Reprise du message précédent :

 
C'était avec un spé et il avait gagné.
Comme rouler fort sur la jante.
 
Hart a fait un run Chainless à Leogang l'année dernière mais fini "que" 11ème.
 

 
Pas mieux    
 
Mais pour traduire : la 27.5+ est une fourche 29. C'est tout.

C'est pas si simple

YT et Canyon rêvent de vendre des vélos au prix de specialised...

 
Ptain chui à la ramasse complet...

 
Oue en gros la pike 27.5+ peut être utilisée en 29", mais la 29" normale ne peut pas être utilisée en 27.5+.....
J'ai la 29", je me voit mal monter du 2.8 ou plus dessus Enfin j'ai pas essayé mais ça va passer juste !

 
Bof, vu ceux que je fréquente IRL et  ici, je ne serais pas confiant dans le résultat.  
 

 
RS dit que 27.5+ et 29 c'est le même chassis et les mêmes airshaft dans le doc d'entretien.
Dans le document des pièces détaché les airshaft ont les mêmes reférence entre la version boost et non boost.
 
Si tu veux être 100% sur, tu démontes et regarde ce qu'il y a de gravé dessus.

 
Je sais toujours pas quel airshaft prendre pour passer en 27.5 160mm

 
   comme d'habitude, tes proposes sont toujours très précis.

 
C'est le chassis qui fait 27.5 ou 29. La tu as un chassis de 29 qui marche pour du 27.5+.
 
La mesure que tu peux regarder est le "axle-to-crown"

 
Sur la Pike

• 27.5 - 160mm : 552mm
• 27.5 - 140mm : 532mm
• 27.5+/29 - 160mm : 571mm
• 27.5+/29 - 140mm : 551mm

Tu peux passer ta fourche en 160mm (avec l'airshaft 29 160mm) mais tu va relever l'avant de 2cm (et donc changer tout plein de chose dans la géo de ton bike en fonction de ça ).
Si tu veux la "passer en 27.5" tu vas devoir changer le chassis et tout plein de choses à l'intérieur. Autant en racheter une.

Il t'a donné la ref plus haut.

Faut différencier l'airshaft de la taille des roues. Tu peux avoir un meme airshaft pour une 29 ou 27.5.

Après si t'es boost ou non, tu peux etre 27.5+ ou non.

Edit : C'est mieux expliqué au dessus

Pour finir l'analyse :
 
- Le Shan est prévu avec une fourche en A2C de 542mm et doit faire 65.5°.
 
- Avec la fourche en 29/27.5+ en 140mm ça donne (voir à droite vs de base à gauche - je suis parti sur les dimensions du L) :

Mais en pratique ça doit être encore "pire" avec un pneu de 2.6 à l'avant    
 
- Avec la fourche en 29/27.5+ en 160mm ça donnerait :  

Avec un penu de 2.6 l'angle doit être à 64°. Sympa  

C'est quelle appli qui permet ces calculs magiques ?

tu as un lien vers ton logiciel?

Je voudrais voir l'impact qu'à eu le passage de 130 à 150mm de débattement sur ma pike de mon Spectral taille XL.

https://bikegeo.muha.cc/

 
Pour les captures c'était avec ce site : https://bikegeo.muha.cc/
 
Mais il est efficace surtout pour calculer l'impact du changement de fourche ou l'ajout d'un jdd avec angle.

cassette en 11-52 tout acier, à votre avis elle fait plus ou moins de 700g ?
 
https://fr.aliexpress.com/item/VXM- [...] 95f553bf09

Je redébarque chez vous après un long moment sans pédales mais c'est quoi ce bordel y a plus de 26" nulle part ?

pas en neuf, c'est finit !

 
 
Merci.    
 
Bon j'ai essayé de rentrer les dimensions de mon spectral XL :  
 

 
le problème est que le logiciel ne me trouve pas le bon reach et stack inital : 459 et 656. Je ne vois pas où je me suis foiré. Canyon m'indique aussi une longeur de fourche de 530.8mm, je ne sais pas si les mesures sont pris en longueur initiale ou projeté modulo l'angle de fourche (cosinus de l'angle x hypoténuse).

