Reprise du message précédent :

 
ouh la, je ne me rappelais pas que l'exact coutais si cher ... euh, bon si le budget n'est pas forcement le plus gros frein, je peut t'orienter sur un velo qui me fait rever pour faire des sortie XC de temps a autre : le kona hei hei ... j'sais pas si c'est le meilleur du marché, j'sais pas si tu vas aimer mais c'est mon avis et c'est ce velo que j'aimerais ajouter a mon garage a coté du coilair  
le lien sur la page constructeur ^^
 
 
 
 
ah mais c'est que ta projeniture a de la chance dis moi j't'imagine deja en train d'economiser pour le petit bmx a offrir pour les 5ans ou encore parlant au ventre de ta femme enceinte "tu seras vetetiste mon fils"

J'hésite à prendre un TS... Je ne sais pas si j'en aurai l'utilité... d'un autre côté je n'ai jamais essayé faut dire

 
j'ai fait plusieurs sorties "longues" en VTT, dans les 130 et + de km, dont une 30aine de route dans le tas, tous le reste en forêt avec des pentes respectables (jsuis de l'est donc voges etc), tout ça sur une bonne partie de la journée (genre 11h à 18, 19h) en plein été (autant dire qu'on buvait comme des trous en rentrant ^^). La plus longue à du faire pas loin de 150km.
 
Je dis pas ça pour me vanter, au contraire, mais je suis assez content de moi qd je vois que pour pas mal 60Km ça commence à faire une grosse sortie
 
je faisais tout ça sur mon X-country bien aimé, un bianchi semi-suspendu. Depuis que je suis passé par une prépa et une école d'ing je n'ai à mon grand désespoir plus eu   le tps puis ensuite la possibilité d'en faire comme ça (plus les potes ni les montagnes pour faire ça), et je pense que je ne serais plus capable de passer les 100km en intense (avec des poses si) comme à l'époque.    
 
je verais bien cet été si ça reviens vite ou pas.

 
si tu as un revendeur kona a portée de chez toi, j'suis tellement accro au mien de kona que je ne peux que te conseiller d'aller en essayer quelques uns ... m'enfin, le meilleur conseil objectif que je puisse te donner, c'est, comme le budget n'a pas l'air d'etre le probleme principal, de te concentrer sur la position et les sensations que te procure ta future monture... pous ca, y'a pas de recette miracle, il faut que tu essaies des velos a tour de bras et tu es le seul qui pourras dire sur quel velo tu te sens le mieux (pour ma part, quand j'ai acheté mon coilair 2006, j'ai essayé le 2007 en meme temps, et, ayant la chance de ne pas avoir de consideration financiere pour faire mon choix a ce moment la, j'ai pris le 2006, moins radical dans sa geometrie et qui me convenait mieux... sans l'essai prealable, j'aurais certainement pris le 2007 qui m'aurait donné peut etre un poil moins de satisfaction que le mien car moins adapté a mon style )

Pas faux D'un autre côté je ne connais pas beaucoup de revendeurs qui prêtent des vélos sur 70 ou 80 bornes

 
 
C'est les sorties comme ça que j'aime. Je n'en fais que pendant les vacances d'été malheureusement. Mais c'est trop bon.

 
 
eh beh, ca faisait de belles sortie, a priori, possible car pas encore trop cassante ... enfin, j'imagine que sur un binchi SR tu ne faisait pas des trucs de furieux non plus ...  
m'enfin, respect pour ces sortie longue durée, j'ai du en faire une seule dans ma vie lors d'un passage dans le jura alors que je roulais sur mon scott tout rigide (et encore, ca devait faire a peine plus de 100bornes) a la fin, j'etais mortifié  
sinon, kler, pour ce genre de sortie vaut mieux entretenir sa condition physique sinon, c'est pas la peine d'essayer (et c'est un coup a se faire mal en chutant betement par exemple)

 
il faut traquer les journées portes ouvertes pour avoir de beaux velos pretés pour 2-30min voir plus a l'aiz' enfin, j'ai essayer pas mal de spad de fou comme ca
sinon, un essai sur le parking ou meme dans le magasin en roulant 10m permet deja de te faire un a priori sur le velo et de savoir si, en gros, il te convient ou pas ... perso, y'a des velo, je ne suis pas a l'aiz dessus (c'est le cas du labyrinth altair de mon pote sur lequel j'ai l'impression d'etre tout recroquevillé alors que lui fait la meme taille que moi et qu'il est a l'aiz ... ) et ca, c'est le genre de truc que tu detecte a peine monté sur le spad

