Reprise du message précédent :

 
c'est deux marsh guard que tu as l'avant ?

Non c'est un XL (c'est plus exactement l’ancêtre du XL, le modèle original).

Ca sert autant de débattement dans un pays pareil ?
 
Bonne annéeee  

En parlant marsh guard, je cherche désespérement un garde boue pour ma pike qui ne vienne pas réduire l'espace entre le pneu et les fourreaux.    Sur le stump, j'avais un marshguard, mais ca a tendance a augmenter le bourrage. Des idées?

vu que un mash gard, ca se met au niveau de l'arceau, je ne vois pas comment éviter cela.

en prenant un Mashguard qui passe au dessus de l'éarceau, et pas en dessous...
 
(mais je ne sais pas si ça existe)

quel serait l’intérêt si ça ne protège pas aussi tes fourreaux?

T'as quoi comme pneu pour être emmerdé ?

 
le seul intérêt pour moi est en effet de protéger les fourreaux pour éviter qu'un caillou vienne rayer le plongeur en se coincant entre le plongeur et le fourreau    
 

 
Un dhf en 2.4. Vu que j'étais emmerdé avec le MM en 2.35 je pense que ca va être la même merde. La forme du plastique un peu "conique" sur l'arrière fait que ca tasse la boue qui est sur les cotés du pneu au lieu de la "couper".

hello 2017,
Y a bien une manip à moindre frais pour augmenter de débattement de la Pike?
J'ai une 140 en 29P.

cherche "air shaft" sur google

J'ai pris un mashguard btwin a 3€, ça fait le taff, et si tu serre bien les rislans tu ne perd quasiment pas d'espace. En tout cas avec mon HR2 2.3 ça passe bien.
Le Btwin a des forces de pliage, donc il n'est pas arrondi, mais se plie bien. Faudrait que je fasse une photo pour mieux expliquer
 
De toute manière ici quand j'ai de la boue, avec ou sans mashguard ça bourre
 
Edit : La on voit bien les marques de pliages : https://contents.mediadecathlon.com [...] -noir.jpg/  
Pas le plus sexy des gardes boues, mais pas cher et fait le boulot.

je t'ai mis des lien sur cette page. je compte passer ma pike en 150mm 29p cette année.

Des liens ou ça?

Pareil, les seuls qui passent sur la Révélation c'est le Btwin á 2.95€.
 
Mais ca réduit tout de meme l'espace.
Pas ce problème avec les Fox

 
 
içi

 
 
Comme l'a signalé Carbon, il faut changer le airshaft, d'ailleurs je vais y songer sur ma PIKE 29p (140->150), le gros point noir c'est que cette pièce est devenue très rare dans cette taille, soit c'est indispo, soit c'est dispo mais à des prix totalement délirant ...

Même en Allemagne ?

30€ sur Bike discount j'ai l'impression.

Salut les mecs,  
Bonne année toussa toussa    
 
 
Papa noel    ma apporté une Pompe HP pour ma fourche Yari.  
 
Avez-vous des conseils / régle simple pour avoir une bonne pression de départ, a affiner par la suite.  
 
Merci pour votre aide

 
2.5 ou 2.3 ton DHF ? Car il n'y a aucun 2.4 au catalogue    (c'est du DHR2 dans ce cas). Chez Canyon ils montent plus du 2.3 par défaut et il est bien plus petit que le MM 2.35
 

 
Comme indiqué plus haut il doit être à 30€ chez Bikediscount mais en stock que dans 15 jours.

 
Tu regardes sur l'étiquette sur ta fourche. De rien  

C'est le 540 qui était en promo car fin de série

 
My bad, c'est un high roller 2 en 2.40 en effet. Concernant la taille du pneu, il me semble passer à peu près aussi près de la fourche que le MM, donc amha si je monte un marsh guard, je vais avoir le même problème

en plus, je crois qu'à part le SAG et la vitesse de rebond y a pas grand chose de plus comme réglage
 
Donc réglage du SAG (y a plein d'articles sur le net, entre 15 et 25% d'enfoncement en gros en fonction de ta pratique) avec la pompe HP et c'est parti.
Sinon, RS doit avoir ça sur leur site

 
 
"Indisponible" quand j'avais regardé ... il y a 2 mois , donc il faut encore attendre, et tous les autres sites indiquaient aussi une indisponibilité à cette époque.

 
 
Pression en fonction de ton poids, et faire mumuse avec les tokens pour régler la sensibilité
Tout est sur internet en tapant "token pike" sur ton ami gogole.

 
Même sans valeur, tu gonfle au SAG, tu roule, tu ajuste.
Et quand c'est bon là tu note la valeur, pour plus tard  

Pffff n'importe quoi ... Et quand tu as passé les fêtes de fin d'année et que tu as pris 4kg hein ??? ba il sert à rien ton SAG !!!

 
Bonne année à tous les gars, pleine de ride et sans trop de bobos

 
 
d'ailleurs , j'attends la réappro pour mon spectral.

je viens de lurker pour changer le CDRL dtswiss,ça a l air un jeu d enfant,le plus chiant c est le 70€ en échange.
a voir,si je passe chez sram en K7 quand je passerais au mono/changerais la K7.

 
oui c'est pour le protéger quand il part en marche arrière dans les montés trop raide    

tiens, un petit sondage amusant pour le taulier.

dépenses totales relatives au VTT en 2016 :
- avec ou sans vélo...mais avec c'est sûr que ca fausse le calcul
- et si on inclut les dépenses pour la famille c'est encore pire

Vaut mieux pas que je regarde pour 2016 et pour 2017 ça a l'air mal barré aussi

Pourtant c'est rikiki un HR en 2.4 .
 

Dépenses "performance" :
 
- Ressort pour l'amorto du Tues : 18€
- Douille de 26 pour ouvrir la 32 : 3€
 
Dépenses "réparation" :
 
- Paire de roues toutes pourries à pas cher : 150€
- Paire de pneus : 80€
 
Cétou .
 
Y'a pas à dire, quand tu convertis ta thune en temps tu roules beaucoup plus, par contre tu dépenses beaucoup moins qu'avant et t'as l'impression qu'on te force la main à chaque dépense .
 

 
avec une paire de roues top moumoute j'ai explosé le budget 2016    

pas con, aller zou

faut voir si on compte le velo dedans aussi.

non...on restera sur le matos