Reprise du message précédent :
Nan mais la prochaine fois que je vais me casser la gueule dans les bois vous allez aussi me demander sil est de 2009 et me dire que cest un probleme connu ? ^^

T'es né en 2009?

Quelle idée de mettre autant d'argent dans un truc pareil.    
 

 
Non, même comprendre j'y arrive pas. J'ai jamais vu un cycliste mettre un automobiliste en danger de mort : il se met lui même en danger bien avant d'y mettre les autres.  
 

 
Une bassine, de l'eau, tu fais tourner ta roue dedans doucement en guettant les bulles.
Si elles sortent par la valve ou le pneu c'est localisé, si ça sort par les rayons c'est sans doute la chambre qq part en interne.
 

 
Perso je préfère ça (que tu double comme une voiture), à une ligne continue de 20 gugus indoublable en montagne  

 
Surtout qu'à 1.5k€ en VAE tu a une daube  

Bon, troisième essai du Shan ici, et les PR qui tombent encore  
 
La seule chose qui va m'empêcher de lui piquer tout le temps c'est le confort des fessiers (là encore, la montée dans la caillasse de la voie romaine ça fait bien mal au c.. quand même   ) et de la cheville.    
Sinon, ça serai mon vélo idéal en fait

tu montes avec le Lapierre et tu lui piques le Shan en descente

C'est moi ou ca chausse bien petit chez Mavic...
SI j'en crois le guide des tailles et ma méthode de sélection de chaussure de la course à pied il me faut du 48...  

 
C'EST le vélo idéal
 

Le vélo idéal c'est celui qui roule (ou qui donne envie de rouler )

 
Je parle de l'énervement (le sentiment), pas des manoeuvres dangereuses  

A cet endroit, il n'y a aucun soucis à avoir, tu pourras encore rouler 5 ans qu'il ne cassera pas à cet endroit  

C'est une pièce qui "bouge" beaucoup, du coup, la peinture étant plus rigide, elle craque. Il peut y avoir des amorces à coté de cette soudure mais ça suffit pour relâcher la tension et ça ne s'agrandit jamais.

Je sais pas je me dis que c'est sympa en TS aussi, faudrait que je teste plusieurs type.
Sinon au niveau des annonces vous en pensez quoi ? Ca peut aller ou c'est full merguez ?

Sauf 1

Le Bergamont est à mon avis trop petit pour toi.
Le commencal est clairement overkill vu l'usage que tu veux en faire.
Reste le zesty, taille à voir, c'est du M aussi mais en 29", ça se teste. A partir de 1000€ ça me semble être correct, surtout qu'il a l'air d’être entretenu.

 
ok merci , je ferai ça ce weekend

Y'en a qui utilisent des attelages de toit ici ? Merci

 
Personnellement non, mais il y en avait un à la journée test Ibis Vtopo le week-end dernier :
 

 
Sinon j'ai eu mes cadeaux d'anniversaire, le Thule Velocompact 925, le 2 vélos, faut que je monte l'attelage maintenant. Et les coudières et genouillères ION K-PACK zip, elles sont top moumoutes, j'approuve    Et ca bouge pas d'un iota au pédalage et descentes comparées aux TLD

 
Je fais du 43 à la ville. En Mavic je prends du 44
 

 
avec le GT c'est compliqué parce que ca change les roues (format + ou 29, boost).
 
avec le classic tu dois pouvoir ne changer que la fourche non ?
 

 
  Pour le fessier ca marche (mais ca limite la TDS telescopique quand même ), mais pour la cheville c'est mort  
   
 
 

 
Zesty 29" c'est ce que j'ai en tout mou
 
Bon vélo de trail, géo équilibrée, ca peut être bien pour ton programme Un peu juste en AM, surtout si tu est un peu lourd (la fourche en 32 capitule vite), mais sur du roulant y'a pas de soucis. Faut voir la version aussi : 3XX ou 5XX ? Les roues du 3 sont vraiment basique.
 
 

 
j'ai arrêté : trop merdique

Une vidéo "Candide Thovex like", mais en vtt
https://www.facebook.com/ThePOVPage [...] 980586553/

ils ont quoi de plus les absolutblack pour couter  2x les superstar?

a l'ancienne ,plonge la roue bien gonflée dans l'eau.
CaA poreuse ou valve qui fuit.

