Reprise du message précédent :

"Le Cantal à pied " : on croirait le titre de la prochaine kiporte

c'est vrai ca pourquoi ca s'appelle une kiroule

32°C à Bagdad, ça donnerait presque envie d'aller rouler là-bas

On me fait signe que c'est la température mini relevée la nuit et qu'il fait 49°C en journée.

Sac prêt, vélo chargé dans la voiture, réveil réglé à 5h15, je sens que je ne vais pas beaucoup dormir avec cette chaleur mais le programme de demain est trop tentant.
2500m au programme si on fait le bonus, je ne sais pas ce que ça va donner avec la chaleur...
rdv pour le CR!  

Doux Jésus

promo chez radon. http://www.radon-bikes.de/worldcup-special/
 
premier essai du nouveau spé épic http://www.vojomag.com/premier-ess [...] ain-creek/

Pompooooon .
 
 

Je sens que j'ai encore gagné en rendement, surtout lorsque je tire, c'est plus fluide, je ne sens plus le point mort, du coup le pédalage est plus naturel qu'avant.

Crossmax  

Le cintre vient d'une draisienne ?

Un 580mm  

fourche blanche   /delantera

j'ai un 730mm sur le xc

Le Neuron AL 6.0 en promal à 1199€ sur le site Canyon, c'est une bonne bestiole ?

J'ai envie d'upgrade, tourner la page RR520

Ça me permet de doubler dans les singles.

Encore un post et on te l'offre

Nombre de messages postés : 49999

Ouep   à ce-prix, t'as un All-Mountain correct.

Vas y. Ça va te changer la vie. 1200 eural c'est rien

paie-le en bitcoins  

J'ai trouve ça, c'est pas mal surtout pour les débutants.  
 
https://www.lecyclo.com/outils/dict [...] -velo.html

Mon 1er VTT!

 
après tu sautes sur la prochaine promo RCZ sur les XM1501

Ohnoooez Gwin .

Bon, sur mon Canyon spectral j'ai changé plateaux + chaîne. J'avais acheté la cassette kivabien mais impossible de la démonter.
Avec un fouet de chaîne, une bonne clef a molette et le démonte cassette, rien, j'en ai même tordu mon fouet de chaîne.. Degrippant, rien.
J'ai laissé comme ça et je suis parti en vacances sans refaire du VTT.
 
Là, premier jour dans le cantal, je visais une boucle de 60 bornes / 2100 de D+. J'ai bien chargé dans des montées, avec de grosses caillasses, des gros coups de cul, tout passe bien. Arrivé à 39 bornes et 1300 de D+, la bonne forme et chaud pour la suite, chaîne pétée sur une pauvre petite montée goudronnée. Putain. Je tente une réparation avec quelques maillons que j'avais sous la main mais au démontage j'ai 2 maillons de la chaîne qui me restent dans la main, la chaine (neuve) semble se déliter, idem de l'autre côté.
J'installe 3 maillons pour combler le trou, sans trop y croire. 200m plus loin, ça casse de nouveau. Rapatriement sanitaire, ou plutôt technique. La belle blase que tu veux.
 
J'en déduis que c'est la cassette inchangée qui a foutu en l'air ma chaîne, car en 3 ans je n'avais jamais rien pété et c'est la deuxième que je casse en 2 mois (la première c'était une neuve noname sans changement de plateau ni cassette..). Z'en pensez quoi ?
 
J'ai profité du matos d'agriculteur de mon oncle pour finalement démonter le premier pignon de la cassette. J'ai dû démonter en force au tournevis chaque pignon individuellement, en détruisant la vieille cassette tellement tout était grippé. A ce stade, c'est même pas du radinage de graisse chez Canyon, je pense qu'ils n'ont absolument rien mis..
J'ai foutu la neuve, chaîne neuve. J'ai plus qu'à brûler un cierge pour être désormais peinard.. (bon, j'ai pris le route si jamais ca recasse..).
 
