Reprise du message précédent :
Ya plus d'adrénaline en descente avec le tout dur D4 à 119 euros en promo en ce moment. Vous y connaissez rien  
http://www.decathlon.fr/media/829/ [...] 1e5f7c.jpg  

 
géométrie XC =/= géométrie balade
 
Si ils visent la clientèle qui fait des sorties le dimanche sur les voies sur berge, je ne vois pas l’intérêt de faire des géométrie orientées performance. Les géométries modernes trail/all mountain seront plus sympa à rouler.  

j'ai commandé un plateau narrow wide sram 30 dents pour 15 boules
 
On va tester avec la cassette actuelle (11-36) voir s'il manque quelque chose
 
Si c'est le cas, je vais passer sur cassette sunrace et dérailleurs+ shifters slx, bye bye la transmi sram
 
VIVE LE 26"

 
30*36... ça va tirer long dans les côtes ça non ?

NPDC

 
30*11... ça va tirer court sur les plages ça non ?

 
This  

 
plus N que pdc

Je vois pas ou est le risque de moderniser les géométries    
Il n'y a qu'a voir ce que fait Commencal avec leur entrée de gamme : http://www.probikeshop.fr/vtt-comm [...] 15046.html
Voir meme avec le Meta HT : http://www.probikeshop.fr/vtt-comm [...] 27561.html
 
La géométrie est cool, le tarif se cale sur du D4... Certes les composants ne font pas rêver, mais tu as plus envie d'upgrader un Meta qu'un 540 je pense  

 
Ils ne se précipitent pas dans les nouveautés, il est probable qu'ils suivront mais à distance.
 
Et en matière de continuité, il y a parfois des trucs étonnants juste parce qu'un des indicateurs est mauvais, on abandonne une gamme. J'ai même vu pire dans un autre domaine: 2 objectifs avaient été fixés en terme de CA et en terme de marge, les types ont pulvérisé la seconde et ont manqué de peu le premier, le résultat était bien meilleur mais ça n'a pas empêché la direction de fermer le service.

En soit ils sont pas mauvais les gamins lo  #jesaispasfairedesweelingaussibien  

J'aurais pas dis mieux.

en 26" c'est jouable amha

 
Idem, impossible de faire une roue en velo      
 
En moto pas de problème mais en velo j'ai jamais réussi, cette loose !!!    

 
Il me plait bien le premier prix la  

 
Commencal powa, 1 de plus sur HFR  

 
A l'époque des 26" en triple plateau, on avait fréquemment du 22*32 ou 22*34  
 
22*34 = 134 cm
22*32 : 142 cm
30*36 : 172 cm
 
D'un autre côté, tu n'as pas tort, en 29", 30*42 = 165 cm.
 
Mais ça doit piquer un peu quand même  

464,55€  livré  
 
Vous en pensez quoi, tout l'monde va me dire que vaut mieux ça qu'un occasion au même prix?

 
Ce n'est pas comme si on ne t'en avait jamais parlé ...  
 
Cadeau :
http://www.commencal-store.com/PBS [...] ID=3044269
 
Je précise que leur service client est au top : très dispo, très sympa et ils répondent super vite aux questions techniques.

 
Je n'ai pas ta connaissance ni d'avis sur la question mais j'ai plusieurs rouleurs autour de moi qui semblent penser que la géométrie proche du XC/trail est plus polyvalente que l'AM.
Cela étant, je ne sais de toute façon pas pourquoi ils font ces choix chez D4, j'imagine qu'ils leurs conviennent tout simplement.
 

 
Le risque est dans l'énergie et les sous qu'on va y dépenser vs la plus value escomptée. M'est avis que 99% de leur CA se fait avec des gens qui ne savent pas ce qu'est une géométrie et qui n'en ont rien à foutre et le pourcent restant s'en contente. Partant de là, autant laisser la question de côté.
 
Une fois encore je pense qu'on regarde sous un angle technique spécialisé là où eux regardent sous l'angle économique d'une activité parmis 200 pour lesquelles ils proposent des équipements.

 
J'suis hypé c'est bon  

Faudrait juste que Commencal se mette aux cadres carbone avec le même rapport Q/P que leurs cadres acier / alu, parce que la plupart sont très lourds quand même, et même si on n'est pas un weight weenie, ça fait lourd.

Ce topic qui tourne en rond depuis ce matin .
 

C'est tout à fait ça. Tant que ça marche, y'a aucune raison de changer. Même si ce n'est que partiellement vrai, c'est la vision de la grande majorité de décideurs qui ont un tas d'autres problèmes plus importants que l'état de l'art.
 
