Reprise du message précédent :

 
 
Epic Marathon... ça va faire mal aux fesses mais une fois sur la selle ça devrait mieux passer je pense    
 
 

 
 
En effet les 2 sont en 100mm avant/arrière. Au début le vendeur m'avait orienté sur un Stump FSR (140mm à l'avant) mais je ne pense pas que ce débattement soit justifié en beauce et région parisienne    . Et puis si les 100mm s'atteignent facilement en montagne, il reste toujours l'amortissement à l'ancienne : les bras et les jambes    
 
Et niveau taille je vais partir sur du 19", 19.5 selon la taille (je fais 1m85) donc je devrais tout de meme etre a l'aise dessus je pense

Au fait, ça vaut quoi les Mavic XM819 (sur l'epic) par rapport à des Crossmax SL (sur le giant) ? Si elles ne sont pas destinés à la meme utilisation, ont elles le meme confort/motricité/rigidité ?

 
Môssieu ne se refuse rien

 
a priori, les cercle 819 sont le haut de gamme des cercles seuls ... a priori, avec un bon moyeu et des rayons de qualité, ca donne une roue de super qualité

FRONT HUB : Specialized Stout disc, sealed cartridge bearing, high/low flange, 32h
REAR HUB : DT Swiss Custom SL, 32h disc, alloy QR
SPOKES : DT Swiss Super Comp 2.0/1.7/1.8mm butted stainless, black, alloy nipples
 
Faudra que je demande au vendeur ce que ça vaut IRL ^^

C'est pas du tubeless on dirait

 
En effet, tu roules en UST ? J'ai toujours roulé en tubetype avec bande anti crevaison (16€ à l'époque chez D4) ça tient super bien j'ai du crevé 2 fois avec ça (très grosses épines)... C'est pour ça que j'ai un doute sur l'utilité du tubeless (mis a part le gain de poids de la chambre ??) ?

Je trouve que le tubeless est plus confortable et motrice mieux, mais c'est peut-être une sensation perso

 
le spé, quelle question

 
les stout sont bons a priori et DTswiss, a ma connaissance, il n'ont pas de mauvais produits et surtout des tres bons

BOn bah c'est bien tout ça, maintenant prochaine étape (ça fait quand meme 3 semaines que je me demandais quelle modele allait me convenir le mieux ) ça va etre mardi apres le boulot quand j'irais chez Cycle Jacky
 
C'est cool ils offrent 10% du prix du bike en bon d'achat, vais pouvoir me racheter un casque et une bonne paire de chaussures
 
Allez A+ bon ride et merci pour vos p'tits conseils

ah putain, je reviens d'environ 50km avec a vue de nez 1500D+ (on est passé de 200 a 1250 et on est pas mal monté/ descendu en plus), bien perdu aussi, et une chute dans un ruisseau
 
je suis completement cramé

Fabrication maison?  
 

 
Le 819 c'est du tubeless. Et pour la différence, on m'avait surtout parlé d'une plus grande solidité de la 819 normalement au vue du rayonnage à 32rayons. Mais en gros, tu auras un montage moins léger qu'avec les crossmax mais des roues plus rigide. Mais c'est en gros une xc717 pour tubeless. Après il reste à voir comment le tout est monté.  

c'est un kona stab avec un DHX air, stoo
=> http://www.konaworld.com/bikes/2k7 [...] index.html

 
intéressant ça... j'ai des XC717 sur mon Gosport (avec des moyeux... moyens je dirais ) donc y'a du potentiel d'évolution

... et 20Kg sur la balance  

 
 
HS : OMG qu'est ce que c'est moche un vélo de DH !!!

Vu que c'est le stab a barel, il fait sûrement moins de 20 kilos...

 
heretique
 

 
quand bien meme, en DH, 18ou 20kg, ca change pas grand chose

 
Ca dépend ou sont les 2Kg. Imagine c'est abusé mais elles sont sur les jantes. Pour relancer tu vas avoir plus de mal. (Enfin, 1kg sur une jante de plus.   )

 
bah, en meme temps, des jantes un peu lourdes, ca peut etre un avantage pour controller les sauts ... enfin, sur un DH; vaut mieux 1kg de plus qu'un doute sur la fiabilité

C'est sur que si tu as les rayons (Jante deemax avec rayons dt révolution ) qui éclate lors d'une réception ce ne doit pas être fun pour le pilote.
 
