Reprise du message précédent :

 
C’était le plan de Hdb pour son Jeffsy donc c’est faisable en partant d’un kit cadre d’occasion. Après c’est plus ou moins risqué selon les modalités de garantie des marques.

J'ai demandé 25 photos au mec qui s'est avéré ne jamais l'utiliser...

Après, la filière Corse... le travail au corps toussa.  

Et en étant patient, tu te fais un sr en crabon @1k.
 

 
Ouais, enfin là, il faut du skill et du matos, c'est pas donné à tout le monde de faire son cadre soit même, alors en carbone ...
 
 
 
N'est pas Del qui veut  
 
 

Et puis le poids théorique est jamais vérifié il y a une variation de quelques dizaines de grammes sur tous les composants. Pour ça que le peson vaut mieux que n'importe quel tableau Excel.
En 29 même le summum actuel style SB5.5 ou Rallon équipement ultime est rarement en dessous de 13.5/14. Mais une fois lancé avec l'inertie du 29 c'est peanuts en ressenti.

 
Y a l’état initiale et aussi la casse possible. Pour le YT c’est à partir de 2018 la garantie qqsoit l’acheteur non ?
 

 
Le Jeffsy 29 cf pro 2016 était super pour le côté light : 11.8kg sans pédales.

Après, le poids ne fait pas tout on est bien d'accord.

J'en ai déjà trop mais après le Fat pour l'hiver je testerais bien un SR 29" bien léger et nerveux

Un Stump 29" en version Sworks ne sort pas aux environs de 12kg?

Bon c'est du classique pour la plupart des membres du forum   , mais je viens de passer le jeffsy en tubeless !!!  

Le plus galere à mon gout c'est de faire claquer à la pompe à pied.
Faisable mais il faut y mettre un peu d'énergie  

Sinon j'ai mis le pneu avant à l'envers par rapport au sens de roulement (onza ibex).  
Comme j'avais plus de préventif, j'ai eu la flemme de tout recommencer

Je me dis que ça me fera plus travailler  

Je suis monté à 3 bar, je vérifierais demain si ça tient la pression et go rouler  

Edit : correcteur auto de mes 2....

pareil,voir si il y a une différence sur mes parcours habituels.
un DAD 8,je dirais pas non.
pas le plus léger mais la hype de l'acier ,tu peux pas test.

on en entend peu parler ici des onza,il y a bien sûre 50 modèles pour le même pneu.
un petit retour serait le bien venu.

Si ça intéresse du monde, je vends ma selle SMP stratos, trop petite pour moi. Comme neuve !
La suite par MP

 
J'ai pas vraiment le niveau pour les pousser dans leur retranchement    
Ce sont les pneus livrés par défaut avec le Jeffsy AL Comp 2 de septembre 2017
Onza Ibex 29"x2,4", FRC 55a, 120 tpi
 
Je roule à 2 bar avec sur un terrain que l'on qualifiera de XC (est lyonnais)
Pas mal de sous bois, passages réguliers dans les graviers/cailloux
 
Je dirais qu'ils manquent un peu d'adhérence dans les sols meubles avec forte montée (je parle même pas de sol boueux)
Mais je ne sais pas à quel point il faut incriminer le pilote dans sa technique de répartition de la masse en montée.    
 
C'est un peu pour ça que je passe en tubeless, pouvoir rouler avec moins de pression et essayer d'avoir plus d'adhérence

 
je parle pas de fabriquer son cadre Juste que qq'un ici a mis un an à approvisionner ses pièces + achat d'un cadre carbone Tinois. Résultat, un SR de -10 kg pour 1000 Euros.

 
 
ça me semble plus cohérent.

Je crois que je vais cliquer aussi pour le Dad  

Faut aussi que je me sépare du rocket pour un shan n°5

 
Donc pour les explications :
Il a commencé à pleuvoir sur la fin du passage des filles.
Gwin 18ème : creuvaison. Il termine quand même à seulement 9sec malgré la grosse dernière partie ou c'est vraiment génant.
Bruni 34ème : chute entre le S1 et le S2. Il fini à 12sec du premier malgré ça.
 
Bref ca va bastonner demain (et ca va être plus glissant)
 
Départ des filles à partir de 13h30. 14h30 pour les hommes. Fin de la compétition à 16h30

Et bien, perso je craquerais plus pour un truc genre XC carbone raide, nerveux et avec un super rendement, histoire de voir.

