Reprise du message précédent :

Avec des stickers crest jaunes  
http://www.bkstickers.com/product/ [...] ckers-kit/

Yes, les glycines sont en fleurs depuis 8 jours, c'est le pied Je suis à 30 km au nord de Lyon.
 
Voilà pour la tds:
 
je conseille la commande dans ce sens là, c'est la position qui te permet de l'actionner rapidement tout en tenant bien ton cintre.  
 

 
Ce qui est bien c'est que tu as pas mal de souplesse pour orienter le câble proprement. Moi je l'ai fait passé entre le shifter et le frein (commandes I SPEC, donc pas trop de place).
 
 

 

 
Après c'est classique, faut juste veiller à faire une belle courbe en bas de la selle pour que le câble coulisse correctement (c'est surtout à la remontée que ça va pas bien se passer si tu laisses pas ce mou).
 
 


 
Le seul pépin que j'ai eu, c'est l'embout de câble qui était légèrement sorti de son embout (côté selle). Ca a suffit pour que la selle ne descende plus.
Ca m'est arrivé uniquement après des installations / descentes du porte vélo, sinon en roulant pas de soucis.

Je m'étais dit que j'arrêtais les dépenses, tu fais chier

Merci !!!
Ça me conforte dans mon idée de positionnement de la commande.
J'ai comme toi un peu d'espace sur le cintre entre le kick du grip et les manettes.

Et pour le passage de la gaine, tes conseils m'éviteront de pinailler.

J'aime beaucoup ce SR sans tomber dans le tuning too much je trouve que le rouge fait tâche

oui assorti c'est plus joli, je suis bien d'accord. Mais c'est pas sympa ce que tu fais là  
 
Si je dois modifier encore qqch, ce sera pas de suite de toute manière. Là je vais profiter

Help

Pour ceux qui ont testé les plaquettes semi-métalliques Discobrakes , vous en êtes contents? (puissance/fading)

Je dois avouer que mon experience n'est pas fameuse:
- freins rodés dans la rue, une vingtaine de gros freinages 30->0km/h. les freins font du bruit, genre ça résonne dans la jante, et ça semble pas freiner bien fort. J'ai testé en réalignant l'étrier, rien à faire.
- première descente, je freine, d'un coup plus rien, nada, plus de frein. Je m'arrête comme je peux, j'attends, je refreine, ouf ça refreine. Pourtant j'ai vraiment pas abusé, c'était pas du freinage normal, je me suis pas endormi dessus. Paye ton fading de fou.
- le reste de la sortie, frein qui glougloute, et qui freine pas bien fort (je dois forcer pour faire un stoppie à 30km/h à un doigt). Avec des freins comme les MT Trail (donc levier/étrier MT7 à l'avant) je suis censé pouvoir arrêter un camion avec le petit doigt...

Je me demande si ça vient pas du disque que j'avais fait bleuir la première sortie (plaquettes contaminées), et qui serait micro voilé et provoquerait ce glouglou.

Pour le manque de puissance par contre, je vois pas. Ca fait un peu chier du coup. Le point positif c'est que le Foxy est tellement un avion de chasse en descente que je freine beaucoup moins que d'habitue et donc ça me gêne pas trop

 
 
 
 
Un vététiste patenté roule en métallique, pour moi    l'organique ou semi c'est bien pour les promenades, no offense    

Certes, c'est ce que je faisais avant pour le vélo de montagne, mais après avoir testé les xtr race de mon vélo de xc en montagne (plaquettes organiques), j'étais convaincu que les boîtes avaient fait des progrès (pas de fading, bonne puissance)... C'est pas le cas de tout le monde apparemment

c est plutot mavic qui c est fait plaiz.

Pas tout à fait d'accord, le problème avec les métalliques c'est que t'as pas l'attaque des organiques quand elles sont pas à température. Du coup à part sur des sorties où tu vas claquer 800+ mètres de D- d'un coup ou en DH, c'est pas toujours la meilleure solution. Même en DH les organiques d'origine sur les Guide du Tues sont passées crème pendant deux saisons sur 95% des pistes que je pratique parce qu'elles sont rapides et qu'il y a beaucoup de flow.
 
