Reprise du message précédent :

C'est pas un race face turbine ton pédalier ?
Parce que le direct mount RF n'est pas compatible avec le direct mount Sram : pas la même empreinte. Fais gaffe.

Pour l'offset si c'est du boost le YT je crois qu'il te faut du 3mm et non du 6mm (pas boost).

sur un turbine c'est une emprunte régulière effectivement

Du coup c est pas pareil. Sur circuit je freine jusqu a la corde en degressif. Merci pour l info ça m évitera une boîte    

c'est difficilement comparable, même si la notion de traj' est primordiale, tu n'as pas de gestion moteur avec intertie frein moteur etc...
Par contre en virage pour aller vite faut déhancher aussi  

 
il faut prendre au moins les versions agressives qui font bien le taf, jamais testé les ceramics qui à priori sont encore mieux  
 
 

 
ouai mais déhanché à l'inverse de la moto

Pour un jeffsy en Race Face turbine il faut ça :
https://www.superstarcomponents.com [...] w-wide.htm

Ça dépend    

Elle pue le fake à mort cette photo quand même
 
EDIT: disons qu'il y a une bonne post prod    
 
https://www.google.fr/search?client [...] niBYEss4M:

 
Il est pas déhanché vers le sol là

Cool merci !

T'as cru que je postais du mytho ou quoi ?

 
Plutôt motocross ou supermot    

Mesdames, Messieurs,
Je me permets de m'immiscer dans les comparatifs d'achats de sonnettes @1.2€ sur AliExpress par Mr JK pour vous demander vos avis d'éminents spécialistes
Pour remettre dans le contexte, j'ai dans l'idée d'acheter un VTT TS pour un usage all mountain. (Dans ma tête c'est un vélo aussi capable à la descente qu'à la montée).
Si je ne me trompe pas, celma doit m'amener sur un vélo dans les 13kg avec 140 de débattement.
Comme je le disais dans mes premiers posts il y a quelques semaines mais j'ai la chance d'avoir un de mes meilleurs potes qui a un magasin sur Lyon et qui peut me faire des tarifs intéressants sur une partie des marques qu'il distribue.
On a donc le choix entre:
 

• Bergamont

Bon, on laisse tomber car quasi rien dans cette gamme et zéro dispo
 

• BMC

Seule marque ou il est sans possibilité
 

• Orbéa

J'étais chaud bouillant pour un Occam AM, sauf que... ben Orbéa ne fait pas de cadre carbone en XL sur le AM.
Ah oui, j'oubliais, je fais 1m90 et 88 kg    
Possibilité de passer sur un Occam TR, mais j'avoue que cela me fait chier d'acheter un vélo en 120.
C'est peut-être con, c'est peut-être pas réflechi, mais c'est comme ca :L
 

• Cube

J'ai deux beaux modèles dans le viseur:
 
- Stereo 140 HPC TM
Il a peut-être pas le physique le plus facile, mais j'ai quand même l'impression qu'il est quasi imbattable niveau rapport Q/P.
Cadre carbone (arrière alu), Fox 36 Factory, DPX2 Factory, GX12. 13.2kg

 
-Stereo 160 C:62
Cadre full krabon , Fox 36 Float, le reste de l'équipement identique au 140, mais 12.9kg

 

• Specialized

Alors que mon pote m'avait dit de faire une croix sur le Spé, il a possibilité de me faire quelque chose de bien sympa sur un Stump.
Je sais que la marque a une belle réputation, mais j'ai quand même l'impression que le rapport Q/P est pas aussi fou que chez Cube.
Les équipements semblent plus bas de gamme (la fourche notament) mais j'ai l'impression que tout le monde est unanime sur le vélo.
Cerise sur le gâteau, pour le même prix mon pote me le passe en GX12.

 
Ma question est donc: Qu'est-ce que je fais
Mon pote est pro-Spé à mort (il a 3 S-Works en ce moment dans son garage ) et me vante l'homogéneité du vélo et le fait d'être en 29". D'après lui, pour quelqu'un de grand comme moi c'est vraiment un plus.
De mon côté j'ai un très bon à-priori sur le Stéréo 140, et niveau rapport Q/P il me semble quasi imbattable. Quitte à craquer je me dis que le  peut faire le job, il est plus léger, mais je me demande ce que cela donner niveau rendement en montée avec d'aussi grands débattements.
Mon pote n'est pas ultra-fan de Fox niveau entretien et facilité de réglages, là, j'avoue ne pas avoir d'idée.
Est-ce que je fasi fausse route dans mes choix ? Il y a un truc qui sort du lot ? La réponse D ?
J'attends votre retour avant de relaisser la main à JK
 
PS: Le Stump en noir et bleu et comme-même assez moche, non  
PPS: Il me faut aussi un VTTAE pour me femme  

T'aurais pu faire l'effort de glisser le Jeffsy dans ta liste pour être topac compliant

 
Comme le disait le célèbre Robby Naish, mieux vaut rentrer doucement et sortir vite que de rentrer vite, et sortir mort.

