Reprise du message précédent :

 
J'ai du chercher ce sue voulait dire rodav...  
 

 
Pas de pb avec mon BDP Sram en tout cas. Sinon y a aussi du Shimano.
 
Et vu la différence de prix par rapport aux Hope / CK, autant changer pour un neuf tous les 2 ans quand y a un pb.

Eagle GX complet à 399roros chez Alltricks

Celui là ? https://www.probikeshop.fr/sram-boi [...] 67434.html

C'est bien compatible avec le pédalier Next SL ?

Lundredÿ VAE
 
https://www.youtube.com/watch?v=4dbbYkyI_Sk
Vers 2:09  

 
Oui c'est celui-ci mais en effet pas compatible avec les axes de 30mm
 
Tu aurais peut être cette alternative chez Rotor : https://r2-bike.com/ROTOR-Bottom-Bracket-BB30-BSA mais à vérifier un peu plus en détail.

 
Yes je suis tombé dessus : https://www.alltricks.fr/F-11907-bo [...] ents_acier
 
Je vais le tester    Durée de vie vraiment courte le Race Face

14 kg  pour un enduro c'est pas déconnant, ils sont donc dangereux ?  
 
oups:  

Dites, la dernières fois on a parlé de la cassette sunrace 12v comme quoi c'était du xD, bha je vois qu'en fait elle est compatible CRL shimano

Ca vaut clairement le coup cette bébéte

Vais aller réfléchir un peu pour sauter le pas

Edit :
SUNRACE nous sort "sa" cassette 12v compatible corps Shimano, ce qui permet de ne pas avoir à investir dans le corps spécifique "XD" de chez SRAM. Un bon bon point non négligeable.

• Cassette aluminium avec écrou anodisé
• 11-50T
• Finition Black : RED
• Poids - 586g

En parlant de VTTAE, j'en ai justement essayé un ce week-end.
Jusqu'à présent j'avais seulement testé un VAE non homologué avec commande à gâchette et moteur à l'avant donc il fallait que j'essaye un "vrai" pedelec.
 
C'était un SR 29" basique avec motorisation Bosch, Suntour XCM et cintre de 800mm...paré pour la Rampage.
 
Pour moi, à rythme de pédalage normal en mode éco sur une DFCI montante, le plus dur était de ne pas dépasser les 25km/h pour ne pas couper l'assistance. J'ai aussi essayé dans un pré relativement raide en mode sport (niveau 3 sur 4), et je décollais sur les ruptures de pente comme quand je le prends en descente.  
J'ai pu constater pendant cette balade que pour un sportif entraîné, il est impossible de suivre un non sportif qui se balade en mode éco pendant plus de quelques km.
 
Comme je m'y attendais, c'est fun 5min pour faire le con à grimper à bloc des trucs pas possibles (et encore une moto fait mieux) mais niveau sportif, cette blague... on est à des années lumières de l'effort demandé par le vélo, le trail ou même la marche à pied.  
 
En tout cas, j'ai bien rigolé en constatant la mollesse du cadre et le désespoir de la transmission Alivio quand on accélère comme un âne en danseuse et que l'assistance crache tout ce qu'elle peut.  
Heureusement pour le matos, ça ne dure pas car on dépasse très vite la vitesse max.
 
Au passage, 1800 balles pour avoir une partie "cycle" (transmission, cadre, suspension) aussi faible, c'est ridicule.
 
J'ai discuté avec la proprio (ma belle mère ), elle ne sait pas trop se servir des vitesses vu qu'elle n'a jamais vraiment fait de vélo alors elle compense la difficulté avec le niveau d'assistance car "+ et - c'est plus facile que le shifter".    

D'un autre coté, si tu essaies un carambar aussi

cool
Mais du coup, tu utilises quoi comme shifter et dérailleur ? Du SRAM ?

Le CRL c'est quand même assez un detail dans l'affaire. Le gros de l'investissement est de changer l'ensemble shifter/derailleur pour du 12v.
 
Et comme on trouve la K7 GX à <150€, faut vraiment aimer prendre de "l'exotique" pour aller chercher une cassette un peu moins cher et bien plus lourde chez Sunrace. En plus elle n'a pas l'air spécialement dispo.

Tu as vu un peu les relances ma gueule
Comme y dit, même les montées elles sont fun

Au passage, si on clique sur "Partager" dans youtube, on peut faire démarrer la vidéo là où on le souhaite.
Pour "ma gueule", c'est à 3.35 que cela se passe.
https://youtu.be/4dbbYkyI_Sk?t=3m35s

Je souhaite upgrader un rockrider 9.1 de 2013 avec une TDS télescopique à des prix corrects. J'avais lu un bon retour sur un modèle à câble y'a quelques jours ici, vous vous rappelez du modèle ? Y'a besoin d'un adaptateur ?

Du SRAM normalement
Mais j'ai vu que Sunrace avaient leur propre dérailleur et shifter, mais pas trouvé ou acheter, faudra attendre un peu pour la disponibilité !

Un détail à 50-80 euros voir plus ... sur un ensemble à 400 euros comment dire
La sunrace se trouve dans les 105-110 euros, donc ça fait mal de devoir changer le CRL (qui est neuf par exemple dans mon cas)

 
Si tu fais 2x plus de bornes dans le même temps qu'aux mollets en mode éco le niveau sportif est assez similaire L'effort est différent car le moteur lisse beaucoup.
Mais c'est sur que si tu roules avec des potes sans moteur tu t'économises bien.
 

