Reprise du message précédent :
Merci

 
plus de stabilité sur le trepied pour les poses rigolotes genre purge de frein en mode flemme mais tu peux plus facilement te coller à un mur avec le bipied.

Je crois que je vais partir sur le trépied ouai, voire quadripied

Si quelqu'un me balance les côtes de son trépied, ce serait top

Genre :

edit : encore que ce système à l'air top aussi :

 
T'as pas compris la philo bricolage.

en attendant un bon deal genre pied Lidl à 25€, j'ai récupéré la partie mobile d'un vieux porte velo que j'accroche au mur (je serre d'abord la pince au cadre du vtt puis j'accroche le tout perpendiculairement au mur) je pourrais poster la photo dans le topic "honteux bricolage" mais c'est bien pratique (prévoir un gros tire-fond dans le mur vu la force du bras de levier avec les 10/12kg du vtt)

Je pourrais aussi utiliser un porte vélo comme ça que j'ai chez moi :  
 

 
Mais j'ai plus aucune emplacement mural de dispo ^^'

Sinon 300€ le combo fourche/amorto, j'ai du mal a y croire, mais je veux bien voir #saintthomas

Après analyse poussée, et quelques vidéos YT plus tard, le Karsher a pour gros désavantage sa contenance, 5L c'est beaucoup trop peu pour laver un vélo.
Dans une vidéo, un gars remet deux fois 5L pour nettoyer entierement son vélo, qui n'est que très peu sale... Ok il le bichonne, mais cela reste juste.
Les Mobiwasher, Easy Wash, remplacé par le Aqua2Go (memes modèles branding différent) font au minimun 17L, cela semble bien plus safe en mobilité. A moins d'avoir 2 pack d'eau dans le coffre...
Je devrais pouvoir tester mon aqua2go ce weekend avec de la bonne boue parisienne
 

Pour faire du chemin a hallage avec les gosses ça suffit

c'est celui que j'ai et visiblement gunth18 aussi, modele de chez décat, c'est stable, ça tient le mien qui fait 23kg dans toutes les positions ou presque, j'ai pas tout essayé )

 
Ok, c'est vrai que 4l c'est peu, mais il est facile d'avoir un bidon d'eau dans le coffre.
 
Ton retour d'xp sera intéressant, on attend un CR détaillé    

Hello,
J'ai un peu de mal a suivre le rythme ici... ca parle presque trop
 
Du coup je saute quelques messages pour vous demander un conseil pneus.
 
J'ai essaye un velo avec un gros pneu avant et je trouve ca pas mal sur mon terrain a HK. (pneu WTB en premiere monte du velo)
 
Pour le moment je tourne avec des conti Xking en 2.2 (qui taillent assez gros) sur mon hardtail XC mais je voudrais remplacer mon pneu avant par qqchose d'un poil plus gros.
 
J'ai lu le guide de glisse-alpine qui est super bien foutu mais je m'interroge toujours. Beau boulot en tout cas!
 
J'ai shortliste les pneus suivants (en stock sur crc)
- Onza Ibex MTB Tyre
Black, 65a/55a Compound, Folding Bead, 27.5" (650b), 2.4"
 
- Michelin Force AM Competition Line MTB Tyre
Black, Folding Bead, 27.5" (650b), 2.35"
 
- Maxxis Ardent MTB Tyre - EXO - TR
Black, 60 TPI, Folding Bead, 27.5" (650b), 2.4"
 
 
Sachant que mes jantes semblent etre en 20mm interne (25 externe mesure) donc je peux pas mettre trop gros a priori non plus.
 
Des avis?

Peut-on considérer ce "vélo" comme un Vélo Tout Terrain ?
 
https://manta5.com/
 
Watch the video !
 

 
Trail King 2.2?

