Reprise du message précédent :
Il fait quoi comme marque ? Uniquement les 4 sur son site (BMC, Ghost, Bergamont, Stevens) et RockyMountain ?

Je dois dire que ça me parle moyen ...

Scott, Spe, Wilier mais parlons nous du même?

Jurgens à Neunburg ? C'est pas de là que vient ton RM ?

Sur combien?

 
Nope, il vient de bikesportworld à Fribourg.
Cela étant, c'est l'idée tout de même: tu repères un site avec le bon modèle et le bon prix parmis ceux de bouclards dans ton coin (dans la mesure où tu ne peux pas aller les voir tous).

Ha, ok, comme t'avais cité les deux, je ne savais plus d'où il venait.
 
Je suis pas trop arrêté sur les marques, mais dans celles qui me plaisent (et qui sont budget-compliant), y'a Canyon, YT, et Commencal, bref que du VPC...
 
Sorti de là, rien qui me parle réellement...

Justement, comme certaines marques tradis font de grosses remises sur les modèles passés, ce n'est pas forcément plus cher que les discounters.
Cela étant, si ça ne te plait/convient pas, faut passer en effet.

pour ma part, sur les Specialized livrés par correspondance :  
- roue arrière montée & roue avant posée dans le carton
- disques montés
- fourche montée
- transmission réglée
- freins réglés
 
je n'ai eu qu'à monter le cintre sur la potence pour mon Camber, et monter en plus la tige de selle sur le Stump de ma copine (mais là aussi, la cablerie avait déjà été montée et réglée : la TdS avait simplement été enlevée pour le transport)
 
Pas d'outils fournis spécialement pour le montage.

Les secours sont gratuits en montagne (ou presque) .
 
Sinon pour les secours/rappatriement tu as la carte vieux campeur, 25€ l'année et les réducs' qui vont avec : http://www.auvieuxcampeur.fr/assurance

 
Dans mon budget (et hormis les trois marques précitées), l'offre en cadre/équipement est plutôt bof je trouve.
 
C'est clair que le cadre de ton RM fait envie, mais c'est hors budget.
Et puis Ghost, Willier et companie, non merci.

Apparemment c'est un problème connu du 2R, ne convient pas a toute les têtes au niveau des tempe, corrigé sur le 3R d'après les tests  

Ca à l'air sympa, je vais comparer avec assursport

Edit : j'avais dit une baytise

tiens, j'avais oublié que j'avais celle là aussi

OK, merci.
Donc ca va être un 3R alors (sans MIPS, je crois que c'est le MIPS qui bouffe de la largeur)

Smiley Alerte Golden Qualité Specialized.    
 

 
Je vois vraiment pas le problème de ces passages de gaine. Sur le stump, c'était dessous, c'est plus discret mais ca prend plus la merde/caillasse aussi. Les passages en interne, c'est joli mais casse couille quand tu veux changer les gaines. Là, c'est fonctionnel.  

oui, mais là, faut pas la chopper avec ta grolle

 
Je suis quand même étonné que, dans tout ce débat, personne n'ait réagit sur le choix de ne pas mettre les mains dans le cambouis et de tout faire faire par un bouclard. Perso, je trouve pas cette vision tip top :  
 
- c'est une démarche très consumériste, et pas vraiment raccord avec l'esprit du vtt (vla l'état des single après si tu arrive dessus avec le même état d'esprit);
- ne pas mettre les mains dans le cambouis, c'est aussi ne pas comprendre comment ca marche, et du coup, ne pas savoir détecter si il y a un problème avant qu'il ne soit trop tard (donc ca abime le matos et c'est potentiellement dangereux),
- le jour ou tu es dans la nature avec un truc qui pète et ton multitool, ca va être fun si tu sais pas comment réparer    
 
Franchement, venir pleurer/râler parce qu'on doit monter un disque ou régler un étrier.... c'est deux choses ultra simple et qui ne demandent pas d'outils.
 
Que ca soit de la vente en ligne ou en boutique, ca me viendrait même pas à l'idée de râler ou de faire un mail.    
 
/ptit coup de gueule    
 

 
Qui a fait ça ?  

