Reprise du message précédent :

 
Je n'ai pas tout suivi, mais tes jantes sont bien tubeless ready ?

arch MK3 donc a priori TLR.
 
ou jantes ali.    

Oui, sur les jantes Stan on pouvait même monter des pneus tubetype sans chambre à l’epoque. Les pneus sont peut-être pas compatibles avec cette jante (Magic Mary et nobby nic) mais ça serait étonnant. Jamais vu ça en tout cas

 
Oui, weekend du 7

L'empreinte hexacave de la pédale côté plateau étant foirée (pédales de merde + bourrin = caca), pas grave, il reste l'empreinte pour clé plate. Pédale bloquée, impossible de la démonter (en plus je sais jamais dans quel sens faut tourner, bref).

Pas grave, je vais pour démonter les manivelles. Rebelotte, la vis qui maintient le pédalier est archi bloquée et surtout c'est compliqué de forcer vu que le pédalier tourne (bon ça je peux pas lui en vouloir, il est fait pour).

Je crois que je vais m'arrêter là pour ce soir avant de péter un truc -_-

edit : ah non c'est bon, fallait juste bourriner un peu plus. J'ai comme l'impression que tout ce qui est visserie du côté du pédalier demande qu'à se gripper, avec toutes les projections. Je vais te noyer tout ça dans la bonne graisse

Tu dois pouvoir motiver Nmz pour les hauts plateaux du Vercors, il rêve d'y aller et c'est de la DFCI donc nickel pour débutant

Pour bloquer le pédalier : une petite sangle entre la pédale et la base ou le hauban

Perso j'ai épuisé mon stock et l'arrière fera pas plus d'une journée supplémentaire, je vais enfin pouvoir me débarasser de ces horreurs sous prétexte d'économiser le remplacement d'une paire de plaquettes .
 

C'est sympa le lac Achard, si y'a du monde autour du lac le soir tu peux faire quelques pas en arrière et trouver un coin sympa côté sud avec vue d'enfer au lever du soleil du quart sud-ouest entre Taillefer, Arselle et le Vercors au fond .
 

 

 
Tu peux aussi monter à vélo mais c'est un peu trialisant .
 
 

L'empreinte pour clé plate c'est fait pour une clé à pédales, plus fine et plus longue.

Méheuuuuuu, ça a l'air zoli .

Je prendrai ma randonneuse quand on ira sur les hauts plateaux

En même temps il doit y avoir 5-10km sur le plateau à tout casser nonmého .

Ah oui tiens j'y avais pas pensé
Là du coup j'ai retourné le vélo et j'ai bloqué la pédale contre un coin de mur, un peu galère mais ça a fonctionné

J'ignorais que ça existait. J'ai tenté de me faire une rallonge de fortune avec une pince-étau mais ça n'a pas fonctionné. Si un jour je veux démonter cette pédale, je pense que le plus simple sera de redémonter le pédalier, caler le bordel dans un étau et bourriner

y a pas une empreinte pour une clé Allen ?

cote chaine, tu tournes à gauche pour desserer, et de l'autre...ben c'est l'inverse.

Si mais elle est foirée, une fois j'ai bourriné comme, euh, un bourrin et ma clé a rippé
Je sais jamais quelle gauche et quelle droite dans quel sens. Pourrait pas foutre une flèche sur les manivelles ?

Bon voilà, j'ai monté mon plateau 28 dents. J'ai testé et en effet va falloir que je règle l'indexation du dérailleur, et probablement aussi que je raccourcisse la chaine. La suite à demain

Juste un truc que je comprends pas trop : pourquoi faut-il adapter la longueur de la chaine pour 4 malheureuses dents en moins, alors que pour les multi-plateaux, il y a bien plus de 4 dents de différence entre le grand et le petit plateau et on ne change bien sûr pas la longueur de la chaine à chaque fois qu'on change de plateau ?

 
Pour en revenir à mon frein arrière qui freinait pas fort
J'ai passé mon disque à l'acétone, et changé mes plaquettes. Un petit rodage et le mordant est parfait !    
Merci  
 
edit:  Et j'ai remplacé mon lubrifiant en spray par une burette  

mais tu croises pas non plus sur ton triple plateau
Sur le 22*11, je pense que ta chaine est pas super tendue

Mais c'est vrai que les monos sont plus sensibles à un bon réglage.

Ah oui ?
J'ai tant de choses à apprendre Moi qui pensais que la mécanique vélo c'était simple

Grosses cassettes avec un range étendu et 11 ou 12 dents, l'indexation plus sensible et les chaines plus fines, ligne de chaine à régler au poil du cul, etc...
 
