Reprise du message précédent :

 
 
Je confirme la véracité des propos

de même
 
par contre je trouve qu'il a été faible de passer le levier rislannisé à l'arrière  

 
 
Ouep, pas très joueur le Mr

Pour avoir roulé avec son Lapierre, tu te demandes ce qui craque, si ca va freiner, pourquoi il est si lourd...
 
Mais il tient et il a toujours le KOM sur les crêtes

Attend qu'il mette le cerveau en route, fini les kom, il réalisera les dangers qu'il prenait
 

Un cerveau ? Quel cerveau ?  

 
Pas de VTT ces derniers jours : j'ai sorti les skis    
Juste du vélotaff dans la neige    
 
Petite question : il y a un moyen pas cher et simple d'adapter des roues 15/100 & 12/135 (les futurs ex de mon VTT) sur un cadre en 9mm/attaches rapides (le vélotaff) ? (c'est du disque dans les deux cas, et c'est la bonne taille : 29" / 700 )

ça dépend des moyeux...

 
En tout cas, il y a des adaptateurs, par exemple ici: http://www.alltricks.fr/C-114243-adaptateurs

autant d'adaptateurs que de marques

J'attends toujours mes XM1501 (mail d'expé aujourd'hui ) ,après reste à décider si je les mets sur le  Spé de madame (sans rien à adapter) ou sur le Trance de junior (en QR9*135 mais sans ressort, donc un peu de bricolage).

Le Spé, je pense que madame n'en a pas forcément besoin (c'est qu'un entrainement pour la route l'été, et faut que je remonte les pneus en TL)

Le Trance, y aurait plus de sens à le faire mais faut bricoler plus (passer le Trance en 12*142 ou mettre un adaptateur sur les roues, puis monter les pneus en TL). A 30€ l'adaptateur DT Swiss pour le moyeu arrière, autant passer le Trance en 12*142 je pense.

bref, la conclusion c'est que ca fait suer

toujours pas de news de mes roues

... en "processing" depuis 8j

Les miennes devraient arriver aujourd'hui au relais  

Et je reçois celles de HdB demain normalement

Ouais par contre y'a un mec qui vient de débarquer et qui m'en a piqué un qui descend sur vaulnaveys .
 

Il l'est déjà, puisque j'ai prévu d'investir dans un casque carbon-compliant .
 

C'est pour faire de la déco ? Parce que je vois pas HdB revendre des roues qui tournent encore rond .

 
C'est des Mavic XM319, les moyeux je sais pas bien je regarderai ce soir
 

 
Mais voilà
 
Je m'imaginais bêtement que pour réduire l'axe c'était simple : une pièce de taille extérieure "axe de 15", qui termine de chaque côté en axe de 9 et c'est plié. Mais non c'était trop simple    
 

Déjà reçues aujourd'hui ici      
 
 
Nan, elles sont en transit (mais ça avance pas vite   )

 merde, je suis démasqué
 

 
Super 3R  ?

J'étais parti sur le Leatt à la base, mais vu que les nouveaux Super 2/3R sont pas mal et moins chers je vais peut-être prendre ça oui.

Salut à tous!

Autre question sur mon Jeffsy :
J'aimerais mettre des jantes plus large que mes M1900 mais sans forcément me payer une nouvelle paire de roues.
Est-il possible de changer seulement la jante et de garder les moyeux et rayons?
Des choses à valider en plus du nombre de rayons?

Merci!

Ca doit se faire, le rayonnage c'est 50biftons/jante par chez moi Au final je ne sais pas si ça vaut vraiment le coup

le jour où, je te préviendrai

le 2R, ca va pas à tout le monde visiblement.

Ils semblent avoir corrigé ca sur le 3R, mais j'en ai pas encore trouvé un à essayer.

Monter la nouvelle jante ça c'est pas trop compliqué, après j'irais la faire aligner/tendre chez un pro...

 
Les moyeux des M1900 sont certainement très basique et tu as de grandes chances de devoir changer les rayons aussi.
 
Au final je ne vois pas l'intérêt de garder quoi que ce soit des M1900 dans ce cas.
 
