Reprise du message précédent :

Sacré chance pour trouver aussi peu cher le cadre & fourche (quelle année ? quel fournisseur ?)  
Le reste est bien aussi.

Et qu'en 3 mois, j'ai mis 5 mois a trouver tout mes composants, idem, je roule pas sur l'or.  

Bof, les livreurs auraient tournés un peu plus a vide, donc bon, aucun effet vraiment néfaste.
Et les cartons, c'est bien recyclé maintenant.

J'viens de capter que j'habite  à 500m du plus grand bike park d'europe    
 
16 boules la journée    
 
J'irais quand même une fois

Je connaissais pas non plus. Ca a l'air top <3

T'es sur Illzach?

On ne peut rien te cacher

Faut que j'me remette en forme et que j'apprivoise mon vélo puis on pourra se péter les tibias ensemble    

Volontiers  

Nickel
 
Comme je disais, rien eu à régler pour la transmission.
J'ai juste donné un tour au câble de dérailleur pour retendre un peu.

Aujourd'hui, j'ai triché    
 
 

 
 
Le bilan est mitigé, même si ca grimpe avec une facilité déconcertante bah, je m'amuse plus sur un vtt classique. C'est lourd, une fois passer 25, c'est une horreur à tirer. Sur la neige, ca patine en montée technique, il faut bien gérer les coups de pédale sinon tu te fais satelliser sur les obstacles. Après, malgré le poids, il est possible de jouer en descente mais faut faire gaffe au dévers, c'est très dur à rattraper.  
J'ai fait 42 bornes, la batterie m'a lâchée avant le dernier coup de cul  

Traître.

C'est clair que le coup de pédale avant le jump il faut le gérer, ça fait bizarre de perdre la puissance quand tu arrêtes de pédaler Sinon pour la coupure à 25 tu peux pas monter le petit module qui trompe le capteur, envoie une impulsion sur 2 à partir de 18 km/h et qui permet de monter à 50?

Le beau-père d'un collègue (+ de 70 ans) voulait un Moustache, mais les 6 mois d'attente l'ont dégouté. Il a pris un Scott de la même gamme. C'est pas dégueulasse, mais gare à la panne de batterie...

J'ai un pote qui a un levo première génération (140/140) et c'est que du bonheur le bike est lourd mais il te rends tellement de fun derrière
 
Mais bon c'est pas du vtt c'est autre chose mais si tu veux pas galerer en montée et profiter des sensations en descente les vttae c'est vraiment pas mal et ça ne va aller qu'en s'améliorant

non mais euuuuh en ce moment de reprise j'aurais pas cracher sur une batterie  

le week end dernier 26.5km à 14.01 de moyenne  
ce week end  26km à 14.63 fr moyenne  
sur quasiment  le même parcours

en plus j'ai abimé un rayon sur la roue arrière en passant sous un arbre à pied en repartant je bloque direct  
je relance reblocage      

une branche coincée dans la roue arrière    un rayon ou plus est légèrement  tordu

en tout cas pas de chute aujourd'hui mais ca aurait pu arriver sur les marres gelées avec une fine pellicule d'eau masquant la glace

Le VTTAE n'est pas tabou  
 
Perso j'ai un Lapierre FS400 largement upgradé et c'est génial quand tu habites dans des régions avec du relief.
 
Tu peux parcourir ce que tu souhaites et comment tu le souhaites, une assistance ça se règle en puissance voir ça se coupe.
 
par contre, en terme de feeling c'es différent d'un VTT sec.  

Oui mais toi si je me souviens bien tu as un handicap non ? Donc complètement justifiable.

Mise à part être pas assez en forme physique pour suivre les copains qui roulent à la même vitesse que moi en sec alors que je suis en électrique et que je suis un peu con parfois, non

Traître.  

Ban  

 
Ca m'a coute dans les 2000E aussi poir un xc carbone chinois a moins de 10kg (full xt, roues hope, reba) difficile de faire beaucoup moins cher a moins de tomber sur de la grosse promo.

Ah assisté

 
 
lequel?

C'est bien souvent la principale justification pour passer à l'électrique que l'on rencontre et c'est pour ça que j'ai fini par arrêter de rouler avec certains. L'électrique c'est mal!

L'électrique c'est tabou !!! On en viendra tous à bout      
 
 
 
 

 
Bike discount Durant les prèsolde d'été il destock toute la gamme 2014. Ça a dure 48h. J'ai réussi à vendre mon vélo dans la foulée puis j'ai acheté .
 
Je vous l'avait déjà présenté y'a quelques temps

petit hs
 
je me suis revisionné un feuilletion francais du milieu des années 70  "les faucheurs de marguerites"
 
et dans un épisode est crée la Société de Production des Aéroplanes Déperdussin  la SPAD  

C'est qui la burne qui commande un plateau avec entraxe de 94 pour son pédalier en 104
 
Je vais donc commander la bonne référence, pas au même prix (15vs40 ), mais je ne connais pas la marque raceface,, c'est du fiable ?

 
  de commande foireuse !  

 
Tu peux pas commander juste l'axe? je crois que justement c'est prévu pour chez race face.  

Question technique :
 
Pour ceux qui ont déjà monté des valves tubeless Notube, avez vous eu des problèmes d'étanchéité ?
 
Je monte ces valves sur des jantes crest avec le scotch no tube (tout de la même marque quoi), et je ne parviens pas à rendre la valve étanche, même en serrant fort avec une pince.
 
   
 

J'ai monté 4 pneus en tubeless sur des Crest Mk3 hier soir.
Aucun problème d'étanchéité des valves.

 
Quelles valves ?
 
J'ai déjà eu le pb avec ces valves en voulant les monter sur mes jantes Commencal.

sur mes crest (pas MK3) j'ai des astérion universelles et aucun pb
 
http://www.probikeshop.fr/valve-as [...] 01943.html
 
j'avais d'autres valves montées d'origines mais je les ai abimé en démontant l'obus à la pince

Sur mes Mavic SLR, je n'ai jamais eu aucun pb avec n'importe quelle marque de valve.

Bin j'ai commandé ca : http://www.probikeshop.fr/plateau- [...] 13522.html
 
Mais c'est ca qu'il me faut : http://www.probikeshop.fr/raceface [...] 93692.html
 
Pour ce pédalier  : http://www.probikeshop.fr/sram-ped [...] AkZF8P8HAQ

 
Si tu sers trop fort tu écrases le joint et ça fuit. Il faut serrer à la main et pas trop fort.

Bonne question... Celles du kit tubeless de wheelproject

 
Ouaip, je sais, c'est pour ça que j'ai "même" en serrant fort.
 
Je vais tout redémonter, nettoyer le latex   et recommencer.

Le Scotch est bien appliqué ?
Tu es sur que la fuite provient bien de la valve ?

 
J'ai appliqué le scotch moi-même, il y a toujours un risque, mais je pense que c'est bon.
La fuite vient de la base de la valve et d'au moins un écrou de rayon : l'air doit passer aussi de la valve entre les 2 parois de la jante.

 
 
Ne jamais serrer fort (surtout avec une pince...), tu dois juste serrer à la main et appuyant sur le caoutchouc à l’intérieur en même temps que tu tourne l’écrou. Si c'est pas étanche comme ça, c'est qu'il y a un pb ailleurs...