Les plateaux sont les mêmes donc l'intérieur de la chaîne a les mêmes dimensions.
Sram le recommande pas bien sur. Mais de ce que j'ai lu la resistance est meilleure et c'est aussi plus silencieux.
 
Par contre on reste sur les mêmes prix : 42€ en X01 ou 60€ en XX1 pour avoir une couche de noir ou de doré en plus  
 
J'ai encore une XX1 11v neuve en stock mais je pense que je testerai aussi pour la prochaine.
 
Sinon les retours sont bon aussi sur les chaînes XT/XTR 11v maintenant qu'elles ont un maillon rapide : https://www.bike24.com/1.php?conten [...] 676;page=2

 
http://www.velovert.com/gammes2011/Kona/9933/2%2B2
 
Il est pas tout jeune ce vélo et pas équipé haut de gamme.
 
1k€ dedans, ca me parait très cher.

j'ai trouvé ça comme test
http://www.bigbike-magazine.com/vtt-2012-kona-2-2
j'ai un atelier avec pas mal d'outillage. ça me dérange pas de bricoler/entretenir mes montures.
Ce n'est pas mon 1er VTT, mais mon original et vieux est resté chez mes parents à 800km.
ça fait un moment (des années ) que j'ai pas fait de sport à part un peu de natation par ci par là.
Donc pour me refaire les pattes au début puis aller un peu plus loin ensuite.

C'est un 26?

je fais 1.70 pour 65kg, j'ai pas envie de trainer trop de poids dans les roues. Est ce une bonne approche?

memaster62 : Vends deux/trois modular et tu te payes un vrai vélo 2018(c)

voilà le type de parcours longeage de cote puis remonter chez moi. il y a pas mal de sentier également que je ne connais pas
et que j'aimerais découvrir. j'ai regardé un peu la FP bien fournie, pour le moment je comprends pas tout.  
edit budget : 500euros environ, peut etre marge +200euros en plus si craquage sur la livrée et/ou le style.
https://s.iha.com/00151068896/Marqu [...] opale.jpeg

kool,cette info,je testerais une GX eagle a l'occaz,25€,c est un bon tarif.

 
Tout le monde va finir avec de l'eagle  

Allez, tu m'as l'air bien motivé
InB4 Jeffsy/Spectral à 2500€ pour rouler dans le sable

Je reviens du vélo électrique vert festival .

En arrivant vers 9h15 j'ai croisé un mec au vélo couvert de boue à en faire frémir kham et le bras en écharpe. Une bien belle vision prémonitoire de ma petite journée à venir .

J'ai commencé par tester un Jeffsy 27 AL Comp XL. Avec des High Roller. Dans la boue. Je prends la benne, j'arrive au sommet, trois minutes plus tard j'arrive sur la section que Carbon connait bien avec la rampe en bois qui jette dans le pierrier bien dégeulasse en contrebas. Sur la rampe le High Roller à l'avant voit une coccinelle en bord de piste et me fausse compagnie, j'atteris full speed dans le pierrier dégeulasse. Bobo genou, bobo la hanche, le coccyx, l'eau chaude est mon amie et je vais douiller demain matin au réveil. Le reste est ignoble, le High Roller reste traitre comme pas permis et, bien entendu, n'a absolument pas la moindre envie de débourer. Pas vraiment les conditions que j'avais escompté pour tester un Jeffsy .

Je devais tester le 29 carbon gris tristance aussi mais il était pris quand je suis repassé .

Deuxième test chez Mondraker, avec leur VTTAE flagship, le e-crusher, disponible à condition de dépenser de 7500 à 10k européens . "You will not be able to categorize it. e-Crusher Carbon redefines the different categories by creating the Total e-MTB concept by itself." En effet, un VTT à 10k, peu s'y étaient encore aventurés .

Pour compléter cette machine de rêve, une équipe au top... sauf l'intérimaire qu'ils ont recruté à la va-vite pour faire le setup de mon vélo de test, qui fout 20psi dans des pneus en 27.5+. Pneus qui sont, vous l'aurez deviné, des... HIGH ROLLERS . J'ai rien dit parce que le dernier VTTAE que j'avais testé roulait plus très droit 4h plus tard, mais bon...

Sur le vélo en montée j'ai pas été époustouflé par le moteur assistance mais c'est surement ma blazitude. Les shifters sont horribles, inversés pour les vitesses et pas fan du système pour l'assistance. Après c'est question d'habitude. Montée pas très confortable, tu m'étonnes avec 1.4 bars dans les pneus et les suspattes réglées, je le découvrirai dans la descente, avec la compression full taquet partout. J'ai un L qui me parait grand, en même temps c'est du Mondraker. Je suis le parcours "E-bike enduro testing", mais du coup je perds totalement de vue la direction donnée par Moreweed pour essayer de trouver du terrain moins boueux. Je rate aussi une bifurque prise l'an dernier qui nous avait emmené sur des tapis d'aiguilles. Je finis donc par descendre dans la boue bien collante, en semi-fat, avec des High Rollers. Holiday on Ice x 100. Dans les quelques passages caillouteux je trouve que ça tabasse vraiment (c'est à peine mieux que le caillou dans un bon jour quoi), je me tâte à baisser la pression des pneus à la main mais j'ai pas envie de rentrer à pinces. Je jette un coup d'oeil aux suspattes, et c'est là que je me rend compte que la compression est au taquet. En rentrant un autre mec de Mondraker me demande comment ça s'est passé, je lui dis que j'ai pas été émerveillé et je lui parle du setup qui laisse à désirer. Il est complètement deg en tâtant les pneus et me propose de repartir .

