Reprise du message précédent :
C'est un coup de raquette au sens large
 
L'arriere saute en passant sur un caillou ou autre

 
 
 
   excellent

 
A l'origine effectivement c'est çà. Souvent dû à un mauvais réglage de la suspension

Ben, ça se produit plus souvent sur un sr ça. (Enfin, si on retire l'amorto.)

Ouais mais l'effet est le même non?

Ok, je vois mieux là. Merci ^^

RedMax a raison
 
j'ajouterais que le coup de raquette est souvent concecutif a un talonnage avec un amorto mauvais à moyen qui, des lors, sait plus trop ou il habite et n'amortit plus rien d'ou la detente directe et youpi j'menvolle par dessus le guidon  
 
en general, les gros amorto haut de gamme limite le risque des lors qu'ils ne sont pas ultra mal reglés (dans la mesure ou ma technique de furieux me fait regulierement tater le bout de course du dhxr, j'suis content de pas me faire raquetter le fiond a chaque fois )

 
 Bonsoir à tous, je lorgne sur un trek 70 pas cher (peu roulé à un peu plus de 500€).
 
 L'équipement n'est pas top mais cette occaze peut me permettre d'accéder à un premier vrai cadre suspendu pour pas trop cher.
 
 Ma question est la suivante: un cadre de trek fuel 70, en dehors de la déco/couleur, c'est le même que celui d'un fuel de gamme et équipement supérieur? (80 et 90 par ex)
 Ou alors le poids est différent?
 
 Là l'équipement est pas top mais du quasi neuf pour ce prix, ça me fait une bonne base pour upgrader sur les mois qui suivent si le cadre est pareil que celui d'un fuel 90 par exemple.
(en prennant mon temps car si l'upgrade est immédiat avec une note finale trop salée autant prendre un vélo déjà bien équipe)  
 
 J'ai trouvé aucune info sur les cadres et leurs poids chez trek, mais le vélo a 8 mois et si la facture n'est pas attitrée, alors je me retrouve avec une garantie à vie sur le cadre.
 
 Pour info je viens de me séparer de ça qui me déplaisait à cause du centre de gravité trop bas (agile mais manque de stabilité):
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 7936_1.htm
 

Pour moi, la réponse est non.
 
Le cadre de mon Fuel EX6 n'est pas le même que celui du 7, 8, etc.
 

Ah tu as un fuel?
 
Tu veux bien me montrer une photo stp?

Et sinon, cette année, les fuels se découpent pas pareils en références et gammes, donc dès qu'on passe de fuel 6 à fuel 7, on change de pratique non?
 
 PArce que d'un modèle à l'autre en 2007, le débattement est bien différent (fourches, amortos, taille des bielettes).
 
 En 2006, un fuel 70, 80 ou 90, c'est du XC pour les trois, mais l'équipement est meilleur. Reste à savoir pour le cadre.

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t10877982

Merci. T'en es content?

Très content.

C'était toi en giant yukon il y a qques années non?

Oui. La différence est notable

"Si tu freine, t'es mort" ... ca illustre bien je trouve    
 
Mais comment on peut se louper ainsi   Il a des freins On/Off ou quoi ? ...
 
Par contre sur la 5ème, j'ai bien l'impression qu'il s'est cassé l'avant bras...

 
les kona sont beaucoup mieux
 

 
 J'imagine mais t'es sacrément monté en gamme.
 
 Moi je redescends en gamme et du coup je me méfie de ce cadre que je m'apprête à acquérir (enfin j'achète un vélo entier, mais le cadre est le plus important).
 
 En fait je lache un vélo qui a un cadre pourri mais super bien équipé (reba team, stylo carbon, mavic x719 sur moyeux XT, transmission xt...) pour un vélo mal équipé mais au cadre interessant.

Ha mais tout à fait, y a longtemps que j'aurais déchaussé je pense, rien que tout à l'heure j'ai eu le cas sur l'herbe, à cause de la pluie, et bien avec des pédales auto, j'aurais difficilement pu déchausser en moins d'1/2 seconde et rétablir l'équilibre...

 
pourquoi ne gardes tu pas ton equipement pour le remettre surton futur cadre ?

 
T'aurais du acheter seulement le cadre et revendre l'autre à la rigueur. Tu aurais eu un super vélo après.

 
Il a déjà vendu.

 
Ouaip.
 
J'en ai tiré 750€, à l'intention de mon voyage en Asie. Ca m'aurait fait un total de 1500€ à dépenser sur place en un mois sachant que je serai nourri et logé à l'oeil et que je devrais pas trop trinquer en transports (taxi vélos etc). Du coup je me dis que si je pars qu'avec 900 ou 1000€ je pourrait tout autant m'éclater là bas.

arg ... pour avoir deja fait de long deplacements a l'etranger (presque 2ans au total) c'est vrai qu'il vaut mieux prevoir

PS: retour de soirée, j'suis completement caisse ... tain, ca faisait un momentqu'j'avais pas picoler ... edit ca va etre dur de se lever pour aller rouler demain a 9h ;p

Demain ? Tu veux dire en ce moment ? Ha bas ça doit être beau à voir
 

finallement, ca n'a pas été possible ... j'ai pas eu le courage de risquer de repeindre mon kona dur dur ....

Où faites-vous du VTT, chemins ? forêts ? route ?
Car dans mon coin il n'y a que des forêts mais quand je dis forêts c'est forêts sans chemins !!!

t'habites ou ?

en general tu trouves toujours des chemins ou des single, faut juste les connaitre

le freeride complet, en general, c'est vite soulant (les montées de paturage a 5 de moyenne )

sinon, pour trouver les chemins et les traces, les truc de photo aeriennes genre google map sont vraiment terrible

les carte IGN aussi, ca coute 8€85 ...

Moi Je galère toujours à trouver un soft genre cartoExplorer sous linux

pareil

Moi je suis les deux : geek et VTTiste !
 
J'habite à Saint Vincent des Bois dans l'Eure (27).
 
Pouvez-vous m'aider à en trouver car même avec les photos j'ai pas trouvé !

tu va au club de vtt du coin, et tu leur demandes si il y a moyen de faire un petit tour avec eux...

Crois-moi que s'il y avait eu un club de VTT dans les environ, j'y serais déjà depuis longtemps

http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps?topo=532
 
tu devrais trouver un peu ton bonheur