Reprise du message précédent :
mavic deemax

bonjour, je m'apelle kéké boy :
 
je double un mec dans un single pas technique pour 1 sous, forcement j'envoye la sauce quand je suis juste devant lui, belle descente en devers, mon pneu arriere lache completement la trajectoire en derapant, et je glisse sur plus de 5 metres sur le bras droit. Resultat des courses : des morceaux de peau un peu partout sur 5 metres, une pedale explosée sur la souche qui a retenu le velo, 7 ou 8 dents du pedalier tordu, un guidon tordu.
 
 
le pire dans tout ca : se relever l'air de rien, paraitre tout a fait normal et dire "nan c est bon ca va niquel" alors que le bras tire dans tous les sens a cause des petits caillous plantés a l'interieur et que le sang commence a envahir le tee shirt.
 
 
ca m'apprendra a vouloir faire le kékéboy !  

 
 
Juste la rate, le reste j'ai quand meme voulu le garder, on sait jamais ça pourrait servir  

 
 
c'est deja pas mal, c est ma premiere vraie boite avec ce velo, j'ai meme pensé a le baptiser en foutant des gouttes de sang dessus  

 
J'ai arrêté pour cette raison. Je me ramasse à chaque fois que je fais le beau comme ça.

 
 
photo ?

 
a priori, sur un vieu velo, pas la peine d'investir dans de la jante de luxe; je te conseillerais d'aller chez decathlon prendre la premier jante 26" double paroie demande leur de te la monter car pour un non habitué, je doute fort que tu aies les outils necessaire pour monter ta cassette dessus  
 
PS: si ta cassette est une 7vitesses, demande conseil au magasin car les moyeux ne sont pas compatible forcement, a priori, il y a 2 longueurs : 7vit et 8/9vit  (les autres, dites moi si je me trompe ... j'ai plus que 8/9vit depuis tellement longtemps )  
 
euh, dernier point, avec un velo de recup, a priori, pas vraiment au top du top, evites de trop t'enflammer en foret une racine peut vite faire du degat
 
 
 
 
j'suis deg, le cerveau, z'ont pas voulu me l'enlever ... j'suis sur que sans cet organe inutile, je rentrerai triple backflip en drop de falaise de 30m ... damned
 

 
le truc, c'est de bomber le torse et de prendre la posture de buzz l'eclair ... les gens se foutent de ta gueule non plus parceque tu t'es lamentablement vautré car ta geniale position ridicule a chassé de leur esprit ce souvenir lamentable au profit d'un autre  ... euh, sinon, tu peux toujours eclatter de rire, genre, style, j'l'ai fait expres, meme po mal

ou encore, comme j'ai failli le faire : AHAH !!!!! c'est parfaitement ce que je voulais faire !
 
mais j'avais trop mal    
 
pour la photo : j'ai qu'un portable, et ca rend rien du tout, on voit juste un trait rouge

 
hum, tu as un velociste pres de chez toi ? demande lui un devis pour remettre sur roue ton vieux velo, si ca te revient a plus de 50€, negocie, essaie de discuter sympatiquement histoire de le motiver pour qu'il ramasse des pieces dans ses fond de stock histoire de te remettre ton velo d'aplomb apachaire  
 
sinon, pour le coup, j'pense qu'il faut un minimum de qualité de matos pour voir si le sport "vtt" te plait perso, la mouche m'a piqué apres avoir loué un GT "triple triangle" pour faire une sortie avec un pote deja contaminé ben, j'ai donc eu un bon velo, bon cadre, stx rc, bonne roues, ce qui fait que j'ai pu prendre pas mal de plaisir a rouler et a prendre des sensations sons souci de matos ou de changement de vitesse recalcitrant ... bref, pour te prendre au jeux, si tu ne veux pas investir direct, le mieux c'est de louer ... m'enfin ,faut trouver moyen de rouler un peu sur du materiel de qualité

 
Bashfr directe   je crois que tu devrais revenir quelques page en arrière déjà Go merde m'a fait payer 11 euros pour un changement de chambre à air 8 euros les 15 minutes alors j'imagine pas pour toi bon courage

le mieux pour un velo pareil, c'est de trouver quelqu'un qui s'y connait et qui te la remplacera contre une binouze...
 
sinon ca va te couter plus cher que le velo...

