Reprise du message précédent :
Après ça fonctionne hein, c'est quand même le plus important.

Mouais, j'ai un petit doute quand même.

Sur le VTTAE d'un collègue de sortie, c'est monté en NX et franchement 2500km sans rien changer ni régler et ça marche encore sans pb.
Le shifter n'est pas dégueulasse, ça fonctionne bien et même si la finition n'est pas au niveau du GX ça fait le job.

Édit : ah t'as posté entre temps, on est d'accord finalement

C'est celui qui claque super facilement et que radon ne prend pas en garantie...

Un futur best seller avec le GX de ce que je lis dans plusieurs magazines.

 
En même temps, vous voulez tous le même vélo, c'est abusé.....  

Il a raison. Le NX ce sont des mauvaises finitions, un poids conséquent. C'est vraiment pour les petits budgets. Mais ça fait le taf.
Mieux vaut partir sur du GX extrêmement proche du X1 au final ( qui va peut être disparaitre qui sait).

Le carbone oui.
À ne pas acheter sauf maj.
Là, je parle de l'alu

Le carbone oui.
À ne pas acheter sauf maj.
La je parle de l'alu

Parce que sur HFR on veut le meilleur rapport qualité/prix
Et en plus Canyon offre de la personnalisation niveau couleur.  
 

Le GX ne devrait pas disparaître selon moi mais probablement évoluer d'ici 1an et peut être proposer du 12v.
La différence comme ils expliquent dans les magazines lues se jouent sur le poids et la qualité des matériaux.
Il suffit de voir la gamme chez Shimano qui compte environ 9 séries qui évoluent chaque année.

vous m'avez perdu encore

Pourtant le choix est simple à faire
1- t'as à priori besoin rapidement du VTT donc il te faut de la disponibilité immédiate (sauf erreur de ma part)
2- tu as un budget de ~1000€
3- tu veux un SAV donc boutique physique à privilégier (Bouclard du coin ou Décathlon)

Donc le choix est vite fait il n'y a pratiquement qu'un modèle par marque dans tes critères ce qui te limite à 1x Trek / 1x Specialized / 1x La Pierre / 1x Décathlon / 1x Giant / etc (désolé je n'ai pas les modèles en tête) sachant que le meilleur est le décathlon.
Là où les autres seront meilleurs c'est sur la finition des soudures du cadre et la peinture mais l'équipement sera inférieur.
À toi de voir si tu préfères te balader avec un beau vélo légèrement sous-équipé et le faire évoluer ultérieurement où acheter un décathlon moins bien fini côté cadre mais full équipé (hormis selle/pédales/poignées bof bof).

Le vtt limousine    
https://youtu.be/bc1UzAeIX4M?t=2m14s

c'est bien résumé

y'a 300e de moins sur le giant que le décathlon tout moche

Je parlais du X1.
La différence est infime en usinage.
Le 12v existe depuis 6 mois en GX.
Le NX est désormais disponible en 12V.
Toutes les séries Shimano n'évoluent pas chaque année. Les Saints c'est la même chose depuis 5 ans.
Le Decathlon est très bien en rouge .

cycles Léger rue Gambetta ? C'est là que j'avais eu mon premier Epic en 2004 (putain je suis un vieux   )

montage tubeless avec préventif et Rulez  

putain ils ont débauché le coloriste de Canondale  

Sauf que comme j'ai dis plus haut, c'est du VTT type randonnée et pas Cross Country ce Giant à 900€ .
Ce n'est pas totalement comparable.

Mais comme il sait pas trop ce qu'il va faire...

Et puis, qui a intérêt à prendre un VTT à 1000€ typé pur XC?
À 1000€, ça reste trop limité et lourd pour faire de la compétition en XC, donc autant trouver un truc un peu plus tolérant et passe partout ( chaque marque propose son modèle un peu plus orienté fun en SR maintenant)

InB4 "autant prendre un Commencal Méta HT "

 
Ou du dernier Scott Genius  

Oui

 
Et sur quoi ça ce joue ? Parce que moi en néophyte en regardant les principales pièces détaché à l unité ..... je vois pas de diff    
 
Je vais pas aller dévaler des trucs de dingue hein, au pire je sortirais des sentiers battu pour un peu de fun

La seule conclusion logique, c'est "prends celui qui te plaît et te donnera envie d'aller rouler"

Choisir un modèle parce qu'il te fait économiser 100 balles, c'est un mauvais calcul.
De toute façon, si la pratique te plaît tu depenseras un max de thunes à côté en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire

 
Bikerumor a fait un bon article sur les différences de la gamme 12v Sram : https://bikerumor.com/2018/06/23/co [...] x-x01-xx1/
 
Entre les matières, et les process de fabrication pour arriver a quelques choses qui marche mieux / plus light tu fais x4 sur le prix d'un extrème à l'autre de la gamme
 
Pour le X1 il faudrait qu'il fasse une cassette intermédiaire dans les 400g en 12v et un pédalier alu "light". Proche d'un XT12v qui arrivera l'année prochaine ?  

