Reprise du message précédent :

desserrant   sinon tu as un problème sur ton montage   et oui je viens de réessayer ça marche très bien (et oui je sais ce que c'est 40nm...)

après si la bague est grippée je dis pas... d'ailleurs, mettre de la graisse anti-seize lors du serrage est pas con du tout  

Desserrer un truc serré à 40Nm, ça demande un petit effort

 
       
 
J'attends la vidéo qui le prouve  Idéalement avec un CRL en alu.  

20kg sur un bras de levier de 20cm, à peu prêt  
 
et je ne dis pas qu'il ne faut pas utiliser l'outils approprié, je l'ai l'outils, mais quand on n'a rien ça fait le job

Et 60kg sur la main qui tient la cassette qui doit faire 15cm de diamètre maximum. easy.  

J ai un corps libre XD. Est ce que je peux monter une cassette sunrace ms8 11v 11-46 ?
 
J ai un groupe sram nx 11 sur mon spectral.

Si t'as un NX, c'est pas un CRL xD.
Et sur un xD, tu mets pas la MS8. Ça se monte sur un CRL Shimano.

Si jamais il vous prend l'idée de démonter vos pédales xtr pour les entretenir, oubliez. 22 micro billes à reloger, j'ai failli devenir dingue.

C est XG pardon
 
Édit : GX 11v ...

Euh, va falloir arrêter le bricolage sur le topic là

L'hiver, c'est pas bon pour la santé mentale des protagonistes du topic

La MS8 se monte sur ton CRL en revanche, il me semble.

c est pas ce qui est marqué ici.
https://www.ultimebike.com/vtt/tran [...] rgent.html

J'ai trouvé ça

https://www.purebike.fr/groupe-nx-1 [...] e-mx8-noir
 
MX8 = MS8 avec le 46 en alu

ça contredit pas .

corps standard et le GX c est du XD.

donc cassette S-ram ou des marques a prix fou.

MS8 full acier 530gr et MX8 le 46 en alu 460gr

Ah merde, j'avais pas vu l'édit. J'étais resté sur le NX

Oui, là ça marche pas. Passe au Eagle directement, tu es sur HFR

+1 pour le eagle,les soldes approchent.

Le Eagle ne vaut plus rien.
Niveau cassette au chiffon... Franchement les mec c'est n'importe quoi.
Ça coûte 20 balles fouet et clé à pans.
Ça fait une vie, car on s'en sert 2/3 fois par an sauf problème.
Tu fais du vélo ou t'en fais pas.

J’avoue que c’est le minimum pour faire un nettoyage correct de sa transmission. Perso je tombe la cassette minimum une fois à deux fois par an pour nettoyer à fond, dégraisser. Je passe toute la cassette à l’essence et je lubrifie derrière. Et je démonte le CRL histoire de voir si tout va bien.  
C’est bien le seul truc que je sais faire sur un vélo à par changer mes plaquettes et changer des freins d’ailleurs !

Les Saint plates ont la même conception je crois, je m'étais bien amusé aussi.

 
ah non non non j'ai encore du boulot moi entretien du fox et et et les roulements du cadre
 
mais c'est de saison la bricole  

Même une vieille chaîne peut faire l'affaire pour bloquer la cassette

Bon reprise du VTT ce matin après ... heuuu... un certain temps de repos (enfin surtout pour remplir le bide quoi   )
https://www.strava.com/activities/1345015981
C'était dur, on a tous ramé, puis cette boue... Pfff ça fait des semaines entières qu'on a pas vu le soleil briller pdt une journée, alors la tronche du terrain quoi, on se croirait ds le nord

Sinon sur FB j'ai vu passer ça j'ai choppé une trique Le noir du cadre, la fourche ...  

elles sont petites les pédales pour un vtt de DH

pédales auto hein...

Peut-être un bon plan pour ceux qui cherchent des roues.
 

 
https://www.superstarcomponents.com
 
Et pour ceux qui se demandent, le son de leur roue libre....  
 
https://www.youtube.com/watch?v=hEO [...] 4c53e4e9db

Test du Kona Process C, encore un bon Am/enduro.  A rajouter aux 25 qui existent déjà.
https://www.vitalmtb.com/product/gu [...] views/3005

Je compatis avec les testeurs qui doivent rivaliser d'inventivités (en évitant de tomber dans l'excès d'EnduroTribe) pour poser des mots sur des différences subtiles de comportements et éviter d'écrire toujours la même conclusion.

