Photo d'après le massacre de l'ancienne transmission : http://reho.st/self/c93ab1bec0b284 [...] d74a46.jpg
 
http://reho.st/self/64af921b17463c [...] 87434e.jpg
 
Le vélo n'a pas tant souffert..
 
 
Par contre, je viens de m'apercevoir d'autre chose..
 
Je suis allé rouler derrière chez moi rapidement pour roder les nouvelles plaquettes et la roue avant se décentre après un gros freinage elle se rapproche de la fourche côté disque.  
 
J'ai bien serrer l'axe (qr9) je n'ose pas trop forcer( j'aimerai pouvoir démonter la roue sans devoir utiliser la pince coupante la prochaine fois )
 
Ca "fatigue" un axe en serrage rapide ? Le moyeu repose bien sur les branches de la fourche et les ressorts ne gênent pas.  
 
 

Photo d'après le massacre de l'ancienne transmission : http://reho.st/self/c93ab1bec0b284 [...] d74a46.jpg

http://reho.st/self/64af921b17463c [...] 87434e.jpg

Le vélo n'a pas tant souffert..

Par contre, je viens de m'apercevoir d'autre chose..

Je suis allé rouler derrière chez moi rapidement pour roder les nouvelles plaquettes et la roue avant se décentre après un gros freinage elle se rapproche de la fourche côté disque.

J'ai bien serrer l'axe (qr9) je n'ose pas trop forcer( j'aimerai pouvoir démonter la roue sans devoir utiliser la pince coupante la prochaine fois )

Ca "fatigue" un axe en serrage rapide ? Le moyeu repose bien sur les branches de la fourche et les ressorts ne gênent pas.

Faites vous plaisir sur le sondage  

Faites vous plaisir sur le sondage  

On dirait un bmx

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http://reho.st/self/64af921b17463c [...] 87434e.jpg
 
Le vélo n'a pas tant souffert..
 
 
Par contre, je viens de m'apercevoir d'autre chose..
 
Je suis allé rouler derrière chez moi rapidement pour roder les nouvelles plaquettes et la roue avant se décentre après un gros freinage elle se rapproche de la fourche côté disque.  
 
J'ai bien serrer l'axe (qr9) je n'ose pas trop forcer( j'aimerai pouvoir démonter la roue sans devoir utiliser la pince coupante la prochaine fois )
 
Ca "fatigue" un axe en serrage rapide ? Le moyeu repose bien sur les branches de la fourche et les ressorts ne gênent pas.  
 
 

   
Problème de serrage

 
J'avais le même soucis sur mon Cannondale RZ120 avec une Recon en axe de 9mm. On a testé tous les serrages du mag de mon cousin sans succès. On a fini par monter une roue de Spé avec le Thruebolt de DT Swiss, je n'ai plus jamais été emmerdé.

 Tu parles de ca : https://www.bike24.com/p236087.html ?

Il y'a 3 modèles de camino différent à 449€ et à ma taille

Les radon c'est du 2017 il y'a donc du stock. Mais les coloris ne me plaisent pas des masses

 
Je croyais que tu t'en foutais de la couleur ?

 Tu parles de ca : https://www.bike24.com/p236087.html ?

J'ai pas souvenir d'avoir déjà eu ce phénomène,  c'est étrange.. dimanche je testerai avec un serrage un peu plus costaud on verra bien

Photo d'après le massacre de l'ancienne transmission : http://reho.st/self/c93ab1bec0b284 [...] d74a46.jpg

http://reho.st/self/64af921b17463c [...] 87434e.jpg

Le vélo n'a pas tant souffert..

Par contre, je viens de m'apercevoir d'autre chose..

Je suis allé rouler derrière chez moi rapidement pour roder les nouvelles plaquettes et la roue avant se décentre après un gros freinage elle se rapproche de la fourche côté disque.

J'ai bien serrer l'axe (qr9) je n'ose pas trop forcer( j'aimerai pouvoir démonter la roue sans devoir utiliser la pince coupante la prochaine fois )

Ca "fatigue" un axe en serrage rapide ? Le moyeu repose bien sur les branches de la fourche et les ressorts ne gênent pas.

 
associé à ça  on pourrait monter une roue en hope pro2 evo sur une fourche 9mm  
 
http://www.wiggle.fr/kit-de-conver [...] 2pro4-evo/
 
il y a un gain en rigidité    
 
je suis monté avec des hub 9mm mais il n'y a que l' axe de 5mm du QR pour rigidifier l'ensemble ca fait léger je n’ai pas l'axe de 9mm creux comme sur les moyeux classiques

     
Fallait préciser Camino en 27.5 et Radon en 29
Je ne voterais pas en solidarité avec Megoced a qui il est interdit de voter, inadmissible

que 2 choix possible.
 
 
 
cet article:http:http://www.vojomag.com/chroniques/ [...] -dun-pneu/  
 
http://www.vojomag.com/visite-aste [...] -lhonneur/
 
en lisant cet article,je suis allé voir le site de Bériau (fabricant des moyeux Aivee),il recrute un régleur pour machine outil,me faire des moyeux a la carte.

