Reprise du message précédent :

Non c est pour de velotaf dans les chemins et bois pas besoin dune machine de guerre. Sinon sur les rockrider 540 c est ce boîtier de pédalier.
BOITIER PEDALIER CARRE 115 SHIMANO
6145382 la réf.
http://spi-atelier.decathlon.fr/at [...] it/1879003
Mais je recherche maintenant des boîtiers de pedaliers compatibles sur les autres standards. ( futur chnagement de groupe de transmission)

 
à l'arrière j'ai une DT E1650 donc un truc pas mal et devant une DT m1850 bas de gamme, changer juste les jantes n'a pas d’intérêts
 
je voudrais gagner en poids et en dynamisme, je pensais à un montage à base de arch mk3 rayon cx-ray et moyeux novatec ou dt 350  
 
je suis pas sur que ce sera beaucoup mieux que la DT E1650 par contre    
 
et malheureusement RCZ ne propose plus les DT 1501

Bon désolé je pige pas trop trop...
 
C'est quoi la différence entre ça : https://www.alltricks.fr/F-11907-bo [...] sa_68_73mm et ça https://www.alltricks.fr/F-11907-bo [...] 3_68_73_mm
On dirait que c'est la même chose en terme de compatibilité, mais un est marqué BB93 et l'autre rien... Le BBXX ne veut rien dire ?
Genre mon BB70, finalement c'est en fait la même chose ?
ce bordel... ya pas une doc qq part pour m'aider ?
 

Je t'ai MP concernant le M8000 !

Les deux indiquent "Axe de pédalier 24 mm" donc compatible avec ton XT et les 2 indiquent également "Standard de Boitier BSC / BSA" donc à visser, c'est la même chose sauf que le XTR est au dessus du XT qualitativement.

Le BB veut dire bottom bracket, boitier de pédalier.

On parle de BB92 ou BB30 ce sont des standards contrairement à dans tes liens ou BB93 c'est simplement la référence commercial.

 
Voila, le format est le bon (BSC/BSA à visser), que ce soit en diamètre boitier (37.75), ou diamètre d'axe 24 mm, le standard Shimano pour les SLX, XT , XTR....

Putain mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer sérieux
 
Bon en gros dans l'absolu je ne suis même pas obligé de changer de BDP quoi. Bon vu le tarif je pense que ça fera pas de mal, je l'ai jamais démonté / nettoyé
 
et pour le choix cassette/plateau, du 30 + 11-42 ou 32 + 11-46, ya aucun pour ou contre (hormis l'étagement qu'on souhaite hein, je parle plutot en choix durabilité, vu que sur la 11-46 les 2 derniers grands pignons sont noir, j'imagine qu'ils sont pas dans la même matiere donc peut etre moins durable ?)?
 
merci en tout cas

Y'a un nouveau standard de bdp qui vient de sortir le DUB

Et tant que ça marche et que ça craque pas, t'as pas de raison de changer.

 
Pour le choix de la cassette, prende en compte la durabilité n'est pas un bon critère à mon avis.  
Prends celle qui te donne le meilleur développement et étagement pour ta pratique, et qui te donnera envie de rouler, et donc de l'user, plutôt que celle qui durerait plus longtemps, mais qui ne te conviendrait pas forcément, et donc qui ne te donnerait pas envie de rouler... qui ne s'usera pas . C'est du consommable, mais tu peux plui mettre plus de 2000 km dans les dents ;-)
 

 
En même, temps, si en démontant, il se rend compte qu'il est usé ou ne tourne plus très bien.... autant le prévoir maintenant pour le coût que cela représente. Et ça fera du 100 % neuf et efficace   .

Bon voila,
j'ai commandé des trucs pour purger les freins, un BDP, des plaquettes...
 
Pour la patte de dérailleur, je vais récupérer celle de mon ancien dérailleur, et la patte du cadre je vais récupérer l’ancienne que j'avais tordu, un tour dans l’étau ça fera l'affaire.