Donc si tu veux un vélo de freeride, tu choppes un muret à sauter. Si tu détruits le vélo tu dis que ce n'est pas celui là que tu veux. Comme ça les tests?

bah mes principaux problèmes étaient les crevaisons à répétition (et j'ai ce pb avec tous mes vélos, ça doit venir de ma conduite   ) du coup j'emmenais tjrs au moins deux chambres à air !
 
sinon ça allait ce n'était pas trop trop cassant (enfin pas cassant net, le sable du grès des vosges est un redoutable ennemi des VTT), et je ne tapait pas de gros saut car pas le vélo pour (bon je dis pas que j'étais pas optimiste pas moment ^^)
 
ça fait 3ans que j'ai arrêté de faire ça, mais cet été je compte bien refaire au moins autant, c'est trop bon d'arriver en haut en crachant ses poumons ^^

 
voui    
 
je ne suis jamais arrivé à tester un vtt en magasin perso, et les mag ne te laissent pas le prendre pour un jour et hop...  
 
ce qui fait que autant mon bianchi que mon cube de street pour le moment, je ne les avait pas testé avant. Je m'étais juste contenté de me dire, "celui là y doit être bon et m'aller".

ouaih trop
tu ramenes le velo explosé "bah, il ne me convient pas ce velo la, trop fragile "
 

 
 
hum, pour les crevaisons, il faut eviter de mettre trop d'air dans les pneus, ca favorise les crevaisons par objets piquant; et pas assez d'air, vive le pincement ... c'est toute une science
sinon, un TS risque de t'apporter pas mal pour la lutte anti rustine, de plus si tu aimes faire des sauts, le TS a l'avantage ^^ euh, vu les sorties que tu decris, j'irais meme jusqu'a te conseiller un kona dawg, tout suspendu de 130mm de debattement, tres typé enduro light et tres bon dans tous les domaines, rendement, montée, descente .;. un must, a n'en point douter c'est un poil plus lourd et moins nerveux qu'un XC pur, par contre, c'est beaucoup plus robuste et les 130mm de deb seront tes alliés pour prendre beaucoup de plaisir dans les passages technique ou les descentes cassante, meme pour les sauts ^^

En parlant de Cube, ça vaut quoi

Il faut aussi voir suivant les pneus et jantes pour les crevaisons.

 
Tu as une conmission sur chaque Dawg vendu ?  

 
pour ma part, j'en ai eu un (XC comp 2004), j'en garde un bon souvenir un velo de qualité, cadre costaud et bien fini, peinture magnifique..; bon, la geometrie ne m'allait pas des masses par contre mais c'est pas la faute du velo
donc perso, feedback positif sur Cube

 
Ouais c'est ce que je me dit aussi. Un ensemble de facteur qui fait que ca a peté ajd
Heureusement le derailleur est pas parti dans les rayons ou autre ....

 
faudrait que j'envoie un mail a kona ... c'est vrai que je taffe peut etre meme plus que leur meilleur commercial ... il est temps que ca me rapporte

 
so true !
 
bah mon bianchi marche toujours, sauf que depuis que j'utilise le cube (flying circus) bah j'ai l'impression d'avoir un jouet (pas de potence large, qqes kg de moins, assis BCP plus haut etc etc) et j'ai vraiment peur de le casser.  
 
parce que le cube...avec des pneus de 2.5 dessus gonflé (je pense comme il faut), bah j'ai qd même réussi à crever sur une récéption bien lourde.  

 
très très bonne marque, autant pour street et xcountry, j'ai pas mal testé deux spads de chez eux et j'ai tjrs mon flyingcircus. Par contre, je m'étais fait peur avec les hayes tout neuf qui ne voulaient tjrs pas bien freiné après bcp de freinages...mais c'est venu à freiner correctement un peu plus tard donc...
 