Le bon compromis pour moi c'est avant en organiques et arrière en métalliques vu que l'avant est plutôt on/off et qu'on est plus souvent sur l'arrière sans avoir besoin de ce mordant dont je parlais. Mais ça reste un compromis, tu te tapes 800m de D- plein d'épingles serrées à 30% (remember kiroule lac fourchu) et déjà à la moitié de la descente les organiques sont en pls. Par contre à partir du moment où y'a un bon flux d'air et que t'es pas constamment sur les freins c'est nickel.

Absolument.
Combo parfait.

Moui, c'est pour ça que je parlais pour moi, ça dépend de la pratique (et de la masse du vélo certainement), et je parle depuis ma cambrousse plate, pour moi il n'y a pas photo, quand t'as besoin de freins, et notamment en montagne ou selon le message de Del, le métal est tout de même safe proof, être à bloc sur les freins avec une roue qui continu de tourner ça me semble rédhibitoire, après on peut discuter plus en profondeur et de façon pointilleuse, encore faut-il trouver de bonnes organiques ou semi, pour avoir testé les trois je n'ai jamais eu de soucis avec les métalliques.

ca se refroidit par ici  
vais ressortir le collant long et les chaussures hiver.

Paré pour une belle rando demain de ... 110 km

Bordel mais Pentier cette machine...    
J'ai fait 55km aujourd'hui, j'étais cuit à la fin.
Je suis incapable de faire le double

Ouais enfin à vtt vaut mieux compter en heures...

j'ai prévu de rouler 7 heures max
Je vise un petit 15-16 km/h de moyenne.

Yen a ici qui veulent venir essayer 110km dans le Vercors / Diois / Dévoluy?
En AM ça ferait facile du 4000/4500m de D+ hein
Donc effectivement, il vaut mieux compter en heure

Bon sinon je vous avez parlé de faire un ptit trip de deux jours direction les alpes, finalement je vais taper du plus gros ...

https://www.velorizons.com/voyage-vtt.html

Je vais tenter de me trouver un trip de 7-8 jours pas trop loin (pour éviter l'avion qui va alourdir la facture) pour 1000-1200euros...
Affaire à suivre donc.

Passé 4H sur le VTT j'en ai plein le cul, c'est le cas de le dire.

j'ai fait aussi 56km le week end dernier et j'ai fini relativement frais à l'arrivée (pas beaucoup de D+ 650m) j'aurais pu faire le 61km mais de là à faire 110km il y a un monde  

En parlant de c*l
Mon combo cuissard / selle ne "fonctionne" plus : j'ai + de douleur avec le cuissard que sans...
L'année dernière le cuissard me permettait d'etre à l'aise sur tout type de sortie.
Ca s'use l'histoire ou c'est mon popotin qui se transforme ?

Douleurs ?
Les muscles ? Problème de frottements, irritations ?

Oui ça s'use.
Mais :
Tu as peut être également changé de terrain ou de position sur le vélo  
Tu passes peut-être plus de temps le cul posé qu'avant.
de même que ta selle n'est peut-être plus tout à fait réglée comme à l'époque.
Tu as peut-être pris / perdu du poids, ou des muscles.

Allez sortie entretien aujourd'hui juste pour garder la forme pour Dimanche prochain .
 
Je ne suis pas des plus motivé   pour donner un peu plus d'intérêt je décide de modifier légèrement le parcours
en effet je passe pas loin du parcours de la Beaujolais   j'en emprunte une partie déjà mais je loupais deux petits single sympa (ca ne va pas améliorer ma moyenne ca    )
 
ce nouveau parcours m’amène prés dune butte de terre entourée d'un fossé plein d'eau, je renonce à la prendre d'assaut avec mon VTT en été ça doit être possible
 
le reste du parcours est identique    je m’ennuie
 
allez bientôt la fin je mise sur un 17 de moyenne la dernières montées dans la vallée du Brice est avalée en danseuse et celle juste en arrivant chez moi au train à 24.5km
 
Résultat 16.99km/m de moyenne      
 
en cas je sent que la forme reviens je suis moins fatigué que lors de mes dernières sorties sur ce parcours    
 

Je me permets de sortir du lurkage pour vous exposer mon problème -  en images.
 
