Reprise du message précédent :

 
Ah ok tu ne parles pas de PF30

non, dessus quand tu le remet dans le cadre, pour la liaison cadre/boitier quoi  

Oé voila moi c'est pour l'intérieur.

Dites, un BDP PF92, ça se réutilise en le sortant doucement au pousse-roulements + marteau, ou c'est pas la peine d'y penser? J'ai peur que le plastique pète au démontage

 
je me suis mal exprimé : les craquements peuvent aussi venir de l’extérieur du boitier (liaison cadre/boitier). Il faut donc le sortir et le remettre en nettoyant et graissant bien.
Par contre c'est pas toujours évident avec des press-fit

 
Sur les DT350 tu gagnes effectivement pas mal de poids à passer au Straight pull. Du coup selon le coût du montage tu pourrais presque comparer aux DT XM1501 2017 en 30mm non ?

Hier et aujourd'hui j'ai 2 gars qui sont en train de changer ma chaudière et d'installer un adoucissuer, quand j'y pense, au prix que ça me coûte j'aurais pû faire mon Delantera sur le topic !!

Ca aurait fait une double animation !! Dommage, on remettra ça à plus tard !!!

oui, les XM1501 semblent être en rayons double butted, pas en rayons plats, et les moyeux sont dérivés des 240s.
 
Le montage DT350/CX-ray/XM481 revient à environ 550€, les XM1501 en 30mm sont à 750€ je crois.

 
 
je pensais que toutes les DTSwiss avec des moyens DT350 étaient toutes en 28 rayons straight-pull vu que c'est souvent le cas en première monte : https://www.dtswiss.com/Wheels/MTB- [...] ine-TWO-29
 

Commande pneu sur PBS hier midi, dispo ce midi au point relais... PBS
 
Donc HANS DAMPF 29x2,35 SnakeSkin TrailStar + ROCK RAZOR 29x2,35 Snakeskin PaceStar
 
Installation ce soir si j'ai le temps, pour test demain à la KirouleGre
 
Merci pour les conseils

 
 
dans ce cas là, à moins que tu sois bloqué sur du 30mm , ne serait il pas de meilleur Q/P de chopper à vil prix des XM1501 sur RCZ?

 
Yes je t'avais bien compris mais je veux quand même une graisse pour l'intérieur des roulements

non parce qu'ils n'ont que des 2016 en 22.5mm de paÿdaÿ

 
Sur les 2017 c'est carrément des 240s plus des dérivé
Les rayons sont des DT Comp et pas des Aero donc oui tu perds par rapport à des CX-ray la dessus.
 
Je pensais avoir vu qq promo de DT XM 1501 2017 dans les 650€ en allemagne mais pas retombé dessus. Sans ça, je ferais comme toi plus le choix DT350/CX-Ray/XM481.
Sinon en "petite" astuce, en occasion on peut aussi trouver les roues monté par DT pour Canyon ou d'autre en VPC qui sont aussi des montages un peu proche des XM 1501. Genre les M1650 qui sont des DT350/XM421 ou E1650 en DT350/EX471 ou les XM1491 qui sont DT240cl/XM481  
 

 
Bah c'est du 22.5mm en CL avec certainement aucun support de DT Swiss  

Toi aussi tu avais prévu un adoucisseur américain et tu as fini avec un espagnol ?

Boue ou mélange eau de mer/sable, ça dépend des jours

/pentier /niku

bah je te conseillerais de regarder ce que je t'ai donné ..attention j'ai pas dit que le roc c'est de le merde hein (jamais fait donc je sais pas juger) mais y'a de très bonnes randos avec des tracé à priori même meilleurs tout en étant très bien organisées et sans devoir payer autant hype blabla ...
 
par exemple la vallée de la semois c'est juste magnifique et y'a plein de rando (dont le sumum grg) et si tu veux pas te taper 3h de routes dans le sud de charleroi et le naumrois y'a déjà de beau coin et c'est à 1h - 1h30 de chez toi.
 
... et si tu roule en wallonie fait moi signe, ou si y'a une rando qui en vaut la peine plus près de chez toi pourquoi pas. Y'a l'air d'avoir une grande foret entre valenciennes et saint amand ? y'a des randos organisées dans ce coin ? le terrain est sympa ?

ok  
 
Je crois que je vais partir là-dessus, faut que je regarde le devis pour ce montage, au pire je me les monte moi-même, mais j'ai un peu la flemme

 
 
merci pour la proposition.  

Monter une roue c'est franchement pas compliqué, la mise en tension par contre est un métier

non mais j'ai déjà monté au moins une dizaine de roues, j'ai tout le matos (banc, tensiomètre), le souci est la flemme

oui, merci enedis

attends, mais tu as une maison dédiée au vélo ou quoi ?  
 
d'ici peu on va apprendre que tu as un atelier pour faconner le carbone

Bha il a déjà fait de l'anodisation

Mieux que le Kashima coating, le Del coating à base d'or

Bah j'ai ce qu'il faut pour faire des composants basiques en carbone, j'avais déjà fait quelques trucs pour la photo, et un bash pour le vélo
 

ouais
 
supports de vitesses XTR / pédales:

ah oui...
A quand la fabrication de cadres Delantera Made in Elsass ?

Euh, en quoi le pédalier sram serait a chier ?
J'ai du GX sur mon bike et j'ai rien a lui reprocher. A part que je peux pas monter un 28T
 

Pareil ici, l'ostéo m'a sorti de pas mal de pépin physique, notamment cheville et genou... Et +1 sur le fait qu'il y a de plus en plus de kiné du sport qui ont aussi une formation en ostéo    
Il est loin le temps des rebouteux  

Le mec a plus de matos que moi  

Tain c'est beau ça !
Fraiseuse de qualitay ?

Ah mais j'ai juste anodisé les pédales, je les ai pas taillées dans l'alu

Aggressor ou Ardent je me tâte Etro 58 ou 56, j'ai peur d'en chier avec l'Aggressor.

 
Tu parles, c'est pas tant l'adoucisseur qui m'a coûté un bras, lui je l'ai acheté à Leroy, et le plombier me le monte. C'est surtout la chaudière qui pique !  
J'aurais pû acheter 1 Jeffsy et demi ou encore 4 Scott Scale 950 ! (Tout dépend de l'unité de mesure choisie !!! )
 

Euh
 
L'unité sur ce topic y'en a qu'une seule, c'est le RR520.

Exactement  

Et ça vaut précisément 450 eurals.

Del, la légende.
 
Dans 30 ans on pourra se la raconter auprès de nos petits enfants: "tu sais à l'époque, j'ai discuté avec Del via les internets "

quelle année ?

Parce que c'est comme le taux de change, ca varie

1 RR520 2015 (@JK, le seul, le vrai )  = 450€
1 RR520 2016/2017 = 300€

edit: grillaid

 
26mm, c'est ce que j'ai sur le strive, c'est pas mal déja bien que pas "super large".    Bon, l'avantage c'est que ca protège un peu le cercle et que les pneus prennent pas un ballon moisi.  

 
Converti en pourcentage, le technicien qui sommeille en toi verra que la différence est loin d'être négligeable.

 
Les Sram Rail 40/50 c'est du 23mm interne    
 
Mes Flow en 29mm prennent bcp moins dans la caillasse que mes ex Rail 50. Mais c'est plus en raison du profil plat que de la largeur.