Si je veux un truc confortable j'ai mon TS

Passage plateau de 30 à 32 ( race face direct mount cinch ) est ce que je dois changer ma chaine ?
 
Si oui avez vous un bon modèle shimano ou sram pour un groupe GX 11v
 
Aussi j ai des pedales auto shimano et les vis de serrage des ressorts sont foirées, est ce que je peux acheter les pièces au detail ou je dois en racheter une paire ?
 

 
De plus, vous m'avez porté la poiasse avec votre sondage reverb, elle revient du sav et elle commence encore à deconner.
J'ai vu que vous parliez d'un modèle OneuP, je crois que j'ai passer dessus. Du coup , vous avez un retour dessus ?
 

J’aimerais bien essayer un truc bien radical ouais  

Je dirais bien de passer par le magasin @kham pour le SAV.    
 

Chez Canyon, c'est quoi la différence (pas technique, mais à l'usage) entre Spectral et Neuron pour le profane que je suis ?

C'est vraiment mort le 26? Ya qq années ici ça crachait sur le 29 et le 27.5 n'était qu'une invention marketing.
Je demande parce que je me remets au VTT avec mon reign de 2013 et je pensais à le passer en mono plateau... Mais à vous lire j'en viens à me demander si ça vaut le coup d'investir dessus !

 
Ca marche toujours aussi bien mais ca a été tué par le marketing et la valse des standards. Roues, fourches....plus rien n'est fait en 26".
 
Et la cote sur le marché de l'occaz s'est effondrée.
 
Si tu comptes garder le vélo c'est pas grave, cependant  

Justement me dis que ya moyen de chopper de la suspat BOS d'occase à super prix en fait

PC1130 SRAM. Ça me semble suffisant et elle est plus souple latéralement que la PC1110 livrée par Canyon.

En parlant de ça j'ai toujours ma Deville en 160 si jamais

Je suis en 150 du coup je sais pas trop si le passage à 160 est une bonne idée... Déjà que dans les gros raidars j'ai tendance à cabrer (d'origine il a un Talas qui se passe en 120 )

Sinon je cherche aussi un groupe Shimano 11v

 
Et la SHIMANO CN-HG601-11 ?

Je ne pourrais pas te dire, j'évite les mix de marques en 11v. J'avais cru lire que ce n'était pas très recommandé, mais peut-être une légende urbaine  

Épilé ou pas.    

Aliexpress.    

Pour mon beauf je voulais partir sur du NX avec une sunrace 11-46 mais je vois que sram annonce 42t max, c'est chaud du coup ou ça se fait easy?

ça ira aussi mais a une époque les chaines shim étaient moins souple latéralement,ça peut etre un peu chiant en mono et gaffe qu il y a le maillon rapide avec.
la sram 1130 fait très bien le taf et s ram fournit le maillon depuis longtemps.
 
mais avant de la changer teste,ça se trouve ça passe avec 2 dents de plus sur le plateau,a moins qu elle soit cuite et qu'elle risque d user prématurement le nouveau platal.
 
edit:je viens de vérifier ma commande et j ai pris une sram 1110 quand je changerais la K7 (11/46),peut etre qu en mono,ça va me faire chier.
       ça fera l'occaz de prendre une GX eagle.
 
 
rando ce matin.45km/1500D+    
 

 
Je me pose les memes questions
 
Globalement ce qui ressort, c'est que pour une pratique noob/plein_d_espoir, ca va pas etre trop différent, le velo sur de toute facon overkill
En monté, le Neuron semble plus efficace, au contraire dans les descentes...  
 
Perso, la balance entre les 2 est vraiment équilibrée, je me dis que le juge de paix ca peut etre la finission... gaine exterieure/moche sur le Neuron, et l'impression que les soudures Alu sont plus moche sur le spectral...
 
apres, la geometrie est différente, plus penchée en avant sur le spectral

Il est bien marqué au niveau du cuir chevelu le Claudio il a faite une mauvaise chute ou quoi récemment.
 
Y a même du soleil en Écosse !    

Ah mais ouais ça vaut le coup ! C'est pas du Fake au moins ? n
Et petite question, mon boîtier de pédalier est un Bb70, je peux le remplacer par un BB93 ?

Gwin qui fait une carbonade  

Y a Bneben qui a déjà commandé.  
 
Bordel A.Gwin
 

Petard Gwin j'étais pas prêt. Il avait genre 2s d'avance
Il plante l'avant comme un bleu étrange
Une belle section de fdp