Je trouve déjà ça couillu de proposer du one-by chez D4, alors que le nombre de vitesses c'est au vélo ce qu'est le nombre de MP à la photo. Essayer de vendre un btwin sur la géo c'est comme vouloir vendre une bagnole avec un chassis Sport à la soccer Mom du coin qui veut juste de la place pour transporter ses mômes, une position haute pour dominer la route et un gros mazout pour pouvoir appuyer au moment se s'engager dans un rond-point.

Sachant que les 3 sont à 465€, vous me conseillez quel modèle ?

Réponse A Le 2015 Shimano   http://www.commencal-store.com/el- [...] 2x14494791

Réponse B le 2015 Sram    http://www.commencal-store.com/el- [...] 2x14494785

Réponse C le 2016 Sram   http://www.commencal-store.com/el- [...] 2x16197540

Réponse D Dégage du topic pd2pov

Le 2016 a une fourche RST Blaze T, 120mm, alors que le 2015 est en SUNTOUR XCM HLO,  120mm.

Sur mon lien il est rouge, donc il est mieux

C'est surtout pas le même

Honnêtement je pense pas qu'il y ait une grosse différence SRAM vs Shimano a ce niveau de gamme.
 
Quant a la RST, le nom inspire pas confiance, mais a ce prix c'est pareil je pense pas que ce soit pire que la Suntour
 
A mon avis choisi plus en fonction du cadre, les équipements ont vraiment l'air équivalent en gamme.

Y'en a eu un certain nombre des boites leader sur leur marché qui n'ont pas évolué sous prétexte qu'il ne fallait pas bousculer les habitudes du client.
Je bosse dans l'une d'entre elle. Je me rappelle encore de la discussion agitée que j'ai eu avec mon boss il y a quelques années à ce sujet. Il se marrait moins deux ans plus tard lorsque mes prévisions de perte de vitesse se sont avérées justes. /3615mylife.
 
Pour en revenir à Decat', à mon sens il faut qu'ils se bougent sur les cadres. Y'a que des avantages:
- côté marketing: regardez les nouveaux cadres tout jolis qu'on vous propose
- côté argument de vente: avec ces nouveaux vélos de montagne vous allez pouvoir dévaler les pentes comme les pros à la télé
- côté prod: ouais on peut le faire, ça coûte pas plus cher: c'est toujours la même bouze à produire.
 
Résultat des courses, le 95% des vélos ne verront que du bitume, mais ça évitera de se faire piquer trop de ventes par ceux qui auront un discours plus moderne.
Car ya un moment ou t'as beau occuper le terrain avec tes magasins, bah t'es pas tout seul et tes concurrents peuvent te piquer de jolies parts de marché.
 
Et puis avec un peu de chance ça lancera des vocations puisque le cadre était une base pas si pourrie que ça

Le cadre c'est le même aussi non?
 
Les jantes changent par contre.
 
 Les freins aussi, TEKTRO HD-M290 ou SHIMANO M355

ca changera pas grand chose.
Prends celui qui te plait

ok

Si j'prend le Sram et qu'un jour j'veux mettre un shifter shimano y'a pas de problème?

si

si tu veux du Shim, tu prends le shim

 
C'est quoi qui va empêcher des vocations ? Le fait que ça soit en 27,5 et non 29 ?
 

@ spacex: relis avec le doigt

"Cadre non compatible avec un porte-bagage arrière "
 
Ils sont fort chez commencal, y'a pas a dire
 
 
Concernant la RST, ça vaut sans soucis la suntour qui équipe les décat

 
Moi je prendrais le noir
 
 
 
 
 
 
Nan, en fait je prendrais le Shimano, la remise est plus grosse    
 
Tu feras quand même attention, la douille de direction est à "l'ancien format", 1 1/8 ...  

Arf

J'dis ça parceque j'ai le Shimano Deore SLX Rapidfire Plus SL-M660 que j'pourrais recup de l'autre vélo.
 

 
Le rapport Q/P est pas non plus extraordinaire chez Commencal dans les 1000+ C'est mieux que chez les bouclard, mais moins bon que le reste de la VPC.
 
Tu regardes le Meta TR 4.2 à 2100€ : groupe NX, Yari, roue low cost. A tarif équivalent, le Jeffsy est un GX + Pike + DT Swiss. Quasi Pareil sur le Spectral de chez Canyon.
 
En gros chez YT/Canyon tu auras toujours un niveau de gamme au dessus en équipement à prix équivalent.
 
Y a même plus les peintures fluo pour rattraper le coup  

 
Probike = livraison gratuite, Commençal c'est  20€ donc le sram de probike est mois cher de 4.45€    
 

 
Oé j'ferais gaff quand j'commande la pike