Reprise du message précédent :

 
5.5k€ et roues à 2kg en 29" à 150 balles chez RCZ. Yeti tu achètes le kit cadre et puis c'est tout   (pour l'équiper tu prends un Jeffsy 29 au même prix que le kit cadre et tu revends le cadre quoi   )

Pas sur de différencier l'ironie du vrai...
C'est ok, j'ajoute (je n'ai pas raccourci la chaîne donc je n'ai pas d'autres maillons) ou je retire?

Sunrace introuvable chez moi, mais j'ai l'impression que c'est exactement la même mais sous deux marques différentes.
XT car payé à peine plus que le SLX donc choix facile.

Ok. Je sais pas combien tu as payé la Box Two du coup, mais la Sunrace à 55 euros c'est imbattable  

tu rajoutes 400€ pour une bonne paire de roues en montage à la carte et zou  

Et du coup tu as toujours des roues à 150 balles...

 
Clair

 
you're new here?  

   
 
A de rares exceptions près le gris va aussi bien aux vélos qu'aux bagnoles .

En effet ma mégane II gris platine est superbe  

 
   
 
Les couleuvres dans les égouts, toussa, je sais bien mais bon .

on n'a pas la même définition de "superbe", mais bon

il y a un topic d'onboarding pour expliquer aux petits nouveaux les règles de bonne vie sur Hfr ?

Ça penche.

Vu le temps ça doit être le ch'nord, pas facile de tenir l'apn après être passé au bistrot à 9h .

 
Le pb c'est de rajouter 400€ sur toutes les pièces du montage ou presque (bon j'abuse au moins les suspensions sont correct) mais bon la transmission en mix XT/SLX freins deore,  les périphériques entrée de gamme RF. Ce n'est pas vraiment à quoi tu t'attends sur un vélo à ce prix. Tu dois avoir au moins aussi bien voir mieux en dépouillant le YT à 1.5k€  

 
Han, cette photo        On s'imagine déjà sur le vélo, la tête dans le cul de celui de devant, le sel en train de grignoter la transmission, à faire une course de VAYTAYTAY sur sable        
 
/niku

 
A l'avant c'est ce que j'ai mis (Ardent 2.25), pour l'arrière j'ai pas mal hésité entre Crossmark et Ikon, mais l'Ikon est un peu plus polyvalent donc j'ai opté pour cette solution en 2.20 ! (j'avais hésité avec le 2.00, mais j'ai pas osé demandé d'avis, on m'avait fait comprendre que j'devenais relou avec mes pneus ^^). Maintenant j'attends de le recevoir pour tester ce combo objectivement et apporter un retour (constructif tant qu'à faire ! )! Parce que même si ce n'est pas un combo très apprécié ici, j'ai lu de bonnes choses sur ce combo sur d'autres forums !

Pour un usage rando ça doit être correct tant que le sol est sec et relativement dur. Après, les limites doivent être vite atteintes.

Y'a pas de vérité générale avec les pneus, juste des tendances qui font que ça colle plus ou moins avec ton terrain / style de roulage.
J'ai un ikon en 2,35 à l'arrière en ce moment, sur terrain sec le rendement est vraiment top.
Dès que ça s'humidifie y'a plus grand monde par contre  

EDIT : j'avais d'ailleurs tenté de vulgariser un peu le choix d'un pneu, rien qu'en le regardant on peut faire un choix pas mauvais amha : http://vttstuff.fr/choisir-ses-pneus-vtt/

800g le cadre Spe S-Works Epic:
 
https://www.bikerumor.com/2017/04/0 [...] tain-bike/
 
 

tu mets un porte-bidon et un bidon...et tu ruines 3 ans de R&D

A midi je pensais faire une petite sortie tranquille (genre 20km / 500m pas mal roulant), finalement j'ai suivi un groupe de collègues qui partait en même temps, à un endroit que je connais (les 4S pour les locaux) mais par des chemins que je ne connaissait pas.

Je me suis retrouvé embarqué dans une descente pas de mon niveau (les civières)

C'était bien gras : le hans dampf a montré ses limites. J'arrêtais pas de perdre l'avant => debout sur les freins => j'arrêtais pas de perdre l'avant... Rattrapé les 2 premières fois (je sais pas trop comment), la troisième a été celle de l'OTB  
J'ai fini le tronçon sur des oeufs   puis j'ai quitté le groupe en reprenant mon chemin habituel (avec un des gars qui s'en sortais pas non plus).

Et là j'ai cassé le maillon rapide   vite réparé heureusement

au final je m'en tire avec des égratignures et quelques bleus, une confiance moyenne dans le HD quand c'est gras, mais une sortie plus conséquente que prévue (dans les 800~900 D+ je pense)

@Nmz : cette descente devrait t'amuser, toi

edit : et comment ca se rattrape un avant qui se fait la malle dans une grosse pente glissante ?

 
Passer son poids sur l'avant, lâcher les freins    
 
Le cul derrière la selle à fait son temps, maintenant, ça roule centré même dans la pente.

Ca me dit quelque chose, je crois qu'on l'a faite avec ergt la fois où il a fini coincé sous son vélo avec des étoiles plein les yeux .
 