Et après il dépensera un xc500 pour sa saison de compèt en matos / engagement/ déplacement

 
   
 
 
 
Non mais sans rire, qui verra la différence sur la rando du coin ou la sortie dominicale ?
 
Il prendra peut-être plus de plaisir sur un vélo typé rando (c'est une nouvelle catégorie ça ??? ) que sur un vélo trop exigeant avec une position trop couchée....
 
Si le Giant te plait, fonce, à moins que tu n'attendes qu'il ne soit plus dispo pour ne pas avoir à te décider.
 
Déjà dit et répété : le vélo doit te plaire, le reste, pour le commun des riders, c'est peanuts.
Et sans avoir eu de l'entrée / moyen de gamme, tu ne seras jamais en mesure de voir la diff apportée par du meilleur matos.

Le nouveau xc marathon Lux de cacanyon
https://m.pinkbike.com/news/2019-ca [...] -ride.html
2 bidons enfin
Quelle révolution

Cette finesse des haubans et du toptube, ça donne envie de le casser en traversant un pierrier comme un goret.

 
1 page de retard.
La révolution c'est surtout de ne pas avoir fait des couleurs trop moche    
 
Non sinon ça a l'air vraiment bien positionné niveau prix. Comme d'hab pour la VPC.

Mayway  

Oui bon..  je suis en vacances...je zappe pas mal de messages

1/2 saison

Le mec qui insulte tout le topic au calme  

Puis, comment il parle au taulier !    
 
   
 

Le début de gamme commence @2599€   ça a baissé.  
 

Tiens, le rouge ça me rappelle l'Epic et le souci de vernis.  

+1
 
pense à l'équipement à coté aussi : casque, chaussures, short avec cuissart, etc.

C'est un sacré bordel les pédales plates, il y a 50 modeles de la même marque dans les mêmes prix.

Autour de 50euros pas trop lourdes vous conseillez quoi ? (crank stamp 2, wellgo b185r, autre ?)
Vais finir en spd, tant pis pour les bunny propres

 
A ta décharge le post était discret    
 
Pentier peut le commander et battre tout ses PR maintenant    Par contre les versions XTR12v il faudra attendre début septembre que le groupe soit dispo.

Je ne vais pas faire de CR détaillé, mais ce week-end j'ai fait le 48km de la SaintéLyon VTT.
 

 
Tracé de 48km avec 1100 de D+ entre Sainte-Catherine dans le Sud-Ouest Lyonnais et Lyon.
 
Tracé fort sympathique avec globalement du roulant, et un terrain sec de par l'absence de précipitation.
On avait pris l'option "chrono" pour partir dans la première vague avec les 180 autres, sauf qu'on est tellement arrivés à l'arrache que l'on s'est retrouvé derrière les 700 participants de la version "rando"    
J'ai essayé de pas mal cravacher sur la première partie pour essayer de profiter au mieux de la luminosité (départ 20h05).
Le problème c'est qu'on était un groupe de 6 de niveau très hétérogène, et il y en a un qui a coulé une bielle dès la deuxième montée. Résultat, plus d'une heure d'attente au ravito (30km et 800D+)    
Rassurez-vous, j'ai quand même eu le temps de me tôler tout seul comme un grand sur les 10m de goudron entre l'atelier mécanique et le ravito. Résultats 15 minutes de plus avec la Croix-Rouge pour soigner mon coude....  
Derniers km tranquilles à l'exception de la remontée de l'aqueduc de Beaunant qui doit taper 20% sur 1km.
 
Bref, un parcours fort sympathique, une météo clémente, et une ambiance de nuit bien agréable.
A voir si je la refais de facon plus préparée l'an prochain

Donc en gros, pour les pd2pov le meilleur RQP est le GX.
Pour être HFR compliant c'est forcément le XX1 avec sa chaîne en or

Même demande également que toi

Et les soldes me semblent bien pourries...

Wellgo B184 ici (les 185R y ressemblent beaucoup).

Aucun problème depuis près de 18 mois et elles ont tout vu.
Faut juste pas se prendre le retour dans le tibia

Vu que je suis encore blessé   (lombalgie aiguë qui ne veut pas passer), j'en ai profité pour essayer de régler mon vélo correctement en suivant la vidéo de PBS.
https://www.probikeshop.fr/static/r [...] r-VTT.html
 
Grace à ces petits conseils, j'ai désormais une meilleure position sur le vélo mais y'a encore un truc qui me chagrine. Je suis beaucoup trop en appuie sur les poignets.  
Est-ce qu'il y'a un moyen de relever un peu le guidon ?
Je l'ai déjà un peu tourné, ça améliore le truc mais c'est pas fou.
 
je pensais mettre une bague supplémentaire sous le guidon, mais je ne suis pas sur que ce soit possible.
Par rapport à la photo, j'ai redressé un peu mes freins.
 

 
C'est quoi la solution, changer de guidon ?

Ils sont super à la verticale tes freins, non ?