Reprise du message précédent :

Y'a pas mal de bon truc ici : http://www.trashzen.com/fr-index.php

 
On est donc d'accord.

- Je n'ai aucun problème pour cabrer l'avant et faire des petits manuals de quelques mètres pour enrouler les bosses.
- Je n'ai aucun problème pour faire des noses de 180°
- Je n'ai jamais réussi à piger la technique du bunny et je ne dépasse pas les 10cm.

 
Une fois l'avant levé, tu compresses l'arrière puis tire le tout vers le haut.
 
Ca c'est la théorie    

 
C'est sympa de partager, ça a l'air bien foutu (même si en tant que pratiquant rando, je ne compte pas devenir un grand technicien, au pire, ça ne me dérange pas de passer au pas voire en poussant le vélo).
 
Du coup:
-bunny: nul
-manual/wheelie: un peu
-drop: un tout petit peu
-nose turn: mauvais (sur la base de quelques restes)
-stoppies: idem
-sauts: non

Ca m'énerve, je veux passer les endo 180 mais j'ai trop de mal à dépasser les 90° de rotation, y'a un truc qui doit me bloquer .
 
Et puis ça passe que dans un sens pour le moment .
 

Un cours avec Moreweed, moi je suis preneur .
 

Je l'ai vu ce week-end en balade en chartreuse, ce moment wtf en voyant l'installation premium presque au milieu de nulle part .
 

C'est clair que 2011 c'est pas la bonne période pour acheter un X-Control .
 
 

L'arrière. L'avant encore j'aurais pu remplacer par mon ancienne Easton. Qui a un poc mais tient toujours le tubeless .
 

Tu peux déjà t'entrainer au stoppie lent pour t'habituer à déplacer ton poids, sentir le vélo et te rattraper facilement si tu dépasses la limite. Tu donnes trois coups de pédale pour prendre juste quelques km/h de vitesse, tu compresses l'arrière comme si tu voulais faire un english bunny mais en levant juste l'arrière. Tu freines de l'avant pour bloquer la roue au moment où tu profites du retour de la compression. Ton poids doit être sur l'avant mais tu dois pas le sentir dans les bras. Le déplacement des masses se fait en tension sur le cadre, il faut que tu laisses l'arrière du vélo remonter sous toi en pliant les genoux. Quand tu gères bien tout ça tu peux rester très proche du point d'équilibre pendant ce qui semble être une éternité mais dure sans doute une à deux secondes .
 
Bon après avec un VAE faut peut-être regarder les tutos moto pour gérer la masse .
 

C'est vrai que c'est vachement plus simple de s'éjecter en auto .
 

génial  

Non c'est les gus en pédales auto qui tirent vers le haut .
 
Le principe de l'american bunny c'est celui de la roue arrière qui suit l'avant. Si tu prends ton vélo à côté de toi, que tu lèves la roue avant, et que tu pousses le cintre vers l'avant, la roue arrière décolle naturellement pour suivre la trajectoire de l'avant.
 
Partant de ce principe, une fois que t'as levé l'avant en compressant l'arrière simultanément, une fois que tu pousses l'avant l'arrière se lève, aidé par la compression.
 
Bon je dis ça mais je suis nul en american bunny .

C'est ce que j'ai lu sur Trashzen

- regroupez-vous sur le vélo pour comprimer les pneus
- laissez-vous aller en arrière
- impulsion en appui sur les jambes
- cabrez le vélo en tirant sur les bras
- recroquevillez-vous
- tirez sur le cintre
- Relevez les pieds
 
http://www.trashzen.com/fr-bunny-hop-blunt.php

Ptain! les cours de Bunny devant le PC, j'étais pas près!

Qu'est-ce que j'aimerais arriver au niveau qui permet de sauter les troncs en travers des singles (genre ceux de >30cm)

C'est la théorie on te dit
 
Après faut la mettre en pratique, et ça, c'est moins rigaulau

En fait tu sais pas faire le Bunny non plus?

bah je sais le faire et j'arrive certainement à passer une planche mince de 30cm sans souci, mais un tronc c'est large et j'ai pas envie de me foirer loin de la civilisation... Faudrait que je teste dans ma rue comme un ado

 
+1      
 
C'est le seul intérêt que je vois au truc dans ma pratique.

Ben c'est sur que le "vrai" bunny n'a d'intérêt que pour franchir justement ce genre d'obstacles. Si c'est pour lever de 20 cm le cul de son vélo, avec les roues de 29, j'ai pas besoin de ça pour passer un trottoir.  
Par contre le nb de fois ou je suis obligé de passer à pince à cause d'un tronc et je vois mon pote le passer en souplesse sur le vélo...grrr!
Les sauts je m'en branle, mais le Bunny et le nose turn, ça changerait ma vie.