J'ai un Canyon Spectral AL 29" de 2014. En examinant une direction qui faisait un peu de bruit, j'ai décidé de la démonter pour nettoyer le bazar (en 3 ans, je n'y avais jamais touché).
 

http://i.imgur.com/ROOsm7l.jpg
 
Le roulement du haut est nickel, mais le roulement du bas s'est désolidarisé lorsque j'ai retiré la fourche (une Fox CTD 32). J'ai pu ainsi récupérer le joint supérieur, inférieur, la bague avec les billes et la couronne interne du roulement inférieur.  
 

http://i.imgur.com/D6BNXw5.jpg
 

http://i.imgur.com/5LbeUBx.jpg
 
Tout était bien merdouilleux, sans doute à l'origine des petits bruits de craquement lorsque je mettais un peu de puissance et de tension sur le cadre/cintre.
 
J'ai nettoyé consciencieusement la douille de direction mais impossible d'extraire la couronne extérieure du roulement inférieur.
 

http://i.imgur.com/Rq3zjhu.jpg
 
Le soucis, c'est que la forme de la douille fait qu'il y a une sorte de méplat juste au dessus du bord supérieur de la couronne, m'empêchant d'y accéder par au dessus (pour taper dessus et la faire descendre). J'ai essayé de faire levier en passant par en dessous avec un tournevis plat en protégeant la douille mais ça semble foutrement bien coincé.  
 
Je suis passé chez Culture Vélo hier pour voir s'ils avaient des roulement en stock (négatif pour mon modèle en particulier..) et demander une astuce pour mon soucis. Il me suggère de mettre un coup de dremel sur la couronne pour ensuite l'extraire.
 
Je vous avoue que je suis moyen chaud pour cette technique. J'ai foutu du WD40 hier, je vais en remettre une couche aujourd'hui, mais pour la suite, je sais pas trop comment m'y prendre. Je tenterai de contacter le SAV Canyon mardi pour savoir ce qu'ils en pensent.. Apparemment, si j'en crois mes quelques recherches, c'est un problème pas si rare chez Canyon (le roulement inférieur qui lâche relativement tôt), mais j'ai pas trouvé de situation similaire à la mienne. J'ai rarement utilisé le lavage haute pression (peut être 7-8 fois) sans avoir particulièrement insisté sur les zones sensibles.. enfin bref.
 
Auriez vous des suggestions ?

j'ai été embêter de la sorte pour sortir un roulement du bras de suspension

j'ai usiné à la dremel une cornière pour quelle se loge dans la cuvette ou se trouvaient les billes j'ai mis une rallonge de cliquet à l'autre bout et j'ai tape dessus en maintenant la cornière dans son logement petit à petit le roulement est sortie

là ça à l'air bien oxydé peut être bien faire tremper dans du WD40
genre tu obture le bas avec un film plastique et tu inonde de WD40 et tu laisse tremper une journée

les miens vont aussi avoir 3 ans mais à chaque démontage de la fourche je les ai blindé de graisse hydrofuge pour qu'ils ne rouillent pas j'espère que ça sera efficace

Décapeur thermique (pas comme un mulet) et une fois que c'est chaud ça devrait descendre.
Pour le remonter tu mettra ton roulement au congel la nuit

bon moi ca va être plus simple juste la chaine à changer sur le Nerve les doigts dans le    
 
elle a 1600km elle est à 0.75 d’allongement la 1ere avait tenu 1800km mais j'avais peut être roulé un peu avant de me rendre compte quelle était bonne à changer
j'ai vérifier suite au petit  CR "la mécanique VTT pour les nuls" de Pentier    
 
la 1ere était lubrifier à la vaseline l'actuelle au Squirtlub la durée de vie à l'air similaire

J'ai pas de décapeur thermique
J'ai pas non plus de dremel mais je visualise la solution de squale22 (en gros, déporter le bord supérieur pour le rendre accessible par le haut si j'ai bien compris).
 
 
Sinon pour le remontage, il faut graisser le pourtour des 2 roulements (haut et bas) ? Couronne extérieure et intérieure ? D'autres précautions à prendre ?
 
Autre question: sur la fourche, j'ai une sorte de joint.  

http://i.imgur.com/KJkJSoz.jpg
 
Il est en état relativement correct, mais semble bien collé. Qu'est-ce donc ? Il faut que je le garde tel-quel ? Que je le retire et le change, et si oui par quoi ?

