Reprise du message précédent :

Le balfa BB7 avait ce type de cinématique, plein d'autre vélo d'ailleurs.

Pour l'usure de la transmission, j'ai pas de recul la dessus mais ca doit pas être parfait.
Il faut des chaines sur mesure ou en acheter deux  

Un ami cherche un Vtt. Il a vu cet orbea à 600 euros. Full xt avec fourche Fox et Mavic cross ride. Vos avis ?

C'est un 26 non ?

Cela me semble hors de prix pour un vélo assez basique de 10 ans j'imagine.

C'est sûrement du néodyme.
Ce truc est extrêmement dangereux au passage passé une certaine taille

Bonsoir tout le monde, je voulais savoir, dites moi franchement, ça vaut combien un bmx Lapierre bien ancien comme ça ? 50 euros ? il est rouillé

 
oui 26.

 
Pierre qui vends du Lapierre  
 
Sinon je ne crains qu'un BMX n’ait trop sa place ici

 
Suite à la photo que tu as posté, ce soir j'ai été faire un tour à l'endroit auquel ça me faisait penser !
 

 
Sur cette photo on a du mal à croire que l'on est à 30 km à vol d'oiseau de Paris (45 Km par la route) !!

Sympa et où est-ce ?

Ca peut être n'importe ou dans le sud de la seine et marne ou de l'essonne. Ce genre de paysage est très courant dans ces coins la.
 
Sinon, juste pour dire que j'ai changé de selle, et je suis fortement étonné de voir que la nouvelle qui pèse moitié moins que mon ancienne est tout aussi confortable (sur des sorties de 40 a 50km du moins). Ça rejoint un peu mon avis sur les grips ou j'ai eu le même ressenti ya quelques temps.
"C'est pas parce que c'est plus léger que c'est moins confortable."

Eh eh... La mienne a été prise à 30 km de Lyon , plein nord
C'est vrai qu'en général il faut aller plus loin de Paris pour trouver la campagne.

( Chez moi c'est plus vallonné / sudiste off)

Gagné boubagump ii, c'est à la limite de l'Essonne et des Yvelines (Il y a une route 200m plus loin qui sépare les 2 départements !! ), la photo est prise entre Angervilliers (91) et Bonnelles (78)! C'est Proche de Limours/Dourdan voir Saint Arnoult si certains ne situe vraiment pas !
 
(Pas de pb toutnoir, par chez moi quand on dit que l'on est sortie de la vallée, c'est que l'on a monté un dénivelé de 100/150 m ! )
 
Edit : Mince, je viens de regarder sur map car j'avais un doute sur la limite Essonne/Yvelines, en fait j'étais carrément SUR la limite quand j'ai pris la photo !!    

Pour 50 euros et de l'huile de coude tu peux te le retaper.
En grattant toutes les promotions possible sur les sites dispo en FP tu peux faire des miracles. Des pneus en 26 2*10 tu peux en trouver pour 20 euros la paire...
Tes v brake, si ils ne reviennent plus c'est qu'il faut inspecter la tige de rappel. Soit modifier l'angle ou alors les vis de butée. Des bons patins suffiront à leurs donner une. Nouvelle jeunesse

J'ai du mal à comprendre la gamme commencal...
Ils alignent des millésimes 2015, 2016, 2017 et maintenant 2018...
Et ils ont sacrément descendu de gamme sur les vélos "milieu de gamme", genre les meta HT...
 
Sinon pour la chaine, je dirais que ça doit moins balloter...

Mais ptain! que c'est moche!

Clair!
Et en plus je n'aurais pas confiance à rouler là-dessus...
 
Connaissant Commencal, ils vont le commercialiser sur les modèles 2018 (donc au moins jusqu'en 2023...), puis laisserons tomber devant le flop.
 
Ils ont déjà fait le coup lorsqu'ils ont généralisé le 27,5 sur tous leurs vélos...en avançant bien le fait que le 27,5 était la taille de roues ultime, bla bla...
 
Puis l'année d'après ils ont repondu des 29"...
 
Crédibilité

Dommage qu'ils n'aient pas revu leur position sur le carbone...
Le skin était une tuerie en 26"...avec un cadre à 600€ nu...
 