 

C'est certain que c'est plus pénible à régler. Et dés qu'un élément est usé ça se dégrade vite. Le 3x7 vitesses était quand même plus simple.

 
he oui, ca on est d'accord  
 
Je songe à y aller en famille d'ailleurs, ca fait une sortie montagne accessible si on cale bien la trace  

2x5, 3x6, 3x7, 3x8, 3x9, 3x10, 2x10, 1x11
Voila ma vie de VTTiste, une belle courbe en cloche  

Pas mal.    Moi qui conserve en général mes vélos longtemps j'ai sauté des générations. J'ai fait : 3x6 > 3x7 > 3x9 > 2x9 > 1x11  
 

 
   
 
j'ai déjà une sortie prévue avec les copains noobs du village le 7, et pour la Toussaint on part en week end. Sinon je suis dispo

C'est parce que j'ai plusieurs vélos en parallèle. Je garde aussi mes vélos longtemps.  
Et encore plus longtemps maintenant que le marketing a tué ma passion pour le matos.  
Y'a rien qui me fait envie actuellement en dehors de quelques productions exotiques semi artisanales hors de prix.    

Ah oui d'ailleurs à ce sujet, en effet le plateau de 28 décale la ligne de chaîne de 2 mm vers l'intérieur du vélo (pour permettre le passage de la chaîne vu que le plateau est à peine plus grand que le support en étoile). J'ai lu sur le net qu'il fallait ajouter une rondelle autour de l'axe de pédalier pour compenser et ainsi retrouver une ligne de chaîne parfaite. Enculage de mouche ou vraiment utile ? Si la ligne de chaîne n'est pas parfaite, quel est le risque, que le dérailleur soit inréglable ?

Quoi/comment/où ?

Presque pareil    
La marketing m'a eu  
2x5, 3x6, 3x7, 3x8, 3x9, 3x10, 2x10, 1x11, 1x12

 
jore ?

Par exemple celui-ci, mais pas en jaune moutarde:

ou quelque 27,5+ SR en titane sur mesure.  

 
Ca peut varier avec les cadres. Le bon test pour savoir s'il faut sortir les rondelles, c'est de regarder sur quel pignon est ta chaine lorsqu'elle est droite. Si c'est différent du 6ème (pignon du milieu sur ta cassette 11v), il peut être nécessaire de mettre des rondelles pour rectifier le tir.

C'est très basique/old school.
C'est pas à la mode
La biellette est même pas fluo ou en carbone

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54464867
 
A priori, on se dirige vers les Cretes de la Molière plutôt que les Hauts Plateaux.
De ce que j'ai compris, il va y'avoir quelques "bourrins"    
Ca m'arrange si y'a des gens moins doués comme moi, du style nul en montée et mauvais en descente.    
Après, j'ai déjà fait le parcours sans aucune condition physique et sans protection (sauf le casque) donc ça se fait bien. Y'a juste la montée sur les cretes qui est un peu raide mais sa passe facile à pied  
 
Mon compte rendu de l'époque (c'était ma 1er sortie vtt )
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t49816460
 

J'ai essayé de regarder justement, sur le pignon du milieu et je n'ai pas vu de truc flagrant, la chaîne m'a paru rectiligne

   
Y'a pas de moteur ni de suspension pilotée non plus.  

2*6 (non indexé ), 3*9, et 1*11 à VTT. Y a eu un gros trou temporel entre le 2*6 et le 3*9

Sinon j'ai aussi connu les 3*7, 3*8, 3*9 et 3*10 sur VTC/VDR

Est ce que c est des bonnes roues les american classic lightning wide, carbonator ou smoking gun ? par rapport au dt swiss m1600 ?

Faut aller sur l'autre topic.
En gros ça s'oriente vers soit Molière + 7laux soit 2 jours sur Emparis

en effet ça donne envie.

Perso les endurigides acier me faisaient envie, maintenant que c'est assouvi avec le Shan je songe au remplacement du Zesty mais ça serai un achat de raison, pas de cœur, car il n'y a pas grand chose de bandant à tarif raisonnable (mais plein de très bons TS AM j'en convient..... Qui seront obsolètes dans deux ans )

Ben si tu n'a pas de soucis fonctionnels (saute au rétropédalage...) ne touche à rien c'est nickel

Ok je verrai à l'usage

Moi, à part un SR carbone de 29" y a pas grand chose qui me botte.
Mais un truc à te foutre en Z5 à chaque raidasse quoi

+1 même pas un amorto doré ou à ressort orange