Reprise du message précédent :

https://www.yt-industries.com/en/de [...] tegory/508

150mm AV/AR, donc un bon compromit !

tssssssssssssssssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii fuck, ça donne envie ...

Le vélo parfait Ya plus qu'à attendre les tests, si ça tien la route comme le 29, ba ils ont tout gagné !

Merci pour vos conseils.
J'ai donc retiré 4 maillons, et c'est déjà beaucoup mieux.
Bon sur le rapport le plus court, la chaine touche légèrement un des galets du dérailleur, mais je n'ai pas voulu retirer un maillon de plus de peur que ça soit trop tendu sur le rapport le plus long (et puis si ma chaine casse, j'ai une marge pour la remettre ).
J'ai fais un tour pour essayer toutes les vitesses et ça passe nickel (j'avais d'ailleurs ma chaine qui sautait quand j'étais sur le plateau intérmédiaire - petit pignon, et c'est plus le cas).

 
http://enduro-mtb.com/en/yt-jeffsy [...] pressions/
 
http://www.pinkbike.com/news/yt-je [...] -ride.html
 

Y a pas à dire, joli coup

Reste plus qu'à voir si ça garde les mêmes qualités que le 29.
Ça reste un char au niveau du poids, faut voir si les 27.5 s'en accommodent aussi bien que les 29.

Et le first ride chez PB:
 
http://www.pinkbike.com/news/yt-je [...] -ride.html

2.3kg le cadre nu sans axes, j'appelle pas ça un char

13,9 kg en M sans pedales le AL two, j’ai pas regardé le poids du cadre.
Autant en 29, on pouvait dire que pneus et roues pouvaient etre lourds mais là c’est plutot dans la fourchette haute des trails en 27.5.

Mais bon encore une fois si ca marche aussi bien que ben le dit pour le 29", le poids on s’en tape

avec un bon équipement je te sors un vélo de 12kg avec un cadre à 2.3kg

ça reste assez proche de son homologue chez radon.

Oui, bien sur je dis pas le contraire. Le velo a 12 kg, tu le sors pas à 2100€

Je dis juste que la version AL two pese son poids
Et ca reste un super rapport Q/P

 
+1 en mp

Tiens je suis curieux, est ce qu'on connait le classement des plus gros vendeur de MTB?

J'entend MTB uniquement.

Il va grandement concurrencé le Spectral maintenant.

Jeffsy CF One 27 (3399€) - Spectral CF 8.0 EX (3499€)

Pike RCT3                     - Pike RCT3
Monarch RT3                 - Monarch RT3
Race Face Turbine 32T    - Race Face Turbine 30T
SRAM X1                      - SRAM GX
SRAM XG-1150              - SRAM XG-1150
Guide RS                      - Guide RS
E*Thirteen TRS              - DT Swiss M1700
TDS Race Face               - Reverb

Jeffsy AL One 27 (2599€) - Spectral AL 6.0 EX (2599€)

Pike RC                        - Pike RC
Monarch RT                  - Monarch RT
Race Face Turbine 32T    - Race Face Turbine 30T
SRAM X1                      - SRAM GX
SRAM XG-1150              - SRAM XG-1150
Guide RS                      - Guide RS
DT Swiss M1900            - DT Swiss M1700
TDS E*Thirteen             - Reverb

1500€  

 
J'ai p'têtre bien fait d'attendre .

Mais c'est quoi ce bordel de merde! ils vont pas nous le décliner en 26" tout de même!!

Novembre
J'ai un pote qui vient de commander le Capra car refus du 29" ...Il va être deg

Leur capra serait--il devenu un trop "gros" enduro à le pousser en 170mm /65° ?
 
Car faut quand même pas déconner leur Jeffsy 27.5 à plus la géo d'un enduro que d'un trail. En tout cas il est boost (AR uniquement toujours) + metric maintenant  

je me pose la même question sur l'overlap. Mais l'angle de direction change quand même d'un/deux degrés suivant la config.  
 
Le jeffsy 27 CF semble être un bon compromis, j'attends de voir le prix du cadre nu (s'ils le font...).

 
Je disais ça surtout par rapport à la concurrence. L'angle du Capra est assez "extrème" par rapport aux autres enduro qui sont plus dans les 66° (il me semble).
 