Au lieu de ça ils font du titane...mais le prix n'est pas le même.

une chose à dire : "simple is beautiful".

 
Il y a encore des gens qui écoutent / croient les discours des fabricants    
 
Sinon, Commencal a fait très peu de 29"    
 
Le supreme SX est quand même très exclusif, je ne suis pas certain que cette cinématique se généralise dans leur gamme.
Perso, je trouve qu'ils ont au moins le mérite d'essayer et de tester.

     
 
Mais ne roule surtout pas ce vélo, cela risquerait de bouger tes convictions. C'est un ovni dans la production de vélo actuel mais le système de suspension fonctionne de folie, c'est un tapis volant le vélo. Le passage de chaîne est un bien petit inconvénient devant le gain au niveau de la suspat.  
Ils ont le Dh V4 qui a le même principe et ils ne l'ont pas abandonnés.  
 
Aucun constructeur n'a de crédibilité, ils sont la pour vendre des vélos donc ils font des choix en conséquence.  
 
Si seulement tu avais critiqué commençal sur de vrai argument, comme les cadres vraiment trop court.  
 
 

Lorsqu'ils ont sorti le META HT, ils ne l'ont fait qu'en 27,5, en disant que le 29" était trop lourd...
Et bim, l'année d'après ils le sortent en 29"
 
Qui t'a dit que je croyais le discours commercial?  
C'est le manque de stabilité dans leur discours que je critique

J'ai de vrais arguments vis à vis de ma propre consommation.
J'étais un commencaleux convaincu, à l'époque du supernormal.
Puis ils sont parti de tous les côtés, avec des modèles qui perdaient leur identité, jusqu'à ce qu'ils se créent une nouvelle identité (visuelle je parle, avec du rose, du orange, puis du violet).
 
Ils ont eu une époque où ils avaient des vélo milieu de gamme bien nés, avec de bons composants, genre X7/X9, SLX/XT, puis ils ont commencé à faire 36 versions d'un même modèle, avec des pédaliers à axe carré, du 3x9, etc...
Et puis le mélange de tous les millésimes fait un peu bordel sur leur site, avec des soldes affichées toute l'année, et d'autres soldes qui n'en sont pas...
 
Ils ont abandonné le carbone pour des soit-disants convictions...soit, mais c'est dommage j'aurais adoré un skin en 29"...
Autre chose qui me semble dommage, leurs cadres à la carte limités aux gros €€€ (en gros pas de vélo complet à moins de 3K€).
J'aurais aimé qu'ils nous fassent aussi des SR à la carte, et pas forcément qu'avec des montages hyper chéros
 
Voilà, c'est tout, je ne cherche pas à polémiquer...
 

 
Pour le coup, je n'avais pas encore vu leurs DH.  
Donc, à priori, cette solution est réservée à certaines pratiques, ça se tient.
Et comme ces pratiques ne sont pas les miennes, je n'avais jamais vu, ça se tient aussi...  
 

Commençal n'est plus une marque de vélo de xc, supernormal, skin ou autre ne sont plus dans les priorités. Je peux comprendre que cette orientation te déçoive.  
 
C'est impossible de faire du " A la carte" sur de l'entrée de gamme, il y a trop de référence, trop de standard, trop de stock, c'est juste ingérable et une perte d'argent énorme. Il faut voir ce programme comme une vitrine, pas comme un principe commercial général.  
 
 
 
 

Navré mais je rejoins moreweed...faut accepté qu'ils aient pris un tournant Gravity.
Outre le fait que le point de Pivot haut soit inesthétique pour beaucoup de gens, en terme de cinématique c'est une solution aboutie

 
D'ailleurs, il y a quelques temps, j'avais pu me faire une config à la carte à partir d'un cadre META HT titane.... SR donc.
Mais que des composants plutôt hdg.

ils surfent surtout sur le côté "fun" de la pratique, mettant la performance en retrait pour tous les modèles sauf les DH.

+1
 
Et surtout, le Supreme SX c'est pas très nouveau, la géométrie oui, mais c'est plus ou moins la renaissance du modèle Freeride basé sur le cadre du Supreme DH
Moi je dis pourquoi pas. Tu veux un vélo pour aller en station, tu as les DH ou les gros enduro, sauf que le DH ça pédale pas et l'enduro en station a quand meme ses limites.
Un Freeride moderne (bien que Commencal parle d'enduro) a du sens imo.

