Reprise du message précédent :
http://www.chainreactioncycles.com [...] 1395049006

Ça vaut quelque chose cette selle pour remplacer/compléter celle fournie de base avec le Grand Canyon AL SLX 8.0 (à part 6€ ) ?

 
Si tu la revends (pas trop cher   ) je peux etre interessé (si c'est compatible). Ma selle a un jeu latéral de plus en plus important    

J'attends d'avoir la nouvelle

L'actuelle va partir en retour SAV mardi car jeu latéral aussi et assez dure à la descendre et monter.
Il semblerait que les joints de propreté ne fassent pas leur taf correctement.

Oui ils livrent en France depuis un entrepôt UK, zéro frais de douanes.
 
La cartouche scellée osef, connaissant OneUp ils n'ont pas conçu ça avec le cul, c'est fait pour durer sans entretien, comme la Brand X. C'est garanti et de toute façon, les cartouches de rechange sont dispos chez OneUp.
 
Ca fait un peu fanboy mon message mais leur TDS est un gros pavé dans la marre, surtout que la manette a l'air pas dégueulasse du tout.

C'est ton cul, on ne sait pas.

Toi tu sais pas, mais les autres

Sold out, shit...
Faut attendre fin juin.

 
Elle est récente non? Ca donne quoi les retours des utilisateurs?

vu que ça parle TDS,pour la reverb,je changerais bien ma commande pour la passer a la place du shifter gauche,à cable ,il me semble que c est HDB qui avait fait l 'opération?
j ai aussi du jeu,vais devoir purger.
 
et il faut que je fasse réviser la pike,j'utilise que la moitié du débattement. ²

Wolftooth ou Bikeyoke pour transformer la durite en câble sur la Reverb, vidéos de montage sur les deux sites.
En levier à câble le meilleur rapport qualité/prix du moment est la commande Bontrager (tout alu, 20 balles).
https://www.ultimebike.com/vtt/peri [...] rds_c8_pla

Up par la même occasion les plaquettes sram sont presque mortes ? Une gamme à proposer ?

Pour XC trail. Condition humide ( rp ) bon mordant à froid surtout.

Merci

 
 
Course d'épilées.  
 
   
 

vélo passé chez le bouclard pour entretien fourche et réglage de transmission (oui j'avais la flemme).
 
- J'ai retrouvé une vrai fourche, onctueuse et tout   - J'ai été obligé de régler le dérailleur, il avait fait du boulot de sagouin. "ouais, le grand pignon est usé, la chaine passe mal dessus". Fallait surtout régler les butées hautes et basses comme je lui avait indiqué    (décalage suite changement de roue).  
 
Bref, il verra plus mes vélos celui là.

   je me rappelais d un prix abusif,25€ c est cadeau.  

Oui sauf qu'il te faut l'adaptateur hydraulique/Méca.
Mais oui c'est 2x moins cher que Woolf. Et moins esthétique aussi

tu l'avais sur la tienne l'adaptateur?

 
A l'arrière j'ai mis des métal SRAM sur les Guide R pour remplacer les organiques d'origine.
Je n'ai pas remarqué de différence de mordant à froid et ça encaisse bien les descentes un peu longues.
Pour tester j'ai aussi pris des Brake Authority modèle A pour l'avant, mais pas encore remplacées.

Hello, dites, pour arriver à 30€ sur CRC je compte prendre une chaine de secours pour mon Spectral, pas de raison de prendre autre chose que celle que j'ai?
c'est à dire SRAM PC1110 pou 11v
Elle va arriver montée à la bonne longueur? Ou il faut que je prévois dérive/chaine + pince attache rapide?    
 
Sinon des conseils sur les huiles/graisses à avoir? pour chaine, fourche, etc...
 
Bon dimanche!

Je vois que tu as des Guide R aussi  
Je trouve la course des miens un peu trop longue Il y a quelque chose à faire?
Surtout qu'un est neuf alors ça m'étonne

Non.
Kit Wolft complet à 100 euros

 
Pour quelques € de plus prends la PC1130, la 1110 c'est une économie de bout de chandelle made in Canyon car c'est la chaîne du groupe NX normalement.
La PC1130 est plus souple en latéral : moins de bruit, plus fluide sur les pignons aux extrémités de la cassette, rétropédalage amélioré (moins de saut de chaîne).
 