Oui mais moins confortable je crois.
Son prix a baissé, 179 sur AT je crois !

Prochaine kiroule, tu montes un disque et roule avec sans outils
Pareil pour l'étrier

Mais ouais quoi, c'est du bucheronnage là  
Bonjour l'état des sentiers après

On dirai presque Bneben qui essaye de semer Nmz

Je fais beaucoup de choses moi même (de + en +), mais il faut dire que ça nécessite d'avoir la place (garage...), pas mal de matos quand même (déjà pour les disques / étriers il faut une clé dynamo normalement, après il y a plein d'outils spécifiques : rien que pour les pédaliers et boitiers de pédalier il faut 5 ou 6 trucs si tu a des modèles différents ), et du temps à y consacrer Je comprends qu'on puisse vouloir passer plus de temps sur le vélo qu'à bricoler dessus

Mais bon je suis d'accord : pour moi ça fait partie du truc aussi, tant que ça reste raisonnable

 
Au hasard toi, kham, bneben  

 
monter un disque c'est un tournevis torx à 3€ chez auchan + 10 minute avec le vélo posé contre le mur, tu as besoin de rien d'autre comme matos hein    
 
Le jour ou un mec se plaint parce qu'il achète son vélo et que le bdp arrive à part ou avec la fourche non recoupée là, je serai d'accord avec lui pour râler.  

Bon opportunité d'aller tester rapidement la fourche avec token ce midi
 
Pour mémoire : ajout de 3 tokens dans une Reba 120mm en 29", pour 90kg tout équipé. Passé de 110 à 80 PSI pour un SAG de 20%.
 
J'ai fait un parcours que je connais bien (pour les Grenoblois : crêtes Herbey + DH Télécom), qui mélange du roulant, du plus cassant, des marches... J'ai ajouté un petit bout de piste 4x4 herbeuse bien secouante.
 
Verdict : ça change la vie Bien sensible sur les petit chocs, super confortable, moins mal aux bras dans les passages cassants, et pas de talonnage sur les marches / petits sauts
 
Je pensais que 3 serai trop mais en fait il ne semble pas. Je suis tenté d'essayer 4 (le max) pour voir si c'est trop du coup.
 
Seul reproche : ça plonge bien au freinage appuyé. Du coup j'essaye de freiner plus "en continu", doucement, et plus sur l'arrière pour éviter ça, mais c'est justement tout ce contre quoi je lutte depuis que j'ai commencé le VTT    
 
A voir sur les prochaines sorties mais bilan bien positif pour l'instant, surtout compte tenu de la facilité d'installation
 
 
Bon la sortie elle même : un peu gras mais pas trop finalement, surtout pour un 21 Décembre    
 
Ambiance brumeuse, impossible de voir les montagnes :

 

 
 
Edit : et le Toro m'en met toujours autant plein la face quand il débourre, j'ai failli m'étouffer avec un bout de boue qui m'est arrivé directement au fond de la gorge
Et j'avais oublié le short : les branches qui fouettent directement sur le cuissard long ça a un petit coté  

il faut serrer à 7 Nm    

Bah si, quand même un peu.
Ou alors ton post n'était qu'une mascarade pour pouvoir nous filer un photo du nouveau joujou

Sur le Strive Alu c'est fonctionnel aussi, mais moins moche

MAIS LOL

J'ai juste dit qu'il fallait pas deux mains gauches pour palier les problèmes que peuvent engendrer un achat en ligne.

Je prends mon cas : Dérailleurs AV - AR non réglé à cause d'une mauvaise tension de cable, une roue décentrée. Rien que pour la roue, je crois qu'une grosse partie des gens serait partie chez le bouclard ! perso je l'ai fait moi même, ça va que le bricolage me fait pas peur.

Et si tu arrive à monter un disque sans outils, fais toi embaucher chez un bouclard, tu vaut de l'or

 
Je pleure pas sur le montage du disque ou de l'etrier, simplement sur le manque de protection pdt le transport (cale cassée), et l'impact possible sur la fourche.  