 
La chambre à air perd peut être de l'air mais toi, tu en as en trop  

c est quelle taille le oka?

mais si ,une fois doublé, un bon coup de lave glace a ces enc*lés.  

je suis claqué ce soir,j ai mis 10 secondes pour capter.

   édité

@ Tahitiflo: c'est un L

Je crois que j'ai un thule 935, en 3 vélos depuis quelques années: quel bonheur ce truc: installé en deux secondes, 30 secondes pour fixer un vélo, aucune chance d'abimer le vélo ou la voiture, possibilité d'ouvrir le coffre si besoin. J'avais pu bénéficier d'une promo dans un centre auto (feuvert ou norauto je ne sais plus) pour limiter un peu le prix. Le truc typique "c'était un peu cher, mais j'ai pas regretté".
 
edit: j'ai un thule euroway g2 923 pour être précis (dont seule l'esthétique doit probablement changer), qui se trouve dans les 350 balles.

 
Plus de sponsoring et de pub
 
Sinon en pratique Superstar fait tout sauf l'anodisation qui est sous traité à proximité de leur usine et fait uniquement de la vente en direct : https://www.superstarmanufacturing.com/products-1/
 
Absolutblack fait son design aux UK, sous traite la prod en pologne, fait transporter les pièces pour anodisation aux Uk et passe aussi par des revendeurs pour la distribution. Quand ils vendent en direct ils gardent le même prix pour garantir la marge de leurs revendeurs. Entre le transport et les marges intermédiaire le prix est >.

Bonjour à tous
 
Je débute le vélo, je dispose d'un Orbea MX40 tout d'origine, et je m'en sers pour faire de la route autant que du chemin, que ce soit pour le loisir/balade que pour aller bosser.
 
J'envisage de passer sur des pédales automatiques pour les balades un peu longues et tout ça. Que pensez-vous des pédales mixtes ? Je partirais sur des Shimano M324 ou A530.
 
Et côté chaussures, j'aimerais quelque chose qui ne fasse pas trop vélo pour quand je descends en ville faire quelques courses en vélo, et que je puisse marcher tranquillement quoi, je regardais donc les Five Ten Hellcat.
 
Est-ce que cela vous parait cohérent et adapté ?
 
Merci d'avance

Pédales mixtes c'est un peu le cul entre deux chaises, certains ont testé un temps, et sont passé au full auto. Autant partir directement sur des full auto je pense
Quitte a en prendre avec cage large comme les Nukeproof, Shim XT ou Mallet, pour avoir de la stabilité avec des chaussures classiques
 
En chaussure les Hellcat sont très bien oui, look classique skater des Fiveten.  
Sinon tu as les Ion Rascal qui sont très sympa, et passe en casual (meme si ça reste une question de gout)
Test ici : https://www.vojomag.com/test-ride-3 [...] on-rascal/

 
Comme choix alternatif aux pédales mixtes ou auto proposées par mykado, si tu dis que ton Orbea est d'origine, pourquoi ne pas essayer des pédales avec picots comme des Nukeproof évo proposées en première page ? Tu vas avoir un grip incomparablement bien plus agréable que tes pédales d'origines.
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod122950

Idem je conseillerais plus de vrai pédales plates. Les chaussures avec cales ce n'est jamais parfais une fois descendu du vélo.

C'est pas faux    
 
D'ailleurs les Nukeproof Horizon sont moins chère que les Neutron maintenant : http://www.chainreactioncycles.com [...] prod135212
J'ai eu les deux, je préféré les Horizon, plateforme plus large, grip aussi bon, je les trouve plus stable, et le fait qu'elles soit plus "carré" permet de placer le pied plus facilement.
 
My2cent

Déçu des Neutron pour ma part, la partie axiale est plus épaisse que le reste ce qui nuit au grip

J'ai les Horizon, je plussoie ton commentaire, elles sont parfaites pour ma part  

Merci pour vos conseils Je vais voir ce que je fais, c'est parfait

YT Industries new bike:
https://www.pinkbike.com/news/yt-tues-first-look.html

Ça taille comment les PP ?
 
Il est comment ton Oka déjà ? Noir et Jaune ?