 
Et sans racler le plateau  

 
oui, surtout que j'y suis passé l'après midi pour re-ratisser le terrain. Mais quand ca veut pas, ca veut pas
 

AR

ca, ce serait vraiment le truc qui m'aiderait je pense

Cours technique avec Moreweed incoming

Pas que !
Le bunny permet d'éviter des petits et gros obstacles pour ne pas perdre de vitesse mais aussi d'arrondir tes trajectoires en sautant avant une dépression pour y rentrer fluide sans subir de cassure.

Déjà que quand je règle le vélo dans la rue, y a les gamins qui veulent faire un concours de wheeling pour m’enrhumer.

sales gosses

hier soir, c'était session de ride bneben compliant par Junior devant chez moi. C'est une petite descente qui donne sur un gauche à 90°, en revêtement type terrain de foot stabilisé.

"J'arrive à toc et je prends le virage tout en dérapant le plus loin possible". Je lui ai dit que s'il faisait ca sur un single, je lui interdisais le vtt

Du coup, il a essayé en pilant de l'avant...Et ce petit c*n ( ) passe sans se casser la figure . Une espèce d'endo turn, pas très catholique mais ca s'est fait naturellement

https://www.probikeshop.fr/pied-d-a [...] 19321.html
 

je sais rien faire de tout ça  
 
Quand j'essaye le bunny pour passer un petit tronc couché, invariablement la roue arrière ne décolle pas et je prends un coup de selle dans le c..  
 
Depuis que j'ai des roues correctes je commence à pouvoir lever l'avant en pédalant sur qq dizaines de cm  
 
Les nose turn ça me servirai carrément pour passer les épingles avec mon camion, mais j'y arrive pas : trop peur de l'OTB  
 
Par contre je progresse en équilibre depuis que je m'efforce de ne pas poser le pied aux feux/intersections en vélotaff

on est 2
 
Et la dernière fois quand j'ai pris mon route, j'avais oublié de retirer les pieds des SPD...ca a fait bizarre quand j'ai failli me manger au feu
 
Les 3s d'équilibre que j'ai gagnées m'ont sauvé...du ridicule

 
tu peux aider a lever la roue avec un "coup de griffe" sur les pédales, ca peut être un plus.
tu peux essayer sur le plat, t'as l'air con mais quand tu arrives a lever à plus de 30cm du sol, ca aide pour le bunny

+1

C'est clair que c'est surprenant

Bon bon RCZ lô  

 
Bon, j'ai un genou en vrac en ce moment, mais c'est le genre de truc qui me brancherait à fond.
 
Et j'habite pas très loin en plus (albé)
 
Dès que mon genou va mieux, je vous fait signe    
 

Il y a tellement de nuance dans tous ces termes, c'est comme le gars qui écoute du rock, et celui qui va lui dire, ah non toi tu écoutes du punk rock, c'est très différent du rock'n roll, ou du rock alternatif, ou du rock indépendant, ou du hard rock ou du rock ... Il doit bien y avoir 50 dérivés !!

Bref, tous ça pour dire, qu'à part roue arrière et saut (bunny = saut sans bosse ?), je ne connais pas trop la différence/subtilité entre tous ces termes. Le nose turn, ça doit être de prendre un virage en levant la roue arrière, tout en roulant sur la roue avant, et en faisant tourner l'arrière du vélo, mais si c'est bien ça, je suis surpris que beaucoup trouve ce geste technique easy !! J'ai encore jamais vu un gars en faire un en rando ! En même temps, tous les terrains de jeu ne s'y prête pas !!

Va falloir que je fasse de la recherche ce soir !!

Regarde les videos de GMBN sur youtube
 

Le top étant quand tu fais légèrement taper la roue avant sur l'obstacle lors du saut en mode moto trial  

Les pédales auto sont clairement un handicap pour les figures techniques. Idem les épingles serrées.
La liberté angulaire et l'équilibre (genre sortir un pied) sont quasi ingérable.

Les deux seuls avantages sont là sécurité en descente et le rendement dans les montées ou dans le roulant.

Perso j'arrive plus à me lâcher avec

Putain ouais j'adore ça  
Ou quand tu plantes l'avant sur un nose turn, l'arrière qui se déplace parfaitement de 180° et repose doucement alors que t'as déjà lâché les freins  

sur un nose turn, tu roules tout le temps, bien fait, c'est magnifique
alors qu'un pivot, c'est moche, utile, mais moche

Je voulais dire un pivot alors, le stoppie j'arrive pas à tourner je pense

Et tu vas nous dire aussi que tu sais pas faire un bunny sans cale auto