Option 1 : tu charges l'avant
Option 2 : tu lâches les freins et tu laisses filer le vélo en repérant une zone plus loin où tu pourras ralentir
Option 3 : 1 +2 ont échoué, c'est la merde, tu tires la poignées "eject" et tu finis en parachute
 
Le Hans Dampf c'est clairement pas ce qu'il y a de mieux dans le mouillé même s'il se débrouille dans le meuble, je te l'avais conseillé pour ce printemps/été/automne parce qu'il est super prévisible et grip très bien sur l'angle sans avoir besoin d'être en mode "attaque de ouf vélo couché", ce qui correspond pas mal à ta pratique je pense .
 
Tu le trouves comment par rapport au Toro au niveau compromis sec/mouillé ?
 
Edit :  

ca doit être les descentes dans lesquels on m'emmène, c'est pour ca que j'aime pas les 4S

grave

Mécanophilie irrationnelle ?  

Sinon je ne vois pas comment on peut apprécier ces vieilles épaves, allez le seul truc marrant de la Mégane 2 c'était sa pub sur la Lune, le reste....

vttstuff vs glisse-alpine  

et puis le titre du site vtt stuff, quoi, vandamne style

 
C'est sur avec les géos actuelles, 63° devant et 650 de TT, ça aide à éviter l'OTB.    
Se foutre derrière la selle a même l'effet inverse en délestant trop l'avant, le vélo tire tout droit.

C'est bien ça, j'ai retrouvé :
 
Descente Civières Freeride, 600m, 185m, -27%, d'ailleurs je suis passé deux fois déjà à cet endroit.
 
Y'a un bout à -34% d'après ce que je vois, dans le mouillé ça doit glisser un peu .

Faudrait qu'on fasse des articles en collab' pour exploiter notre full potentiel .
 
Le pire c'est que je comptais faire un guide complet sur le choix de pneus d'ici la fin du mois, maintenant on va dire que je copie .
 
Mais bon c'est pas comme si j'en avais pas parlé abondamment dans mon bouquin .

Un OPA hostile ne devrait pas tarder    

J'avais de l'ambition à l'époque, et puis finalement j'ai vu le temps que ça prenait  

C'est comme le port salut, c'est écrit dessus

Tu peux te servir autant que tu veux sur vttstuff, ça me fera même plaisir !

 
C'est ce que je me disais, mais quand c'est bien pentu, que ça slalome entre les arbres, et qu'il n'y a pas de zones moins pentues en vue pour ralentir, j'y arrive pas    
 

En fait c'est la suite de la première que je vous ai fait prendre à droite à l'endroit où l'autre jour tu a suivi le gars en S-Works tout droit. Là tu prends à droite comme on avais fait, puis tu suis toujours en face (à un moment en traversant la route faut la descendre un peu à droite pour renquiller dans l'pentu  
 

  j'y arrive pas    
Bon, ça se travaille   Mais pas dans du pentu comme ça des le départ    
 

  oui il me va bien de manière générale. Là je savais en m’engageant que ça allais être tendu. Le mec devant moi avait un Magic Mary d'ailleurs    
 
Par rapport au Toro, clairement il est moins bon dans le meuble/gras, sur le sec je vois pas trop de différence (mais tu me connais : j'attaque pas trop), par contre il est bien plus roulant    
 

 
viens avec moi la prochaine fois : je te montrerai une trace sympa et assez facile

Bon, j'en suis toujours à me demander si je prends jeffsy 27 al two ou spectal al 5  
 
Encore 10 jours pour me poser des questions    
 
les + du jeffsy  
 
la fourche (bien que la rhythme 34 est pas l'air si mal selon les tests)
le double plateau (quoique)  
le look (c'est discutable)  
 
les + du spectral  
 
100E de moins
mono plateau (si j'arrive à le tirer)
pneu TR  
amorto blocable  
garantie 6 ans contre 3  
et surtout le poids 13.2 contre 13.9 (si vérifié bien sur)  
 
y a deux jours j'étais décidé pour le jeffsy aujourd'hui je penche pour le spectral, je crois que je vais attendre qu'il y en ai un qui soit plus en stock  
 
votre avis  
 
 

Clair, faut au moins être au chomage travailleur indépendant pour essayer de monétiser ce genre de projet .
 

Si je fais un guide ce sera quelque chose de vraiment complet, à la mesure des articles quoi. Le problème que j'ai c'est de mettre en adéquation les besoins de mon lectorat avec ce que je peux transmettre, le tout sous un format assez exhaustif tout en restant facile à lire .
 
Par contre quand je parlais collab' c'est sur de nouveaux sujets, mais comme ça j'ai pas d'idée. Une kiPyrénées ça aurait été une bonne occasion de faire un peu de pub croisée, mais elles sont loin ces foutues montagnes .

Sur les pneus vu sur MTBR à l'instant de la part d'un mec de chez Maxxis :
- 2.6 Minion DHFs are in the US and should be shipping out to distributors and shops in the coming weeks.
- DHRIIs are going to be another few months.
- Sur l'Agressor / Highroller WT : Those should be landing around July. 27.5x2.50WT and 29x2.50WT for both with EXO/TR and TR/DD options available.

oui mais en fait il y en a pleins qui s’appellent Civières sur Strava j'ai l'impression.
Je vérifierai avec ma trace, mais on a commencé par ca :
https://www.strava.com/segments/4315557
puis
https://www.strava.com/segments/3407100
je pense.
Après j'ai quitté