Reprise du message précédent :
J'ai hésité avec ça lorsque j'ai pris le Trek.

Il a bonne réputation et un look terrible.

Si tu fais 1m80, la taille L sera bien, même peut-être un peu grande.

 
Okay merci
C'est quand même un investissement non négligeable, autant faire le bon choix

Salut les riders hfriens
 
Bonne petite sortie ce matin jusqu'à mi-parcours, aprés ca a été la galère.
La cause, une patte de dérailleur tordue et pas de dérive-chaine sous la main, obligé de rentrer à pied en poussant le vélo
 
le dérailleur a un peu morflé aussi apparament, j'espere ne pas avoir à le changer
 
En tout cas ca va me servir de leçon. Je vais me faire une trousse de réparation digne de ce nom.    
Histoire de pas me retrouver comme un con la prochaine fois

c'est clair qu'un dérive-chaîne c'est très utile, surtout pour les chaînes VTT qui morflent plus que sur route (avec 1-2 attaches rapides, ça se répare heureusement très rapidement)
 
sinon ce matin une bonne rando organisée de 50 bornes (Bethoncourt, Doubs pour les gens de l'Est ), un temps magnifique, je me suis régalé...
dommage que les orgas aient interverti le fléchage des parcours 46 et 58km ; je voulais faire les 58 et finalement ça faisait que  46, pendant que mon voisin se tappait les 58km... alors qu'il ne voulait faire que le 46 km    
 
mais ça fait vraiment plaisir de faire du VTT en ayant chaud et sans être couvert de boue (c'était l'occaz, d'habitude je fais de la route à partir de février)

oula je ne comprends pas grand chose, je suis un newbie moi, donc il faut que j'achete quoi ? J'ai rien trouvé sur rueduvélo.com ni sur velo101.
 
Je peux me demerder a démonter le roulement de l'autre vélo et les interchanger ? je bricole mais je ne suis pas macgiver non plus. Déja cette semaine je change de patin, j'en met des vrais qui freinent , y a t'il un risque avec certain type de patin qui vont me bouffer la jante comme sur mon ancien vélo (elles etaient chromé) après 2000bornes elle sont devenues toute bouffé et rouillé.
 
merci !

Bonjour,

Il y a quelque semaine je me suis acheté un Bianchi DOSS 6400.
D'origine il est équipé en pneus WTB WeirWolf 26 x 2.10, et de jantes Mach 1 MX, pour aller en forêt c'est super, mais pour roulé un peu sur route c'est catastrophique
Je voudrai bien un conseil pour mettre des pneus qui n'offre pas de trop résistance au roulement, mais qui accroche un peu dans la boue .
Je précise que ce n'est pas du tubeless

Merci d'avance

 
Clair, ça évite de devoir pratiquement tout faire à pied pendant 20bornes.    

 
sur mon VDR j'avais fait aussi la même bêtise niveau patin (la cata en conditions pluvieuses)... donc je dirais éviter les patins à gomme dure ; les tendres se bouffent plus vite dans le mouillé, mais bouffent pas la jante
 
pour le roulement je sais pas

J'avais pas vu ça tout de suite, mais mon pneu arrière est encore crevé
 
Une petite pointe en métal moins grande qu'une épingle.
 
Sinon ils sont un peu radins chez Trek, une chambre à air de 1.9-2.125 sur un pneu de 2.2    
 

j'aimerais changer la potence pour une plus longue sur mon spad : est-ce il y a différents diamètres de tube de direction (comme pour la selle) ou c'est un standard sur tous les VTT ?

Salut les riders,

Hier après midi, belle journée et sortie de 47 km en 2h40 dans mes chemins d'eure et loir

Par contre je sais pas ce que j'ai glandé mais aujourd'hui j'ai mal à ma cheville

Sinon je roule sur un Giant XtC 2 modèle 2005, cadre en alu et bases en carbone, fourche marzo mx pro air 85mm, der av/ar en LX/XT, freins et dual control LX.

Le mois prochain je vais surement me prendre un Trance 0 afin de gagner en confort et me permettre de commencer à faire de longues distances (60km +) et de variés les régions, donc je pense que ça va faire un bel investissement

Pour rody83 : oui il faut savoir si ton cintre et ta potence actuelle sont en 25.4 ou en 31.8mm. Une fois que tu sais ça ça vient tout seul pour la pose.

A+

PS : voici mon spad actuel :

http://archive.giant-bicycles.com/ [...] odel=10099

y'a plusieurs diamétres différents, ce serait trop simple
 
Quelqu'un aurait une bonne astuce pour qu'après un transport en voiture, les disques ne frottent pas légèrement, et ce systématiquement... ?
 