 
 
pas forcément, souvent chez sunrace, par exemple, seuls les deux-trois derniers pignons sont en alu.

monter ses pneus tubeless sans compresseur : https://www.youtube.com/watch?v=ihv [...] ploademail

 
Peut-etre qu'un des 2 prend en compte les spacers ? (20mm)

 
Canyon est généralement mauvais dans sa communication des géométries. Il y a des arrondies trop important sur les chiffres et même parfois des erreurs de calcul.
Le Strive n'a pas changé de géométrie sur le site en passant d'une Pike en 160mm à une Lyrik 170mm alors que cela aurait du changer l'angle d'au moins 0.4° par exemple

 
 
   
 
toi qui semble avoir de l'expérience, est ce que le passage à 150mm te semble lui avoir prendre une géométrie bizarre? Perso, je me suis dit que moins de 1 degrés, avant passage du SAG, c'était rien.

 
oui, mais là c'est pas le cas justement

 
Changer l'angle de 1°, quand tu es à 68.5° pour un AM, ce n'est pas bien génant. Le "problème" est que cela a pour conséquence de remonter le centre de gravité du vélo (le bdp remonte) et de raccourcir le reach. Le bdp a l'aire de rester bien sous l'axe des roues donc tu dois encore bien avoir l'effet d'être "dans le vélo" du 29
 
Au final si tu te sens toujours a l'aise sur le bike c'est l'essentiel.

Le brain est très clivant, soit on aime, soit on déteste
 

perso un seul souci avec le brain (sur le Stump FSR 2010).
je croise les doigts, j'ai l'impression d'avoir été assez épargné.
 

le discours de vieux    
 

Tu ne massacres pas ton vélo sur ton principal terrain de jeu. Ça doit grandement jouer, j'imagine que le sudiste qui le brutalise dans la caillasse doit avoir beaucoup plus de pb de fiabilité.

 
Un de mes potes en est très content sur son Epic Sworks, même s'il est souvent en entretien (parfois pris en garantie). Ca lui manque quand il prend son mulet, un Camber carbone à peine plus lourd.
L'autre en est content (epic comp), mais ajuste souvent le réglage en fonction du terrain. Et il a déjà eu des soucis aussi.
 
Un autre pote a explosé son brain sur le Roc (Sworks également) le jeudi, avec prise en charge par Spé et livraison en urgence d'un nouveau chez le revendeur local, pose par Spé sur le stand du salon, il a pu participer au Roc le dimanche.
 
Et moi je suis encore au bureau avec impossibilité de rouler avec avant vendredi 19h00 peut-être, à priori pas samedi et difficile dimanche    
Je vais le rendre tout propre et pas plus usé si ça continue.
 

 
Mes potes et moi avons quasiment le même terrain de jeu que cartemere, même s'ils doivent rouler plus que lui  

 
J'ai un mal de crâne en ce moment, j'pige rien de rien    
 
Et je ne suis pas encore familier avec les chiffres des géométrie pour le moment, c'est du charabiat pour moi
 
Je jetterais un coup d'oeil quand je serais plus frais et quand je voudrais commander

https://www.facebook.com/5238245679 [...] 496914817/
 
Ho merde... Ho bordayl que j'ai riz
Faut pas le mettre sur du carbone lui

J'ai l'impression de faire une demande conne : à 500€ on trouve des occaz sympa ? Faut chercher ou ? Comment ?

T'as tué personne ?

Jantes ACE ou Mavic certainement.

Les débuts de soirées paradisiaques du 04      
 

 

 

Alors, oui il a fait très chaud, mais ça en valait la peine  

CR plus complet demain mais j'en ai chié comme rarement ! Les derniers 400m de d+, sur 1500, m'ont  sèché comme rarement... Et ce n'est pas en descente qu'on a pu se reposer  

 
 
merci.

 
Oué donc mon idée de passer le Jeffsy en 150mm (pour gagner dans le cassant en bourinant, encore ce soir en arrivant à 45-50km/h sur une zone pierreuse j'ai bien entendu la fourche râler, malgré le fait de ne pas la faire taper !) n'est pas top top... Je voulais bouger les entretoises du JDD pour les passer au dessus de la potence et compenser la prise de 1cm, mais pas sur que ça serve alors
 
Enfin bon faut y réfléchir quoi... D'un autre coté le Jeffsy est prévu pour rouler avec un BDP plus haut, vu le réglage qu'il est possible de faire au niveau de l'amorto (j'ai zappé le nom).