Reprise du message précédent :
Ben va l'essayer déjà    
 
1300€, c'est le prix auquel je l'avais mis en vente à la base en septembre. Mais je pense que c'est au dessus du prix du marché, d'ou la baisse à 1000€ qui me semble être un bon prix vu le matos et c'est à ce prix que je le mettrai en vente au printemps et je suis pas inquiet, il devrait partir assez vite.
 
Là, j'en parle sur HFR dès fois que ca intéresse quelqu'un d'ici à ce que je fasse l'annonce.  

 
Orbea Loki  
Giant Fathom  

 
Trop cher
 
et celui la tu l'estime à combien du coup : http://www.velovert.com/annonce/48 [...] omp-evo-26

+1 avec carbon.
 
Entre 800 sur tes annonces et 1000€ son Stump, t'as pas la même qualité de matos.

T'as ps l'impression d'enfoncer des portes ouvertes la?

Je sais pas ce que valent les roues, il a pas le système "brain" (c'est vraiment dommage ca dans ton coin), faut voir l'entretien et l'état du matos (genre pneus, transmission, les fourreaux, les roulements....). Mais je partirais sur une base de 800€ si tout est nickel.
 
edit : ce que kham te dit et que j'essaye de te dire, c'est que ca coute un peu d'argent d'entretenir un vtt. Faut pas juste raisonner au moment de l'achat mais voir sur une année ou deux d'utilisation. Un bon pneu de vtt, c'est 40€, tu vas en utiliser au moins 2 par an, une révision de fourche, c'est tous les ans (si on est très sérieux) et c'est une centaine d'euros. Donc les 200€ d'écart, c'est peanuts (ca doit être ce que ca nous a couté à chacun chacun des week end des kiroules en gros). En revanche, sur le matos qui n'est pas d'usure (genre cadre, pédalier, roues, brain sur le stump, dérailleur), le prix que tu mets à l'achat, tu en profite à chaque sortie et c'est pas perdu.  

Bref, bonne réflexion.    De toute manière, comme je l'ai dit, mon vélo n'est pas encore en vente donc il ne risque pas de te partir sous le nez (sauf si jaykay trouve quelques billets   ).  
 
Par contre, ça serait con de regretter de pas avoir mis 100€ de plus et de revenir dans 2 mois avec plein de trucs qui partent en couille (et tous ceux qui ont acheté de l'occaz savent qu'il y a souvent des trucs un peu foireux que les vendeurs oublient de dire) et qu'au final ça te coûte encore plus cher pour avoir un truc moins bien.

voilà

un billet de 200, c'est très vite cramé

Pour te donner une idée concrète.
Entre le moment où j'ai ressorti de la poussière mon Naka en Aout 2016 (pas merdique non plus) et maintenant, j'ai déjà passé près de 500€ sans compter le TDS télescopique que je vais rajouter:
- changement complet des freins chez un bouclard: 220€ (j'aurais pu économiser 100€ je pense si je me sentais de le faire, mais pas le cas à l'époque)
- révision de la fourche : 90€
- 3 pneus : 100€
- cintre et potence: 50€
- consommables: 30€ (CAA, plaquettes, etc...)

Soit la moitié du prix du vélo ! Maintenant, si ca vaut le coup j'en sais rien. Mais c'est fait et je le garde avec plaisir du coup.

carbon: le Stump n'a plus le Brain depuis 2016 non plus.

Dites§§§§§
 
Y'en a qui ont testé les plateaux ovales? J'ai envie de tenter sur le XC.

[newb on] C'est quoi l'intérêt des plateaux ovales ?[newb off]

plus de développement pour le même nombre de dents, je suppose.

 
C'est pas faux.
 
 
Dans ce cas, négocie une garantie avec le vendeur d'occaz  

 
J'ai testé, tu dois pouvoir trouver mes posts ici à ce propos.
Je n'ai mis qu'un petit plateau sur mon triple à l'époque.
Passé de 22 rond à 23 ovale.
J'ai eu l'impression de grimper aux murs.
 
Sur un mono, j'hésiterai dès qu'il faudra que je remplace l'actuel.
 
L'avantage est d'avoir plus de dév là où tu as plus de force dans la rotation, et moins là où tu en as moins..    
 
Pour rappel (les plus anciens confirmerons), fin des 80', c'était très courant sur les VTT, mais pas très au point  

 
Un indice chez vous :
 

 
En fait, la vrai raison de mon appréhension, c'est que ton vélo est un peu maudit... pas envie de me trainer la mythe comme toi a mes prochaines kiroules    
 
(et accessoirement, je vais sans doute revendre le D4, donc j'ai peur que le stump pour faire du plat (usage principal du vélo, hélas), ne soit un peu inadapté...
 
D'où la recherche d'un modèle SR/TS entre 120 et 140...
 

 
Sur mon route ouai

 
 
avec un plateau ovale, tu pédales plus rond.  

Recentrons le débat du jour....
 