Enfin, je pensais surtout aux vidéos de compétitions de descente. Il y a pas mal de relance à effectuer donc dans ce cas là le poids des jantes compte un peu. Mais en gros, à plus d'un kg la jante je ne pense pas qu'il y ai vraiment de problème de fiabilité. Donc si tu as une roue à 2Kg ce serait chaud (4Kg de roues) .    
 

Une chtite photo de ma sortie de samedi :
 
à 1700m (1500 de d+, 1500 de d-) Gavage de single dans l'Oisans

profil de la rando:
http://www.utagawavtt.com/VTT/UTG- [...] l-1311.jpg

 
j'pense surtout que la solidité du matos est importante en cas de petite erreur; typiquement, un ET comme vouilloz, j'suis a peu pres certain qu'il reussirrait a faire de la DH avec un FRM de 9kg sans le casser tellement il est fluide mais bon, des qu'tu commences a faire des reception un peu en crabe, meme sans taper, les roues et le cadre prennent ultra cher  
d'ailleurs, casser une roue sur un choc frontal, c'est quasi impossible les roues petent sur les chocs "en biais"
d'ailleurs, perso, j'ai eclaté un velo (fourche et triangle arriere ) sans que les roues ne soient meme que voilées (et pourtant, c'etait des mavic 223 donc pas des tank non plus )
 

joli

honte a moi, j'ai jamais vu rouler Barel en fait

edit: j'viens de me faire une petite session youtube ... ouaih, en effet, il est fluide ... mais il parait l'etre moins que Vouilloz ... j'refonce sur youtube pour me mettre une petite rasée de ET

A ce niveau la si... c'est vraiment la course au poids au niveau world cup    

 
mouaih ... m'enfin, j'doute que quelqu'un sur ce topic aie le niveau suffisant en DH pour que 2kg lui change la vie

Pas moi en tout cas

Sur mon vélo 2kg de plus ça me mettrai en confiance sur mon vélo si ça solidifie les jantes et le cadre.

 
c'est quoi dej ton spad ?

Orbea lanza, avec en jante des dt swiss xr4.1 (Rayons dt comp (J'ai failli prendre les révolutions mais j'avais des doutes sur la solidité) + reba race. Pas pour de la descente pure quoi. Mais j'ai quand même pris des pièces réputés fiables et asse solides.
http://erwan1984.free.fr/Photos/velo/IMG_1976-02.jpg (Il n'y a plus les portes bidons)

 
ouaih, clairement pas top pour la descente sinon, joli velo

 
Pas du tout. Après avec on peut faire des descentes cassante, mais il faut passer en douceur sur les passages ou certains feront un saut (grosse marche). Enfin, en ce moment, j'aimerai bien essayé un bon gros vélo de descente pour voir ce que ça donne.  

 
si tu passes du coté de Dijon, j'peux te preter le coilair, c'est pas un DH mais bon, ca envoie deja du gros

Oui, tu ne crains pas de voiler ta jante à chaque saut.

 
ouaih, ca va, j'atteinds mes limites bien avant celles du velo (par contre, avec le Cube, c'est clairement la peur de casser le velo qui prenait le dessus, donc j'attaquais po ... et j'me faisais chier ) ... enfin, bref, ce velo est une merveille de polyvalence
pour les jante, les sun single track sont vraiment bien, apres, niveau moyeux, l'avant d'origine est bien par contre, faut avouer la faute de gout de kona qui monte un XT a l'arriere (bon, c'est pas un moyeu pourri mais par contre, a 3600€ le spad neuf, le moyeu XT pue un peu du cul ... j'pense qu'il sera changé le jour ou j'ai les sous pour )

Quels sont les meilleurs freins à disques pour le XC / Marathon ?

 
 
Je dirais Avid Juicy 7, Magura Marta, Formula Oro Puro ou encore du shimano XTR ?

On m'a dit beaucoup de bien des Hope et beaucoup de moins bien sur le reste, dois-je en conclure que c'était un intégriste ou bien un responsable marketing chez Hope ?
PS : j'y connais pas grand chose en disques, mon Exact a des V-Brake