur d'ailleurs .

Après, pour moi, le seul intérêt serait de positionner cette ligne de chaine sur le pignon le plus utilisé dans notre pratique, ce qui n'est pas toujours judicieux si c'est un des pignons proches des extrêmes, mais qui n'est pas forcément le pignon du centre (et c'est lequel sur une cassette 12 v ? ).

J'aimerais bien avoir un avis technique, si ça se trouve j'oublie un paramètre important.  

Bordel    
Je ne le connaissais pas celui là, j'aime bien quand les tubes sont fins, ça fait bien old school.
 
Pour l'instant je suis bloqué sur le concept endurigide avec softail (endusoftail du coup   )
Je ne connais que Léon qui propose le concept, donc un Léon Effectus :
https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/24296738_1152021731595766_5667253667027250913_n.jpg?_nc_cat=0&oh=e7bdfc8535d862a885dce3ea27d13510&oe=5C62205D
Avec le triangle arrière de leur concept torrentibus sp :
[url=https://reho.st/view/self/07a7ec058cd3bd8e8980129e8ca4da6fe0001210.png]https://reho.st/self/07a7ec058cd3bd8e8980129e8ca4da6fe0001210.png
30mm de débattement quand même.
 
Sinon pour les transmission, j'ai fait
3x8 > 3x9 > 3x10 > 1x10
Je trouve pas de manque au 1x10 donc j'y reste

L'idéal c'est d'être placé au milieu de ta cassette on est d'accord.
Ca va aussi dépendre de ton utilisation, si tu es souvent sur la gauche, ça vaut le coup d'avoir une chaine décalée à gauche par exemple. (ou l'inverse)

L'idéal c'est d'être placé au milieu de ta cassette on est d'accord.
Ca va aussi dépendre de ton utilisation, si tu es souvent sur la gauche, ça vaut le coup d'avoir une chaine décalée à gauche par exemple. (ou l'inverse)

Après y'a le problème de retro-pédalage sur certaines cassettes. J'ai pas tout testé, mais je sais que les cassettes shimano n'ont pas se souci, même avec une ligne de chaîne pourrie.
Niveau usure, avec les chaines 11v ou plus je ne suis pas certain que ça ai de l'importance, je trouve qu'elles s'adaptent bien aux grandes amplitudes de ce que j'en ai vu.

Par exemple celui-ci, mais pas en jaune moutarde:
http://www.swarfcycles.co.uk/uploa [...] 9_orig.jpg
 
ou quelque 27,5+ SR en titane sur mesure.  

Ah donc c est peut être pour ça que ça gratte chez moi, 5 ou 6° pignon, rien de grave mais chiant pour l oreille? Faut pas que j y reste dessus?

Sur quel pignon ?

C'est pas un défaut ça, c'est une feature Shimano

C'est pas supposé "gratter" quand même

Why not !
 
 
Et je préviens, je suis vaillant, mais pas rapide hein !

Bin sur le spad de mon frere qui est en SRAM, ça saute direct...

Ah donc c est peut être pour ça que ça gratte chez moi, 5 ou 6° pignon, rien de grave mais chiant pour l oreille? Faut pas que j y reste dessus?

Le plus gros, voir même l'avant dernier.
 
Perso sur le plus gros si je rétropédale plusieurs tours, ça finit par sauter.
 

Bin sur le spad de mon frere qui est en SRAM, ça saute direct...

Ca gratte sur quoi ?

Bordel    
Je ne le connaissais pas celui là, j'aime bien quand les tubes sont fins, ça fait bien old school.
 
Pour l'instant je suis bloqué sur le concept endurigide avec softail (endusoftail du coup   )
Je ne connais que Léon qui propose le concept, donc un Léon Effectus :
https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5C62205D
Avec le triangle arrière de leur concept torrentibus sp :
https://reho.st/self/07a7ec058cd3bd [...] 001210.png
30mm de débattement quand même.
 
Sinon pour les transmission, j'ai fait
3x8 > 3x9 > 3x10 > 1x10
Je trouve pas de manque au 1x10 donc j'y reste

Le plus gros, voir même l'avant dernier.
 
Perso sur le plus gros si je rétropédale plusieurs tours, ça finit par sauter.
 
 
Bin sur le spad de mon frere qui est en SRAM, ça saute direct...

C est supposé faire quel style de bruit?
Edit: en fait j ai l impression que lle chaîne voudrait changer de pignon.

 Quand je dis ça gratte, ça fait comme un passage de pignon qui passe pas.

J'ai l'impression que ça dépend de plein de trucs, ligne de chaine, taille et marque du plateau, bbdrop, longueur des bases, marque de la chaine...

J'ai jamais eu ça avec mon GX Eagle, et pourtant c'est ce que j'ai testé en premier suite aux vidéos vues. Bon dans la vrai vie tu fais rarement plus d'un demi tour d'un coup j'imagine, et du coup ça ne gène pas ?

J'ai toujours entendu / vu ça sur les 11V Shimano pourtant. C'est peut être un problème de réglage ? Grand pignon uniquement ou sur d'autres ?

En SRAM x9, en XT, sur une cassette adaptée en 10v, zéro soucis.
Mon pote en full XTR avait ce pb.

Pour moi, c'est un pb de réglage / tension de câble, vis de butée.

bah ça se règle.
1/4 de tour au shifter te permet parfois de corriger ça, ou de regler ta tension de chaîne/écartement galet/k7 avec la vis de butée principale. Desfois c’est un micro détail qui te fais passer d'une transmi merdique à un truc fluide...c'est le truc chiant sur un vélo

Est ce que c est des bonnes roues les american classic lightning wide, carbonator ou smoking gun ? par rapport au dt swiss m1600 ?

pas besoin de tournevis, c'est directement sur le dérailleur

Tu vois, vaut mieux que je laisse faire ceux qui savent

Ouai enfin, on parle de tourner un bouton là quand même...

bah ça se règle.
1/4 de tour au shifter te permet parfois de corriger ça, ou de regler ta tension de chaîne/écartement galet/k7 avec la vis de butée principale. Desfois c’est un micro détail qui te fais passer d'une transmi merdique à un truc fluide...c'est le truc chiant sur un vélo

En plus y a des tutos vidéo sur Youteub.
(ceci dit je trouve pas les vis grande et petite vitesse sur mon dérailleur )

Et apres une session DH il faut tout re-regler    
 
Bon j'ai commandé des nouvelles Fiveten, les EPS sont a 65€ sur Alltricks.
Les miennes faisaient un peu la tronche
https://reho.st/medium/self/85c4e67 [...] c1274c.jpg
 
Je dois être a environ 1000km avec l'Aggressor a l’arrière :
https://reho.st/medium/self/912ea21 [...] 908209.jpg
 
Ca peut encore faire l'hiver je pense

ou alors tu le gardes pour l'été en tant que semi slick et tu prends un neuf pour l'hiver