Le HD à l'avant je trouve ça un peu léger en AM/Enduro, surtout pour un poids de rider conséquent Perso j'ai tenté ce combo HD/RR en monte été et j'en suis vite revenu : pour le tout venant du coin ça passe, mais dès que ça engage un peu plus j'avais pas confiance... J'ai passé le HD à l'arrière et remis le Toro à l'avant pour le Queyras en juin, et je suis resté comme ça depuis

Du coup eagle  xx1   HFR conseils

Édit : on verra quand j aurais fumé mon groupe gx 11v

ben oui, si t'as pas la cassette et la chaine dorées tu as raté ta vie  

Tu engages un peu plus que moi, mais quand je pense que j'ai roulé de Décembre à Novembre avec mes deux Nobby Nic Evo ...

Et franchement, sans réel problème sauf quand c'est vraiment glissant (sortie sur neige ou boue)

 
 
Je suis actuellement à la Clusaz, mais coincé dans mon canapé en raison d'une entorse au genou qui peine à guérir, je passe mon temps sur le net et en particulier sur youtube... comme au boulot en fait    
Bref, je viens de regarder quelques beaux parcours de VTT dans cette charmante station et je me dis que cela pourrait être sympa à faire un de ces quatre.
 
J'en appel donc au Grenoblois. Est-ce qu'il y'a une station, pas trop loin de chez nous, qui est plus appropriée pour débuter "en descente" ?
Je mets des guillemets à descente car hors de question de taper des jumps&co    
Je cherche juste une piste ou deux pour me faire plaisir, un truc propre sans trop de caillasses quoi.
Un peu comme ça https://youtu.be/4WzAc6CaLVQ
 
j'ai lu votre CR sur le col de l'arzelier. Ca a l'air sympa pour débuter.
Vous pensez refaire une kidescente pour noob un de ces jours ?

L'Alpe d'Huez
On s'était régalés avec junior. Les pistes de DH sont du billard, à croire que Robbb et ses copains les passent à l'aspirateur
Pour les plus velus, ca doit être chiant mais pour une prise de contact avec la DH c'est génial. Et tu peux sans problème y aller avec ton Trance (faut juste prévoir le casque intégral et une dorsale en plus)
Tu démarres doucement et montes en puissance au fil de la journée. Et y a aussi de superbes parcours d'enduro ou de XC.
Remontées rapides, tu peux y accéder par tous les villages qui desservent l'Alpe et y a même une navette en été depuis Allemont

Après, ca a beau être plus facile tu peux toujours te planter. Pour preuve Madame qui s'est plantée sur la portion droite et plate d'une bleue et qui s'en remet toujours difficilement presque 5 mois après.

Moins cher, y a l'Arzelier mais ouvert de manière plus épisodique et un unique remonte pente asthmatique. EN gros, tu comptes 1h/rotation: 15 minutes de montée + 10 minutes de descente + 35 minutes de queue Mais pistes plus "naturelles" et caillouteuses.

J'ai tout ce qu'il faut comme protection, sauf l'intégral.
Y'a possibilité dans louer un ou pas ? Idem pour les genouillères/coudières (pas pour moi)  ?
 
edit : pour l'Arzelier, c'est ce que j'avais compris en lisant le CR.

 
 
   
Tellement vrai

le casque intégral se loue, et les protecs aussi.
 
De toute façon, quand tu loues un bike ils te proposent le pack avec.

 
casque intégral obligatoire pour les "bike park" ou c'est juste recommandé ?
 
C'est pour ma culture générale car pour moi, ce sera un intégral.  
J'attends les soldes pour me prendre un comme le tiens ou un MET Parachute.

doit y avoir des stations où c'est obligatoire mais j'ai rien vu de tel sur l'Alpe.
D'ailleurs Robbb (bike patrol à l'Alpe) était en casque AM il me semble.

Mais bon, vu la boite qu'a prise madame, je ne peux que chaudement recommander un bon casque intégral pour du bike park...
J'attends les soldes pour me prendre un intégral pur à pas trop cher, juste pour les sessions de bike.
par exmple, le Kenny Scrub de Junior a l'air beaucoup plus couvrant que le Super 3R.
Sans compter que tu es censé le benner après une gaufre et ca me ferait un peu suer de devoir jeter le Super3R à 200€ si chute.

Je vais bientôt pouvoir ouvrir un magasin de casque moi.
J'en ai  
- 4 pour la moto
- 1 pour le ski
- 1 pour la planche à voile
- 1 pour le vélo
 
A cela, il faut rajouter les 2 casques moto de madame et son casque de ski.
 
Ca commence à faire un peu beaucoup.