 
 
Laisse ! Il a l'air nerveux le Carbon aujourd'hui

S'pass'qu'il a compris qu'il allait devoir rester localooser toute sa vie

+1
Monter des vis torx sans l'empreinte adaptée    
 
@Carbon : je comprends ton point de vue, et je le partage.
J'aime savoir comment les choses fonctionnent, d'autant plus quand ça touche directement ma propre sécurité.
Mais on est une exception... la majorité des gens voient leur monture comme une "boite noire", et au moindre truc, c'est passage chez le bouclard (y compris pour une indexation pas parfaite, ou changer une paire de plaquettes).
c'est comme ça    
 
mais dans ce cas, je ne vois plus trop l'intérêt d'acheter en VPC : si on a besoin des services d'un bouclard, on passe par le bouclard, non

 
une bonne centaine

cartemere : Pas du tout. C'est juste que mon vélo est un bitouine 520, et cui d'avant un Peugeot Tourigide(c)
 
J'ai jamais eu de truc a bricoler dessus.    
 
Le premier acheté d'occaz a fait 10 ans sans voir le moindre atelier. Le deuxième a ... même pas deux ans. (donc toujours sous garantie).
 
Et puis au delà de ça, j'ai pas le garage plein de pièce détaché... donc niveau montage/démontage, je me limite à l'entretien de bas étage...
 
Après, clairement, un bike en kit à -25% je signerais cash, c'est le genre de démarche qui ne me dérange pas (modelisme, hardware, je suis déjà passé par là dans d'autres domaines )
 
Le problème c'est qu'aujourd'hui, acheter les pièces une par une revient plus cher.

moi, et j'assume

sur un VTT, a priori destiné à être soumis à un traitement qui a pas grand chose à voir avec un route je préfère partir sur un truc en lequel j'ai confiance. Et au pire, si un truc pète (en espérant qu'il y ait que de la casse matérielle), je rapporte les morceaux au magasin !
Acheter un vélo neuf pour devoir dévoiler une roue ou passer 2h à régler un dérailleur comme bneben, très peu pour moi.

Après, faire des petits entretiens courants (changement de disques, plaquettes, cassettes, pneus, régler un dérailleur, retendre un cable, etc...) je le fais.
Sur mon route, je fais presque tout (même si encore une fois, il sort d'un bouclard comme tous nos vélos). Mais y a beaucoup moins à faire , c'est vrai

Je pars du principe que s'il y a des pros (reste à définir leur niveau de professionnalisme...) c'est pas pour rien. Et j'ai largement pas le niveau de certains ici en mécanique vélo (même si youtube est mon ami)

C'est comme dans mon métier: je déteste qu'on me dise "ah, mais ça, tout le monde peut le faire..." et que les gens reviennent pleurer après car ils l'ont mal torché/baclé

Mais bon, c'est mon coté "je paie pour la tranquillité" et je l'assume. Ma sécurité (et celle des miens) vaut largement plus que les 20-30% de remise en VPC. Et au jour où j'écris ça, je ne me fais pas assez confiance pour le faire moi-même

Je suis bien prêt à prendre un Bell 2R/3R pour tourner autour de chez moi

ps: pour tout ce qui n'encourt aucun risque, je le fais : PC, hifi, modélisme...

ok, je comprends mieux
 
tu n'as pas une connaissance qui a du matos et/ou qui pourrait te filer un coup de main pour le setup de ta nouvelle monture ?

Tiens, j'ai hésité à les faire aujourd'hui je me suis dit que ca allait être de la boue chewing gum
 
Du coup, j'ai sorti mon Naka en config XC (Nobby Nic et Racing Ralph, pédales auto : note pour Carbon "j'ai remonté les pédales et les pneus moi-même ) et suis allé tourner sur la route avec pas mal de côtes qui piquent.
 
Pour les tokens, faut que je regarde ça. Ca a l'air intéressant

le 3R moins confortable que le 2R ?
 
J'ai retourné le 2R MIPS, impossible de le garder 2 minutes sur la tête (même sans la mentonnière)

pour ceux qui hésitent à faire eux-mêmes, je suis un bon exemple. Je suis passé par la case bouclard parce que j'y connaissais rien et petit à petit, je fais de plus en plus moi-même et la satisfaction est grande quand on y arrive seul, sans compter les économies que ça fait