Pour le Kit cadre, je pense que tu peux attendre longtemps. C'est pas trop le truc de YT. Regarde plutôt a combien tu peux revendre tout le matos dont tu n'as pas besoin sur la conf CF de base
 
Edit : je viens de voir que la version "Race" est en 160/160. Bref difficile de dire que c'est un "trail" bike.

 
Je te hais

un petit jeffsy 27 al2 comment ca le ferait bien

Comme ca, on peut rouler ensemble avec Mme

ouais, mais c'est un coup à se retrouver avec plein de pièces avec la flemme de vendre

FYP .

J’ai un pote qui m'a dit ce dimanche même "je vais changer de vélo, le CAPRA me tente bien" et il adore YT. Un de ces potes en est super content, donc il se tate.
 
Je viens de lui envoyer un sms pour lui dire que le Jeffsy était sorti en 27.5, il m'a direct répondu "haaaaaaaaaaaa je check tout de suite"...
 
Je crois qu'on a l'une des 1ere victime du Jeffsy 27

petite sortie ce midi : 19.3Km de singles & 240m de D+ en 1h
P***n ça fait du bien
 
Le beau temps de printemps, avec le soleil qui vient doucement réchauffer...

J'ai commandé un pneu
Je bichonne le vélo ce weekend.
Et je réattaque le VTT avant la fin du mois

 
 
J'ai réussi à choper un rhume le seul jour ou il fait beau ici.... Je suis D E G O U T é !!!

 
 
On te veut chaud patate pour les kiroule

Pas sur d'être dispo par contre, et puis bon partir loin de la maison ça me tente plus maintenant

Le Capra est un pur Enduro, clairement axé descente, je ne pense pas que ça le mette en danger .Ce Gros AL est clairement le bienvenue et est logiquement rajouté à leur tableau

Ouais parce-que je peux pas mettre le siège bébé sur le kona
Quoique ça peut se tenter une kiporte avec le porte bébé

 
C'est ça ou rêver d'un kit cadre qui n'arrivera jamais    
 
Sinon la géo est aussi plus engagé/moderne que le 29 avec allongement du top tube (+long que le capra même), raccourcissement des bases
 

 
Angle 66° (67.6 pour le 29)
Reach +1.5cm
Chainstay -5mm
Empattement +2cm

 
 
   j'abandonne l'acier (et le 26)

Concrètement vous pensez que la diff entre le Jeffsy 29 et 27.5 se situerait sur quels points ?

 
Je te hais,    
Je rage derrière ma fenêtre au bureau.

 
Le capra est devenu un peu plus un "gros" enduro qu'il ne l'était sur la version 2015.
Si en plus tu rajoutes la géométrie avec le reach plus long sur le Jeffsy c'est assez discutable je pense.
 
Pinkbike souligne en tout cas que le cadre du Capra est bien plus renforcé.
 
Il sera intéressant de voir ce ridera Bryan Regnier en fonction des terrains en EWS par exemple
 

 
De ceux qui l'ont testé sur Capra vs Jeffsy 27.5 vs Jeffsy 29 :

Ptain je me tâte

Actuellement en 34 x 10-42 sur le XC, ça passe nickel, même en montagne, pour des sorties de 3-4h. Pour ma course de 10h par contre ça va être fatiguant, donc je cherche plus court. Les options:
- Passer en plateau de 30t et prendre une cassette E13 9-46. Range 511%, démul mini 0.65. Prix indécent (60€+350€-150€ de revente de la 10-42=260€) Inconvénients: prix, étagement (quoi que)
- Passer en plateau de 30t et prendre un pignon de 44t pour remplacer le 42t (wolftooth ou oneup). Range: 440%. démul mini 0.68. Prix limité (60€+80€=140€) Inconvénients: gros gap entre le 36t et le 44t, range limité.
- Passer en plateau de 32t kit upgrade Eagle. Range: 500%. démul mini 0.64 Prix indécent (60€+635€ - revente 150+90+40=415€ ) Inconvénients: full SRAM poids, prix

Le deuxième solution, la plus économique me semble viable. 0.68x ça me semble déjà être super court par rapport à mon 0.81x actuel (19% plus court), ptete que c'est jouable Mais adieu la vitesse en descente/plat (13% de moins en démultiplication en 30x10 vs. 34x10), mais après tout en descente on se repose

Vous en pensez quoi?