Reprise du message précédent :

 
Genre le plan que t'as eu, fourche + amorto à 300€ c'est faisable pour tout l'monde    
 
Everybodie à raison.

Ça dépend de la taille surtout.
En XL, c'est compliqué oui...

Le MIPS, pour la différence minime de prix je l'ai pris.
Sinon,oui casque de DH en promo et dédié, c'est le mieux

non.
 
ma copine fait 1.65m pour 54Kg... elle a explosé son rendement en passant du 26 au 29" (avec des bonnes paires de roues à chaque fois : Roval Controle XC en 26", versus Crest MK3 + DT350s en 29" )
par rapport au 26" : le 29" "avale" littéralement les aspérités, ça permet de passer plus vite, plus facilement, avec un meilleur grip et un meilleur contrôle

 
Avec un peu de chance sur RCZ pourquoi pas. Puis pour un SR tu peux imaginer que rester dans les 300€ pour du bon matos toujours chez RCZ en te passant de l'amorto.
 
Après il est à <2000€ de 10€ et à quand même rajouté à la louche 150€ de matos qu'il avait déjà. Mais sont montage est avec de bonnes roues et du GX Eagle.
 
Pour les 1700€ du Vitus (même 1635€ chez Wiggle en faite) c'est jouable de faire au moins équivalent. Mais ce n'est pas le même investissement que de juste ajouter le vélo dans son panier et d'attendre 1 semaine la livraison tout pré-assemblé/réglé.
 
   Sinon @14:30 (fille et les gars à partir de 15:00), début des qualifs à Fort William  
Ca roulait vite pour les essais : https://www.youtube.com/watch?v=d8hmfQJBe9U
Et une suntour / mondraker dans les cailloux : https://www.facebook.com/flo.payet. [...] 761819182/ => heureusement il dit qu'il a rien  
 
Et cette photo de Peat   :

mais ici,on donne tj des conseils en accord avec le budget et le cahier des charges, sans pousser a la dépense.  
 
 
   

pfff ce qui faut pas entendre lire  

Si si j'ai reconnu le logo

faut comparer le rapport prix/poids,ça parait plus cohérent.

En fait si tu pars sur la même chose que jk, ça peut le faire sur RCZ, y'a eu la auron à 260€ et le unair à 86€

C'est exactement ce que je me dis. De toute façon ceux que tu croises en sortie ont l'air aussi con que toi

Pour moi, sortie route aussi pour récupérer de la sortie portage/poussage d'hier soir...et un retour sur route où j'ai du bombarder car à la bourre ( et avec des pneus de VTT, ça fait mal aux jambes )

perso,c est plutot les mecs sans casque que je regarde comme ça:    

En même temps, on parle d'un SR.

Faut lire avec le doigt

C'est un sr ton canyon?  
Tu te vantais de ton bike sous les 2000.

déjà entrainée/aptitude donc . je me contenterais du 27.5 pour vraiment me remettre en jambe  
demain je go me tester le souffle et le reste    avec une "merde" qu'on m'a prété pour la remontée chez moi après 30min de pédalage en bas

Alors j'ai tout repris, car j'arrivais pas à croire le poids annoncé par ce peson chinois ignoble.
Bingo, 12,9 kg .
D'origine sans pédales 12,4kg.
C'est logique j'ai un montage très proche de l'origine, mes pneus font 270g de moins que les E13.
Passage Tubeless.
Roues plus lourdes de 130g, cassette +160g et pédalier/cintre +140g.
Donc je suis content

Je vais peut-être enfoncer une porte ouverte et j'ai lu que brièvement les deux dernières pages
mais monter un premier vélo avec un budget limité, faut pas oublier le prix de l'outillage à mon avis!!

Je re-explique lentement.

J'en ai eu pour un peu moins de 2k€.
Avec un cadre à 450€
et des suspats à 300€.

Donc un SR sur base PP,
avec un cadre a 450 balles,
une fourche à 300 balles,
ça fait...
un SR potable à moins de 2K  

 
Si vous êtes outillé pour le bricolage, il ne faut pas grand chose de plus.

