Bon sinon l'oval c'est pas mal mangez en.  
 
Je pensais qu'avec un 28T et une 11-42 ça allait me limiter mais en fait en monté ça grimpe bien et en descente je mouline un peu mais totalement gérable et en descente la chaine est collée au plateau du bonheur.
 
ça fait juste un petit plateau riquiqui mais hyper beau en rouge comme ça

 
Si on ne roule pas pour taquiner le chrono, je ne vois aucun avantage à passer à des pneus lights. Et les rara et roro, perso, j’abhorre tellement mes potes qui en ont / en ont eu, glissent dès que le terrain devient humide. Je préfère encore le python II ....  
 

J'étais en mode chrono Strava ce week-end, très peu de KM mais du D+ pour vite arriver en haut. Les singles sont enfin secs avec ce temps  
 
Samedi à domicile, 3 PR sur les 3 descentes du jour avec une 2nd place. Vous les aviez faites HDB avec Xtof et Everybodie, je vous ai relégué bien loin   .
 
Dimanche à Lourmarin (Hellzed   ), j'étais parti pour faire Seyes, puis depuis la crète Tuilière+Maupas, et enfin remonter pour finir sur le Bon Dieu.
 
Seyes, première fois, elle est énorme, dommage qu'elle soit si courte, c'est vraiment un must du coin. Et là ce fut le drame. Pour éviter le long DFCI avec lacets pour monter, c'était une piste droit dans la pente avec un final en pierrier à 30-35%.
 
Horrible, arrivé en haut, je me sentais pas de faire la descente et me refrapper cette montée (petit bras ). Du coup, directement le Bon Dieu en mode chrono. C'est trèèès long, j'avais plus de bras ni doigts à la fin, je respecte plus les obstacles avec le Strive, c'est en mode ca passe tout droit
 
Je suis à 1min des premiers, je peux gratter en relancant non stop, mais quand meme, les mecs doivent rouler très fort.
 
Ca va faire 3 mois que j'ai le Strive, je regrette vraiment pas l'upgrade depuis le Nerve. C'est indécent le confort et la confiance que j'ai gagné dans le défoncé et les caillasses. Le train avant est ultra précis, je prends vraiment plus de plaisir qu'avant    
 
Par contre, elles commencent deja à etre bien défoncés les manivelles Next SL. Ca tient bien pour du carbone

Perso sur le XC j'ai Rocket Ron Snakeskin devant, et Racing Ralph Snakeskin derrière, très content, jamais crevé et ça roule à mort Bon c'est pas des magic mary sur l'angle hein

ouais ça va avec ton autocollant de kéké sur le top tube multi de chiminiv?

Un roro à l'avant faut aimer le drift à deux roues commême .

 
Ca m'empêche pas de chopper des KOM/Top 3/Top 10 sur des segments DH en montagne Bon certes avec l'endurigide je serai allé bien plus vite mais bon

Non, juste des raceking,c'était pas mal mais ça decrochait très vite... faudrait demander à des parisiens pratiquants XC        
Mon avis n'étant Absolument pas objectif étant donné que je ne descend jamais en dessous de 2.3 pour l'arrière.
Tu veux privilégier poids et rendement ? Parce que dans ce cas go FURIOUS FRED de 360gr (est il toujours produit d'ailleurs ?) ou Rocket Ron de 490gr  
 

Belle marche avec recep dans la pente pour amplifier la hauteur. J'ai dû arriver trop doucement et/ou freiner sur l'appel car j'ai un peu piqué de l'avant. Sans suspension ça ne tolère pas d'approximation. J'ai volé par dessus le vélo et atterri l'épaule contre le sol/souches.
Rien de visible à la radio, on verra d'ici 15jours...

Perso sur le XC j'ai Rocket Ron Snakeskin devant, et Racing Ralph Snakeskin derrière, très content, jamais crevé et ça roule à mort Bon c'est pas des magic mary sur l'angle hein

 
 
et les version mud, elles valent quoi?

J'ai qu'un KOM, c'est avec la tondeuse dans mon jardin!

 
 
et les version mud, elles valent quoi?

wat

 
 
désolé, ça a mal quoté : pour une course du type 57km et 1500m de D+, dans un secteur boueux, vous mettriez quoi et en quelle section?  
 
Les Michelins Wild Mud semblent avoir bonne réputation d'après le net. J'ai un magasin spe pas lin du travail, je peux aussi voir ce qu'ils ont.
 

il y a des pike en 29 et 27.5 en promotion chez RCZ (480€).

Carbon, cela s'était passé comment le passage de la durite du frein AR sur ton Strive ?
Pas trop galère le passage dans la base ?
 
