Punaise ça fait pas cher les E1900 là    
 
Ça suffirait pour un mec de 60kg non? Pour passer rapidement le meta du beau frère en 27.5
 
 
Et même question pour moi, les E1700 spline two en 29, qualitativement c'est dans la même veine que mes E1650 en 27.5?
C'est pour le futur shan gt    
 
 
Everybodie tu saurais le montage exact de ces 2 roues?
 

De toute façon tu n'as pas la TDS Kashima pour avoir le full style. Donc ce n'est pas moins incohérent

Passe sur un X2 en performance et ca sera cohérent.

Pike ou Fox34 Factory, même combat non?

 
Evites quand même de passer un vélo de 26" en 27.5" en changeant juste les roues si ce n'est pas prévu    
Sinon les E1700 vs E1650 : même moyeux, mais jantes plus lourdes et moins rigides sur les E1700 (E512 si 25mm E532 si 30mm vs EX511)

Ouais en gros, je vais acheter le nouveau capra CF quoi

 
 
En fait les 29 boost ce serait pour un shan GT et les 27 pour le meta du beauf
 
Ok, par contre en 29 ils n'ont que la roue avant en E1700 25mm, en roue arrière y'a que des E1900 c'est quoi du coup ça?
 
Les 27.5 c'est les E1900 aussi.  
 
Merci pour tes réponses

 
Pas mieux. La ligature sert juste à éviter que le rayon se ballade si tu le casses. Ca coûte bonbon en main d'oeuvre pour pas grand chose donc. Mais ça fait "roue artisanale".
 
C'est comme le blabla des monteurs qui disent qu'ils montent la roue en fonction du poids et de la pratique. L'adaptation en question c'est surtout qu'ils conseillent les composants en fonction de la demande des clients mais après niveau montage c'est toujours la même façon de faire (après ils peuvent être bon ou mauvais à ça) => tension au max du matos, homogénéité et équilibre des tensions, "casser la roue" régulièrement, centrage, voile,... il n'y a pas de je tends moins pour que la roue marche version spaghetti pour un rider de 50kg.

Le boost et le 29 compensent Vachement.
J'imagine même pas une Fox36 160 sur un 29.
Un coup à se tuer

En fait les 29 boost ce serait pour un shan GT et les 27 pour le meta du beauf

Ok, par contre en 29 ils n'ont que la roue avant en E1700 25mm, en roue arrière y'a que des E1900 c'est quoi du coup ça?

Les 27.5 c'est les E1900 aussi.

Merci pour tes réponses

Ah ok et osef de ça non?
 
Pour les noobs que nous sommes j'entends

Et tu me revend le Jeffsy @2000 euros

franchement le moyen DT350 vaut vraiment le coup question fiabilité et entretien par rapport au DT370 à cliquet.

prototype du nouveau Canyon de XC en tout suspendu à base de shimano M9000 : https://bikerumor.com/2018/05/26/pr [...] -der-poel/

 
 
ok, merci ça m'évitera de dépenser de l'argent dedans.  
 
Car quand tu regardes les sites de monteurs, ils font tous l'éloge du ligaturage.

Tu parles des mêmes mecs qui ne jurent que par les roues montées les soirs de pleine lune avec une clé à rayon forgée dans la Mauria et avec des écrous lubrifiés à l'huile de castor albinos?
J'ai deux paires de roues artisanales et en dehors de l'avantage de choisir les composants, je n'ai jamais constaté qu'elles me transformaient en Tom Ritchey (au moins pour la moustache).
Les tensions sont sans doute un peu plus fortes et régulières que sur les montages en usine mais c'est quand même bien négligeable, aussi bien sur la durabilité que sur le rendement.
Enfin je parle pour mon expérience avec un pilotage plutôt propre (trop lent? ) et une chasse au rendement nulle.

 
 
Il te faut des paillettes dans ce cas.

   
Quand tu sais qu'un colson fait le même taf

Non mais STOP

arrêtez tous!

Ex1501 en 30mm 27.5  à 309e sur RCZ avec le code RCZDTS

D'ailleurs, j'imagine que la majorité du topic connait Métabief, j'habite à côté mais je n'ai jamais osé y aller. Avec un niveau de merde ça vaut le coup? (en louant un vélo sur place, j'imagine qu'y aller avec mon spark 945 n'est pas une bonne idée), ou alors c'est un coup à se faire mal et/ou ne pas en profiter parce que c'est trop difficile?

Tu parles des mêmes mecs qui ne jurent que par les roues montées les soirs de pleine lune avec une clé à rayon forgée dans la Mauria et avec des écrous lubrifiés à l'huile de castor albinos?
J'ai deux paires de roues artisanales et en dehors de l'avantage de choisir les composants, je n'ai jamais constaté qu'elles me transformaient en Tom Ritchey (au moins pour la moustache).
Les tensions sont sans doute un peu plus fortes et régulières que sur les montages en usine mais c'est quand même bien négligeable, aussi bien sur la durabilité que sur le rendement.
Enfin je parle pour mon expérience avec un pilotage plutôt propre (trop lent? ) et une chasse au rendement nulle.    

Le boost et le 29 compensent Vachement.
J'imagine même pas une Fox36 160 sur un 29.
Un coup à se tuer

Shan GT L à 300 balles chez Jana @MrMeth67

Shan GT L à 300 balles chez Jana @MrMeth67

Je m'attendais à May 26, 2015 , venant de Worms

demande envoyé    
 

Le Kashima, ça fait vraiment coulisser mieux ?   .

Après, vu le prix mieux vaut y croire

En tout cas ça n'empêche pas d'avoir du jeu dans la fourche

En tout cas ça n'empêche pas d'avoir du jeu dans la fourche

C'est du jeu fonctionnel on a dit.