Bah entre les 2 c'est hyper similaire :
 
2.91/2.46/2.13/1.88/1.68/1.52/1.33/1.14/1.00/0.86/0.70 pour le 32 et 46
2.73/2.31/2.00/1.76/1.58/1.43/1.25/1.07/0.94/0.81/0.71 pour le 30 et 42
 
L'important étant que je sois pas en dessous de ce que j'ai actuellement en moulinage (0.72 actuellement), vu que j'en chie déjà dans certains passages. Apres le 30 + 42 semble être plus progressif c'est peut etre le plus important si aucun autre critère n'entre en compte.
 
 

Ouaip, et justement j'ai des petits craquements quand je force, donc je me dis que ça sera l'occasion de partir sur un truc propre.

 
Novatec 791 vs DT350 : Même prix pour les deux, la géo est très identique, 17g de plus pour le DT et certainement plus de rigidité et une meilleur durée de vie pour lui.
Pour avoir mieux que la E1650 c'est une XM1501 de 2017 ou après qu'il va te falloir. La grande majorité des 1501 sur RCZ sont les anciens modèles d'avant qui ne sont pas forcément mieux que ta E1650
 
Si tu veux faire qqchose d'équivalent à ta roue arrière, mais un peu plus light : XM481, DT350 et CX-Ray.
Si tu veux qqchose qui ressemble à des XM1501 30mm c'est un montage : XM481, DT240 et DT Comp. -25g sur le moyeux (mais + rigide) et +18g sur les rayons. Donc grosso merdo 7g économisé.

 
OK, donc si je veux partir sur du mieux et plus léger va falloir que je lâche au moins 600 boules.
 
Je viens de faire la config pour la roue avant sur wheelproject XM481, DT350 et CX-Ray y en a pour 200e, je crois que je vais attendre des xm 1501 sur RCZ
 
si elles reviennent un jour    
 
Merci pour les infos    

 
Les XM1501 2017 ou 2018 en 30mm il n'y en jamais eu sur RCZ pour l'instant. Que en 22.5mm
Les autres je penses qu'ils ont fini d'écouler les stocks en dehors des format plus rare type predictive steering ou 20x100mm.

Je me suis pris un paire de genouillères RaceFace Indy Stealth sur RCZ.

Ca fait presque 2 ans que j'attends une promo pour une paire de genouillères en D3O à moins de 50€ : j'avais commandé une paire de Sixsixone evo sur Alttricks à l'époque. J'avais pris trop grand, le temps de renvoyer pour l'échange ils n'avaient plus la taille en dessous...

Celles là ont l'air moins bien mais ça devenait urgent
http://www.rczbikeshop.fr/fr/racef [...] 004-m.html
(code RCZNVT)

Oui donc j'ai autant prendre une M1700, il y en avait à 110e sur crc, bon ben autant rincer ma M1850    
 
Merci tu viens de me faire économiser 400 boules    

j'ai fait une belle rando et ça faisait un petit temps que j'en faisais pas ... et ... les VAE putain en 6 mois y'a une métamorphose ici ... avant sur 1 rando j'en croisais 1 ou 2 maintenant ça pullule    
 
le pire c'est quand tu chie bien pour monter en que le papy pépère te dépasse avec le son du zzzzz ....y'en a même un qui s'excusait quand il nous dépassait  

par chez moi, on est des hommes, je n'en vois pas tant que ça. 5-6 par rando maximum et encore. Ah wait, je fais les longues distances moi, ça doit expliquer  

 
oui ça tiens que 50 km ces machins là ... en remontant la dernière pente j'en ai croisé 2 en rade j'avoue que ça m'a fait plaisir    
 
puis bon c'est surtout dans le d+ que tu les remarque  

 
C'est plus le D+ qui impact l'autonomie. Donc potentiellement tu peux faire le tour de la Belgique avec une batterie  

Dans le pas de la Faye avec le vélo sur le dos et le vide à coté j'en ai pas croisé bizarrement.

Surtout que dans mes souvenirs, y'a un ou deux passages où il faut presque mettre les mains.

Oui, c'est bien raide et étroit pendant quelques mètres.  

J'ai pris les RF Dig à 28€ fdp in hier sur RCZ.
J'espère qu'elles seront aussi confortables que mes Fox Launch Pro.

Pour un dépannage éventuellement, sinon tu vas te retrouver au premier changement de vitesse un peu bourrin ou une branche ou de la boue avec un dérailleur enroulé dans les rayons.
L'aluminium qui s'est tordu revient facilement en forme, mais ses propriétés mécaniques sont affectées définitivement.