Elle sera trop longue, il faut virer quelques maillons avec un dérive-chaîne.
Un maillon rapide est livré avec la chaîne, pas besoin de pince pour le monter, il suffit de le mettre en place et de mettre un coup de pédale pour le verrouiller.
 
Pour la transmission j'utilise du Squirt Lube (après un dégraissage, nettoyage sérieux de la chaîne, cassette, galets et plateau pour la première application).
 
Pour le nettoyage des plongeurs de la fourche, une huile type huile moteur ou même de l'huile fine suffit : c'est juste pour capter les merdouilles collées aux joints racleur, la lubrification se fait par un démontage des fourreaux, vidange et huilage des mousses, mais je ne pourrais pas t'en dire plus, je ne l'ai pas encore fait sur la mienne.
 

 
Tu peux améliorer la course en retirant la roue et en ajustant par petites touches la position des plaquettes en freinant sans le disque.
Il faut faire très légèrement sortir les pistons pour que la distance plaquettes/disque soit réduite au mini.
Si tu as trop pompé sur le levier de frein il faudra repousser les plaquettes, l'idéal est d'utiliser la cale SRAM noire livrée pour le transport du vélo sans les roues.
Avec un peu d'habitude ça se fait bien et ça permet de réduire la course morte.

L'adaptateur seul c'est 55 boules dans mes souvenirs, avec la commande Bontrager ça limite la coloscopie.

Absolument. Surtout qu'avec les fdp je m'en étais sorti à 109 euros  

les enfulés.  

 
 
Ok merci.
 
Il n y a pas les elvedes qui sont biens ? Un modèle en particulier pour guide R ?
 

 
 
Ok merci.
 
Il n y a pas les elvedes qui sont biens ? Un modèle en particulier pour guide R ?
 

J'étais coincé, compétition quelques jours plutard, impossible sans tds ...

Salut,
Tu remplaces la commande hydro par une à câble : c'est quoi l'avantage?
Plus besoin de purger? Fiabilité de la Reverb meilleure?
Merci

chez bike yoke,tout a l air inclu.
enfin si j ai le bon modele de reverb.
https://www.bikeyoke.de/en/rockshox [...] y-kit.html

100€ aussi.

Tu utiilises quoi pour degraisser/nettoyer la précédente huile?

 
C'est, a mon avis, une très mauvaise technique. Gris risque de foirer la manip et, au mieux de faire rentrer de l'air, au pire de flinguer les freins.
 
Il n'y a pas de réglage de la garde sur les guide?

première sortie avec Edge 200.
 
Le temps de capter comment le GPS fonctionne, surtout pour la synchro avec garmin connect et de transférer mes itinéraires strava vers garmin et j'étais pret pour la balade.
 
Et bien c'est top j'ai du merder quelque part pour le trun by turnn mais j'avais tout de même la trace et du coup aucun arrêt pour voir quel chemin prendre, juste regarder la trace et suivre l'angle.
 
De retour je branche en usb et synchro Garmin connect qui nourrit strava.
 
Super content.

Oui.
Le Méca c'est très simple et fiable.
La reverb souffre de 2 problèmes majeurs. La commande hydraulique et le système interne qui provoque un enfoncement de la tds progressif

GG le CR Kham !
Je voudrais aussi faire une kiroule un jour moi

Petit CR du jour : 101km, à 18.2 de moyenne et 1287m de D+.
J'étais dans une de ces formes  . J'ai continué à avoiner même sur la fin. J'ai pas quelques PR au passage
Pourtant, la veille, grosse fête chez mon cousin avec bières belges à gogo, bbq, piscine etc, bref, coucher à 1h du mat dans un état pas frais.
Insomnie vers 4h40, plus moyen de me rendormir. Je me lève à 5h45. Petit dej costaud et hop à 6h26 sur le vélo ! Il fait doux, pas de vent, ciel dégagé
Je fais les 10 km qui me séparent du départ et j'arrive au départ de la rando à 6h45.
Là on me dit mais ça n'ouvre qu'à 7h30  
J'insiste et on est 3-4 dans le cas, donc finalement on paie mais avant de partir un gars nous dit qu'on doit passer par un château privé (la rando s'appelle la randonnée des 5 châteaux) et que la dame ne rentre ses chiens qu'à 8h et c'est 15 km après le départ. Connaissant bien le coin, je demande quel château, c'est celui pas loin de ma maison   . Je dis aux gars avec moi qu'on passera devant la grille pour voir où sont les chiens avant d'y aller. Et ils n'étaient pas là. Donc c'est passé nickel  