Tu as le Supreme DH v4.2 et le Meta v4.2 pour la perf, DH et Enduro.
Tout les autres modèles c'est pour garnir l'offre, le Furious, Supreme SX, anciens V4 et/ou V3, c'est pour donner du choix a moindre coût.
 
Pour le commun des mortels un Supreme DH v3 est largement assez.
 
D'ailleurs dommage que Canyon ne fonctionne pas pareil et n'ai pas garder le Torque en plus du Sender

 
Ce supreme SX change pas mal de ce point de vue. On retrouve presque les côtes du Strive (Race - le regular existe plus d'ailleurs) qui est pas réputé cours sans aller jusqu'au côtes des Mondrakers.
 
Cela les mettrais plus sur la droite (qu'à leur habitude) sur ce graph  

 
Ce que j'aime moins chez Commencal c'est le poids des engins (15kg pour ce Supreme SX le YT au même prix fait quoi 13,5kg et YT fait pourtant pas la course au light) et l'équipement des machines plus proche des marques standard que d'une marque de VPC

Ah tiens, je me disais : ça pourrait ressembler aux Monts d'Or. Mais 40km pour 450m de D+, ça doit pas être ça.  
Tu roules où ?

+1
Ce sx m'a fait penser au Capra CF de 2016 avec ses 180mm et angle à genre 64,9 , ils l'ont " reciviliser " par la suite
Ce qui est sur cet que ce nouveau Commencal fait parler de lui en jouant dans les terrains pseudo réservés aux DH.
M'enfin quand on voit comment des pro rider emmènent les leurs Enduro...c'est à se demander à quoi sert un DH pour 95% des gens

j'ai tous les spots de quand je roulai gamin qui brûle    
bordel    

Au fau, les pompiers, les spots de vtt qui brulent...
 
Mais maintenant, tu es en isère, ca brule moins

Ben justement, un pro exploitera mieux un Enduro, alors qu'un noob sera plus a l'aise sur un tapis volant DH, car le vélo compensera plus les erreurs

 
Et réciproquement, quand tu vois la coupe du monde de DH, tu te dit qu'il y a pas 5% des gens qui pourraient descendre ca sur le vélo    
 

Les dh de maintenant, c'est plus vraiment ça, c'est tellement long, ca demande tellement d'engagement pour tourner qu'un débutant aura beaucoup de mal. Alors oui, il sera bluffé par l’absorption en ligne droite mais dés qu'il arrivera dans une section qui tourne ou dans la pente, il passera pas un bon moment. C'est l'avantage du supreme sx qui n'a pas une géométrie race.
Tout le monde exploitera mieux un enduro, c'est léger, facile, il y a peu de défaut sur ces vélos.

a quand un "enduride"?
une nouvelle pratique du VTT.
 
 
sinon petite sortie avortée cette aprem.
 
     

 
 
  @Carbon:t en ai tj content des mallet? (si j arrive pas a la ressusciter  )

Salut les gars, je vais bientôt vous rejoindre dans le monde merveilleux du VTT, cependant, il faut d'abord que je m'en prenne un ^^
 
Après avoir fait le tour des concessions près de chez moi, moi et mon portefeuille avons décidé que vu notre petit budget, le D4 rockrider 520 serait un bon début. Bref, il est commandé car en rupture victime de son succès. Du coup, j'ai commencé à lurker le bon coin et j'ai trouvé ça //www.leboncoin.fr/velos/1133063969.htm?ca=6_s
 
C'est vraiment mieux ? Ca me fait faire 300km pour le prendre mais bon tant qu'a faire.
Merci pour vos avis éclairés

 
Exactement ca, je m'en suis bien plus sorti sur mon Strive que sur un Glory. Outre les réglages surement pas optimisés pour moi sur le DH, j'ai perdu mes repères dans les virages, avec le double Té notamment. C'est vraiment pas intuitif pour un débutant, faut plusieurs sorties pour s'y faire au DH imo. Alors qu'un Enduro, ca reste un vélo "classique" et facile à manier.