 

 
tjrs impec chez moi ça... tu penses, en crevant aussi souvent c'est bien le premier truc que j'ai commencé à paufiner... mais bon vu qu'en changeant de velo je fait pareil ^^

 
 
je pense qu'il parlait du type meme de jante et de pneu, en gros, avec des jantes en 23mm de large et des pneus en 1"75, tu as quand meme plus de chance de pincer le pneu sur un choc qu'avec une jante de 31mm et des pneus en 2"5 ... ca depends aussi pas mal de la forme de la jante aussi (bon, on ne parle pas des tubless ... paske bon, crever par pincement sur un tublesse, faut etre un sacré barbare et avec une jante tres tres solide ^^)

Euh, sacrément barbare même. Et même dans des sections identique s suivant la souplesse du flanc du pneu.

bon, ben 26 km, environ 1300m de denivelé

et j'ai fumé les 3 TS a disques avec mon rigide, ma sid race 63mm et mes vbrakes

et j'ai crevé le tubeless a 100m de la voiture

Ben, ce n'est pas les disques qui font aller plus vite.  
Enfin, perso, les disques, j'en ai pas vraiment l'utilité, même si sur de très longue descente on sent la différence dans les doigts. Mais bon, souffrir c'est bon.  
 
Sinon, j'ai regardé un peu partout (sur internet, pas encore en magasin). Et pour cet été j'hésite pour le pneu arrière. Racing Ralph (schwalbe), Piranha ou Python (Hutchinson), Larsen TT/High roller slick (Maxxis). Dur choix, et de préférence sous les 500g. Sachant que j'aimerai avoir des avis sur semislick pour terrain sec. Gravier fin et gros gravier, très peu de terre/boue (Voir pas de boue l'été). Le racing ralph a un rendement et comportement de folie, mais il pince quand on y va comme un barbare. Le python est un classique, et il est correcte partout sans être le meilleur. Le larsen TT, je ne l'ai pas vraiment testé en vtt sauf version 2.35 (1.90 pour vélotaf) donc pas vraiment d'avis sur sa réactivité en plus petite section (Sinon en 2.35 il accroche bien). Le high roller (Version UST actuellement), pour le moment, je le trouves lourd, mais version ust avec chambre, donc j'hésite pour une version "normale" et le Twister SS/Speedking (Continental).  
 
Enfin bref, c'est bien lourd, il y a trop de choix.

 
 
fumer les TS en montée, c'est facile (surtout si c'est pas des TS de XC) ... bon par contre, si les pilotes sont pas trop trop mauvais, a priori, si tu n'es pas un E-T du pilotage sur ton tout dur, en descente, t'as pas une chance ^^ enfin, perso, j'met un guignol sur mon coilair et je prends un SR monté SID, j'ai aucune chance contre lui, c'est clair ^^ (bon, par contre, meme en sortant de table avec une chouroute de compet dans le bide, en montée, n'importe qui depose un grosTS )

Ca va, la sid ce n'est pas une catastrophe, elle est bien. Enfin, si t'es pas trop lourd ça peut faire une bonne fourche de freeride pour gringalet.

 
ah mais toutafay, les bons disque, c'est tellement de bonheur qu'on a du mal a revenir au patins ^^  
 
 
ben ca depends, si tu peses moins de 30kilos equipé, la sid est effectivement taillée pour le freeride ... bon, sinon, pour le XC, c'est tres bien quand meme, d'ailleurs on ne lui demande pas d'etre costaude pour enquiller les jumps a la sid mais d'etre light

je les ai fumé en monté et en descente .
en haut, je les vois mettre les protec pour les genoux et coude   .
mais plus de 10 bornes de descente, c'est quand meme crevant pour les bras avec un SR

oui enfin 80kg pour une race 63mm (c'est celle a 1.1kg) elle tire un peu la tronche

 
Oui, j'ai deux Explorer SS à l'avant. Après les conti, quand j'avais vu les prix lors de la commande des explo c'était 40€ le pneu au maxi et 15€ le mini d'après ce que j'ai vu. Le twister me parait bien oui. J'irai voir demain. Le diésel trop gros et la sculpture du vapor ne me dit rien. Après pour l'explorer tu l'as testé en pneu arrière? Qu'avant pour ma part.  
 