On parle VTT ici...
 

testé une fois un 30 ovale sur un Kona Process 134 DL.
Je l'avais pas essayé avec le 30 rond, donc je peux pas dire.
 
Mais bon, Kona de 15kg et cassette OneUp de 50 dents. Impossible de donner un jugement

 
j'avais ça au début des années 90 (celui avec l'étiquette jaune / triangle... me rappelle plus du modèle).
de ce que je me rappelle, le gros avantage était de ne plus avoir de creux dans le pédalage.

Ca se tient donc de prendre un 32 ovale alors que j'étais parti sur un 30 rond?

la vraie question est : que vaut le cuir comme protection pour le VTT ?

 
Yes, j'en avais monté un sur le Nerve, et j'en ai remis un sur le Strive (Absolute Black Oval 28T).
 
J'y trouve un intéret en basse vitesse, surtout sur des raidillons court. Ca donne l'impression d'avoir toujours du couple, et une meilleure faculté à passer des obstacles comme les racines.
 
Et sur les longues ascension à rythme d'escargot, une impression que le tour de pédale suivant part tout seul, ca aide un peu.
 
A vitesse moyenne/haute, ca change rien du tout.

Ok Ca me tente bien, je veux pas mourir con

C'est exactement pourquoi je pensais au platal ovale Pour ma course de mongole avec beaucoup de parties à >10%

 
Pour moi, de mon propre ressenti, je dirais que le "gain" équivaut à 2 dents environ. j'ai regretté de ne pas avoir pris un 24 à la place du 23.
C'est à dire que ce n'est pas plus dur.
 
  suis-je clair ....  

 
si ca peut t'aider, le Kona s'est laissé amener aux mêmes endroits où je vais avec les autres vélos sans m'en faire baver plus.

 
C'est un peu ca.
 
What size should I choose?
* 26T Oval chainring has the ovality of 24/28T and is best for someone who uses currently 26T round ring.
 
* 28T Oval chainring has an ovality of 26/30T and is best for someone who uses currently 27 or 28T round ring.
 
* 30T Oval chainring has the ovality of 28/32T and is best for someone who uses currently 29 or 30T round ring.
 
* 32T oval ring will suit best someone who uses 31 or 32T chainring currently. While pedaling, you will feel quite similar effort to the one riding round 31T ring (as the smallest diameter of the oval is 30T), but you will gain the speed similar to riding 33/34T chainring.
 
* 34T Oval chainring has an ovality of 32/36T and is best for someone who uses currently 33 or 34T round ring.
 
* 36T Oval chainring has an ovality of 34/38T and is best for someone who uses currently 35 or 36T round ring. Please check if this size will clear your chainstay. Max diameter is 159mm

 
Pour ce type d'épreuve, comme pour les sorties à fort dénivelé, je pense que c'est tout indiqué.
Idem pour les sorties toutes en relances    
En XC pur (avec pas mal de plat ou de pentes à faible %), je ne sais pas.

ouais

bah les pros en XC ne sont pas en ovale. En route si par contre... va savoir

 
J'ai un absolut black 30t sur mon Strive en remplacement du 34 rond d'origine.
 
Question feeling j'ai l'impression de mieux passer la puissance au pédalage et d'avoir les jambes moins fatiguées à la fin d'une sortie. Mais sinon la différence n'est pas du tout flagrante au point de prendre un pédalier de 2 dents de plus.
 
 
 

Mais tu ne comparerais pas ton 34 rond et ton 30 ovale non?

J'ai eu plateau rond 34/32 et Ovale 30. Je n'ai jamais comparé un 32 ovale à un 32 rond mais je doute que la sensation soit différente au point de pouvoir rajouter 2 dents sur le plateau ovale sans le sentir.
 
Si tu résumes ce qu'en dit avec bcp de blabla Absolut black, si tu veux un plateau de 30 tu prend un plateau ovale de 30.

Ca fait 2h que je checke des reviews sur le net. En gros, aucune augmentation de perf, baisse de fatigue discutable. Si en plus je change sur un vélo sur mes cinq, ça risque de faire bizarre vais ptete rester en rond du coup

 
Ca c'est pour avoir un gain de puissance / facilité pour un dev identique.
Passer d'un rond 30 à un oval 32, c'est augmenter le dev sans effort sup.
'fin, c'est comme ça que je le prends.

Yo !  
 
Entre Garmin 520 et Polar 650 vous pendriez quoi ?
 
Tous les deux avec cardio et cadence vitesse pour le même prix.

garmin 520

J'ai toujours cru que le principal avantage de l'ovale était d'apporter un peu plus de développement à nombre de dents égal, pas de pouvoir prendre un nombre de dents supérieur sans en baver plus.

Plus d'efficacité, pas plus de facilité

si j'ai bien compris et suivant ma logique la puissance et juste plus étalée sur le tour de pédale, en moyenne elle sera identique.

 
Le mieux serait que tu passes en double pour ta course.
Tu auras un meilleur étagement et tu pourras adapter au poil de cul à la dent près

Si c'était aussi efficace que ça tous les pros en auraient non?