Reprise du message précédent :
http://reho.st/self/a36fd28acb332c [...] 76984b.jpg

Joli.

 
 
Ca a 2 ans Et ya un tapi dessous
 
Cf vidéo bonus

Et une chambre à air sur le barbelé.
Quel petit joueur.

Le foxy qui tient à peine sur le porte vélos tellement il est long

 
Aller, feu pour les Mallet LS, ca sera assorti avec le stabilo en plus  

Je sais pas si t'as déjà essayé un q-factor plus large mais c'est pas forcément agréable...

Ca reste semblable niveau feeling de clipsage/declipsage entre les XT et le système Crank ?

C'est les meme cales SH-51/56 ou faut des spécifiques ?

 
Je suis pas expert là dedans.   Tu dis qu'un Q plus étroit est plus agréable?  

 
D'après les potes qui en ont il parait que ca laisse plus de liberté angulaire et que ca débourre mieux que les SPD   Je crois que c'est des cales spécifiques.

Je viens de lire dans la description qu'il n'y a pas de réglage du ressort. (contrairement aux HT components)

Ca m'intéresse ce genre de pédales auto larges pour les passages très technique sans etre clipsé.

Je te ferais un retour  

 
Quel empattement déjà ?

1220mm

 
C'est énorme    
Mon 29" fait 1101 en M (et 1127 en L) .... (bases 440mm et angle de direction à 68.5° )
 
Edit : ça risque d'être camion dans les épingles serrées

 
En fait pour les Crank, y'a 2 libertés angulaires : de mémoire 15 ou 30°,
Qui est déterminé par le sens de montage des cales sous les chaussures

 
Boarf, c'est tout à fait dans la norme actuelle, pas de quoi en faire un plat.      
 
Mon strive fait 1207 (L Race) et la version XL fait 1240 mm  
 

testé mon nouveau vélo fraichement acheté, un giant anthem advanced 1    
 
collection de pr et un kom sur des sentiers que j'emprunte souvent pourtant https://www.strava.com/activities/940398763
 

 
avant j'avais un spé epic 26", en comparaison,
 
sur plat : sur du technique on sent bien que les roues sont plus grandes on a l'impression d'avaler les obstacles   y'a pas photo, sur le non technique/asphalte j’avais peur d’être limité en 32/11 mais non franchement ça va faut un peu mouliner mais c'est pas la galère, le rendement est supérieur ...
 
en montée : ils ont le même poids, difficile de juger à la sensation même si je suppose que le giant est meilleur, mais le fait d'être en mono c'est quand même le top pour les changement de pente etc ... plus d’hésitations entre 1er ou 2eme plateaux, c'est du coup plus fluide dans les changements ...
 
en descente : c'est là que le gap est vraiment impressionnant, un autre monde   le 27.5 est très très maniable pas cette sensation de paquebot que peut avoir un 29", mais on avale les obstacles et passer d'un débattement 100 mm à 120 mm avec boost et les freins au top , la tige de selle télescopique très appréciable, je prend vraiment mon pied    
 
je pense qu'au final il a un rendement qui doit être très proche d'un 29" pur xc marathon, y'a vraiment moyen de performer avec, mais en même temps y'a un aspect beaucoup plus fun en descente ...
 
si je devais citer 2 "défauts" qui n'en sont pas vraiment, le centre de gravité est très bas et c'est super positif mais du coup le pédalier un peu bas aussi, j'ai pas l'habitude j'ai tapé 2 fois ... et la selle est super dure va falloir que je m'y habitue  

Belle machine!
C'est quoi la référence du pédalier?

Nice!    
 
Pourquoi tu garde pas ton ancienne selle? Si elle t'allait bien, c'est dommage de changer.  

 
C'est un shimano XT m8000   , c'est marqué sur la photo

Le pedalier doit etre un XT M8000 je pense comme sur mon Trance 1

Belle becane je t’avais dit. Je l’avais essayé et avais falli signer pour l’Anthem SX advanced
Et c’est vrai que la selle Contact SL est...light ! (200g, donc pas beaucoup de matiere )

Pour le bdp bas, je gonfle l’amorto entre 20 et 25% de SAG et ca passe mieux.