Les M1900 c'est vraiment une paire entrée de gamme. On la trouve à 140€ par exemple chez RCZ

Les M1700 étaient à 170€ ce matin, mais parties très vite

Ok, l'investissement ne vaut pas le résultat...
Merci des conseils!

 
t'en pense quoi du jeffsy (mis à part que c'est le meilleur bike de tout l'univers   )  pour ton terrain (qui est à peut prêt le même que le mien), pas trop overkill, le poids n'est pas trop pénalisant ?
tu fais des sorties de combien de temps avec ?
 
merci

 
Pour l'AR ça semble facile : il te suffit de prendre un adaptateur QR traversant en 12-135 vers 10-135,  genre ça :  
 
http://www.alltricks.fr/F-41493-pi [...] 135mm_noir
(j'attends mon axe QR traversant de 10-135 pour monter ma roue en 10-135 à la place de ma roue en 9-135 axe creux)
Pour rappel, 9-135 et 10-135 c'est la même chose. Il suffit de mesurer l'emplacement de l'axe dans le cadre : c'est 10mm
 
 
Pour l'avant, ça semble un peu plus compliqué, il faudrait la même chose, mais en 15-100 vers 10-100 ...

 
 
Bcp parle du poids du Jeffsy (dans les version "bas de gamme" ), mais peu l'ont essayé
 
On a fait un petit test ce WE sous la neige, on était 6 à rouler, et on a échangé les vélos pour que chacun test celui des autres (FAT, Spé, YT, ...).
Je ne vais parler que du YT, ils ont TOUS était surpris de la facilité à le faire monter, malgré les 14.5kg, il monte mieux que les 5 autres (pas moi qui le dit ^^)
La phrase qui est tout de suite ressorti c'est "on ne sent pas le poids du vélo", et je me suis dit que si j'étais riche j'aurais pu m'offrir le modèle en carbone... Et je me serait envolé
 
Bon par contre deux de mes potes veulent en acheter un maintenant ...

je doute pas qu'il fasse le "poids" face à des concurrents  du même segment (sans rentrer dans les dénominations endurotribe   )
mais je pose la question pour mon terrain (avec un point culminant à 350 m) je sais pas si le jeffsy et pertinent par rapport à un nerve par exemple  
et comme rober roule près de chez moi il aura peut être un avis éclairé  

Si tu compte le faire sortir de ton terrain de jeu de temps en temps, je vois pas le problème.  

chez YT, comment est assuré le SAV?

car j'avoue que j'ai rien contre économiser 500€ ou 1000€ sur un bike à equipement équivalent : je lorgne sur un fuel ex 9.8 ou spark 910 en ce moment

 
Si après ton terrain reste tout de meme vallonné, avec des descentes accidentés, prends un modèle en fonction de si tu preferes descendre que monter. (sans parlé d'extreme XC->DH ).
 
Le Nerve suffisait pour ce que je faisais (d'ailleurs je l'ai vendu 1300€ ce week-end, si le chèque n'est pas en bois ), mais en repassant aux même endroits avec le Strive, je prends beaucoup plus de plaisir dans les descentes, ca n'a rien à avoir. Et c'est ce que je voulais, mais j'en chie plus pour le monter en haut.

tiens d'ailleurs, ils ont refait leur stock on dirait
 
moins de 3000€ le CF Comp 2, c'est vrai que le rapport Q/P a l'air imbattable.

je suppose que c'est comme tous les VPC.
Si tu as un problème, tu contactes le SAV et tu renvoies le bike/la pièce.
 
Ca sous entend de savoir démonter ce qui est en rade, je pense.

Par voie postale à leur frais.Idem chez un bouclard d'ailleurs.

Il est à combien exactement?

la seule différence c'est que parfois le bouclard règle le problème lui-même (ou assure le démontage de la pièce en rade), cf ma TDS télescopique qui ne bloquait plus en position haute

Si VPC, j'aurais du la démonter et la renvoyer.

C'est pas pour lancer un débat, juste un constat

2999€

Il m'avait fait vachement de l'oeil quand j'ai acheté mon Trance 1, mais j'ai pas osé franchir le pas pour un 1er "gros" VTT en plus de ne pas avoir pu l'essayer.
Et je trouve le mélange bleu/noir assez classe.

Elles font combien les M1900?

 
   
 
C'est une marque pour enfant, ils ont pas re-stock un seul XL sur toute leur gamme --'

dans les 1900g ?
c'est pas la base de la nomenclature DT ?