C'est quoi ton budget théorique ?

Autour des 3-3.5k€

tu sais bricoler un peu ou tu compte emmener le vélo au magasin en cas de soucis ou truc à régler?

Sur mes velotafs je fais la base moi même (réparation style crevaison, patins de freins, etc). Je vais pas et je ne sais pas changer un roulement de pédalier par exemple

ben regarde aussi chez les vpc style canyon, YT, radon, intense ( ),...si y a un truc qui te tente  les rapports Q/P sont pas dégueu.  

Je vais pas le faire parce que de un mon meilleur pote a un magasin de vélo, et de deux ils peut me faire de bons tarifs.
Si je prends le Spectral 9CF (par exemple) il me revient plus cher que les 3 modèles présentés ci dessus

Ta démarche est louable.
Le stéréo est sympa et compétitif.
Perso esthétiquement je suis plus sur le Spé.
À ce prix tu n'auras que des bons vélos t'facons, c'est juste l'équipement qui monte en gamme

Le Cube et le Spe sont deux excellent vélos, qui répondent à ton cahier des charges, ça va être dur de les départager

En effet le 29 ne sera pas un problème car tu es grand et la géo du Spe est excellente.

Perso je trouve que les fourches rockshok sont plus faciles et surtout moins chères à entretenir que les Fox si tu fais toi même, mais si tu fais faire c'est pareil

In fine, le Cube a un meilleur rapport q/p sur les équipements, mais le Spe est plus classe

Perso je prendrais le cube, mais franchement il n'y a pas de mauvais choix : prend celui sur lequel tu flashe le plus

Stump (quel modele? parce qu'il y a une différence entre un Comp Alu et un Sworks )
parce que c'est un putain de bon velo bien pensé ( meme en Comp Alu )

edit: Comp Carbon avec la Revelation. Un peu legere si tu es "massif" et que tu envoies dans le D-...mais fait le taf sinon.

quand il est pas rincé, il marche tres bien (OK avec des XM1501 à la place des Roval en plomb)

Merci aux pros de la plaquette qui m'ont répondus    

J'ai pris des Sram métal et des Brake Authority en A pour tester.

Je sais, la grandeur d'âme me caractérise

C'est bien  le Carbon. Par contre, je suis pas une brute de DH

T'as vraiment que du GX a 3500 balles.

Ptain ca me conforte dans ma démarche.

Alors ok le cadre du 140 ou du spé sont sexy mais bordel ce prix...

Ceci mis a part, du Carbon sur un VTT, je suis pas prêt. Trop risqué si tu tappes je trouve.

Je partirai sur le Stump même s'il faut monter en gamme et en prix pour avoir du bon matos    et pour la revente   le Spé est une valeur sûre.  

 
Le Stump est plus moderne et séduisant que les Cube qui ont style très allemand et une géo un poil datée.

Franchement mon combo full gx sauf le dérailleur eń xx1 sur le rocket est vraiment parfait  

Je dis pas le contraire.

Simplement que sur un vélo a 3500, j'en attendais plus.

Apres l'équipement est top dans l'ensemble, et le cadre est un spé, mais bon, c'est comme si je posais du slx...

Qu'est ce qui te dérange avec le style allemand ? Je les aime bien ces Cube moi.  

Si tu mets du Eagle sur un vélo à 3500€, comment justifier le prix du vélo à 7000€ ??  

Spé, c'est spécial en terme de rapport prix équipement.
Tu démarres dans la collec 2018 avec le Comp Alu à 2800€ avec ... une Reba RL en 150. Autant dire qu'il faut pas trop le brusquer ou peser 100 kg (alors qu'il va te donner envie de le brusquer)

Leurs cadres sont vraiment sexy mais l'équipement, faut pas comparer à la VPC.
Mais bon, on va dire que même par rapport aux autres "marques" (hors diffusion limitée), ils sont à la ramasse niveau équipement.

ps: le carbon se répare mieux que l'alu, semble-t-il.

Y a pas mal de marques qui te mettent maintenant du Eagle (certes GX) sur des vélos < 4000€, même hors VPC.

Le Spé sans hésiter.