Reprise du message précédent :

Je sais pas comment c'est plus au nord mais ici le marché de l'occasion pour les DH est ridicule. Pour 1000 balles t'as soit une guez rincée de 6-7 ans avec une géo so old school, soit un vélo volé. Avant d'acheter le Tues j'avais spotté un Torque (mini-dh en 180, le truc qui existe plus et a été supplanté par les gros enduros) qui avait l'air propre à 1200 balles. J'ai appelé à 10h30 pour une annonce postée le soir précédent. Le mec m'a répondu qu'il était déjà pris et que l'acheteur passait le prendre à midi.
 
La plupart des annonces c'est des Spé/Giant/... overpriced à 4/5k€ que les mecs essayent de revendre 3k après 3 à 5 ans. Tu vois la plupart des annonces remonter régulièrement et beaucoup revenir l'année suivante.
 
Du coup quand tu vois ça et que YT fait une promo bah t'achètes un Tues CF à 3k€ . Les prix sont un peu plus élevés maintenant je crois...
 

Je voudrais bien essayer ce strive  

est ce que c'est fiable le shapeshifter ? ya que canyon qui fait l'entretien sur ce truc ?

 
tout ce qui va suivre est fictionnel, aucun personnage ou événement réel n'y ait évoqué    
 
réunion :  
 
GIGI : y en a marre, y a trop de défaut sur les produits neufs, c'est pas possible, on s'en prend plein la gueule, ils font quoi au QC en Asie    
 
trololo : Ils mettent même pas de graisse dans les joints, c'est la base, ils font quoi sur les lignes d'assemblage?    
 
big jefe blanc : donnez moi des statistiques et on va en discuter avec les usines, mettre à plat les choses.  
 
big jefe asie : notre but, c'est de produire, on le fait, quand les produits sont expédiés, c'est plus notre problème. Et puis, c'est bien, ca donne du boulot à l'Europe    
 
 
 
 
 
 

le nobby nic =  agressor ou high roller 2 ?
 
Je cherche un pneu arrière pour remplacer mon RR 2.35 dead
 
Merci

 
Aucun des deux.
 

 
L'un des Trois avec une préférence pour les 2 premiers.
 
De rien  

Y a des grands malades quand même :
 

 

 

 

Putain Le truc doit limite racler le sol en butée d'amorto non

Tu appelle quoi rincé ?  
 
Un a acheté un des Bergamont de loc du bikepark de la Bresse, 990€ révisé. Alors le cadre est pas nikel, mais bon il a pas de defaut apparent ou autre.
Un a choppé un Kona Operator de 2013 a 800€, et le dernier un Kona de 2014, les deux sont très propre, et globalement ça les changes de leur Spé de 2005  
Et globalement ca leur permet de passé toute la "A line" de la Bresse, et une grosse partie des sauts du Lac Blanc.
 
Et puis même a 2k€ tu as des Supreme V3 "reconditionné" sur le site Commencal. Bref 3k un DH il faut vraiment avoir un tres gros usage amha, les composants me semblent moins primordiaux que sur un AM/Enduro, ou le poids et le rendement sont important.
Mais je me fait ptete une fausse idée.

C'est génial      
 

Quand il arrivera en version Ali je prends.  

 
Il y a l'air d'avoir un peu de marge sur les schémas  
 

 
Visiblement c'est à base d'impression 3D et de tube de carbone le tout collé : https://www.mtb-news.de/forum/t/kin [...] te.864514/

J'en connais un qui lui ferait bien ses premières rayures... il préfère la draisienne à son vélo (Puky contre D4, faut croire qu'il a déjà bon goût )

Le mien n'accroche pas à la draisienne. Je viens de lui commander un 14"...

Va faire un bunny up avec une draisienne

Il fera du vélo de route plus tard, c'est pas grave

Le genre de truc qui couine plus que mon caillou et où tu te rends compte qu'il y a du jeu dans la direction sans savoir si le mec roule pas comme ça depuis 5 ans et que la douille est pas sur le point d'exploser, où les manivelles sont tellement poncées que t'imagines bien que c'est pas un vélo de salon et où tu peux que douter de l'entretien quand tu parles un peu avec avec le mec qui a rien d'autre a dire que la fourche a été préparée y'a 5 ans par Lululacrevette du 05 qui a mis des joints basse friction.
 

Le rachat des vélos de loc c'est bien un sujet sur lequel j'arrive pas à me faire une idée. D'un côté ça me rebute en pensant qu'ils roulent tous les jours, sont lavés au karsher et entretenus à minima, de l'autre dans les grosses stations y'a une bonne proportion de clients qui sont des débutants et vont pas taper dedans. Dans l'ensemble je me laisserais pas tenter je pense, mais si j'étais en recherche ça m'empêcherais pas d'aller voir ce genre d'annonce qui a l'air très propre : https://www.leboncoin.fr/velos/1482421907.htm/ (enfin mon sosie qui a pas encore eu de mauvaise expérience avec SRAM ).
 

