Reprise du message précédent :

normalement une cassette 9v a la meme largeur qu'une 8v donc ca m'étonnerait fort que ca ne passe pas.

 
100€ et je prends

 
ok je pensais que c'étais plus large

 
faut prendre un GT STS
 

 
carbone avec les inserts alu .. ralala c'etait magnifique ça

Salut à vous. J'ai une question qui va sembler sans doute loufoque...
 
 
Sur quelques appareils destinés au VTT, et notamment sur les compteurs,
il existe un systeme de fixation au guidon fait de 2 longues tiges fines
en plastique noir, legèrement crantées, qui contournent led guidon et qu'on fixe  
en faisant coulisser dans une boucle.
 
Ma question est : comment faire pour défaire, voire même simplement  
desserrer ces fixations ?  Je n'y parviens jamais et ca pose probleme !
 
 
 
Merci  

 
Ce sont des minis-colson et je crois bien qu'à part les couper il est difficile de les enlever ou les desserer pour pouvoir les réutiliser, je conseille plutôt de les couper et d'en acheter dans un magasin de bricolage.

 
Hé oui c'est bien ça le probleme... Là je viens de reinstaller un nouveau compteur
(ancien disparu!), et j'ai trop tendu mon fil (ce qui fait que quand je tourne le
guidon, je tire sur le fil !). Et pas moyen d'enlever quoi que ce soit...

 
Et qu'est ce qu'il etait cher

tu m'etonnes

rien à faire si tu essayes de le désserrer tu ne pourras pas le remmetre , rachetes en un , ça coute que dalle ...

ok, merci à vous. SI c'est courant comme vous dites plus de soucis

je confirme la réponse, ca se trouve dans les mags de bricolage, par contre attention si tu dois insérer la tete dans le corps en plastique du compteur, ca sera plus dur à trouver de la bonne taille.
 
J'ai fait 3/4 magasins avant d'en trouver

pour info, chez casto tu trouves des packs avec plein de tailles différentes pour qques euros.  
 
et toujours sur le meme sujet, il existe des rilsans qui permettent de faire un 8 (par exemple plaquer proprement la durite de frein contre la fourche), mais je n'arrive jamais à en trouver ...

je voulais savoir un truc, ca correspond a quoi, les tailles indiquées, la, par exemple:
 
http://www.velo9.com/voir_LAP180.06.html
 
39cm, 45, 51...
pour un larron d'1m80, faudrait prendre quoi?

pour la pratique de vtt de rando quelle paire de pédales conseillez vous?
j'ai repéré les shimanos 424 mais j'ai peur que le plastique ne soit pas très solide, qu'en pensez vous?

il est suffisament solide pour du freeride
 
c'est une bonne pédale pour débuter et le fonctionnement est fiable

 
 
+1 super solide ce plastoc noir

ayé j'ai fais ma 1ère sortie hier, NIKEL !
et maintenant je cherche un bon antivol, qui soit pas trop lourd... je pense soit au "U" soit un antivol articulé ...
 
mais j'ai fais 2 3 magasins et vraiment je trouve çà trop lourd... vous avez quoi vous ?  
 
(je vais migrer vers le topic "accro du vélo urbain" )

pas d'antivol

http://www.boutiquevtt.com/product [...] cts_id/418
 
voilà ce que j'ai retenu... 75cm au lieu de 1m, je gagne un peu en légereté ...

celui-là, de marque ABUS (recommandé sur webvtt) pour 30e port compris  
 
http://www.bike24.com/1.php?conten [...] 6da935454b
 
670g c'est un des plus léger avec une telle protection ...

 
Vendu
 
pour les shimano, c'est du bon, j'avais celle en cacge alu et nickel chrome

et voilà maintenant jme prends la tête sur le dérailleur !
je suis une méthode (la) d'un site et ça va pas :
 
je me mets en petit pignon grand plateau -> réglage avec la vis "H" , je tourne pour tenter de passer en 2ème et reviens juste avant le passage pour bien aligner les galets avec le petit pignon. OK
 
puis je passe en grand pignon et petit plateau, et la déjà ça commence mal , le dérailleur a du mal a passer sur le grand pignon... et avec la vis je n'arrive a rien de mieux, ça passe pas !
 
je trouve que les galets sont bien proches entre eux, et proches des pignon...  
concernant la tension de chaîne ça doit aller, quand je suis en PP/GP les galets sont dans un alignement vertical.
 
HELP A L'AIDE HILFE AIUTO HULP
 
EDIT : à propos du bruit, il est "continu" quand je pédale, comme un ronrronnement, un bruit sourd, je me demande si ça vient des roulements    
 
on l'entend un peu sur la vidéo, et on voit aussi un léger bougé du pignon "de secours" ( vitesse n°1 ) bizarre ?
 
->  http://www.video-perso.com/item/PH1KB8uu

Absolument tout se coupe

Je fais 1m75 et mon vélo c'est un M
 
Tu devrais aller chez Veloland.

 
Merci pour ta réponse  chin jo, idem pour kradeg
 
Sinon que pensez-vous de la fourche Rock Shox Judy J1 (80mm) ? est-elle mieux que celle du 5.2 et 5 XC ou pas ?

concernant mon dérailleur c'est réglé, il me l'a réglé un peu pour que je puisse utiliser toutes les vitesses ( youpi! ) et m'ad dit qu'il fallait attendre une dizaine de sorties pour ensuite véritablement régler le bike, ça se rode comme une caisse (notamment le câble qui se détend et les roue qui se voile un peu)
bref ça le fait !

Sauf que le cable qui se détend c'est normal, mais les roues qui se voilent c'est pas bon

 
c'est normal que les roues se voilent un peu nan ?

elles ne se voilent pas vraiment, elles perdent un peu en rigidité latérale. suffit de retendre l'ensemble des rayons apres quelques sorties et c'est bon.
 
 

ouais donc, je peux prendre une valeur la plus moyenne possible, quoi?
bon, on verra dans kkes mois quand j'aurai des thunes a mettre la dedans...

 
question honteuse je sais  
 
c'est quoi une roue qui se voile???
 
c'est une roue qui devient musulmane

une roue qui se voile c'est une roue qui se déforme : si tu la fais tourner en la regardant de dessus, le pneu ne sera pas tjrs droit et de tps en tps va etre un peu décalé à gauche ou à droite (de qques mm)  
 
du coup avec des freins à disque on s'en fout, mais avec des vbrake (freins à patin) c'est important d'avoir le moins de voile possible pour éviter que les patins ne touchent la roue en roulant

merci pour avoir eclairer ma chandelle  

 
Avec des piles ou une vieille dynamo ?
 
ok ok  
--> ...

 
a l'huile  
 
 
 
je sors aussi  
 
 
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Salut les gens
 
j'ai un Giant tout rigide qui date de 2000, je voulais mettre une fourche suspendue mais apparemment j'ai un ancien systeme de pivot (avec potence à plongeur) et les fourches actuelles bin ça va pas.
 
Je pense qu'il vaut mieux que je reste dans cette config plutot que de trouver une fourche qui conviendra non ? J'ai peur de pas avoir de choix et de devoir me taper un truc pas solide et/ou trop cher.
 
Votre avis sur la question ?