Reprise du message précédent :

Tant que tu restes sur un dérailleur Shimano 10 vitesses, tu n'auras pas de problème.
Edit: tu as regardé la patte de dérailleur sur le cadre? Il y a des chances qu'elles soit tordue aussi.

 
Ouais euh, présentement, je ne serais pas contre moins de possibilités niveau compatibilité

 
 
tu plaisantes? Tu ne sais pas attacher ta roue et fixer ton cintre?  
 
Le vélo c'est un sport mécanique mais là ce ne même pas cela.

 
 
Tout ça, c'est compatible.
 
https://www.alltricks.fr/C-40683-de [...] I-Page1_24
 
Je te conseille celui-ci pour le prix :  
https://www.alltricks.fr/F-32741-de [...] ongue_noir

Merci !
Pour la patte oui, elle a pris quelques coups ces dernières années et j'ai du plusieurs fois ajuster mes réglages de dérailleurs. J'en profite pour la changer et repartir sur de bonnes bases.
La joie d'en commander une chez Canyon (introuvable ailleurs sinon plus cher), 19,99e + 8e de frais de port..

 
Ca parait peut-être évident pour toi, mais les messages laissaient penser que c'est surtout un pb de qualité...  
 
Y'a des noobs ici... et tant mieux d'ailleurs  

 
https://youtu.be/TTwzU3z9_YU trop compliqué  

Dites, je capte rien à la gamme shimano
Sur Neuron 6.0 par exemple, les freins "BR M396", c'est pourrave ?  
Le 7.0 en BR M500, c'est genial c'est ca ?
enfin le 8.0 (tjs sur les freins) est en sram guide R : ca se situe comment par rapport aux 2 autres ?  
 
En gros entre un 6.0 et un 8.0, on passe de 1500 a 2500, ca vaut le cout (passage en mono etc) ?

je te remerciais, c'est tout

 
Merci !
Je viens de revérifier le modèle, actuellement j'ai ça : https://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 84421.html
A priori en chape longue (vu l'aspect visuel). 10cm de chape.
J'ai calculé la capacité (36-22 à l'avant / 11-36 à l'arrière), ça me donne 39, donc si j'ai bien compris une chape moyenne ne passe pas ?
 
Entre celui que tu montres et celui que j'avais, y'a un downgrade franc ou la différence d'euros n'en vaut pas la chandelle ?

Les M396 et M500 sont des freins "hors groupe" (ie, pas Deore, SLX, XT, etc...)

Les M396 ca doit correspondre à de l'Alivio
Les M500 c'est du sous Deore (M6xxx en Deore) ou du Altus

Mais bon, ca freine quoi

le Guide R, ca doit etre équivalent à du SLX je pense (mais je connais pas trop SRAM )

https://www.alltricks.fr/blog/toute-gamme-shimano-vtt

ah ouais

j'en ai marrreeeuuuu

 
Ok c'est pour ca que je captais pas où ca se situait sur les gammes Deore/SLX/XT/XTR...    

 
Acera < Alivio < Deore < SLX < XT < XTR
Pour les numéros tu prends le premier et plus il est haut et mieux c'est.
Généralement jusq'au SLX tu gagnes des fonctionnalités et XT / XTR baissent le poids
 
Sur la dernière génération : Deore = M6xxx / SLX = M7xxx / XT = M8xxx / XTR = M9xxx
Avant : Deore = 5xx (même s'il y avait des freins avec label 615 ) / Slx = 6xx / Xt = 7xx / Xtr = 9xx

Ils pouvaient pas faire simple serieux

Comment voulez vous que les noob s y retrouvent  

Ceci dit ca permet de vendre du "M-396" "qui fait bien" sur le neuron 6.0 aux dits Noobs, en laissant penser que c'est du bon matos

 
Parfait pour le noob.  

 
 
Je comprends pas, mon JDD est comme neuf après 3 ans et 4000km...
Bon, je le tartine de graisse marine chaque fois que j'enlève la fourche mais quand même
 
 

 
Déjà, si ta selle est droite "à vide" c'est pas bon. Incline la vers l'avant, un peu trop, et fais des essais en la remontant progressivement jusqu'à ne plus avoir la sensation de glisser dessus quand tu pédales. Puis fais une sortie comme ça pour voir si tu a toujours ces engourdissements, et si tu n'as pas mal aux épaules/bras (signe qu'elles est encore un peu trop inclinée et te fais forcer avec les bras pour te retenir)
 
Après, une selle évidée et/ou avec un bec un peu courbé peut aider aussi. Perso j'y suis passé (ça : https://www.alltricks.fr/F-11944-se [...] 0_mm_rouge ) et j'en suis bien content. C'est assez pénible de régler l'inclinaison, mais une fois bien réglée c'est top
 
 

 
Pour cramer un disque à ce point faut y aller quand même. Perso je suis gros et j'ai bien fait chauffé mon disque avant sur des longues descente ou je freinais en continu (genre 1000m D-), avec des plaquettes orga : il a changé de couleur, mais il marche toujours nickel... Depuis je suis passé en plaquettes métal ventilées => ça surchauffe plus (et puis j'ai progressé en freinage aussi )
 
 

 
Clairement, en testant le Shan sur les épingles du Queyras la semaine dernière j'ai vu encore plus clairement les limites de mon TS 29" dans ces conditions
 
 

 
 
Bof, une copine viens de prendre un Meta HT AM, l'axe de 9 à l'arrière ne me choque pas : au contraire ca doit apporter un peu de confort sur un SR alu non ?
 