J'ai réellement commencé sur ça. Et je l'ai encore.  
D'ailleurs, je n'en vois plus tellement et les revendeurs ne mettent plus trop cette marque en avant (GT). Des problèmes?

C'est vrai que GT se fait rare, la faute a une gamme pas géniale peut être...Sympa le tempest SS

 
ben en fait, autant a l'epoque de sa sortie le idrive etait top, autant avec les années ... puis bon, le nouveau style idrive est moyen aussi ... ca n'aide pas  
sinon, perso, j'aime toujours autant les rigides "triple triangle" de GT ; le concept a vraiment de l'allure puis meme, c'est vraiment un plus pour le confort ^^

En regardant le site, les vélo ne sont pas moche. La géométrie des rigides n'a pas changé. Mais l'idrive ça marche bien ou c'est bof. Enfin bref, ils devraient peut être revoir leurs gammes ouais.

 
 
pour les suspendus, kler, le idrive n'a pas le vent en poupe  
 
sinon, pour les rigides ... le nombre d'heures passées a lecher la vitrine devant le zaskar LE !!! j'suis pas crosseur pour un sous mais le zaskar LE, c'est un peu comme l'endorphin, c'est beau koi

ouai, enfin dans le genre rigide qui me fait rever, il y a surtout pour moi le rocky mountain scandium

+ 1 , top marque , Rocky Mountain (pas dans mes prix , hélas ...)

 
y'a pire comme reve, c'est certain

il y en avait un chez mon velociste, il l'a gardé au moins 2 ans, je bavais devant a chaque fois

il l'a echangé contre un merlin
un vulgaire titane

 
Bien aussi , Merlin , dans le genre "pas pourri" ! (pas non plus dans mes prices...)

j'sais pas, les merlin et les seven j'ai jamais trop accroché ... en titane, par contre, j'aimais bien les hot chili TS mais je ne me rappelle plus trop les noms des modeles ... c'est vieux tout ca

http://www.dmcx.com/fr/a111.html
 

 
 
... et Litespeed , y sont pas sympas , les Litespeeds ? mmmhhh ?
 
Sinon y'a Lapierre qui avait sorti un titane aussi , je sais pas si c'est toujours d'actualité ...

 
 
tient, j'ai eu des comme ca sur mon radical+  
hum... pour la purge, j'me rappelle plus trop bien m'enfin, j'sais que c'etait pire que galere et qu'une fois sur 2 j'foutais de l'huile au large ...le meilleur conseil que je puisse te donner est d'essayer de comprendre un peu comment ca marche voir les vis qui pissent l'huile quand tu devisses et essayer de gerer la purge a partir de la (enfin, j'suppose que formula ne propose pas de guide ou autre, non ? ) ... sinon, perso, j'y mettais de la dot4

Y'a une vis de purge sur l'étrier et une sur le maitre cylindre donc a partir de la ca se purge classiquement non?  
Moi je purgerai ca comme des hayes c'est a dire:
envoi du dot par la vis de l'étrier avec une seringue et récup en haut par la petite vis sur le maitre cylindre...

Ca se vidange à quel frequence les freins à disque ?

Une purge c'est toujours le meme procedé, aprés le dot entre soit par l'étrier soit par le maitre cylindre... moi j'essaierai la méthode que j'ai donnée plus haut, les hayes se purgent comme ca et ca marche...

+1 avec cumstorm si ya 2 extremités, on fait rentrer par une extrémité et ça ressort par l'autre  
 
sinon la purge c'est tous les ans environ il me semble

 
a priori, ce sont des etrier de forumla evo. par contre, le levier est celui de la version precedente, sans vase d'expansion ... pour moi, ils s'appellent juste formula (ou formula DH avec le rotor flottant grand diametre de 185mm)

si ca fait longtemps que t'en a pas fait, tu devrais prevoir un peu plus court

pour la hauteur de selle, il faut que quand tu pedales, la jambe basse soit pas loin de l'extension...
en general sur ce genre de velo, ca correspond plus a je touche juste la pointe des pieds par terre (perso, je peux pas toucher les 2 pointes en meme temps

demain sortie vtt avec des gars du forum que mougwai avait donné ici, depart grenoble, on monte je sais pas ou, je suis le mouvement.

je vais crevé en partant a 13h

Tu mets la serrure dans la pièce qui est fixée au cadre.

Certainement.