Reprise du message précédent :

9000d+ sur 5 jours  

T'y vas au napalm la

 
J'pensais pas ferrer avec ça oé
 

@worm'skiller
 
T'aurais pas des astuces sur les positions de conduite?  

Bof, chez SRAM y'a pas d'alignement en sortie d'usine donc comme ça c'est réglé, en plus ça fait des thunes via le SAV quand ils facturent 100 balles toutes les 50h pour changer un plongeur .

C'est la partie basse de la fourche, le casting pour faire "technique". C'est dans cette partie que sont placés les joints.

On voit encore les traces de WD40    
 
Celle-la, elle est décédée  

 
Si j'ai bonne mémoire, ce smiley est pas trop apprécié de la modération  

 
 
Culture perso... Why ?

Il a été beaucoup utilisé avec une connotation méprisante et trollesque, du coup, comme pour chaque excès, ça a tranché  

 
J'étais plutôt parti pour le raid 6000 en fait  

Le top, c'est de pouvoir tenir une roue de 29 entre ton buste et la potence.

 
Pourquoi ça? Le smiley aurait été delete s'il était à problème.
 
Et en l’occurrence, c'est de bonne guerre vu le ton méprisant de sa réponse...
 

pour les médisants
 
Avant :
 
 
 
Changement :
 
 
 
Après :
 
 
 
   
 
Manque plus que la chaine en or  

 
je vois je vois

 
Ok merci
 
J'y penserais le jour J.

 
Premier post du topic moyen-orient  
 

 
Je dois dire que j'aime pas ce smiley et que même si il n'y a pas mis les formes, le conseil de carbon est parfaitement valable. Personne ne connait tes capacités en mécanique, tu viens d'avoir ce vélo et tu veux déjà démonter la suspension (pas la pièce la plus simple ni la moins cher d'un bike), du coup, le faire faire ou être accompagner pour le faire, c'est une bonne idée.  

 
 
D'un coté tout le monde le cherche depuis le début
 
Ya un truc à savoir quand même c'est qu'on apprend pas en restant les bras croisés, et c'est en forgeant que l'on devient forgeron. Bref, si il se sent de le faire ET qu'il a envie d'apprendre il se lance, si c'est pas le cas il le fait faire
 
Et peace les mecs, parfois yen a on dirait qu'ils dormiront mieux après avoir casser 2-3 personnes du fofo...

 
Ça concerne donc un autre topic
 
Pour le reste je n'ai rien dit à la base, c'est lui qui me taxe de ne pas être très agréable, j'ai simplement trouvé ça fort de café après m'avoir répondu de la sorte
 
Et comme tu le dit personne ici ne connait mes capacités en mécanique. J'apprécie qu'on me prévienne de la difficulté que peut représenter l'opération, aucun problème avec ça. Mais si on me titille, je titille aussi      
 
Au vu du PDF de SRAM et des tutos déjà visioné, ça ne me fait absolument pas peur, j'ai déjà fait bien plus compliqué, mais pas dans le vélo effectivement.
 
Quand on parle de faire la révision de fourche ça inclut le changement des joints dans la partie haute ou simplement nettoyage et huile + graisse dans la partie basse?

 
T'as totalement saisi l'esprit
 
Je fais tout moi même, de nos jours on a la chance d'avoir internet. Il suffit de se retrousser les manches
 
Et s'il y'a de la casse c'est pas grave, ça fait partie de l'apprentissage et ça fera plaisir à certains    

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=REQiF8G1gWg
https://www.instagram.com/p/BEnIR6gLoCH/

 
le DIY a quand-même ses limites hein © Pentier

Tin', le premier mais qu'est ce qu'il a fait  

 
T'as pas eu les balls ou t'avais pas l'outil
 
Tu crois qu'ils ont fait comment chez canyon pour tes roulements?

Mais il y avait bien un second cameraman lors de la  JK ???

Puis l'autre qui balance le vélo genre "pousse moi ta merde de la là" super l'esprit

Comment les autres ejectent le velo du 2eme gars qui s’est planté

 
J'avais les balls, pas les outils. J'en ai retiré quelques-uns puis j'avais peur d'abimer mon cadre.
 
Et merci, je ne suis pas stupide, je sais très bien comment ils ont fait chez Canyon hein    (spéciale dédicace pour toi)

 
 
pour toi noob : https://www.youtube.com/watch?v=-Oo74EmtWR4&t=702s

Salut!

Matos reçu :

Mon Jeffsy AL va prendre une petite upgrade:
- Tubeless
- Ardent 2.25 à l'arrière
- 1x11 XT M8000
- Cassette Box 11/46
- Plateau Oval OneUp 32t

Plus qu'à monter le tout!

Au passage vous avez de la chance en Europe niveau vélo et pièces détachées : facile à avoir et bon prix.
Ici (Québec) soit je commande sur Chain Reaction et donc douane et délais, soit chez Jenson USA et douane aussi...
Dans les 2 cas ça a pris 11 jours et à un prix plus haut que vous!

 
Le nom officiel de la figure, c'est une "Jaykay on the flat"

Manque de vitesse, selle haute ...
Le premier est bien passé car bonne vitesse

 
Il a certainement voulu faire un test de résistance à la douleur !!    

 
Ptain les mecs qui se roulent dessus comme si de rien n'était!      
 
Ne pas faire une Jay Kay et rouler seul:
http://www.zapiks.fr/crash-l-avant-et-l-apres.html

En même temps, t'es sous-rhinois...

Blague a part, Carbon est un gentil garçon ( ) et c'est vrai qu'avec ton parcours sur le topic, tu tends des perches

Essaye pas de faire oublier la Carbonnade © aux p'tits nouveaux toi ...

edit pour la peine :

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Épilé, selle haute, trop vite, boom.

 
Tu nous diras la différence de rendement entre le IBEX et le MAXXIS

 
J'ai répondu a ta question, sans agressivité, sans smiley à la con... Tu en est pas à ta première boulette depuis ton arrivée sur le topic en plus. Donc ne le prend pas mal (je le dit sans aucune condescendance) mais tu ne donnes pas l'impression d'être un dieu de la mécanique et de la débrouille. Si tu arrives à te planter sur la forme d'un pivot de fourche, on peut imaginer que tu te plante sur le modèle de joint à commander. Si tu te demande quelle graisse mettre sur les mousses, on peut se demander si tu as vraiment compris les tutoriels/notices que tu as visionnés.  
 
Relis la conversation dans son intégralité :  
 
 

 
Bref, next, c'est du passé pour moi.    
 

Sympa les déco Canyon pour leur team EWS :
 
Spectral CF de Joe Barnes
 

 
Sinon on voit ici : https://www.pinkbike.com/video/465844 (à 4:00) qu'il est un peu bidouillé son Spectral avec une bielette retravaillé pour endurisé le spectral (plus de débattement, augmentation de l'angle et abaissement di boitier de pédalier). Il avait aussi des réglages un peu spécifique sur son Strive de toute façon : https://www.pinkbike.com/news/striv [...] arnes.html
 
Strive de Justin Leov
 

 
Alors que la Carbonnade, elle, est encore bien présente dans les esprits

Pneus en 2.60 incoming (en plus de Spé et quelques ref chez Schwalbe)    
 


 
Ça va commencer à faire un paquet de références pour certains modèles si on rajoute en plus les variantes de gommes/casing.

En 26" aussi? Ca pourrait me tenter