Un petit jeune en vttae. Il fait tout ce que vous aimez    
 
https://youtu.be/YekweeMcAHs

 
Y a pas quelques gars du topic qui ont reçu un CRL DT xD en rab de chez RCZ avec les E1650 ?    
 
Mais surtout tu passes à du 10-50 et pas du 11-50 qui est tout juste mieux que du 10-42.

 
Il fait le guignol, mais c'est pas une tanche le loustic.

 
Heuuu ...

11-42 381% de plage
11-46 418%
10-42 420%
11-50 454%
10-50 500%
9-46 511%

Chris King en PF30 et t'es tranquille.
Ou le Praxis à visser aussi (même en press fit) est bien paraît-il et 80€ moins cher.

 
https://r2-bike.com/CHRIS-KING-Bott [...] dFit-30-mm
 
200 balles  

Je remets une pièce pour Bizet, désolé (j'ai maté le truc en replay par petites touches, en essayant de pas me faire spoiler, et j'ai enfin réussi ).
 
Quelle pleureuse quand même  

Ah t'es en ThreadFit ?
Go Praxis-Hope alors !

Pas besoin de le changer avant d’avoir cassé le cadre

Attention pour les allergiques au VAE ne pas confondre:
 
Ce week-end lors de ma sortie dominicale au milieu des limeurs sur les traces de l'enduro de Corbère, je montais tranquillou mon DFCI, quand j'entends ce doux bruit caractéristique du VAE qui va te déposer dans la pente. Arrivé à ma hauteur, je m’apprêtais à lui faire une remarque acerbe digne du topic, quand je vois qu'il s'agit en fait d'un gravel. C'était le bruit de ses pneus sur le sol, combiné à sa vive allure, qui produisait ce doux son que nous aimons tant...      

Il faut vérifier le diametre de l'emplacement du tube de selle, car D4 a souvent utilisé des tailles non standard

 
Brand-X Ascend ; Giant SL; KS Lev ou Eten; Fox Transfer si t'as des brouzoufs  

 
ca m'est arrivé avec un FAT en 2016 j'entends un ROOOOONNN derrière  une moto ? je me range c'était les pneus qui faisait ce bruit  

 
Exactement    
 
Et tu ajoutes à cela :
- une k7 x01 ou xx1 c'est 260-275g
- qu'on en trouve plein d'occasion <100€ qui ont a peine roulée (ex : https://www.troc-velo.com/groupe-ca [...] 947037.htm ) alors qu'en dehors du pignon de 42 elle est très resistance.
- si tu tiens vraiement a avoir une plus grande plage y a des pignons de 44 et 46 (bon pas donnés   )
- le shifter/derailleur sont bien plus commun et abordable (tu es d'ailleurs déjà certainement équipé en plus)
 
Bref passer en 12v pour prendre du 11-50 je trouve l'intérêt limité. Tu peux peut être avant passer par l'étape 11-46 ou 10-42 en 11v.
 
Après je peux comprendre que pour certains le 36x11 soit intéressant pour faire du KOM à une vitesse moyenne de 45-50 km/h

sauf que j'ai une cassette en 11-36 en ce moment hein

Le Eagle peut remplacer mon double

Bon je vais vous éclairer sur le "pourquoi je regarde le Eagle" : ma transmission commence à tirer un poil la tronche, mes plateaux devant ont un peu les dents de travers (mais il reste encore un peu)
Donc bon, à 60 euros le platal (donc x2), la chaine, et le dérailleur qui a déjà prit quelques bugnes, autant taper dans un kit neuf

Pour info, j'ai fait 2000 bornes avec

Franchement ton Jeffsy est une bonne base, le eagle serait une excellente idée.
 Et une évolution sympa, perso j'aurais choisi ça pour ne pas être délétère en descente, avec un plateau de 32 ça te laisse une bonne marge !

D'ailleurs il est à 389 ici https://www.bike-components.de/en/S [...] el-p59492/
Je l'ai vu à 340 y'a quelques mois mais je ne sais plus où...

Très mauvaise nouvelle. Il va falloir changer le vélo d'après moi. Un Jeffsy 27 Pro Race est tout indiqué  

C'est leur nouveau best value chez enduro-mtb sur leur liste d'enduro 2018 d'ailleurs.

140€ cassette 11V, plateau et chaine environ, vs 380€ l'eagle à toi de voir. Si t'arrives à revendre les commandes du 11V, ca le fait.

CA parle pas mal  de transmission de pov ici  

moi je me suis contenté de remplacer ma chaine rouillée de 1306km (seulement ) et qui à atteint les 0.075 allongement

j'ai mis une chaine d’occasion parmi les meilleurs que j'avais ça sera très bien pour finir la saison  

@bneben

5766 km pour dérailleur XT
5766 km pour les shifter et câble et gaines
3110 km pour la sunrace 11-42
1204 km pour plateau

 
Si tu veux avancer en descente c'est un 36 qu'il faut    Et c'est la, de mon point de vue, l'avantage de l'eagle

 
Tiens d'ailleurs dans Enduro-Mtb ils ont fait un comparatif "Enduro race" sans prix défini.
 
Je Jeffsy 27 Pro Race était le meilleur en rapidité / qualité / prix
 


 
Et le recap de la review du Jeffsy

 
HDB va quand même peut être attendre l'annonce du nouveau Capra avant se se lacher pour remplacer l'actuel  

 
/gracia aussi, c'est en substance ce qu'il dit.

C'est un enduro le jeffsy?