 
 
Salut,
 
il faudrait aussi que tu regardes la taille maxi que ton cadre et ta fourche peuvent accepter.
Par ex, sur mon HT, 2.35 c'est le grand max, et encore, pas dans la boue
 
Après sur 20mm tu peux monter du gros, mais tu auras un comportement flottant, surtout à des pressions plutôt basses à cause du ballon que formera le pneu.

+1 et +1

Sur du 20 interne, je monterais pas plus de 2.35 perso. (je trouve même ça limite...)

ps : A titre d'exemple, Stan's recommande des pneus entre 2.00 et 2.25 pour ses crest MK3 en 23mm interne.

 
L'Ardent est "gros". C'est un modèle qui sort du lot chez Maxxis et qui fait la taille annoncé. Ca reste un 2.4 donc c'est loin d'être vraiment gros quand même. Puis ca reste pas non plus détonnant pour une monte XC un peu passe partout.
 
Le Michelin il fait pas 2.35 et le Onza qui est fabriqué au même endroit que les Maxxis doit faire la même taille que les maxxis => pas sa taille. L'IBex est aussi certainement moins roulant que l'Ardent
 
Edit : Ibex = grosso merdo un HR2 de chez Maxxis.

https://www.youtube.com/watch?v=YqUYHk1WOwk  
 
/worms

Un mélange de jet ski du pauvre et de pédelec. Brillant.

 
J'ai du 2.50 sur du 19 interne.

Tu fais bien ce que tu veux.
 
Mais ça doit pas franchement optimiser le comportement du pneu en virage...

 
 
Pour le coup pas trop de boue ici. Terrain plutot sol sabloneux et pierriers...
Pour la fourche il ya pas mal de marge et ca devrait passer sans trop de souci.
 
La j'ai un Xking non protection a l'avant (avec les flans fins) et des que je descend trop en pression c'est super flou. Du coup j'ai pris la version protection a l'arriere avec les flans plus epais et c'est beaucoup mieux (aussi ca tiens mieux en montage tubeless, ca transpire pas le latex )
 
C'est pour ca que j'ai un peu peur de monter trop gros sur une jante en 20mm.
 
Le trail king continental est dispo mais que en 2.4. Ca risque de faire gros vu comment ca taille chez conti non?
Pour le moment vous m'orienterez plus sur le maxxis ardent donc...

Ca c'est la manière de penser de stan's, pour info : https://www.notubes.com/technology/wide-right

 
La video est dans  le lien posté.  
 
Et pour que Worms poste cette vidéo, il faudra encore attendre 10 mois mini....  

 
 
A notre niveau

Autant y'a pas mal de point, je dis pas. Autant celui-ci... L'impact d'un pneu sous gonflé se sent tout de suite. L'impact d'un pneu qui "glisse" latéralement aussi.

On parle largeur de pneu/jante tu me parles de pression

 
Mégoced a encore fait un mauvais choix on dirait

Et j'ai même pas de jantes à vendre

Ben oui, l'effet d'une jante trop étroite est a peu près similaire en virage à celui d'un pneu sous-gonflé  

Site YT Industries en maintenance, les 2018 arrivent!
https://www.yt-industries.com/fr/

 
C'est les pneus que j'ai eu avec, moi j'suis passer en 2.35 de mémoire.
Mais j'ai jamais eu de problème avec.

 
Ah, alors si c'est à peu près similaire    

22.5, c'est étroit?

A part pour du XC, oui

C'est le standard XC 2018

edit : 'foiré

ça doit être ça qui me freine dans ma progression, faut que j'en parle à ma femme.

apparemment c'est 23.3 pour mes roues XC de 2010 26"

2.30 sur du 22.5mm sur le Stump.
Juste le bon combo

je suis à moitié sérieux en plus, je suis passé de 21mm à 26mm internes en XC, la différence est là, clairement. Mes roues de XC hiver (XM1501) sont en 22.5 internes, et même avec un pneu boue en 1.8", je sens que ça se tord si je saute/atterrit de côté.