J'viens de faire un tour sur lebonoinc, y'a plus de trucs intéressants que dans mes souvenirs, peut-être parce qu'on est en fin de saison, même si t'as aussi les rougnes habituelles (type https://www.leboncoin.fr/velos/1485625460.htm/ ). Franchement entre rouler avec un DH qui date d'avant le gros remaniement des géos ( > 5 ans) et un gros enduro moderne, je pencherais nettement pour le second qui a de bonnes chances pour avoir une géo plus aggressive en sus de la partie suspensions sans doute au-dessus. Surtout s'il faut s'emmerder avec des ressorts.
 
J'ai regardé ce dont tu parles côté Commencal, c'est 2.2k pour des Furious qui valaient 2.8k y'a deux ans avec un équipement vraiment entrée de gamme. Un Tues AL neuf mieux équipé ça vaut 2.4k. Pour 500 balles de différence j'hésiterais pas à prendre du neuf (enfin toujours si j'étais mon sosie qui a jamais eu affaire à SRAM). Mais c'est pas de la pub pour YT, il me semble que Commencal est tout aussi compétitif avec son Supreme DH d'entrée de gamme.
 
J'ai pas d'expérience pour te dire si y'a une diff notable entre une Boxxer RC vs Team (charger sur la seconde et pas la première) ou un Vivid vs Kage mais j'opterais pour du ressort à air partout sans sourciller si possible. Juste que quand j'ai roulé un vélo en Rux + DHX2 back to back avec le miens en Boxxer Team + Vivid R2C j'avais envie de voler les suspattes du premier pour les mettre sur le second sans limitation de durée . Du coup mon jugement est relativement biaisé, mais je vois pas pourquoi ce serait différent du choix de gamme sur un enduro. Quand tu choisis une Lyrik à la place d'une Pike ou une 36 au lieu d'une 34 c'est pas pour gagner du poids, et je connais pas grand monde qui fait l'inverse...

 
Lequel est le plus roulant nobby nic Speedgrip ou Agressor ?

 
Tu m'étonnes, le boitier de pédalier est à même pas....gnnnn...... .......du sol.  

@BTBW t'en es où avec ton nouveau VTT alors ? Beaucoup de sorties ? Ou bien un VTT à 400€ aurait largement suffit ?

 
Je dirais que le NN est plus roulant. L'aggressor est relativement roulant mais plus lourd.

Niveau resistance ? car j'ai eut 2 mauvaises experience avec schwalbe

Je préfère le voir faire de la route plutôt que de l'hoverkart comme ça semble être la mode chez les gamins de 4 ans et +.
Eux finiront en pedelec à 14 ans, pas de doute.

Je découvre... On dirait une brouette à gamin de loin .

       
Mon enfant aura ça  
 
HT X2 à 120 euros au lieu de 150 tiens https://www.alltricks.fr/F-114954-p [...] #ectrans=1

Ca me fait penser qu'il faut vraiment que je change mes XTR, le corps est tellement usé que ça couine tout le temps contre la godasse, ça me rend dingue à chaque sortie  

En faisant le tri je suis sur que tu trouve régulièrement des vélos plus qu'en état, faut faire gaffe, mais tu vois vite si c'est rincé.
Dénigre pas Lululacrevette, elle etait peut etre au top ya 5 ans
 

Oui voila ce genre d'occaz, je dis pas que les Bergamont étaient super clean, mais en effet tu as plus de débutant qui engage peu que de gros bucherons qui les roulent. Après tu as plus de risque d'avoir un cadre qui a pris des éclats de peinture car les dit débutant ont été faire des bisous aux cailloux... Mais ça c'est surtout esthétique.
 

En effet il n'y a plus de Supreme V3 en occaz, dommage ils n'étaient pas très très cher, et meme a 2k€ c'était pas le "premier prix".
Actuellement a 2200€ tu as aussi des Sender en alu en promo, mais full SRAM
 
J'avoue que dans ma tête, je vois une distinction entre Pike, Yari, Lyrik, mais pour moi une Boxxer c’était unique Je savais pas qu'il y avait une version air et ressort...

En parlant pédales, pour l'instant je suis entièrement satisfait de mes Look x-track en-rage plus (ouf...   ) Si on omet le fait qu'elles sont déjà pleines d'impacts.  