J'ai beau essayer de serrer pareil mes roues en comptant le nombre de tour de désserrage / resserrage... de bien mettre des cales pour les plaquettes pendant le transport, à chaque fois s'pareil  

 
Très bons choix  

 
 
 
Le problème c'est qu'il y a un Rocky Mountain qui m'interesse ainsi qu'un Orbea, le choix va etre difficile    
 
Giant Trance 0 :
 
Rocky Element 70 :
 
Orbea Oiz Marathon :

J'ai commencé à faire une petite liste des choses utiles à transporter en rando, histoire de ne pas se retrouver comme un con
 
Outils :

• Pince multifonction
• Jeu de clef allen
• dérive chaine
• demonte pneu / pompe

Consommables :

• Chambres à air
• Maillon Rapide
• Cable derailleur

Vous en pensez quoi ?

 
 
Pour les outils : http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] 0&y=0#none
 
J'ai un Topeak, c'est vraiment pratique, il rassemble tout ce qu'on peut avoir besoin. Sinon je ne prends pas de cable dérailleur, au pire si j'ai vraiment un cable qui lache, je m'arrange un petit singlespeed sur place et je rentre comme ça, mais changer les cables sur place c'est un peu galère ! Du moins pour les randos classique, c'est sur que si tu pars plusieurs jours c'est indispensable
 
Maillon rapide c'est bien d'y avoir penser, j'en ai toujours un on ne sait jamais.
 
Et je prends aussi 2 chambres à air, je me suis déja fait avoir une fois ou j'ai crevé les 2 pneus en meme temps. Résultat : 2h30 de marche avec des chaussures de XC, pas très pratique
 
Et le plus important si tu pars tout seul c'est .......... le téléphone portable !!

 
ca m'est arrivé sur la route avec un pote qui me suivait en voiture (donc je faisais le con a rouler comme un bourrin ^^) bref, virage, je freine pas, normal, j'penche le velo et comme un ane, je plante la pedale dans le bitume ... pour le reste, me suis fait un poil peur mais j'suis retombé sur les roues ^^ ... d'apres mon pote, ma roue arriere a vraiment bien decollé et il me voyait deja eparpillé sur son parchoc (il a du avoir plus peur que moi ) ... enfin, bref, j'ai du avoir un peu de chance quand meme de pas me vautrer comme un caca
 
 

 
perso, une chambre a air, j'n'en prends qu'une mais j'prends aussi une pompe
sinon, jeu de clé allen, 2-3 outils a la fortune du pot , un pull en cas de sortie un poil trop tardive pour eviter le coup de frais (trempé de sueur, ca vient vite) et une bonne bouteille de cristalline ... m'enfin, j'pars du principe eprouvé que meme en rad complet a 25 bornes de chez oim, j'suis capable de rentrer a pieds (deja eu a le faire 2 fois ) et comme ca correspond a des sortie de plus de 50kms autours de mon point de depart (chez moi donc) ... ca laisse pas mal de marge ^^

perso j'ai quasiment pareil, a 3 details pres :

- un lot de rustines autocollantes, qui servent non seulement a reparer PLUSIEURES crevaisons, mais qui peuvent etre une solution de secour dans le cas ou le pneu est trop coupé (la chambre a air a tendance a vouloir sortir :| )
- des petits serflex pour tenir a peu pres tout ce qui lache (poignées de freins / gachettes)
- 2 compresses steriles et une bande, solution de secour au cas ou

bien sur dans les indispensables : la poche d'eau de 2,5l contenant eau + sirop, et toujours un bon truc a grignoter pour eviter les fringales
et aussi une paire de jumelles, parce que c est toujours agreable de s'arreter en haut d'une colline et regarder le paysage  

 
 
 
Les figues et les abricots secs c'est bon, mangez en    

presque, bananes séchées, et cookies chocolat / nougat (enfin ca c est surtout parce que je suis gourmant, ca aide pas enormement en fait   )

j'mets quelques carrés de sucre dans ma flotte ... ca evite la fringale (surtout qu'avec moins de 75kg pour presque 2m, j'vous laisse croire que j'ai pas beaucoup de graisse pour stocker de l'energie ... m'enfin, j'aime bien l'eau sucrée, ca donne un bon petit coup de fouet quand on commence a etre un peu grilled)

ouai enfin dans mon sac à dos assez fin j'aimerais pas voir la tetes des cookies quand je les sortirais
 
Sinon il reste les classiques mais tout aussi efficace Granny (ou tout autre barre de céréales). Ca cale bien et ça fait toujours plaisir de se faire une petite pause

 
 
j'ai tenté une fois de l'eau sucré (a cours de sirop de grenadine) et je n'ai vraiment pas aimé
j'avais mis a peu pres 15 sucres dans 2,5L, et j'avais l'impression de toujours avoir soif ca me derangeait enormement.
isostar et compagnie j'en parle meme pas, si c est pour avoir des crampes d'estomac pendant les montées je m'en passe...

 
ben etonnament, pour moi, c'est l'inverse, j'carburais a l'isostar a toc quand j'faisais de la route pis maintenant, eau sucrée a fond car j'ai essayé le sirop et en fait, ma bouteille de 1,5l ne dure alors que 2kms si elle n'est pas lessivée avant meme de partir (non pas que ca me donne soif mais surtout que j'aime beaucoup le sirop et quand je commence a boire, je fini ...)