Edut: grillé

Merci t_faz pour ce petit CR.
 
Je compte changer mon TranceX de 2011 et c'est peut être une option le Anthem 27.5" car étant "petit" je me vois mal sur un 29"
PS : tu l'as pesé ? (merci la politique de Giant à ce sujet)
 
enfin faut vraiment que je me fasse un test sur ces 2 types de roue pour faire mon futur choix.
 
Le truc qui me déçoit un peu sur mon bike, ce sont les relances un peu pataud, ca manque un de rendement mais bon c’était mon choix à l’époque d'avoir un vélo plus "joueur".
 
Maintenant pour suivre les potes vu qu'ils sont tous en 29" ben c'est impossible    (ou c'est un problème de jambes   )

 
A priori, ça grimpe même aux arbres    
 
  La Belgique, c'est tellement plat qu'une partie des terres est sous le niveau de la mer    
Va falloir étalonner ton Garmin 810    
 
Mais sinon, joli vélo... un peu moins exclusif "XC" que l'épic, c'est certain    

je l'aime bien je suis vraiment bien dessus mais elle a plusieurs milliers de kilomètres, elle a fait son temps y'a carrément une déchirure sur le côté .... au pire j'en achète une nouvelle

 
Il existe plusieurs régions sous le niveau de la mer
 
La Camargue par exemple, et une bonne partie des Pays-Bas.
 
La mer morte est à -422m    
 
 

mon epic date de 2008 donc oui je vois la différence    le vendeur m'a parlé d'enduro   faut pas déconner non plus ...
 
sinon pour l'altitude quand je lance ma sortie avant que le gps acquiert le signal, il balance une mauvaise altitude au point de départ (proche de 0) mais puis le reste est bon  

en théorie il est à 11kg500 ...je ferais un pesée pour confirmer ....

Pareil ici, le point zéro est faux mais les variations sont bonnes, le cumul d+ est bon, c'est le principal   .
 

oui, mais je pense qu'il faut attendre 5 bonnes minutes avant de démarrer pour éviter ça le temps qu'il se cale bien sur les satellite etc; ...mais bon quand t'a envie de démarrer 5 minutes c'est long  

11.90 kg en M lors de mon essai (avec pedales à picots Giant)

Arfff, j'ai la vue qui baisse, ça doit être l'âge...  

Aujourd'hui je suis tristesse, je crois que j'ai définitivement perdu foi dans une partie de mes compatriotes vététistes .
 
Après les "sentiers ludiques" au Sénépi et au Grand Rocher qu'on s'est farci pour des kkwet l'an dernier avec ergt, bienvenue dans le monde des "je crée des segments sans queue ni tête sur des chemins de coupe pourraves".
 
Motivé pour explorer à nouveau le massif chamroussien ( ), où je n'ai en deux ans réussi à trouver qu'un unique single potable (du coup j'ai vite arrêté de chercher ), hier soir je me suis penché sur les segments du coin. Au bout d'une heure j'ai réussi à me faire une trace aux petits oignons avec quatre segments en descente qui recouvraient au total environ 75% du D- et évitent la fin de descente par la route obligatoire quand on reste côté SMU.
 
Montée vers Chamrousse par la route nickel, grâce à mon super entrainement de printemps et ma diet keto-compliant . J'ai monté en mode pépère avec mon caillou en 1h ce qu'il m'a fallu 1h10 à monter avec le route en mode fin du monde l'été dernier .
 
J'avale un bout de sauciflard et bifurque au Luitel pour monter au pic de l'Oeilly. Ca commence par un chemin 4x4, jusque là tout va bien. Puis je bifurque sur un chemin dégeulasse qui est en fait un petit aperçu du champ de bataille là-haut : y'a du bois partout en travers, il est défoncé, et super bonus belledonnien : des gros cailloux partout. Après m'être égaré 3-4 fois je finis de pousser jusqu'en haut.
 
La galère est enfin terminée, je vais pouvoir profiter des super singles .
 