Ensuite, j'ai lâché mes compagnons de route, j'avais vraiment de bonnes jambes surtout en ascension vu qu'en descente je suis sur le frein depuis mes deux côtés cassées. Au passage, j'ai pris une poignée de mon Canyon dans la poitrine il y a 2 semaines et ça fait un mal de chien à chaque bosse depuis 3 jours. Soit une côté fêlée soit une inflammation intercostale comme j'ai déjà eu. Malgré la douleur, j'avoine. Une pêche et pour une fois pas la sensation que je suis en train de me cramer. Au point que je ne m'arrête pas au deuxième ravito, je fonce  

J'ai beau foncer, y a des flamands épilés qui me rattrapent et qui avancent comme si'ils étaient en mobylette  
Mais qu'est-ce que c'est agréable d'ouvrir le parcours avec personne devant et peu derrière.

Au final, un parcours connu pour moi mais toujours aussi plaisant. Et mon endurance se couple désormais avec plus de puissance. Je ne peux pas nier que la route joue beaucoup. J'ai fait 130 km en route vendredi et ce qu'un pote m'avait dit se confirme. Tu gagnes en rythme et régularité.

Bref, je finis la semaine avec 334 km dont 204 en VTT  

la trace du jour : https://www.strava.com/activities/1598958291

Tout récent. Faudra voir les retours dans 6 mois - 1 an, avant ça, difficile de se faire une idée sur la fiabilité…
 
Mais bon, y'a des produits ou marques que j'ai pas envie de bêta-tester, celui-là, je n'hésiterais pas (ayant déjà une bonne expérience avec la Brand X qui utilise une cartouche du même style).
 

C'est moi qui t'avait conseillé ça non ? Contre tous les autres avis qui disaient que ça valait pas un kopeck en navigation  

Personne?
Un retour sur un modèle avant en particulier?

Pour le moment pas de problème avec la commande hydraulique et un enfoncement de 2 ou 3mm environ, donc négligeable.
825km avec mais je m'en sers énormément...

Les T Shirt Ali sont tous basés sur le même modèle... Ça fait le taf sans plus.
J'ai un Fox et un Yeti en manches 3/4, les élastiques sont pas mal, ça tient dans le temps à priori.

 
Quel risque ?    
Au pire si t'es vraiment bourrin ou peu attentif tu vas coller les 2 plaquettes entre elles.
Je n'ai jamais parlé de retirer les plaquettes pour faire tomber les pistons par terre    
Et non les Guide R n'ont pas le réglage de la garde, sinon on ne se ferait pas chier.
 
Par contre faut faire ça sur du matos récent ou purgé récemment et correctement, ce qui est le cas d'ennika.
 
Le seul risque c'est que la manip ne dure pas dans le temps (usure des plaquettes), mais il suffit de le refaire à mi-usure.
Et si vraiment ça ne dure que quelques sorties, voire descentes, c'est que la purge n'avait pas été pas correctement effectuée.
 
Après on peut aussi conseiller de dégager les freins et les remplacer par des Shimano (je crois que tu l'avais fait sur ton Strive), mais on serait hors-sujet  

 
De l'essence (super) dans un pot de confiture pour la chaîne.
Sinon essence F, mais je trouve moins efficace.
 
Eau chaude et produit de vaisselle pour les galets et le plateau (faire gaffe de retirer les roulements des galets avant de dégraisser).
 
Je n'utilise jamais une chaîne neuve sortie de l'emballage : elle est graissée pour le stockage, pour éviter la corrosion.
La graisse est hyper collante, en quelques km ça ramasse du sable et de la poussière qui forme une pâte abrasive du tonnerre qui accélèrera l'usure de toute la transmission.

GG Pentier, le retour de LE légende