Pour moi le meilleur carburant ça restera toujours le H2O et un peu d'huile de genoux

 
Effectivement on peut rajouter un jeu de rustine, en cas de vraiment pas de bol.
Par contre les serflex c'est pas con du tout comme idée    
 

 
Là je parlais juste pour la réparation du spad.
Pour la réparation du cycliste c'est autre chose. Camleback rempli (eau nature par contre) et barre de céréales ca me suffit. J'emmene jamais de pansement et autres, un peu de sang qui coule c'est pas bien grave
Les jumelles j'en ai pas

 
merci pour vos réponses, c'est cool.
pour la fourche c'est du ahead set bien classique, a priori 1" 1/8
 
sinon pour le nécessaire à emporter dans le Camel :
- 2 litres de flotte (sans sucre ni quoi que ce soit dedans)
- 2 attaches rapides
- 1 chambre à air
- des rustines
- dérive-chaîne
- portable (si je pars seul)
- barres céréales (en fonction de la distance)
 
avec ça je peux parer à une casse chaîne ou plusieurs crevaisons, et en cas de souci plus grave (ça m'est jamais arrivé), c'est comme Maxlemalade, je fais souvent des circuits en étoile autour de chez moi, donc jamais à plus de 20km au plus loin

jamais eu de souci bien grave ... et je ne creve pas souvent ... en fait je ne creve que quand j'ai omis de prendre de quoi reparer ... sisi, j'n'ai oublié que 2 fois et les 2 fois, je me suis retrouvé a faire 20bornes a pied ... depuis, j'ai mis une chambre a air dans mon camel et ca a conjuré le mauvais sort ... un truc de malade

Les colliers rilsan/serflex c'est la petite astuce qui peut te sauver la sortie... tu peut réparer/fixer un tas de trucs avec ca...

Tes disques ne sont pas voilés à cause d'un objet qui appuierait dessus pdt le transport ? Serre bien tes étriers de frein sur ta fourche/ton cadre, si tout est serré à fond (disque, étriers et roue) et pas tordu ya pas de raison que ça se décale  
Vois aussi combien tu as de jeu entre tes disques et tes plaquettes de frein. Si les plaquettes sont neuves ou trop rapprochées, tu as besoin de moins de mouvement du levier (cool ! ) mais tu es + sensible à un frottement si ton disque est un peu voilé/tordu
 

Ze cascade de la mort, t'as une carrière de doublure-cascade de film qui t'attend

 
ben j'sais pas trop ... j'maitrise pas trop en fait ... par contre, je ne tombe pas trop souvent et pourtant, mes potes de l'exterieur ne comprennent pas trop comment j'arrive a rester sur mes roues desfois ... et, honnetement, desfois, je sais pas trop non plus (ca doit etre du reflexe conditionné => grosse situation d'urgence, sinon gamelle, le corps reagit tout seul sans remonter les infos au cerveau et pour moi, apparement, ca marche pas trop mal ... et etrangement, j'me pete la gueule quand le "pilotage" passe par la case cerveau ... serais je un poulpe ... bon, promis, demain, j'arrete la drogue )

mdr... pour le coup de la pédale je me souviens que mon cousin avait fait la même chose étant gosse dans une descente de col ; il était aussi resté sur ses deux roues, mais j'étais derrière et je me souviens encore du "brusque" décollage de l'engin
 
heureusement la route était complètement dégagée

 
arf, et moi qu'etait tout fier de l'unicité de "ma performance" ... snif snif

désolé d'avoir cassé le mythe
mais depuis cet incident il roule plus propre...

Bon je reprend mes histoires de trousse à outils de secours. Uniquement pour réparer le vélo of course
Aprés avoir pris en compte les posts de tout le monde

Outils:

• Pince multifonction spécial vélo (clef allen et derive-chaine integré ) Voir ICI
• demonte pneu
• pompe

Consommables:

• Chambre à air (x2) + jeu de rustines en cas de pas de bol
• Maillon rapide
• Cable de derailleur (facultatif suivant la durée et l'éloignement du point de départ)
• Collier Rislan

Avec ca on doit pouvoir se sortir de à peu prés tout les petits soucis méca en rando
On peu faire la même pour le truc qui pose son cul sur le vélo

EDIT: On pourrait presque pousser le vice à embarquer une patte de dérailleur de rechange

 
Un petit chariot, ou tu traine, une paire de jante, un cadre, fourche et tous les outils de rechange.