Vu les conditions pas facile de faire un test en une heure, en plus je souffre donc je vais manger et j'arrête là après un tour complet des stands. P'tit passage dans le stand Suntour pour un débrief avec Moreweed et un point sur les tendances du moment, toujours aussi intéressant .

Sinon une hôtesse m'a filé du WD-40 dégraissant pour vélo, j'ai eu peur que ça explose dans mon sac à la moindre chute mais tout s'est bien passé. Test à venir sur Glisse Alpine... ou pas en fait .

Je comptais faire plus de tests et me faire une opinion sur plusieurs modèles, mais ça s'est pas vraiment goupillé comme prévu .

Le type qui prend son pneu en photo après chaque sortie .

Franchement ça va, ça s'use moins vite qu'un HD à 45 boules .

Y a un Dude en M : https://www.canyon.com/fr/factory-o [...] 1&id=26295 ca doit convenir sinon puis au moins c'est original

Un VTT complet sera moins cher qu'un vélo au détail. Pour 500-700€ cela me semble aussi bien compliqué.
 
C'est moins fun par contre si tu aimes bien bricolé.
 
Aussi comme c'est la période active pour le VTT cela manque de bon plan pour un modèle qui justifierai de rajouter qq€.
 
Pas trouvé chez https://www.radon-bikes.de/fr/mountainbike/hardtail/ de ZR-Team ou sur https://www.canyon.com/fr/factory-o [...] ce&order=1  de Gran Canyon en promo.
Si tu veux du plus original, moins dans un esprit sportif mais plus fun, a des prix pas déconnant tu as aussi les Vitus chez CRC qui sont bien positionnés : http://www.chainreactioncycles.com [...] t=pricelow

 
Y a un Dude en M : https://www.canyon.com/fr/factory-o [...] 1&id=26295 ca doit convenir sinon puis au moins c'est original  

je fais 1.70 pour 65kg, j'ai pas envie de trainer trop de poids dans les roues. Est ce une bonne approche?

ah ben voilà qd vous voulez    : un ZR Team bleu là à 850euros  

 
J'attend le retour de ton test avec impatience  

Vous en pensez quoi de ce SR Vitus ? Bien équipé pour le prix ?
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod159774

 
Tu es allé lire la première page au moins?    

Apres quitte à cotoyer les 2000 euros et aller vers un Endurigide... autant aller voir chez PP

Leur rapport Q/P est intéressant ? Je vais regarder, je ne connais que de nom.

j'ai fais les tests hier soir. En fait cela dépend de où se trouvel a chaine sur le plateau oval. Si tu tires sur le côté pointu, alors ça tient sans problème grâce aux dents du plateau. Si tu tires sur la face plus "plate" alors, effectivement ça tient en partie grâce à la tension de la chaine.

Pour arriver a un vélo équivalent chez PP il va quand même falloir guetter les bons plans sur RCZ ou les promos sur les différents magasin. PP ne vend que le cadre sur les modèles semi-rigide.
Tu peux voir différente feuille de calcul avec des montages équivalent fait par d'autres membre en remontant un peu dans les posts.

Le Vitus est clé en main avec un équipement d'un bon niveau et plutôt cohérent déjà. A toi de voir ou tu places le curseur sur le temps que tu as envie de passer pour faire ton montage. Si tu veux rouler avant les grandes vacances, tu ferais mieux de partir sur le Vitus par exemple

Pour arriver a un vélo équivalent chez PP il va quand même falloir guetter les bons plans sur RCZ ou les promos sur les différents magasin. PP ne vend que le cadre sur les modèles semi-rigide.
Tu peux voir différente feuille de calcul avec des montages équivalent fait par d'autres membre en remontant un peu dans les posts.

Hdb, pour info je viens de peser mon canyon spectral Al en 29p eagle : 13.95 kg sans les jantes carbone.

Quand tu vois que l'enduro de del est a 2kg de moins alors qu'il est monté pour un programme plus costaud, ca fait pas rêver.

 
D'une del roule pas en xl, et de deux, pas en 29, et de trois il met pas le même budget dans ses composants.
 
Je trouve (parce que j'en ai un aussi certes) que 14kg pour un ts29xl, ca reste correct.
 
Ceci mis a part, ouai, les canyon sont lourd, et c'est ni remix ni everybody qui me contredira

 
D'une del roule pas en xl, et de deux, pas en 29, et de trois il met pas le même budget dans ses composants.
 
Je trouve (parce que j'en ai un aussi certes) que 14kg pour un ts29xl, ca reste correct.
 
Ceci mis a part, ouai, les canyon sont lourd, et c'est ni remix ni everybody qui me contredira

 
Pas forcément : regarde mon bike : sous les 2000 au final, sans jamais passer par rcz, avec 450€ de cadre et 300€ de suspat (pour 3/500€ tu trouves des bonnes fourches par la vpc classique).