Je regarde pour changer la mienne maintenant qu'elle a été un peu abimée  

Belle marche avec recep dans la pente pour amplifier la hauteur. J'ai dû arriver trop doucement et/ou freiner sur l'appel car j'ai un peu piqué de l'avant. Sans suspension ça ne tolère pas d'approximation. J'ai volé par dessus le vélo et atterri l'épaule contre le sol/souches.
Rien de visible à la radio, on verra d'ici 15jours...

 
  Typiquement le genre d'endroit ou ton subconscient te dit d'aller lentement alors que c'est en passant vite que tu as le moins de chances de te ramasser.  

 
  Typiquement le genre d'endroit ou ton subconscient te dit d'aller lentement alors que c'est en passant vite que tu as le moins de chances de te ramasser.  

C'est Rockshox qui fait ca, ca te permet d'attacher l'ancienne durite à la nouvelle et de se servir de l'ancienne pour tirer la nouvelle en place.     Ca va tout seul après ('fin faut défaire le pare pierre du tube diagonal et les protection des sorties au niveau du jdd mais rien de méchant quoi).  

tiens ça cause pneu
 
Je vais repasser en monte été bientôt. Jusqu'à présent j'étais en Ardent AV / Python AR (pas taper j'attaquais pas ).
 
Pour l'avant j'ai noté le HR2, et je matte aussi chez Michelin mais j'ai du mal à voir lequel du Wild Grip'r ou du Wild Rock'r va à l'avant et lequel va à l'arrière ? Sinon garder l'Ardent, mais il est en 2.25 et je pensais passer plutôt 2.3~2.4
 
Pour l'arrière, il y a le Tomahawk, et à nouveau un des Mich mais lequel ? En 2.2~2.3 je pense.
En hiver j'ai l'Ardent à l'arrière et ça marche pas mal, mais j'ai pas trop de point de comparaison...
 
D'autres suggestion ?
 
Pratique Trail/AM, 29", Tubeless, j'attaque pas spécialement mais je suis gros

Rock Razor à l'arrière, Hans Dampf/MM à l'avant . Le RoRa est une merveille, le Hans Dampf est ultra prévisible tout en fournissant une bonne dose de grip.
 
Le HR a énormément de grip mais faut vraiment attaquer pour l'exploiter et pas se faire punir en cherchant la limite. En plus quand il décroche tu peux tirer le rideau. C'est pas un pneu qui met en confiance.

Et aller lentement, ça te connaît!

Ca c'était bien passé, mais j'avais acheté la petite pièce idoine

C'est Rockshox qui fait ca, ca te permet d'attacher l'ancienne durite à la nouvelle et de se servir de l'ancienne pour tirer la nouvelle en place. Ca va tout seul après ('fin faut défaire le pare pierre du tube diagonal et les protection des sorties au niveau du jdd mais rien de méchant quoi).

Non, juste des raceking,c'était pas mal mais ça decrochait très vite... faudrait demander à des parisiens pratiquants XC        
Mon avis n'étant Absolument pas objectif étant donné que je ne descend jamais en dessous de 2.3 pour l'arrière.
Tu veux privilégier poids et rendement ? Parce que dans ce cas go FURIOUS FRED de 360gr (est il toujours produit d'ailleurs ?) ou Rocket Ron de 490gr  
 

je respecte plus les obstacles avec le Strive, c'est en mode ca passe tout droit

Pas compris à quoi sa sert, était dans la boîte de mon Jeffsy avec les Token...

Pour l'avant, le HR2, je suis pas hyper convaincu franchement. Il décroche de facon moins prévisible que le Hans Dampf ou le Magic Mary, c'est pas rassurant. A prix égal, je resterai chez Schwalbe à ta place. M'enfin ca reste un bon pneu quand même hein

 
Le Maxxis Larsen TT c'est top en monte arrière pour terrain roulant. Couplé Avec un Maxxis advantage à l'avant c'est taupe  

Et aller lentement, ça te connaît!  

Pas compris à quoi sa sert, était dans la boîte de mon Jeffsy avec les Token...

 
Je ne vais pas lentement, je profite de la montée, c'est différent       ²
 

Ce côté décrochage sauvage se perd avec le 2.5 DHF

je dirais que ça dépend du terrain de jeu... type xc ou enduro?

 
Je ne vais pas lentement, je profite de la montée, c'est différent       ²
 

 
Ca c'était bien passé, mais j'avais acheté la petite pièce idoine    
 

 
C'est Rockshox qui fait ca, ca te permet d'attacher l'ancienne durite à la nouvelle et de se servir de l'ancienne pour tirer la nouvelle en place.     Ca va tout seul après ('fin faut défaire le pare pierre du tube diagonal et les protection des sorties au niveau du jdd mais rien de méchant quoi).  

Ah mais tu parles de ton truc dans les ardennes?

 
 
oui!