C'est le gros avantage des disques oui, en cas de "poc" sur la jante. Sinon, de bon v-brake ça fait bien leurs boulots (Digit SL pour ma part (Si vous trouvez des ultimate àpas cher, vous me faites signes. ))
 
 
 
Ben non, si tu fais 30Kg comme le dit Max.  

deviné qui c'est ?
http://www.dailymotion.com/video/x1uae7_m-en-action
 
ce week end 2400m de d+ single hyper technique pour les 1000m premier d-, plus fatiguant que de montée    
 
 

ben c'est qu'un lapierre quoi, et mal equipé

 
non, je prefere ca : http://www.konaworld.com/bikes/2006/coilair.htm
 
sinon, si c'est pour troller comme un malade en faisant du mauvais esprit comme on en a tous fait au moment de notre crise d'ado, tu peux aller voir ailleurs et revenir quand tu auras envie de participer a ce topic sans chercher a le faire partir en vrille en re-explicant la vie a des gens qui s'y connaissent vraiment et ont un peu d'experience en vtt, ce dont tu sembles manqué cruellement  
 
 

tu as oublié de preciser que tous le squatteurs de ce topic font aussi plaquer leurs cadres a l'or fin tellement ils sont pété de thune

2000€, et tu compte avoir du XTR ?

T'es fou?
Le cadre (géométrie) du décathlon n'est pas terrible. Sinon Spyn, les fourches c'est une question de gout. C'est un peu comme aimer ou non les tout suspendus. Après il est clair que quand on compare une J3 à une fourche de gamme différente, la j3 ne fait pas le poids mais personne n'a jamais dit que l'on ne pouvait pas pratiquer avec. Surtout qu'on le faisaient bien avant avec le même système et l'on en étaient très content. Donc d'un côté tu as raison, mais il ne faut pas exagérer. C'est encore différent du gars qui achète des objectifs L et qui ne sait pas utiliser un réflex (J'ai vu cette remarque il n'y a pas longtemps), là ils savent faire du vélo je parie.  

T'avais une coquille?  
En tout cas t'es bien couvert. Ca fait presque un mois que je suis en tenue été.

Qu'est-ce que vous avez contre Lapierre ?

 
comme dit et redit, j'y peut rien si la judy est une mauvaise fourche qui n'amortit pas terrible et se tord de peur a la moindre bosse et si on trouve beaucoup mieux pour a peine plus cher et dans la meme marque (tora) ... c'est pas de l'elitisme, c'est seulement une realité  
 
judy (ou j1, j2, j3, j4, spareil, c'est le meme chassis) = 80-115mm de deb; plongeur de 28.6 et conception de base ne prenant pas en compte les contraintes d'un disque ameliorée a l'arrache pour permetre quand meme un montage disque pour le style. amortissement ressort elasto ou hydro de basse qualité
 
tora = 80-130mm de deb; plongeur de 32 et conception pour frein a disque avec une rigidité qui va de paire; amortissement hydro de meilleure qualité que sur judy
 
et comme les prix sont comparables ... ben effectivement, la judy est une fourche a 3sous qui ne trouve sa place qu'en premiere monte sur les velos dont les marges commerciales sont tirées au maximum mais dont on veut une proue qui aie un peu plus de lustre que du suntour ... voila... j'en ai eu une de judy, je connais, j'me faisais peur avec, du jour ou je suis passé a la tora, j'ai repris gout a rouler

 
suis dijonnais lapierre c'est le mal, leur xcontrol petent comme du verre et en plus y'a meme pas moyen d'avoir des reduc en allant les chercher direct a l'usine ... la politique de l'usine est merdique et en plus y'en a marre de voir un lapierre en couverture de tous les mag tout le temps ... enfin, ils ont des bons truc mais globalement, j'ai un peu une dent contre eux
 

 
ben ecoute, tu peux rigoler tant que tu veux, j'ai tout de meme le droit de preferer ce que je veux sans qu'on me prenne le chou d'autant que je me suis cassé le trognon a expliquer dans un post recent pourquoi les j1,2,3,4 sont a eviter (au profit de la tora qui est un entré de gamme vraiment interressant par exemple ) ... pour le reste, je reste persuadé qu'une bonne fourche rigide vaut mieux qu'une mauvaise suspendue