Au delà du récit de ma vie passionnante, j'ai une question:
Ma chaîne SLX est fournie avec un rivet pour boucler la chaîne une fois raccourcie. C'est un rivet "spécial", un peu long, plus facile à installer et une fois installé on coupe ce qui dépasse. C'est cool. Mais il se passe quoi si on doit faire une réparation de fortune dans les bois avec des maillons classiques en rab ? Il faut prévoir ces fameux maillons en plus ? Ma réparation à l'arrache n'a pas été concluante durant la sortie, alors je ne sais pas si c'est la chaîne qui a trop souffert ou ma technique qui est mauvaise..
 
Vous réparez comment une casse de chaîne ? Je n'ai pas de maillon rapide.. ça marche comment ?

Un maillon rapide il n'a pas des rivets à coincer mais un axe avec une sorte de goupille qui se coince dans une rainure (celui que j'ai est comme ça).
 
Mais tu avais l'outil non? Du coup tu devrais pouvoir monter un maillon classique.

Pour ta chaine c'est normal qu'elle casse si tu utilises les rivets normaux (même si 200m c'est une belle performance ). La meilleure méthode pour réparer en cours de route c'est le maillon rapide, qui se sépare en deux et que tu peux rajouter à la main. Tu peux faire une réparation de fortune avec l'existant mais tu vas fragiliser la chaine et créer un point dur la plupart du temps, c'est vraiment histoire de rentrer en mode dégradé.

Ne pas oublier que certain maillon rapide ont un sens. D’ailleurs je sais pas si certaines chaines n'ont pas aussi un sens.
T'as bien pris une chaine qui correspond au nombre de vitesse que tu as ? Toutes les chaines n'ont pas la même épaisseur.

Ben quand j'ai raccourci ma chaîne la dernière fois, j'ai gardé les maillons en rab.
Ma façon de faire, c'était de démonter le rivet d'un des maillons en rab pour combler le trou laissé par le maillon pété (avec un dérive chaîne, je le sors quasiment complètement), je l'insert dans ma chaîne et je repousse le-dit rivet vers sa position initiale.
 
Il faut pas faire ça ?

Il me semble qu'en théorie c'est ça, mais je l'ai jamais fait. Ma chaine étant équipé d'un maillon rapide. Quand je l'ai raccourci j'ai juste ouvert la chaine via la maillon rapide j'ai retiré les maillon en trop puis refermé à l'aide du maillon rapide.
Si jamais un jour je la casse j'ai des maillons rapide dans le sac.

 
   ah ah  ca tombe bien j'ai la solution j'ai eu de même soucis
 
tu prends une vieille chaine que tu fixes à une poutre à l'aide d'un clou
tu mets la chaine sur la casette,la roue en appuis sur la poutre et là tu auras une bonne prise le démontage de la cassette devient un jeu d'enfant

un X-mark 2 devant,ça doit etre bien roulant et bien sec par chez toi.

Non.
 
Sinon PB a trouvé pourquoi Bruni performe pas en ce moment : https://www.pinkbike.com/news/loic- [...] -2017.html .

Ça passe bien aussi dans la boue franchement.
Mais sur du gravier ça glisse

Sinon,  test et adaptation du mono aujourd'hui.  Que de bonne sensation, mais avec une fourche révisé, vidangé, ça aide bien, le mec de chez Occabike, m'a dit que tout est nickel à l'intérieur. Du coup, j'en ai encore pour 5 ans sans révision...
D'ailleurs, il m'a fait le tout pour 100 € au lieu de 170 € avec 2h de main d'oeuvre + la vidange + changement du joint torique enduro + des bricoles par ci par là... En contre partie, il a prit les manettes XTR.

https://www.strava.com/activities/1073816274

Pédalier pété sur mon trekker

Personne en aurait un à vendre à vil prix?

Un pour BB BSA .

J'ai du Xo 2011 si tu veux 28/42...

J'ai édité, il me faut pour un BB bsa

RCZ

Mondraker ça a quelle réputation ? J'ai une offre sympa sur un Podium 2017

Le crossmark devant ca tiens？