Je pars du principe que tout le monde est au courant  

Il est déterminé entre ces deux choix visiblement et fermé à D4, j'allais pas me taper toute les entrées de gamme de chaque fabriquant en propal

J'ai un vélo enfant à vendre.
Autant vous dire que j'en ai rien à f***** qu'il soit vendu https://www.leboncoin.fr/velos/1090290934.htm?ca=9_s

 
Je ne comprends pas (et pourtant, j'ai fait une spécialisation moyeux VTT en fin d'année )
Pour moi, soit tu as un axe de 9 , creux avec un QR5, soit tu as un axe 10 (QR ou traversant).
Si la fourche repose sur l'axe, c'est un 9 creux, serré par un QR5.
Ou alors, j'aurais du prendre option standards roumains en plus de ma spécialisation  
 
 

 
j'ai un moyeu hope prévu pour pour du 20/15/9 j'ai 2 hub 9mm par le quel passe l'axe 5mm du QR  
des hub comme  cela  
http://www.wigglestatic.com/produc [...] &h=430&a=7
 
mais c'est tout  il n ya aucun axe de 9mm
 
 
https://www.google.fr/search?q=hope [...] CFBBGFuvM:

J'ai un vélo enfant à vendre.
Autant vous dire que j'en ai rien à f***** qu'il soit vendu https://www.leboncoin.fr/velos/1090290934.htm?ca=9_s

Si tu vires cette partie tu peux faire passer un axe thru bolt.  
 
Mais est-ce qu'on peut le virer sur tous les moyeux ?

 
Tu as quoi comme roues? Des roues d'origine pas terribles?
 
Parceque si c'est le cas tu peux peut être trouver l'équivalent chez un bouclard avec un axe Thruebolt pour 50 balles roue + axe. Mou cousin avait ça en stock, une paire de roues neuves qu'un client avait remplacé dès l'achat.

Ca rend bien

http://reho.st/preview/self/1642b0 [...] 4ee801.jpg

http://reho.st/preview/self/87bdf3 [...] 616e4d.jpg

http://reho.st/preview/self/a92b86 [...] 168c50.jpg

En bon Naab, il m'a fallu 2h30 pour tout faire mais je voulais prendre mon temps:
1. montage des disques CL en espérant que le bricolage s'arrête pas là avec 1 doigt en moins

2. transfert de la cassette avec un bon nettoyage au passage

3. démontage des anciennes roues (montées TL ready, avec une bonne dose de préventif dedans encore). Les Roval en plomb d’origine sont en 31mm de large en interne . Bien plus que les nouvelles dtswiss

4. montage des pneus en TL sur les nouvelles roues : l'aventure...je monte le 1er, ca claque sans problème à la pompe à pied, je me dis que que tout le monde en fait un fromage alors que je l'ai monté sans savon ni rien
Et là, je me rends compte que j'ai monté le pneu avant sur la roue arrière
Pas grave, je gère donc je démonte et remonte sur la bonne roue
Tu parles c'était une chance du débutant. Rien à faire, le pneu ne claque pas. savon, pompe comme un malade, etc...ca pisse le préventif

Tu vas pas me faire chier Je sors le compresseur de compét, c'est qui le patron ?
Ca finit par claquer enfin à 6 bars.
Bref, 40 minutes pour 2 pauvres pneus

5. remontage des roues sur le bike.

6. réglage du dérailleur arrière. Je m'attendais à me faire suer, mais au final contre toute attente les vitesses passent oklm alors que selon le standard 142+ de spé, il devrait y avoir un décalage de 2mm. Juste eu à retendre à peine le cable.

7. forcément, les disques frottent ! Vous avez un truc? car à chaque fois que je démonte une roue, les disques frottent au remontage ! J'ai dû jouer avec la position des étriers pour que ca ne frotte pas.
Question subsidiaire: vous changeriez les plaquettes en même temps ? Les avant sont quasi neuves et les arrières ont 1 mois.

Voilà, 2h30 là où certains auraient mis moins d'1h mais j'ai pas l'impression d'avoir fait de conneries

Et à la pesée, les anciennes roues font ~870g pour l'avant et ~1170g pour l'arrière ! 400g de différence, pas mal.
Sans compter que les nouveaux disques sont plus hdg et un peu moins lourds

Next step: la Yari ou la Pike

C'est le moment de féconder pour le garder

 
Je viens d'acheter une paire ztr crest avec moyeux sram 406  
 
(Celles de la photo)

Question con, t'as bien remis le petit ressort ?
 

Ils sont beau les GRAND CANYON AL 3.9 quand même  

Tu veux pas un kona ? 600€ il est à toi.. taille M mais avec une potence de 120 tu seras à l'aise dessus

Ca double ton budget mais c'est un autre monde

edit : et pour la taille, c'est pas un soucis, au pire je dois avoir une potence de 60mm et ca devrait être nickel comme taille/géométrie    

Ils sont beau les GRAND CANYON AL 3.9 quand même  

Carbon38 tu fais des facilités de paiement sur le Stump?  
 
Dommage qu'ils soit en XL quand même

Carbon38 tu fais des facilités de paiement sur le Stump?  
 
Dommage qu'ils soit en XL quand même

Je te l'avais proposé, mais soit disant hors budget    
Le sondage serait donc inutile ?

ouai en 1 fois sans frais.

Carbon doit faire 3-4cm de plus que toi ça devrait passer