Renesis : C'est un pote.      
 
edit :  
 
https://image.prntscr.com/image/QM_ [...] HC_V2g.png
 
 
Je réponds 50€ ?

Tu as vérifié la hauteur de selle ?

Mon pote fait 1.95
 
Ca sent le craquage tout ça

Mon pote fait 1.95

Ca sent le craquage tout ça

C'est sur.

Suffit de faire passer la pilule

Je sors de 1500 balles de vélo de route, et derrière les 450 du cadre, y'a facile 1000 de pièces ^^'

Je sors de 1500 balles de vélo de route, et derrière les 450 du cadre, y'a facile 1000 de pièces ^^'

Je vais avoir des pièces à vendre en plus

Pas moyen de le faire passer comme un cadeau de noël, toute la famille y participe?  
 
Après, tu es pas obligé de le monter immédiatement, tu fais petit à petit en dénichant les bonnes affaires.

Depuis quand c'est un souci, ça ?

Depuis quand c'est un souci, ça ?

 
(le soucis c'est pas l'argent, c'est juste de l'affecter a un vélo alors que je viens d'acheter un vélo ^^' )

T'avais un vélo y'a 20 ans ? Je suis sur que t'avais même pas une trottinette

 
Y'avait des fourches Xfusion à 200 balles sur RCZ, à mon avis en cherchant bien tu te montes une machine très convenable pour 1200  

Sympa Guigui
 
Je passerai bien sur une 150 aussi... Les quelques centimètres en moins  apportent encore plus de confort.  
La Giant 2018 est à 189€, ça me tente bien.
 
Ta BrandX est sortie à combien en tout?

T'as 22 ans ?
 
BMX Motobecane à 10 ans

Presque.

Et j'ai eu un peugeot d'occaz à 15 (genre 200fr au puces)

descente de terrils en Alsace

Le VTT des vrais

Petit CR Brand-X Ascend XL Dropper
 
 
J'en avais marre de purger tous les 4 matins ma Reverb et de plus oser sortir dès qu'il fait froid, de peur qu'elle ne remonte plus à 15km de chez moi...
 
Du coup j'ai craqué pour une Brand-X Ascend XL Dropper :
 
http://reho.st/http://chainreactio [...] 00&hei=505
 
 
Livraison CRC au top, reçue Mercredi et installée dans la foulée
 
 
Mise en place facile :
 
- j'ai un peu hésité sur le cheminement du câble (la Reverb était une externe) : il y a un petit trou de sortie sur le tube de selle et un d'entrée sur le tube diagonal juste en face, du coup je me demandais si il fallait passer par là... Finalement je décide de tenter de passer en interne de bout en bout, par la cage du boitier de pédalier : ça passe !
J'ai donc dû enlever et remettre pour la première fois un BDP press-fit : en fait ca se fait bien J'en ai profité pour le re-graisser, il en avais besoin    
Pour la suite, la gaine coulisse difficilement dans le cadre, pas évident pour installer le câble sur la TDS et le remettre en position, mais bon une fois fait plus besoin de le bouger normalement
 
- installation du câble facile : l'embout est côté levier, et le bitonio d'arrêt côté TDS se positionne facilement. Elle est livrée avec une commande type levier de vitesse à mettre à gauche à la place de la commande dérailleur avant. Comme je suis en 2x10, j'ai pris un levier classique : il n'y en avais pas sur CRC donc j'ai tenté le levier TransX sur Bike-Discount :
http://reho.st/thumb/https://cdn.b [...] 701652.jpg
 
Ça marche nickel. D'ailleurs sur la notice de la TDS il y a une photo du levier vertical Brand-X : c'est le même que le  TransX
 
 
- La selle se fixe comme sur une Reverb. C'est simple mais un peu pénible pour serrer le côté avant car il n'y a pas bcp de place pour tourner une clé sans toucher le plongeur. J'imagine que ça dépend de l'angle du tube de selle aussi.
 
 
Globalement, elle à l'air robuste et bien conçue, elle ne fait pas "cheap" par rapport à la Reverb. La commande verticale parait un peu moins robuste, mais c'est peut-être qu'une impression : à l'examen objectif je n'ai rien trouvé à redire    
 
 
Petit test hier midi donc.
 