Ok, le 29 pèse un poil plus lourd que le 27.5 et les NN fussent ils Evo Snakeskin pèsent moins lourd que tes pneus de tracteur mais je suis surpris.
Mon Alu sortait à 12.5 kg sans pédales et 12.9 prêt à rouler avec pédales, garde boue et porte gourde.
Là, avec les Mich il dépasse un peu les 13 kg.

Vu le montage et l'équipement HDG je pensais que tu y gagnerais plus

Le plus cher: la clé dynamométrique qui couvre la plage de couple pour le vélo (3 à 40 Nm en gros)

WD40 et ducttape? oui ça j'ai déjà  
 
sinon dans le plus indispensable à cette pratique : bain ultrason, tourillon, etau, multimetres (oui pour vérifier les dynamos ),
chandelles, cric 3T, rampes, chevre, disqueuse, jean passe...) 2 clef dynamo
en pneumatique : clef à choc, polisseuse, gonfleur, pistolet à peinture
 
 
en fait il me manque plutot l'équipement du bonhomme je pense

Qualif terminé pour les filles à Fort William.
 
Myriam et Rachel loin devant les autres

 
La petite jeunette de chez YT qui aurait fait 5ème chez les Elites.

Et chez les hommes cela ne devrait plus trop bouger
 

 
Gwin perd bcp de temps sur la fin - 16ème pour l'instant
Bruni perd 10sec entre le s1 et le s2. Après il est à la même vitesse que les autres - 28ème pour l'instant

Y'a le porte gourde, mais avec une paire de roues à 1600gr y'a moyen de faire quelque chose de bien
Mes pneus sont parfait ! Je viens de rouler dans un terrain agressif, bien content de pas avoir des truc xc !
Entre le cadre, les roues et les pneus, un 29 c'est facilement 400 de plus d'entrée de jeu.
EN tout cas c'est jouissif en montée associé à l'angle de 67 et du 140, je ne compense plus avec le buste.

Bruni depuis sa chute je le sens vachement prudent

 
Aucun rapport j'ai réagi à ça.  
 

Au final Gwin 17ème - Martin Maes ayant réussi à se glisser 9ème.
 

 
Pour Bruni je suis plus à penser à une erreur entre les 2 intermédiaires.
 
On verra en vidéo demain

Et donc ? J'ai pas dis que j'avais pas eu un super prix sur les sups.

Juste que Pour 300€ t'avais pas besoin d'aller sur RCZ pour trouver une fourche potable. Pour 350 balles - hors promo donc - tu trouves des REBA.

T'as du mal avec les quotes

 
C'est bien pour ça que je ne vois pas le rapport avec ton intervention sur ton canyon.
 
Mais bref osef...
 

Puisque vous parlez montage , ca semble faisable de faire "mieux" plus leger, plus beau etc , qu'un canyon spectral par exemple, en montant tout soit meme ?
 
Pour 2500 boules, j'ai testé avec un cadre TS chez PP, ca passe pas (bon le cadre vaut 1500 avec suspension arriere )

Maes ce cachotier

 
Ca va être difficile, on a pas de prix OEM, nous, en tant que particuliers.
 
 
Vaut encore mieux guetter les occasion et se faire un build avec un mix de 2 ou 3 vélos en revendant ne reste.

Pinkbike pour monter un vélo c'est top niveau pièces !

 
Ouais au final, j'ai l'impression qu'en prenant chaque pièce une a une (et encore pas toujours trouvable), on arrive à peine au tarif, sans compter la necessité de faire des compromis sur le cadre qui devient la variable d'ajustement...
du coup au global c'est "moins bien", et c'est sans compter les outils eventuellement a rajouter

Sans avoir de prix sur les pièces, c'est impossible.

 
C’était le plan de Hdb pour son Jeffsy donc c’est faisable en partant d’un kit cadre d’occasion. Après c’est plus ou moins risqué selon les modalités de garantie des marques.