Content de mes T1 aussi, à voir si les roulements feront plus que 2 ans    
Pleines d'impacts aussi  

Par rapport à du Shim, est-ce qu'il y a moins de "jeu" avec la cale? Genre quand tu pédales, est-ce que tu sens qu'il y a un peu de jeu comme si la griffe ne serrait pas la cale complètement? J'avoue que j'y ai déjà pensé plusieurs fois aux HT, mais ça voudrait dire des cales différentes et c'est un peu emmerdant en fait

 
perso, j'ai pas de soucis avec (inb4 tu roules pas avec   ), c'est tout con comme système, rien à voir avec un amorto.    
 
Et ca marche franchement pas mal  

Est-ce que ça existe en VTT l'équivalent du Telelever sur certaines motos BMW (triangle avant permettant de désolidariser la fonction direction de la fonction amortissement) ?

A ma connaissance SRAM étaient les derniers à proposer des versions à ressort parmis les contructeurs principaux jusqu'à ce que Formula lance sa fourche de DH l'an dernier en succombant au hype. Fox a fait l'impasse dessus depuis bien longtemps, tout comme Marzo, BOS, Suntour & cie afaik.
 
Chez les rouges et noirs t'as trois versions de la Boxxer : RC (avec l'ancienne cartouche qui commence sérieusement à dater s'ils l'ont pas mis à jour), Team (avec la charger) et WC (charger + air). Elles sont toutes RC au niveau des réglages, ce qui est d'une tristance absolue pour une fourche de DH, et doublement avec du ressort, là où chez Fox ou Suntour on est en R2C2.

Il y a du jeu de base, pas comparé avec les Shim' ...Les HT sont livrés avec les cales de 4 et 8° de liberté angulaire. Les neutres sont à acheter à part
Perso j'aime bien le 4° c'est pas too much par contre le 8 est overkill à mon gout.
Niveau solidité et finition c'est top, mais les roulements sont plus fragiles que les XTR de mémoire.  
Les T1 ti sont d'ailleurs les plus légères du segment avec 310gr de mémoire un truc comme ça (mais prix nucléaire à cause de l'axe titane pour gratter 50gr )

#CR MATOS -  Pédales plates Spank Oozy Trail
 
Dans le pur esprit HFR, j’ai revendu mes pédales plates Saint pour prendre des Oozy Trail because j’en avais envie.  
On les trouve à un peu moins de 100 Euros ici ou là. Alors oui c’est plus cher que les fins de série des Saint par exemple, valent elles le coup ?
 
En guise d’introduction, voici un extrait de la réunion de validation des pédales en question chez Spank :
 

 
 
Bon, vous l’aurez compris, elles sont jolies.
L’autre bon point, c’est qu’elles résistent super bien aux impacts de rochers et autres. Elles ont fait 10 sorties dans l’Hérault et ont déjà un peu ramassé, sans vrai trace visible.
 
Le gros soucis, c’est les vis qui dépassent comme pas permis. 7 mm c’est un peu abusé, mais on doit être entre 5 et 6 mm. Dire que j’ai dû enlever les rondelles de mes Saint pour augmenter le grip
Rondelles que j’ai récupéré pour diminuer la hauteur sur les Spank d’ailleurs. J’ai ai profité pour retirer deux vis de chaque côté d’ailleurs, 10 c’est bien suffisant. Et le grip reste très bon.
Bref, avec mes 5 10 Freerider (donc semelle plutôt souples), j’ai vraiment eu mal aux pieds au bout de 10 bornes de ma première sortie… ce qui n’est plus arrivé par la suite.
 
Ensuite, Spank a du se planter dans la conception, les pédales peuvent rester collées sur les manivelles de certains pédaliers. Ils fournissent donc des rondelles en plastoc pour les écarter et éviter tout frottement excessif.
Sauf que même bien graissé ça couine comme pas permis au bout de quelques dizaines de kilomètres bourdaÿl.
 
Bref, j’ai pas pris une grosse fessée avec ce produit. Mais c’est joli.
 
Tl ;dr : est ce que j’ai bien fait de vendre mes Saint pour ces Spank Oozy Trail ? Pas vraiment.

Je voulais pas parler de jeu axial, mais de jeu quand tu tires sur la chaussure par exemple. Je suis pas clair je crois

Perso je suis justement passé de shim à time pour avoir + de jeu.
Ça permet au pied de se placer plus naturellement, et éviter les douleurs à la con dans les genoux.

Je connais la motion (plutot all mountain)

En pédales plates j'ai des HT EVO3 depuis 5 ans et j'en suis toujours super content. Les roulements étaient bien pourris à force, 15€ et tu repars sur des roulements tout neuf

Ah oui, dans ce cas là effectivement j'ai perdu ce petit jeu avec les time

OK merci je vais zieuter les tests du coup.

https://www.leboncoin.fr/vi/1486681392.htm