- La commande est plus agréable que la Reverb : j’étais obligé de pousser à fond sur ce petit poussoir de m..., là c'est un levier bien plus pratique
 
- La descente est plus rapide et facile. Il faut juste prendre l'habitude de délester un peu le poids sur la selle au moment ou on déverrouille.
 
- La remontée est plus lente, mais rien de rédhibitoire. Apparemment on peut régler ça avec la pression d'air : je n'ai pas vérifié combien il y avais. Pas trop envie d'enlever la selle pour accéder à la valve, donc ça restera comme ça
 
- Le passage interne c'est le bien Plus ce câble qui se promène et qui se tord quand on descend ! Pour moi c'est l'un des gros fail de design de la Reverb non-stealth : la durite qui se connecte à la partie mobile, mais qui à eu cette idée ? En tout cas, c'est bien plus propre comme ça :
 
(Spécial pour JK   )

 
Les 2.5 cm de plus (125 vs 150mm) se sentent bien dans le pentu (dernière partie du Telecom pour les Grenoblois. D'ailleurs au passage : je pensais que le grip y serai pas terrible entre le gras et les feuilles, mais en fait c'est nickel ). Je pense qu'une 170 passerai encore sur mon cadre, mais bon elle est pas (encore) dispo.
 
 
J'étais pas sorti depuis presque 3 semaines, ça pique  
 
Une petite pour la route :
 
http://reho.st/medium/self/7adf0de [...] 626886.jpg
 
 
La suite dans quelques mois pour voir si elle résiste durablement à mon poids conséquent
 

 
Ca va passer, y'a pas le choix.    
 
Et en plus de mes autres cadeaux.    
 
 (le soucis c'est pas l'argent, c'est juste de l'affecter a un vélo alors que je viens d'acheter un vélo ^^' )

Je sors de 1500 balles de vélo de route, et derrière les 450 du cadre, y'a facile 1000 de pièces ^^'

Peugeot Meteor en 1989.
VTT tout rigide.
 
La source de la flippe en descente ( descente de terrils en Alsace, mega vautre et vélo remisé au garage pour les 20 années suivantes)

 
Le VTT des vrais  

Y'avait des fourches Xfusion à 200 balles sur RCZ, à mon avis en cherchant bien tu te montes une machine très convenable pour 1200  

 
Je suis curieux de voir les pièces détachées.
 
Une paire de roue à 200, une fourche à 200, un amortisseur à 100, un groupe a 300 je suis déjà a 1250 et j'ai pas de cintre/potence/grip/tds/selle/pédales...
 
Je suis en train d'actualiser mon tableur
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

 
 
groupe pas à 300€ déjà vu les promos sur RCZ pour des groupes complets (genre le XT 785 ou slx qui viennent de passer).
 
Roue 200€, amorto 100, groupe 120€, cintre + potence + grip chez les chinois, selle, pédale sur rcz ou vpc allemand.
 
1000€ le tout si tu t'y prends bien.

 
Je suis curieux de voir les pièces détachées.
 
Une paire de roue à 200, une fourche à 200, un amortisseur à 100, un groupe a 300 (genre deore 2x10 freins compris) je suis déjà a 1250 et j'ai pas de cintre/potence/grip/tds/selle/pédales...
 
Je suis en train d'actualiser mon tableur
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

 
 
groupe pas à 300€ déjà vu les promos sur RCZ pour des groupes complets (genre le XT 785 ou slx qui viennent de passer).
 
Roue 200€, amorto 100, groupe 120€, cintre + potence + grip chez les chinois, selle, pédale sur rcz ou vpc allemand.
 
1000€ le tout si tu t'y prends bien.

Groupe 120€ avec freinage?

 
 
d’après ton doc, tu l'as donc pris le cadre pour 450€ ?  

 
Je suis curieux de voir les pièces détachées.
 
Une paire de roue à 200, une fourche à 200, un amortisseur à 100, un groupe a 300 (genre deore 2x10 freins compris) je suis déjà a 1250 et j'ai pas de cintre/potence/grip/tds/selle/pédales...
 
Je suis en train d'actualiser mon tableur
 
https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

 
et la Marzo 35mm tourne encore à 160€
 
 

 
140€ de TDS + 13€ de commande verticale (+ port à voir suivant ce que prends à côté)
 
D'ailleurs la 120mm est à 110€ ça commence à être sérieusement démocratisé