Reprise du message précédent :

 
Je suis au courant

 
Sauf que moi j'le ramènerais pas chez le constructeur, j'le terminerait moi même
 
J'ai déjà bien bricolé dans ma vie, scooter, voiture maison etc...

 
Wai, ben c'est pas super clair vu de chez moi      
 
M'enfin, have fun hein, avec un peu de chance, ca va bien se passer.
 

Fait le.
 
Dans un cas t'y arrives, dans l'autre on rigolera bien. C'est gagnant-gagnant

Excellent

Même moi j'y arrive  
 
Faut être une burne pour foirer l'entretien basique d'une fourche.

Ya des tutos , t'emmerde pas Avec tes joints racleurs, de la redrum ou du lithium , moi je mettais de la 40 que j'avais en rab quand j'avais plus de graisse

C'était surtout les mousses, je vois sur pas mal de vidéos que ça peut être en sale état.

Il faut commencer par bien nettoyer les plongeurs au WD-40 et bien laisser le produit s'infiltrer dans la fourche.

 
Ok
Pour la graisse je vais prendre la même que celle que j'utilise sur les plaquettes de freins, on verra bien.

Quoi ?

 
 
pour la mousse, il faut de l'huile pas de la graisse.

Nop, il faut baigner la mousse dans de l'huile 15w et la graisser ensuite.
Ou plutôt graisser la zone.

 
 
déjà, pour rehuiler tes mousses de temps en temps pense à retourner ton vélo.

écoute, j'ai entretenu ma Pike et changer son débattement. Je ne suis pas un professionnel mais j'ai au moins une expérience.
 
Tu fais tremper tes mousses dans de l'huile et tu graisse tes joints racleurs. Ne confond pas.

Yep, on est d'accord

De la graisse pour les plaquettes de freins . J'men remets pas

 
Tu gagnes énormément en vitesse de point en descente.

Sinon j'ai reçu un casque de CRC, il est arrivé dégueulasse, plein de tache noir sur tout le casque

C'est l'encre de la facture qui n'était pas sèche, la facture a frotté sur le casque pendant le transport, résultat le truc est tout sale.

Ralalala la VPC

Il me propose un remboursement ou un échange  

 
Je sens qu'on va bien se marrer    
 

Ya de la JK en vue

 
 
J'pensais avoir remonté toutes les lignes  

Ca va finir en amendement craquotte cette histoire  

l'entretien d'une fourche, le basique pour démarrer la mécanique sur un VTT

En même temps, vous vous focalisez sur le schizophrène, mais vous laissez passer ça :
 

 
Je trouve que c'est plutôt raccord avec la graisse à plaquette de frein.

Peuvent pas savoir, les mecs amènent leurs vélos au bouclar pour changer les freins

 
Et ?
 
Je ne vois pas le problème à le faire.
 
Je trouve ton attaque à mon encontre un peu basse  

Redface is red
Ce n'était pas du tout une attaque
 

Franchement une révision de fourche si tu suis la doc, que tu as le matos et que tu as plus de 10 de QI ça le fait. Tu vas surement foutre de l'huile partout et te faire chier 5 min sur certains points mais c'est pas la mort.

je peux aussi le prendre pour moi  
 
(et à 200€ le système complet + MO, je dois être le champion )

Vous le trollez, il vous trolle, la boucle est bouclée.

 
 
Effectivement, le bouclard t'a vu arrivé, il a vu ça :
 

 
Plus sérieusement, tu sens que ta fourche en a besoin ? Sinon, "if it ain't broke, don't fix it"

" ça fuit pas ? Ba on touche pas", dixit mon intersport !

Le mec qui tire 45000km sur strava, et qui a je ne sais combien de bike chez lui... et 6 pages de KOM ....................

on pourra pas le taxer d'être trop commerçant

J'vais pas le faire demain, j'suis juste prévoyant

j'ai fait faire l'entretien de ma Reba SL car le VTT avait pas roulé quelques années et la fourche travaillait vraiment moins bien.
 
Sinon, c'est pas le truc que je vais ouvrir 3*/an