Reprise du message précédent :

je suis à moitié sérieux en plus, je suis passé de 21mm à 26mm internes en XC, la différence est là, clairement. Mes roues de XC hiver (XM1501) sont en 22.5 internes, et même avec un pneu boue en 1.8", je sens que ça se tord si je saute/atterrit de côté.

Mrmeth a dit que t'avais pas le niveau pour voir la différence.

Et après on retrouve le mec en train de faire du golf avec ça : https://youtu.be/ntuza-DB8xE
Société de flemmard ou tout doit être immédiat sans difficulté.

Du 19 interne c'est ignoble, c'est les standards 2005 ou les pneus decrochaient tout le temps  
C'est le jour et la nuit en passant sur du 25/28 et que dire du 30 ...

Standard D4 2015  

Même mes mavic de 2011 avaient du 21 interne

C'est pas une blague ce truc?

On est en 2018 mec, tout existe désormais : https://www.ezeegolf.com/

il y a bien des laveurs haute pression portatifs

 
Vu que D4 a à peu près 10 ans de retard sur ses choix technologiques, c'est pas déconnant

c'est volontaire, les technos éprouvées ça coûte moins cher et ça limite les risques de défaillances/retours SAV

Bon je pense que je vais tenter le maxxis ardent en 2.4. Si je vois que ca merde je remettrai un conti en 2.2.
 
Merci pour les conseils

À l'avant ou l'arrière ?

Oui enfin les préco qui changent au fur et à mesure que les jantes sont de plus en plus larges...

Il y a 3 ans ils devaient recommander du 22 pour toutes les tailles de pneus, comme DT

Ça dépend en quelle année tu roule

C'était le standard en AM il y a encore 4 ans, maintenant il paraît que tu peux même plus faire du xc avec

Je ne nie pas que c'est mieux des jantes plus larges, que des Del ou Hdb sentent une différence notoire, mais bon pour les lambda comme moi franchement mes 22.5 montées avec des 2.35 gonflés à 1bar ça passe tranquille, même le col vieux (pourvu qu'il y ait une bonne fourche )

Je viens de voir que l'insert alu se décolle sur ma manivelle gauche du Race Face Next SL G3

Je crois que je vais basculer le SL G4 sur le XC, et acheter un Race Face Turbine pour la Seat... Ca commence à faire Race Face, vous allez me demander pourquoi je repars sur la même marque je parie

Ou alors un Hope

 
Russian Earl Grey et Pastis, j'approuve

Le Jefsy, c'est so Girly : https://www.youtube.com/watch?v=E8TqUHt50BI
 
 

 
 
1/ oui ca vaut le coup
 
2/ pas besoin d'outils, tout se fait à la main pour accéder au ratchet.

1 bar c'est bas pour du 22.5 !
En 27 je descends pas en dessous de 1.4

 
Continue c'est de la bonne      
 
Sinon Vital MTB qui rend hommage a Kham avec une version 100% adaptée à ses tenues et son Trance    
 

https://www.vitalmtb.com/community/ [...] etup,36078

F5 toute les 30min sur le site igrecqueté

Mais on lit de partout que le carbone c'est solide (on peut le taper sur le béton) et que ça résiste dans le temps... sauf que la colle non.    
 
Hope
Le mien est comme neuf après 2 ans et demi d'abus mais je trouve que le montage/démontage est un peu chiant comparé à du Shim'. Heureusement qu'on ne le fait pas tous les jours.

 
Teste le Next R sur le Foxy pour la communauté, on veut savoir si c'est de la bonne.

Je trouve le Turbine plus zoli
 

 
Le Hope a trop de blanc
 

 
Et plus lourd aussi, dans une moindre mesure

Nan je vais éviter les manivelles carbone sur un enduro, vu comment elles sont mortes sur un XC

 
C'est celui que j'ai sur le stabilo C'est marrant, moi j'avais envie de me prendre un Next pour gagner du poids  

Le Turbine est solide. Je lui ai mis plein le museau, jamais bronché

Tu attaques un peu plus que moi

Je suis dans les 1bar à l'avant avec le Toro 2.35, et 1.3bar à l'arrière avec le Hans Dampf, le tout en 29"...

J'ai jamais touché la jante mais je roule propre moi monsieur

Le rendement est pas top, mais ça grippe bien

Franchement oublie. Enfin teste le Turbine R pour nous
 
Perso je suis à 12kg avec la Seat, si je prends 100g avec le pédalier c'est pas la fin du monde, surtout que là je suis en optimisation de poids... du rider

 
Elles tiennent très bien mes Sram malgré la fonction pare pierres fortement solicitée    
 

 
Et le BDP ne veut toujours pas frotter pour que je mette son remplaçant que je stock depuis plus d'un an...  

Joli

Boarf, avec l'enduro je roule généralement pas dans les marécages comme en XC, il tiendra bien le BDP

Et j'aime l'idée que je peux convertir le pédalier en pédalier de Fat, ou interchanger avec mon autre vélo. Bref, je vais prendre le Turbine

Choix de pauvre, déception

 
Nan mais toi c'est....particulier....les pressions auxquelles tu roules.   Surtout que tu fais pas 40kg   M'enfin, vu que rien ne bronche sur des pistes de DH, respé    
 

 
le Next R tu veux dire? Boarf la différence de poids avec le turbine est pas énorme, il est quand même 70g plus lourd que le next sl.    
 

Y'a pas de pédalier alu cher

bon sinon je regarde à lurker sur un remplaçant de mon d4 rockrider 8.2
 
je cherche du Hartail typé all-mountain avec une bonne suspension à l'avant (~140/150mm), et du 27.5" de préférence, budget ~1500/2000€
 
des idée de marques où chercher ?  
 
pour le moment j'ai vu:
- commencal meta HT AM
- mondraker vantage R/RR
 
d'autres idées ?  

oui pardon le Next R. Je prendrais plus un Next SL en Enduro, mais après tu fais ce que tu veux, si t'as envie de te retrouver une pédale en main à 2000m d'altitude à 2h de la maison pour gratter 100g

Non mais prends toi aussi un cadre alu et des jantes alu, c'est dangereux les pierres avec le carbone
 
Ca sent la restriction WAF 2018 à plein nez

Non pas du tout
 
Et j'ai effectivement des jantes alu (Arch MkIII) sur la Seat, je veux pas de carbone en Enduro

Le test vient de tomber : https://www.pinkbike.com/news/race- [...] eview.html
 
C'est un signe, les planètes sont alignées.

Ils ont sûrement étés payé