Pour moi, les avantage du squirt lub que j'utilise est qu'il n'y a pas l'effet melasse sur la chaine et qu'elle reste brillante tres longtemps. De plus il est bon marché et tiens bien la flotte
 
Mecaniquement, aucun lubrifiant n'empechera l'allongement d'un acier trempé... squirt ou pas squirt

c'est monté serré il faut le sortir délicatement avec un tournevis il il a une encoche sur le pivot de fourche  
 
il n y a que quelques millimètres de serré après ça vient tout seul
 
sauf si tu ne change pas ton JDD complet là tu dois laissé en place la bague inférieur mais vu l'état de ton roulement elle a peut être souffert

 
oui c'était juste pour contredire certaines rumeurs sur la durée de vie plus faible des chaines avec le squirt    

Mais c'est quoi comme pièce ? Ça fait partie du JDD qui s'est explosé au démontage de la direction ?

PS : CR vite fait, j'ai pas trop le temps.
 
1ere vraie sortie après ma chute il y a 2 semaines !
 
Bon ça fait plus trop mal, mais je n'ai aucune force dans le bras, impossible de vraiment "verrouiller" lors d'une descente dans le cassant, donc je me suis trainé comme un viok ^^
 
Direction donc les gorges d'Omblèze ou mon objectif principal était la tête de la dame, et les 1500m de D+ sur 20km... Mais le temps me fera comprendre que ça sera pour un autre jour. Il tombe des goutes, le sommet est sous les nuages, et ya un vent de fou furieux...
 
Une fois sur place je pars donc pour un autre tour que j'avais fait une fois.
https://www.strava.com/activities/944749492
 

 
C'est parti pour 10km de monté sur route pour rejoindre le col de Bacchus, point de la 1ere descente sur single.
 

 
C'est un régale, mais ce lieux touristique a été pris d'asseau pour le WE crise de foie... Et je croise donc pas mal de viok qui me regarde tous d'un mauvais oeil, hé oui je fais rouler les cailloux à chaque épingles, tout est instable là haut...
Mais certains passages sont sympa et mérite d'être pris avec de l'élan ^^

 
Puis c'est parti pour la cote qui va laisser des traces dans les mollets..

 
Séance photo sur le 2eme sommet de la rando


 
J'attaque un ptit peu (ok comme je peux...) dans la dernière descente de la rando, et je me retrouve à piler devant un câble d'acier tendu à 1m20 du sol ... Faut le voir, sinon... coupe coupe !

 
La vue lors de la descente  

 
Et mention spécial au Patou qui à encore une fois voulu me croquer un mollet... Ya une femme un peu plus loin qui s'est marré avec un sourire genre "haha pédale mon cochon", puis quand elle a vu que je me dirigeais dans sa direction avec le patou au cul, elle a perdu la banane Pétasse haha

petite vidéo https://www.youtube.com/watch?v=jH72IRySsZc

Ce joint c’est probablement celui de ton roulement j'ai l'impression, il a du se coller tu peux le retirer...en dessous tu as une bague qui se monte en force sur la douille conique.
Vu l'état de ta cage, perso j'aurai tout changé (à moins que tu n'ai vraiment pas de point dur, ce que je doute fort en 3 ans, sauf utilisation tres limité).  
 
Idéalement un décapeur thermique pour décoller la face externe du roulement dans la cage ou bombe à froid pour sortir l'ensemble si tu changes ton JDD complet.

 
J'ai fini par virer les cuissards qui m'occasionnaient souvent des frottements, je roule avec une selle à large trou aussi.Pour des sorties de 4, 5 H pas de soucis. Bon à condition de ne pas enchainer plusieurs jours de VTT.
Tiens j'ai fait Corbère ce matin, et tjrs à pied dans le fameux mur de l'arbre mort.  
Même pas une 1/2 Pentier.  
https://www.strava.com/activities/944579061/

J'avais en tête de tout changer, ça me semble plus sain. Sinon, quelle est l'alternative ?
 
Et le point dur, qu'est-ce donc ?

Sortie du jour. Un peu plus que prévu. 115 km. Plus de 18 de moyenne et près de 1900 m de dénivelé. Assez content et parcours sympa.  
 
https://www.strava.com/activities/944699892
 
Temps sec et j'étais parti habillé comme en hiver et c'était parfait. Il faisait frais. J'avais des très bonnes jambes sur la fin... J'ai bien avoiné.

Ma sortie dans 2 semaines devrait y ressembler

Une demi Pentier, ca va être 60 km maintenant