Reprise du message précédent :

Pour eux la corse ça doit être l'italie déjà donc bon .
 

FYP .
 

Dans les Vosges du nord c’est bien mieux (Dabo en particulier)  

 
Ca me rappelle une rando avec des collègues, 1er ravito à 14km, on avait fait 850m de D+ sur les 1200m prévus sur les 35km, 9km/h de moyenne ils étaient verts car habitué à faire du bien plus plat à 17km/h  

Il est de quelle année ce tas de ferraille ?
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1489925478.htm/
 
Le mec me dit 2016... j'ai un gros doute au vu de la fourche de la potence et de l'amorto ...

il a pris un arbre pour avoir un tel angle de direction? on dirait une géo de 2005

C'est un collegue qui cherche un vélo, et il m'a demandé si il était bien... Direct je lui ai dit que le vendeur mitonnait sur la date... Amorto j'aurais dit 2012, fourche avec stickers de 2012-2014, potence de 10km...

Et une géo de 2005

Jantes powered by HDB aussi

Pneus de merde, pédales E Leclerc...

Regarde sur Velovert.com, tu as toutes les gammes en photos depuis des années. C'est pratique pour retrouver le millésime d'un vélo.
Mais ce n'est clairement pas un modèle 2016.

J'ai checké sur google image pendant 10min mais pas trouvé...

Effectivement VV est une meilleur approche

1800 balles

 
je ne l'ai pas trouvé dans les archives Cube de 2016 (les quelques Stereo 140 étaient en 27.5 d'ailleurs).

 
 
Pareil, et les couleurs ne correspondent pas... C'est pour ça que tout me parait bizarre sur ce bike
 
Ya anguille sous roche

 
 
Sur pinkbike il en passe un paquet des X2 ... Démonté de bike neuf, donc va faire un tour la bas

on dirait un 2015
 
https://www.google.fr/imgres?imgurl [...] mrc&uact=8

 
Worldwidecyclery, j'avoue que les prix sur les fourches et amorto font réver (hors RCZ), mais pour les Fox, ils livrent pas en EU.
 
J'avais regardé les Cane Creek Coil, moins de 400€ la bas, ca fait réfléchir  

La géo sur les générations 2013/16 n'a pas beaucoup évolué. Par contre ça sent le kit cadre récup apacher et composants RCZ , les vieux freins xx1 etc...

 
Maintenant que tu le dis, ça ressemble en effet pas mal aux composants RCZ de ces derniers mois  

tfacon j'ai dit à mon collègue d'acheter un Jeffsy
 
Problème résolu

Ou bike discount, tu as des cadres TS dans les 300 balles, tu montes du RCZ dessus et à 1800 balles tu gagnes encore.

https://www.youtube.com/watch?v=6dRk9ZgKh-k
Je vois pas pourquoi on s'emmerde avec des gros TS en fait

 
t'aurais pas une trace à DABO ça fait un moment que je veux y faire un tour  

 
C'est pas tellement les gros vols ou les parties techniques le problème pour un pilote comme ça. Le problème tu le vois à la fin de la video quand il prends polp fiction et que tu sens qu'il se prend toutes les vibrations jusque dans les dents.

C'est ça qui est bon dans le VTT, sinon on fait de la route.

Tu peux suivre les traces noires sur place elles sont pas mal. Celles sur utagawa sont pas top, ne perds pas de temps    
Moi j’ai un pied à terre là bas donc je fais au feeling sans trace.  

Dites
 
Pour une rustine à l'intérieur du pneu, pour que ça vulcanise vraiment, existe-t-il mieux que la colle à rustine? Genre un truc qui dissout vraiment la rustine pour fusionner avec le pneu.
 

Le feu

Ta Mazda avait un pneu crevé

Ça vulcanise mal dans un pneu ? J'ai récemment réparé mon ardent avec une rustine collée dedans et la réparation m'a l'air correcte, avec la technique habituelle: ponçage léger, dissolution sur les deux éléments, attendre que ça sèche, foutre sous presse.

J'ai déjà réparé 2 ou 3 pneus comme ça, mais ça s'était décollé sur le dernier, donc je demandais pour voir
 
Pas testé la presse, c'est une bonne idée, je vais tester ça

Colle à boyaux par dessus, ca marche bien
t'facon le prev' va faire un amalgame autour si pas parfaitement étanche  

Les rustines pour pneu sont les mêmes que celles pour CAA ?

ok je testerai ça aussi

En même temps je suis à peu près sûr que ça passe en gravel sur ces autoroutes

Sur le suturé ce se tente ?

Je l'avais fait à l'époque ou je roulais en python: suture+rustine derrière. Ça avait tenu un moment avant de faire une hernie dégueulasse. Mais ces pneus étaient particulièrement fragiles...

 
Les lights sont trèèèèèèèès fragiles.
J'en ai eu 1 qui a tenu 8 km en RP    
En hardskin, c'est déjà beaucoup plus résistant

Python airlight oui ! Ça roulait vraiment bien à l’arrière. Un pote a fait 500m avec un pneu neuf. Depuis je roule en Maxxis.

Ouais, et ça roulait sur la jante même à 2 bars

J'imagine Pentier obligé de partir avec un attelage et une remorque de pneus light pour terminer une sortie    
 
 
 

Tjrs coller enduro dans tes recherches.  
https://www.google.fr/search?source [...] 9mCtvVDEqg

 
Ils m'ont valu une côte fêlée ces pneus. Pour être roulant, c'est sûr que ça accroche rien...

Les premiers ont bien tenu et je m'envolais avec sur le sec en RP, au top.
C'est la deuxième monte que j'ai emmené dans un pierrier qui a laché.  
 

 
A 1.8 ici, je n'avais aucun pb.... mais je n'ai jamais été gros    
 
Pour dire : montés sur des SLR, zéro pb, c'était le combo parfait pour les chronos.  
 

C'est ça. Les flancs étaient horriblement fins.    Je me rappelle en avoir eu un en version "gold elite"  , c'était soit disant plus résistant.
Scorpion devant, Python derrière pour mes crosseux szur des années 2000.