Ou pas.
 
Les deux premiers segments sont sur des chemins tellement à chier que je m'arrête toutes les 30 secondes pour vérifier que je suis au bon endroit ou passer par dessus un arbre. Il faut dire que j'ai moyennement envie de finir à Séchilienne et devoir faire le tour du massif pour rentrer . Avec une moyenne de 4.2km/h, je signe donc une magnifique... 3e place ! C'est que hier j'ai omis de m'intéresser à ce détail : en fait absolument personne ne passe par là, et à raison .
 
Je rate apparement le segment suivant bien que je semble être passé à peu près au même endroit, mais vu le bordel que c'est là-haut ça ne m'étonne pas.
 
Vient ensuite le seul petit rayon de soleil de la sortie, je débouche finalement sur une descente en single avec des parties pleines de gros rochers à négocier et que les faibles qualifieront de trialisante mais qui passe super bien . Ca correspond apparement à un tronçon dont j'avais lu hier sur une trace qu'il n'était pas intéressant car pas entretenu et difficile à rouler .
 
On arrive ensuite au seul point de vue sympa, avec un bout de de Chartreuse et le Vercors d'un côté, et le Taillefer de l'autre. L'occasion de faire une pause pour enfin retirer quelque chose de positif de cette trace et observer la combe de l'Alpe du Grand Serre dont le potentiel en hors-piste m'a maintes fois été vanté par kaillou .
 

 
La fin que j'attendais tant au vu des segments qui semblaient serpenter agréablement est finalement du même acabit que le reste : presque 800m de D- gaspillés sur un large chemin sans le moindre intérêt, sur un tapis de feuilles mortes incroyable, des pierres qui roulent partout, un grip quasiment nul, et beaucoup de tout droit. J'ai finit par m'assoir régulièrement tellement la monotonie execrable du chemin me saoulait en plus de me tuer les jambes.
 
Le meilleur pour la fin : la deuxième moitié se fait sur une route pour 4x4 avec les mêmes pierres qui roulent, la même inutilité vététesque, bref, le fiasco total. Je sais pas si la quinzaine de pélos Strava-ready qui sont passé par là l'ont fait parce qu'eux aussi sont tombés dans le piège ou parce qu'ils avaient pas d'autre choix, mais bon .
 
Du coup dans mon esprit vicelard une interrogation a germé : est-ce un leurre pour cacher des singles secrets, ou alors est-ce que certains s'amusent à créer des segments sur les chemins les plus pourris et les moins fréquentés pour gonfler leur tableau de koms ? Après les segments en descente qui finissent par une montée de 100m sur la route et ceux qui débutent dans une intersection routière 50m avant le début du chemin, je m'interroge de plus en plus .
 
Bref, j'ai plus que jamais aucune confiance dans ce que je peux trouver pour essayer de faire de nouvelles traces si y'a pas de photo ou que je connais pas la personne .
 
 
 

Cet effet placebo .
 

De 26" à 27.5", je sais pas
mais de 26" à 29", c'est violent... je "bouffe" les obstacles sans les sentir, alors que je devais faire attention avec mon ancienne monture.
il n'y a que le boitier de pédalier bas qui appelle à la prudence

J'viens de passer en tubeless, changement de modèle de pneu et suppression des chambre m'on fait gagner 1.4kg.
Passage de butcher clutch DH/Larsent TT maxxpro à Ardent Dual Exo/Crossmark dual Exo

13.6kg  maintenant  

J'vais voir demain si y'a toujours la même pression  

 
C'est quoi ces toutes petites roues ?????    
 
Sinon, ton vélo est trop propre    
Ca n'est pas très esprit VTT    

Plus léger que celui de carbon !

Y'aura des gens vers la vallée d'ossau (osse en aspe)?
 
J'aimerais savoir si y'a des stations de vtt dans le coin, avec location de matos fin mai

 
12,5kg mon spé en monoplateau et avec des vrais pneus. Y avait moyen de passer sous les 12kg en configuration plus light.  

Sans pneus ?  

Et le strive ?