Bon pour évoluer ça sera plus dur, mais si tu a des roues correctes à la base c'est pas rédhibitoire, et il restera toujours la possibilité de montage perso
 
 

 
Mais c'est quoi qui est plié : la chape seulement ? Si c'est le cas ça se trouve pour 10€ et le changement se fait en 2 minutes
 

Ah j'avais zappé de répondre à ça, mais il me semble que le rodage de plaquette est différent selon le type de plaquette :
-organique : il faut effectivement y aller par à coup, et ne surtout pas frotter en continue légèment
-ferrique métal (je suis pas sûr que ferrique ça se dise en fait ) : il faut frotter en continue, pas par à coup

 
Tu es en QR9 ....  

 
La chape moyenne suffit pour 36, mais ça te limitera si tu penses mettre plus gros bientôt.
 
Pour moi, le XT est meilleur, la différence diff de prix n'étant pas exceptionnelle, ça vaut le coup/coût, mais un SLX fera tout aussi bien.

Pour les plaquettes moto et voiture en métal fritté, il faut freiner doucement et sans faire de freinage trop long type descente de col.

euh... non... 15x100 à l'avant 10x142 à l'arrière  

La disponibilité du SL 7.0 est partie en cacahouète... Il y a 2 à 4 mois d'attente.

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Si vous ne l'avez pas compris le XC 500 me convient mais je n'accroche pas à la finition D4 et surtout à ce rouge totalement dégueulasse digne d'un rouge d'opel corsa d'il y a 40ans.

J'ai une vue sur 3x KTM en promo chez my velo

1- le plus cher mais je peux sûrement me passer d'une transmission M8000 : https://my-velo.fr/vtt-sport-compet [...] uleur-noir

2- Le modèle mono plateau mais la Fourche me paraît inférieur à la Reba RL... https://my-velo.fr/vtt-sport-compet [...] eur-orange

3- le dernier modèle similaire au 1er équipe en M8000 et d'autres pièces inférieures : : https://my-velo.fr/vtt-sport-compet [...] uleur-noir

Bémol avec KTM la taille du cadre je vais devoir m'orienter sur du S
Ils ont des tailles un peu bâtarde sachant que je 1m74 avec 79-80cm d'entre jambe.

Bref votre avis svp

le D4 je suis du même avis que toi et c'est ça qui m'a clairement dissuadé de le prendre

Nouveau Devinci Troy 29":
https://www.pinkbike.com/news/devin [...] -troy.html
 
Petit cadeau: super boost 157mm
 
Revendez vos 12x148mm!

Déjà adopté sur les Pivot Switchblade et Firebird 29.
 
Et qui n'est pas vraiment nouveau au final.
 

Up

Pas nouveau mais ça se généralise...
Aussi sur le Knolly Fugitive.
 

 
J'ai pris 40 pages de retard, j'ai rien loupé ?

mon avis :
 
1) en tout premier lieu, avant tout le reste, il faut que le VTT te plaise. On parle pas d'une caisse lambda pour aller d'un point A à un point B, où même le véhicule le plus insipide (au hasard, une toy HSD) pourrait convenir. On parle d'un VTT qui doit te donner envie de le sortir pour rouler dessus.
Donc si le look / la couleur du Decath ne te plait pas, il n'y a pas à tergiverse : passe à autre chose
d'autant plus que ce ne sont pas les alternatives qui manquent
 
2) sur le second KTM, la Judy semble être un nouveau ancien modèle
https://www.velochannel.com/rocksho [...] judy-27493
J'ai du mal à voir la différence avec une Recon (mis à part qu'elle est vendue au prix d'une Reba sans en être une)
 
3) les cadres KTM taillent vraiment grand ? Avec 1.74m, je n'irais pas vers du S, mais plutôt du M...

 
tous les formats ont changé, il faut vite revendre ton vélo avant qu'il ne vaille plus rien

Oui la SB3 a l'air bien, c'est ce que je prendrais pour un Dad.
 
Les systèmes à cartouche ont un fonctionnement plus fluide et tu peux arrêter la tige où tu veux. En pratique, c'est souvent bas / milieu / haut alors bon…
 
Tu peux prendre ça mais moins de débattement, beaucoup plus cher… http://www.chainreactioncycles.com [...] prod159175

Tu peux faire un tableau désormais avec l'équivalence chez SRAM

avec les poids, les prix et les puissances de freinage (en taille 180/180 ou 200/200 pour les grow)

Wait j'ai du 20x110 sur ma Fox 36 2016. Ce serait pas du Boost ?

Sinon je suis vers Sisteron ce we. Probablement dispo le samedi matin... Si quelqu'un du coin veut faire un tour. (Gunth ?)

 
J'avais noté mais ce WE je suis à un festoch d'énervés vers Nimes. Bon séjour !
 
Ce soir normalement petit tour sur les crêtes du bidule au dessus de sisteron.
 
 
 

Ok ! J'irais certainement limer le pas des boeufs pour changer.

 
Ca aurait été avec plaisir, d'autant plus que comme je suis rarement dispo le WE j'ai pas encore trouvé le temps de faire le grand tour. Je fais des mini boucles dans la zone le soir en rentrant, et c'est déjà bien sympa