Drap

 
Pour le choix de la cassette, si tu estimes les différences pas assez significatives, la 11-42 avec plateau de 30 te reviendra moins chère    
Ici, j'ai besoin de plus de développement sur les petits pignons, je vais passer en 32 avec une 11-46. Et je remonterai le 30 (ou un neuf, ou un 28 ...) pour les sorties avec gros D+

Exemple avec ma dernière sortie VTT avec cardio (3h, 1000m de d+). Je ne suis pas certain du calcul de ma FCM, n'ayant jamais fait de tests officiels mais ça donne une idée.

Cela dit, j'ai toujours été assez haut dans les FC, mais je le supportais mieux avant. Et j'ai toujours eu la flemme de bosser une endurance fondamentale proprement  
Sur une sortie route (à deux, 70 kilomètres et 1000m de D+), c'est moins intense.

Une paire de pneu polyvalent pour un dad, terrain un peu gras toute l'année (Bretagne) :
 
AR, NN
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 44022.html
AV, HD (2,25, 2,35 ?)
https://www.probikeshop.fr/pneu-sch [...] 42537.html
 
Ce n'est pas un poil overkill ?
Quels sont les couples recommandés par le topic ?
 

La vache, plus de 80% du temps en Z4/Z5 c'est énorme...
Si on considère qu'en descente ton cardio est un peu moins haut (on va dire Z3), ca voudrait que tu tapes toute la montée en Z4/Z5
Là, je meurs au bout de 30 minutes

mon J2 de la KiLub, avec la montée en plein cagnard (mais DFCI, donc on déroule)

et une sortie sur route où j'ai déroulé tranquille pour la récup et juste poussé 20 minutes pour la montée

NN / HD c'est cohérent

Dans le gras ca peut vite devenir limite par contre. Perso le NN à l'arrière c'est un peu juste en ce moment vu l'humidité ambiante... Mais bon je suis en montagne, c'est vite des gros raidards.

Le couple au dessus ca serai HD / MM : moins roulant mais meilleure accroche dans le gras.

Après il y a des pneus plus spécifiques boue mais on sors du polyvalent

edit : et si tu prends une paire, regarde chez les allemands ca te reviendra moins cher

Sortie avec des pédélecs :

Sortie avec un collègue qui reprenait le VTT :

Et on ose dire que le VTTAE c'est pour les non sportif

 
Pour être certain d'éviter les soucis, je te conseille de faire un test à l'effort dans un labo.
Tu auras ainsi une idée professionnelle de ta situation, et peut-être des conseil pros sur comment améliorer ton cardio (si c'est possible).
Et tu connaitras ta FCM, tu auras de vraies indications.
 
Vu d'ici, ça me parait quand même vachement haut.
Mais comme tu le dis, ça dépend de ta résistance à ces FC, et en ce moment, elle n'est pas au top.  
Ne prends pas de risques dans ces conditions.

Sortie normale pour moi :

 
Tu es sûr de tes zones? Tu es en Z1 quasi tout le temps  
 
EDIT: sortie standard pour moi:
 

A peu près, oui

Sachant que j'étais seul donc pas de pause réelle.

Sortie sur le Lub prenant la montée sur Vaugines que vous avez faite pour KiLub J, en décembre (date à laquelle mon épisode inflammatoire s'est déclenché), 1200m en 3h également

En regardant l'historique, ma FC moyenne des mois précédents étaient 10-15% plus bas, avec pourtant un programme parfois plus intense.

Je comprennais pas pourquoi j'arrivais pas à rouler avec mon VTC décathlon en velotaff, y'a toujours un truc qui me genait.
 
Ces cons ont mis des pédales en 170mm... changées pour des 175 qui trainaient je redécouvre le velo. Toujours un veau mais un veau roulable.

 
J'ai noté les prix chez les teutons.

Le dopage...
Il déjeune aux bêta-bloquants  

165 c'est la FCM d'une personne de 55 ans moyennement en forme. C'est ton cas?

Et 190-195 en maxi c'est beaucoup pour quelqu'un de moins de 40 ans ?
À 180 je me sens normal dans l'effort, à 190 faut pas que ça dure trop longtemps non plus.